سمند پلاس وارد خط تولید شد + تصاویر و مشخصات
تولید سمند پلاس در شرایطی آغاز شده است که هنوز معرفی رسمی اون صورت نگرفته و پیش فروش آن از جانب ایران خودرو برگزار نشده است. این خودرو که قبلا با نام سمند بهینه در فضای رسانه ای شناخته می شد، حال وارد خط تولید ایران خودرو شده و مراحل نهایی پیش از عرضه را پشت سر می گذارد.
به گزارش پایگاه خبری « اسب بخار »، با توجه به تصاویر ارسال شده از جانب مخاطبان اسب بخار، تولید سمند پلاس در ایران خودرو آغاز شده است. البته که قبلا هم نمونه های اولیه این سدان فیس لیفت وارد خط تولید شده بودند. اما با توجه به صحبت های اخیر مدیرعامل ایران خودرو مبنی بر عرضه سمند بهینه در هفته های آتی، احتمال آن زیاد است که این خودروساز سرعت تولید سمند جدید را افزایش داده باشد تا بتواند مقدمات عرضه این خودرو را فراهم کند.
سمند بهینه نمونه ای فیس لیفت از سمند LX به حساب می آید که آستانه بیست سالگی اولین خودروی ملی، پا به خط تولید ایران خودرو گذاشته است. این خودرو نسبت به سایر نسخه ها تفاوت چندانی نداشته و صرفاً برخی ویژگی ها به آن اضافه شده و حداقل های استانداردهای ۸۵گانه در آن رعایت گردیده است. این خودروی فیس لیفت در بخش ظاهر بیرونی و کابین متفاوت از نسخه های قبلی سمند است و برخی ویژگی های سورن نیز به آن اضافه شده است.
حتماً بخوانید: سمند بهینه جایگزین ۴۰۵ چه ویژگی هایی دارد؟
تغییرات سمند بهینه نسبت به نسخه های قبلی:
در سمند پلاس شاهد هستیم که گرافیک کاسه چراغ های جلو تغییر کرده و قابلیت چراغ روشنایی روز به این خودرو اضافه شده است. همچنین طرح و گرافیک کاسه چراغ های عقب نیز تغییراتی را داشته و ظاهری جدید را به بخش عقب سمند فیس لیفت داده است. جلو پنجره سمند فیس لیفت هم متفاوت از نسخه های SE و LX این سدان ملی است و با طرحی کرومی و قالبی جدید بر روی این خودرو حضور دارد. قاب چراغ پلاک سمند بهینه که بر روی درِ صندوق عقب نصب شده است، به خاطر تغییرات کاسه چراغ عقب شکلی جدید را به خود گرفته و متناسب با آن طراحی شده است.
در نمای جانبی هم شاهد هستیم که سمند پلاس تفاوت خاصی با سایر نسخه های سمند ندارد و صرفاً رینگ های آلومینیومی جدید (مشابه به رینگ های سورن فیس لیفت) بر روی آن نصب شده است. البته که در تصاویر قبلی سمند بهینه خبری از رینگ آلومینیومی نبود و رینگ فولادی با قالپاق جدید در این خودرو دیده می شد.
در بخش طراحی کابین هم با داشبورد و رودی های شبیه به سورن طرف هستیم. البته که بر خلاف سورن ELX و سورن فیس لیفت، رنگ تریم داخلی سمند پلاس مشابه به نسخه های قدیمی است و ترکیب رنگ کِرِم با تزئینات طرح چوب در این خودروی فیس لیفت دیده می شود. با توجه به جایگاه اقتصادی سمند بهینه در سبد محصولات ایران خودرو، می بینیم که تا حدی قالب داشبورد این خودرو متفاوت از خانواده سورن طراحی شده و بخش مربوط به کیسه هوای شاگرد، به جای سبک مخفی، به صورت مجزا از داشبورد به تولید رسیده است. در جلو آمپر سمند پلاس هم می بینیم که طرحی جدید استفاده شده و تا حدودی ترکیب رنگ جدید، جذابیت بیشتری را به این بخش اضافه کرده است.
بخش میانی داشبورد سمند پلاس هم متفاوت از سورن پلاس و سورن های ELX جدید است که الگوی قدیمی داشبوردهای سورن ELX در این خودرو وجود دارد. این الگوی قدیمی باعث شده تا تنظیمات تهویه در بخش پایین داشبورد نصب شود و از سویی بخش مربوط به سیستم صوتی، از نوع تک دین (Single Din) باشد و امکان نصب نمایشگر لمسی یکپارچه بر روی سمند فیس لیفت وجود نداشته باشد.
