پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

خودروسازان داخلی برای تغییر پلتفرم محصولات‌شان وقت کافی صرف نمی‌کنند

احمد انارکی‌محمدی، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس، به خبرنگار اسب بخار گفت: «یکی از ایراداتی که به خودروسازان داخلی وارد می‌دانم این است که به جای تغییر در پلتفرم محصولات‌شان، روی ظاهر و اتاق خودرو مانور دادند. مردم خواهان خودروی متفاوت‌تر از گذشته هستند و تنها نمی‌توان روی یک‌سری مولفه ظاهری و کم‌کار وقت گذاشت.»

وی افزود: «در بسیاری از کشورها، روی پلتفرم محصولات جدید، کاری جدی می‌شود و از آن‌جایی که گاهی این کار پرخرج است، چند شرکت با همکاری هم روی ایجاد یک پلتفرم کار می‌کنند. در ایران سال‌ها پیکان و پژو را تولید و عرضه کردیم و از قرار معلوم جلوی خط تولید پژو پارس هم گرفته شده است و در طی دهه‌ها کلی تغییرات ظاهری در این خودروها صورت گرفت و به نوعی، دیگر خودروسازان کار جدیدی برای ظاهر این خودروها نداشتند که انجام دهند، در حالی که مطالبه اصلی و پیشرفت صنعت خودروسازی در تغییر پلتفرم است.»

نماینده رفسنجان و انار تصریح کرد: «چند صباحی است که شنیدم سایپا و ایران خودرو تا حدی روی به ایجاد پلتفرم جدید آوردند که امیدوارم این رویه جدی‌تر از همیشه در دستور کار خودروسازان داخلی باشد. از طرفی، خودروسازان زمانی که می‌خواهند محصول جدید تولید کنند، نظرات عمومی مردم به عنوان مشتریان را داشته باشند، زیرا خریدار باید از خودرویی که می‌خرد راضی باشد.»

انارکی‌محمدی اظهار داشت: «یکی از چالش‌های اصلی صنعت خودروسازی ما، نامتعادل بودن عرضه با تقاضاست. واقعاً جای تأسف دارد که خیلی از مردم برای خرید خودرو باید مدت‌ها در صف انتظار باشند و از طرفی، مدیریت کار به گونه‌ای بوده است که این محصول، رنگ و بوی سرمایه‌ای به خود گرفته است، در حالی که، خودرو باید صرفاً یک کالای مصرفی باشد و نباید اجازه می‌دادیم بازار دلالی و سوداگری تا این اندازه بالا برود.»

عضو کمیسیون اقتصادی مجلس یادآور شد: «واقعاً عمل نکردن به قانون بسیار دردناک است. مجلس طرح واردات خودرو را تصویب کرده است تا هم رضایت مردم به وجود بیاید و هم فضای این صنعت رقابتی شود و خودروسازان ما تلاشی بیش از گذشته به خرج دهند. حتا ما گفتیم خودروهایی با مشخصات خاص و با پنج سال کارکرد وارد کشور شوند، چون می‌دانیم این خودروها هم کیفیت دارند و هم مردم به آن اقبال نشان خواهند داد، اما خروجی کار بسیار کم بوده است.»

وی افزود: «باید تلاش کنیم با دیپلماسی سیاسی‌ای که برقرار می‌کنیم، فضای تحریم و عدم‌سرمایه‌گذاری خارجی در کشور را حل کنیم. امروز شرکت‌های خارجی که در صنعت خودروسازی ما فعال هستند، شرکت‌های دست چندم هستند و نیاز و مطالبه عمومی، حضور کمپانی‌های شناخته‌شده در ایران است.»

انارکی‌محمدی در پایان خاطرنشان کرد: «موفقیت در عرصه اقتصاد زمانی شکل می‌گیرد که بخش خصوصی فعال باشد، یعنی بخش خصوصی حس نکند که دولت رقیب آن‌هاست و بداند که دولت به خاطر منافع ملی از آن‌ها حمایت خواهد کرد. با این توضیح، باید صنعت خودروسازی را به طور واقعی خصوصی کنیم. وقتی صنعتی خصوصی می‌شود، مدیران برای تک‌تک هزینه‌ها بابرنامه ظاهر می‌شوند، چون کار اقتصادی یعنی هزینه و فایده. وقتی حس شود می‌توان از صندوق دولت و با کم‌ترین پاسخ‌گویی و عدم‌صرفه‌جویی خرج کرد، خروجی کار اقتصادی نخواهد شد.»