پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

آمار تولید سواری در سه‌ماهه ۱۴۰۵/ بحران بی‌سابقه در جاده مخصوص

تازه‌ترین آمار منتشرشده از وضعیت تولید خودروهای سواری در نیمه اول سال ۱۴۰۵، نشان‌دهنده وضعیتی بحرانی و هشداردهنده در یکی از حیاتی‌ترین صنایع کشور است. این آمار از افت ۳۵ درصدی خبر می‌دهد؛ افتی که در ادامه می‌تواند بازار خودرو را وارد بحران کند.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، براساس جدیدترین داده‌های آماری از میزان تولید سواری در سه‌ماهه ابتدایی سال جاری، کل تولید خودروهای سواری از ۲۲۴ هزار و ۱۱۲ دستگاه در مدت مشابه سال ۱۴۰۴ به ۱۴۵ هزار و ۴۷۵ دستگاه در سال جاری رسیده است که افتی ۳۵ درصدی را نشان می‌دهد.

کالبدشکافی عملکرد بهاری خودروسازان

کالبدشکافی عملکرد خودروسازان در اولین فصل سال ۱۴۰۵ نشان از بحران در خطوط تولید دارد، به‌نحوی‌که تمام صدرنشینان سال‌های اخیر که عملاً بیش‌ترین سهم بازار را در اختیار دارند، با افت‌های چشم‌گیری همراه شده‌اند.

ایران‌خودرو؛ کاهش ۱۷ هزار و ۴۶۴ دستگاهی

گروه ایران‌خودرو با تولید ۹۶ هزار و ۹۰۶ دستگاه در سال ۱۴۰۵ همچنان بزرگ‌ترین تولیدکننده این فهرست است، اما تولید آن در مقایسه با ۱۱۴ هزار و ۳۷۰ دستگاه سال ۱۴۰۴، ۱۷ هزار و ۴۶۴ دستگاه کاهش یافته و ۱۵ درصد افت کرده است.

سایپا؛ افت بیش از ۳۱ هزار دستگاه

سایپا یکی از سنگین‌ترین کاهش‌های تولید را ثبت کرده است. تولید این نارنجی‌پوشان جاده مخصوص از ۶۲ هزار و ۴۹۱ دستگاه به ۳۰ هزار و ۸۷۲ دستگاه رسیده و با کاهش ۳۱ هزار و ۶۱۹ دستگاهی، ۵۱ درصد افت کرده است.

مدیران خودرو؛ شدیدترین سقوط تولید

پس از ایران‌خودرو و سایپا، خودروسازی مدیران در جایگاه بعدی قرار می‌گیرد، اما عملکرد این شرکت با سقوطی شدید همراه بوده است. تولید مدیران خودرو از ۲۰ هزار و ۱۳۶ دستگاه در سال ۱۴۰۴ به ۲ هزار و ۵۵۶ دستگاه در سال ۱۴۰۵ رسیده است. به این ترتیب، تولید شرکت ۱۷ هزار و ۵۸۰ دستگاه کاهش یافته و افت ۸۷ درصدی را تجربه کرده است.

افت سنگین کرمان موتور و گروه بهمن

کرمان موتور نیز با کاهش ۸ هزار و ۸۲۸ دستگاهی، از ۱۳ هزار و ۳۲۸ دستگاه به ۴ هزار و ۵۰۰ دستگاه رسیده و ۶۶ درصد افت کرده است. گروه بهمن نیز تولید خود را از ۶ هزار و ۱۷۴ دستگاه به ۲ هزار و ۷۴۲ دستگاه کاهش داده است؛ یعنی ۳ هزار و ۴۳۲ دستگاه کاهش و ۵۶ درصد افت.

جزییات تولید سایر بازیگران بازار خودرو

در میان سایر خودروسازان، مکث موتور برخلاف روند غالب، ۲ هزار و ۶۱۵ دستگاه تولید کرده که ۲۷۹ دستگاه بیشتر از سال قبل است و رشد ۱۲ درصدی را نشان می‌دهد.

سانیار موتور پارسیان نیز با افزایش تولید از یک هزار و ۷۵ دستگاه به ۲ هزار و ۲۰۵ دستگاه، یک هزار و ۱۳۰ دستگاه افزایش تولید داشته و رشد ۱۰۵ درصدی را ثبت کرده است.

آرین پارس موتور ۱۸۶ دستگاه کاهش تولید داشته و از یک هزار و ۱۰۳ دستگاه به ۹۱۷ دستگاه رسیده است. خودروسازان بم نیز با کاهش ۵۱۱ دستگاهی، تولید خود را از یک هزار و ۳۴۷ دستگاه به ۸۳۶ دستگاه رسانده است.

در مقابل، دیار خودرو با افزایش تولید از ۱۱۴ به ۴۴۲ دستگاه، ۳۲۸ دستگاه رشد داشته است.

مانیان خودرو با کاهش ۸ دستگاهی، از ۴۱۰ به ۴۰۲ دستگاه رسیده و فردا موتورز نیز با افت ۷۹۲ دستگاهی، تولیدش از یک هزار و ۱۲۸ دستگاه به ۳۳۶ دستگاه کاهش یافته است.

شتابران خودرو پرشیا ۸۰ دستگاه و ایلیا پارس کیان ۶۶ دستگاه تولید کرده‌اند، در حالی که، در سال ۱۴۰۴ تولیدی نداشته‌اند.

سروش دیزل مبنا نیز از ۳۶ دستگاه و صنایع خودروسازی ایلیا از ۳۴ دستگاه به صفر رسیده‌اند.

ایستا موتور ارس نیز تولید خود را از ۳۰ به ۳۵ دستگاه افزایش داده است.

آمار تولید سواری در سه‌ماهه ابتدایی سال ۱۴۰۵

در مجموع، آمار کل سواری نشان می‌دهد صنعت خودرو در سال ۱۴۰۵ با کاهش ۳۵ درصدی تولید مواجه شده است. افت تولید ایران‌خودرو، سایپا، مدیران خودرو، کرمان موتور و گروه بهمن، در کنار کاهش تولید چند شرکت دیگر، آن‌قدر سنگین بوده که رشد برخی شرکت‌ها نتوانسته اثر آن را جبران کند.

این آمار نشان می‌دهد کاهش تولید، پدیده‌ای فراگیر در صنعت خودرو است و تنها به یک یا دو شرکت محدود نمی‌شود. اگرچه برخی شرکت‌ها رشد تولید داشته‌اند، اما وزن تولیدکنندگان بزرگ در مجموع تولید کشور باعث شده افت آن‌ها، اثر تعیین‌کننده‌ای بر عملکرد کل صنعت بگذارد. استمرار این روند می‌تواند بر عرضه خودرو، قیمت‌ها، اشتغال زنجیره تأمین و توان سرمایه‌گذاری خودروسازان نیز اثر بگذارد.