مشخصات فنی سمند پلاس :
به گفته مدیران ایران خودرو، تولید سمند بهینه در نسخه پایه با پیشرانه ارتقا یافته XU7 خواهد بود. پیشرانه ارتقا یافته این خودرو، XU7 پلاس نام دارد که به استاندارد آلایندگی یورو ۵ مجهز شده و تا حدودی قدرت بیشتری را نسبت به نسخه های قبلی تولید می کند. این پیشرانه ۱.۸ لیتر حجم دارد و ۴ سیلندر و ۸ سوپاپ در آن دیده می شود. همچنین XU7 پلاس نسبت به نسخه قبلی حدود ۱۰ درصد قوی تر شده می تواند قدرتی در محدوده ۱۱۰ اسب بخار را با گشتاور ۱۵۸ نیوتن متر تولید کند. همچنین به گفته مهندسان ایران خودرو، این پیشرانه تا حدودی مصرف سوخت بهینه تری را دارد و می تواند با استهلاک کمتری نسبت به گذشته بر روی سمند جدید نصب شود. در حال حاضر هنوز مشخصات قطعی و رسمی در مورد پیشرانه XU7 پلاس در دسترس نیست و قطعا با معرفی رسمی این خودرو، اطلاعات دقیق این پیشرانه هم اعلام خواهد شد.
سمند پلاس اتوماتیک AMT :
در حال حاضر تست های جعبه دنده ۶AMT نیرو محرکه بر روی سمندهای موجود در بازار انجام می شود. اما به گفته مدیران ایران خودرو، نسخه اتوماتیک این سدان ملی با ویژگی های سمند پلاس تولید خواهد شد. سمند پلاس در بحث ظاهری تا حدی متفاوت از نسخه های فعلی است و گرافیک کاسه چراغ های جلو و عقب، الگوی جلو پنجره، تریم داخلی، جلو آمپر، غربیلک فرمان، رینگ ها، الگوی کاسه چراغ عقب و… نسبت به سمند LX تغییر کرده است.
با توجه به اینکه هنوز نسخه نهایی سمند اتوماتیک با جعبه دنده ۶ سرعته AMT آماده نشده است، نمایشگر GSI تعویض دنده این خودرو به جای پنل سیستم صوتی نصب شده و در نسخه نهایی که در اصل سمند پلاس اتوماتیک خواهد بود، نمایشگر وضعیت گیربکس داخل جلو آمپر جای می گیرد.
پنل تنظیمات وضعیت دنده سمند اتوماتیک و یا همان سمند پلاس اتوماتیک با توجه به ساختار AMT فاقد حالت P ( پارک ) است و وضعیت خلاص ( N )، تعویض دنده هوشمند ( A )، دنده عقب ( R ) و تعویض دنده دستی ( M مثبت و منفی ) بر روی آن وجود دارد. همچنین وضعیت برفی هم بر روی این پنل دیده می شود.
جعبه دنده های اتوماتیک و یا همان نیمه اتوماتیک AMT جز اقتصادی ترین سیستم های انتقال قدرت هوشمند هستند که بر پایه جعبه دنده های دستی توسعه پیدا کرده اند. در تعریف جعبه دنده های AMT گفته می شود که این گیربکس ها امکان تعویض دنده هوشمند را دارند، اما بهتر است که راننده با اعمال دنده های مثبت و منفی، از این جعبه دنده اتوماتیک استفاده کند. خودروهای دارای جعبه دنده AMT مانند سایر خودروهای اتوماتیک فاقد پدال کلاچ هستند و صرفاً با قیمتی کمتر و لذت رانندگی پایین تر بر روی برخی خودروهای اقتصادی وجود دارند. به عنوان مثال در بازار ایران ام جی ۳، گریت وال وولیکس C30 فیس لیفت اتوماتیک، برلیانس H200 اتوماتیک و چند خودروی دیگر دارای سامانه انتقال قدرت AMT هستند. البته برخی جعبه دنده های AMT قیمتی فراتر از گیربکس های اتوماتیک AT دارند و در برخی خودروهای پرقدرت و خاص استفاده می شوند. اما در خودروهای رایج و اقتصادی، نسخه های عادی AMT به عنوان گیربکس اتوماتیک انتخاب می شوند.
سمند فیس لیفت اتوماتیک چه امکانات سفارشی خواهد داشت ؟
با گسترش فعالیت شرکت آپکو به عنوان مجموعه سفارشی سازی محصولات ایران خودرو، این شرکت می تواند تا امکانات مختلفی را بر روی سمند اتوماتیک AMT ارائه دهد. نسخه ۶ سرعته AMT سمند پلاس می تواند به صورت سفارشی با امکاناتی نظیر تریم داخلی چرم، کروز کنترل، رینگ آلومینیومی، غربیلک فرمان چرمی، نمایشگر لمسی، دوربین عقب، رهیاب ماهواره ای، گرمکن صندلی های جلو و … به بازار عرضه شود.
