پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

تصاویر رسمی و جدید ایران خودرو تارا دنده ای منتشر شد

به تازگی تصاویر رسمی و جدیدی از ایران خودرو تارا دنده ای در فضای مجازی منتشر شده است

در روزهای گذشته عکس های جدید ایران خودرو تارا دنده ای در فضای مجازی منتشر شده است. این اتفاق در حالی رخ داده که هنوز گروه صنعتی ایران خودرو چنین تصاویر رسمی را بر روی وبسایت خود بارگذاری نکرده است.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار ، بدیهی است که باید گروه صنعتی ایران خودرو به عنوان مالک حقوقی این تصاویر، خود در جایگاه منتشر کننده عکس های رسمی تارا قرار داشته باشد. اما می بینیم که با وجود در دسترس بودن آلبوم تصاویر کامل تر برای تارا دنده ای، گروه صنعتی ایران خودرو هنوز این عکس های جدید را بر روی وبسایت خود بارگذاری نکرده است و تنها بخشی از تصاویر صنعتی و آتلیه ای این سدان جدید در وبسایت ایران خودرو وجود دارد. در چند ماه گذشته شاهد آن بوده ایم که مدیران ارشد این خودروساز بزرگ اهمیت بیشتری را برای محتوای تبلیغاتی محصولاتشان قائل شده اند و برای همین، آلبوم عکس های مناسبی را برای خودروهایی چون رانا پلاس، رانا پلاس پانوراما، پژو 207i پانوراما، دنا پلاس توربو اتوماتیک و تارا دنده ای تهیه کرده اند. ولی در بحث بارگذاری این تصاویر در کوتاه ترین زمان ممکن، همچنان نقدهایی به سیاست ایران خودرو وارد است. باید اشاره کرد که با وجود انتشار تصاویر رسمی و جدید ایران خودرو تارا دنده ای، هنوز نماهای مختلف کابین این سدان کلاس C در دسترس نیست و گروه صنعتی ایران خودرو تنها یک عکس رسمی از کابین تارا دنده ای منتشر کرده است.

نگاهی به ویژگی های تارا دنده ای و اتوماتیک در آستانه ورود به بازار :

تارا سدان جدید گروه صنعتی ایران خودرو به حساب می آید که در کلاس فنی سدان های متوسط و اقتصادی قرار می گیرد و به عبارتی در رده C سدان ها است. این خودرو که با نشان ملی وارد خط تولید ایران خودرو شده است، با استفاده از ظرفیت های قرارداد برجامی این خودروساز داخلی با پژو طراحی شده و پلتفرم PF1 گروه PSA و سازه پژو ۳۰۱ را با خود به همراه دارد. برای همین در برخی قسمت های خودرو شاهد هستیم که شباهت زیادی میان ایران خودرو تارا و پژو ۳۰۱ فیس لیفت سفارش بازار ایران دیده می شود.

تارا دنده ای به پیشرانه TU5 پلاس مجهز شده که به عبارتی نسخه بومی EC5 و TU5 ارتقا یافته است. این پیشرانه ۱٫۶ لیتری تنفس طبیعی به سامانه زمان بندی متغییر سوپاپ های ورودی و پمپ روغن متغییر مجهز است و از سویی برخی تغییرات ساختاری در سیستم پاشش سوخت، اتصالات و سرسیلندر آن ایجاد شده است. این پیشرانه که با داخلی سازی بالا در ایران تولید می شود، ۱۱۳ اسب بخار را با گشتاور 144نیوتن متر تولید می کند و جعبه دنده ۵ سرعته دستی BE4 که این روزها در کارخانه نیرو محرکه تولید می شود، توان پیشرانه را به چرخ های جلوی تارا دنده ای می رساند.

ایران خودرو تارا دنده ای به دو کیسه هوا، نمایشگر لمسی، فرمان کمکی برقی، کروز کنترل، ترمزهای دیسکی جلو و عقب، ترمز ABS، EBD و BA، سامانه کنترل پایداری الکتریکی و پیشگیری از هرزگردی، شیشه ها و آینه های برقی، چراغ روشنایی روز، تهویه الکتریکی دستی با نمایشگر دیجیتال، کنترل سیستم صوتی از روی فرمان، سنسور پارک عقب، رینگ فولادی ۱۵ اینچی با طرح اسپرت، تریم داخلی پارچه، سنسور باد تایر و… مجهز است.

در کنار بحث های فنی، به نظر می رسد که هنوز یک آپشن بر روی تارا دنده ای قطعی نشده و یا گروه صنعتی ایران خودرو ذکر این ویژگی را بر روی سدان جدید خود فراموش کرده است. با وجود اینکه هنوز امکان بازدید رسانه ها از تارا و تهیه گزارش از آن فراهم نشده است، اما انتشار تصاویر و ویدیوهای کابین نمونه های پلاک ملی این خودرو در فضای مجازی نشان می دهد که تارا دنده ای در کنار داشتن کروز کنترل به سامانه محدودکننده سرعت هم مجهز است و دکمه این آپشن بر روی فرمان نیز دیده می شود.

در معرفی اولیه تارا دنده در سال ۱۳۹۹ ( در آن زمان با نام پروژه K132 معرفی شد ) هم دکمه محدودکننده سرعت با نوشته LIMIT بر روی پنل کروز کنترل و در قسمت چپ فرمان این خودرو وجود داشت. حال احتمال دارد که حضور این آپشن در نسخه های نهایی ایران خودرو تارا دنده ای قطعی نشده باشد. اما با توجه به گفته مدیران ایران خودرو و شواهد موجود، احتمال آن بسیار است که این خودرو در نسخه دنده ای و اتوماتیک در کنار کروز کنترل به سامانه محدودکننده سرعت هم مجهز باشد و مسئولان این شرکت فراموش کرده اند که نام این آپشن را در فهرست امکانات تارا درج کنند.

نبود برخی امکانات مانند سامانه تهویه اتوماتیک، صندلی های برقی، دوربین دنده عقب، رینگ آلومینیومی و چند آپشن دیگر در تارا دنده ای به عنوان یک سدان جدید که قیمتی فراتر از دنا پلاس و سورن پلاس دارد و از سویی پرچمدار محصولات ایران خودرو است، برخی انتقادات را به سمت این سدان جدید کشانده است. اما از سویی برخی کارشناسان نبود این امکانات را برای تارا دنده ای ایراد نمی دانند و حضور سامانه کنترل پایداری الکتریکی و پیشرانه TU5 پلاس را برای این خودرو به عنوان نقاط قوت اعلام می کنند.

با این حال ایران خودرو می گوید که در نسخه اتوماتیک تارا امکاناتی مانند سانروف، سنسور نور و باران، استارت دکمه ای، دوربین عقب، تریم داخلی چرم و پارچه، صندلی های برقی، تهویه اتوماتیک، آینه های تاشو برقی، رینگ ۱۶ اینچی آلومینیومی و کیسه های هوای جانبی ردیف جلو به این سدان ملی اضافه خواهد شد.

پایگاه خبری اسب بخار