امکانات سمند پلاس:
سمند فیس لیفت در بحث امکانات رفاهی و ایمنی متفاوت از سایر نسخه ها نیست. بیشتر تغییرات اعمال شده بر روی این خودرو به خاطر تطبیق اولین سدان ملی با استانداردهای جدید بوده و آن چنان آپشن های مدرنی بر روی نمونه جدید سمند نصب نشده است. در مورد فهرست امکانات رفاهی و ایمنی سمند جدید، می توان به ویژگی های زیر اشاره کرد:
دو کیسه هوا
ترمز دیسکی جلو
ترمز کاسه ای عقب
فرمان هیدرولیک
شیشه ها و آینه های برقی
۴ باند و ۲ تیوتر
زیر آرنجی جلو و عقب
تزئینات طرح چوب داشبورد، رودری ها و دسته دنده
سیستم صوتی با قابلیت پخش بلوتوث، USB و AUX
صندلی ۶ حالته دستی راننده (پشتی برقی به صورت آپشن)
صندلی ۴ حالته دستی شاگرد (پشتی برقی به صورت آپشن)
رینگ فولادی (رینگ آلومینیومی به صورت آپشن)
چراغ روشنایی روز
سنسور پارک عقب (آپشن)
راهنمای تعویض لاین
پایگاه خبری اسب بخار
آقا یه سوال این xu7 پلاس دیگه واشر نمیزنه؟
خدایا جرا ایران خودرو از سمند دل نمی کنه ، این همه طراح و مهندس و مغز متفکر بعد ۲۰ سال بازهم سمند بهینه؟
آقای دلاور منبع موثق دارید که قدرتش ۱۱۰ بخار هست؟ هم چین قدرتی بعید هست قبلا به زور از xum قدرت ۱۰۵ گرفتن این که ضعیف تره
میگم این راهنمای تعویض لاین چیه که به عنوان آپشن مینویسن؟
ذره ای سلیقه ندارند ترکیب رنگ داخل خودرو افتضاحه افتضاح
ول کنین این حرفارو
فقط به من بگین داشبوردش پلاستیک نرمه یا خشک؟😂
حداقللللل پژوی کاغذی رو توقف تولید کنید یه حرفی میزنید عمل کنید
می تونم به جرات بگم یکی از زشت ترین ماشین های فیس لیفت شده هست که از نسخه قبلیش به نظرم زشت تره و در آینده نزدیک در بازار خواهد آمد😵
اره خیلی زشته،اخه جلو پنجره چرا اینجوریه؟لااقل اون نوار مشکی رو نمی زدید،نمای پشت ماشین فاجعست،دست از سر این لگن بردارید عمرشا کرده این مدل شاستی و موتور😠
چقدر عقبش زشت شده
و بازهم تنها هنر ایران خودرو در فیس لیف عوض کردن چراغ با چراغ های اسپرتی که میشه از سرکوچه هم خریدشون.
انقدر سخته فهمیدن اینکه شبکه میخاد پشت سپر مثل ۲۰۶.اخه چرا خالیه؟
پشت از جی ۵ اسکی رفته. حتی گرافیک چراغ ها هم از جی ۵ اسکی رفتن
سلام
اسب بخار خواهش میکنم از شما و تمام همکارانتون پیگیر این قضیه بشید که ایران خودرو یاد گرفته یه پلاس به ماشین های قبلیش اضافه میکنه و این بهانه ای میشه برای مجوز افزایش قیمت.
سورن پلاس گرونتر از دنا پلاس
رانا پلاس گرون تر از ۲۰۶ اس دی
دکمه های تنظیم آینه هاش کجاس؟؟!! 😐
اینه بغل ها رو عوض میکردین خیلی خوب میشد
چقدر پشتش زشته!!!
فعلا که نه تولید شد نه عرضه شد روزی میاد که میگیم کاش سمند تولید میشد کار از بی کیفیتی گذشته دوستان مدل خودروی سال ۱۴۰۰ به بعد فاجعه هستند یعنی حاضری مدل قبل از ۹۷ بخری ولی صفر سوار نشی
داشبورد و تو دوزی مشکی داشت خیلی بهتر میشد…
جلوپنجره و چراغ های عقبِ سمند معمولی خیلی زیباتر از اینه
چرا بجای قشنتگ تر کردنش زشت ترش کردن !!!
بی ریخته….
سلام خدمت دوستان ایرانخودرو در سال۹۹ اواخر سال پیش فروش سمند کردن و کد کلاس رو اگر در کاتالوگ سمند چک میکردید نوشته بود سمند داشبورد طرح سورن در ضمن پیش فروش یکساله بود
سیستم هواکش که طراحی شده خیلی درست نیست و قطعا به مشکل خواهد خورد
سه ساله خودشون پاره کردن سمند پلاس میخان بدن به بازار
سپر عقب باید تغییر میکرد با چراغ های عقب و قاب پلاک همخوانی نداره چراغهای عقب زشت نیستن با سپر همخونی ندارن اینه بغل باید تغییر میکرد و راهنما رو گلگیر که مربوط به خودروهای دو دهه پیشه حذف میشد
فرا فاجعه هست.
فاجعه در معنا یعنی مصیبت بزرگ، اما سمند پلاس فرا فاجعس.
شما فک کن یکی از خودرو های ملی این رو بخای برای یکی دیگه مثال بزنی.
به درهم امارات که حسابش کنی اگر ۱۳۰ میلیون پولش باشه میشه حدود ۱۹ هزار درهم.
ببین توی امارات ک یک سوم تهران ما هم نمیشه چیا میشه سوار شد اونوقت ما با این همه مهندس و مبتکر و خلاق باید چی سوار بشیم…
جای تاسف داره. موندم کسی ایا این خودرو رو پیش فروش میخره؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
واقعا زمان حذف پیشرانه های تک میل سوپاپ و پراستهلاک نرسیده؟چرا سایپا و ایرانخودرو و کرمان خودرو همه با هم نمیشینن دور یک میز و بفکر مهندسی معکوس یه پیشرانه اقتصادی اما مدرن مثل kl4m گروه رنو نمی افتن؟!
به مولا ک فقط یه راه داری…. باید بره دیگه این سمند شهررر شده پره ایران خودرو…
آقا نگاه نکنید اینا هنوز دارند موتورهای سی سال پیش پژو رو استفاده میکنند! به خدا موتور داریم. هم ایران خودرو هم سایپا موتور سه سیلندر دارند. ایرانخودرو حتی ef7 رو هم حذف کرده از روی سمند. چون استفاده از موتورهای جدید صرفه اقتصادی نداره. میخوان ef7 رو فعلا محدود به دنا کنند. خط تولید tu5 رو هم که تبدیل به ec5 کردند فقط برای ۲۰۷ و تارا استفاده میکنند. برای سمن xu7! اخه ۱.۸لیتر ۱۱۰ اسب فقط؟! با این شرایط اقتصادی و قیمت گذاری حتی پتانسیل های موجود صنعت خودروسازی کشور هم تولید نمیشه چه برسه پیشرفت.
امین جون ۱۳۰ تومن نیست که با اومدن ممند پلاس و ایکو پژو پارس کاغذی پلاس کف قیمت کارخونه میره رو ۱۶۰ حداقل
در جواب مبین راهنمای تعویض لانی اینطوریه که کافیه به دسته راهنما در هر سمتی یکم که اشاره کنی برای چند ثانیه راهنما اون سمت میزنه بعد قطع میشه که بیشتر بدرد جاده میخوره موقع سبقت گرفتن و یا همون تعویض لاین
از ماست که بر ماست اگه همت کنیم فقط ۶ ماه خودروی داخلی نو نخریم نمی گم اوضاع گل و بلبل میشه ولی تازه غول های خودروساز داخلی میفهمن با ایرانیهای با شعور طرفند و دیگه نمیشه هر آهنی رو به جای ماشین غالب کرد
فعلا که سوارن
داخلش ترکیب سورن و سمند عادیه اصلا خوشم نیامد
چراغ های جلوش بد نیست ولی عقبش خیلی افتضاحه
هرچه نگاش میکنم کیفیتش هم خوب نیست
سمند قدیمیه خیلی خوشگل تر بود ما مدل lx ۸۶ نقره ایش رو داریم خیلی قشنگ تر از اینه
آخه چرا باز هم موتور ۸ سوپاپ ؟ بندازید دور این موتور ها رو . بهترین موتور هایی که تو کل عمرم دیدم فقط موتور زانتیا ( XU10 ) و پارس ELX موتور زانتیا ( XU7 ) بودن . چون ۱۶ سوپاپ بودن و چیزی به اسم واشر زدن و شاتون زدن حالیشون نبوده . حتی موتور TU5 هم به پای موتور پراید نمیرسه . مگه ایران خودرو نمیخواد آسایش و لذت مردم رو تامین کنه ؟ یعنی اینقدر نسبت به مردم بی ملاحظه هستن که نمی تونن یه موتور ۱۶ سوپاپ بدن تحویل مردم ؟ این قدر براشون هزینه آوره ؟ چرا آخه ؟