میتسوبیشی نسخه آفرودی اوتلندر را به نمایشگاه SEMA آورد

پس از بیش از یک دهه، میتسوبیشی دوباره در نمایشگاه SEMA حضور پیدا کرده و نسخه تازه اوتلندر را به نمایش می‌گذارد. این نسخه با حالت رانندگی Rock، طراحی خاص و لاستیک‌های چند منظوره برای خاک، شن و سنگلاخ ساخته شده است.

بخش بزرگی از خریداران امروزی کراس‌ اوورها به دنبال خودروهایی هستند که علاوه بر رفت‌ و آمدهای شهری توان عبور از مسیرهای طبیعت‌گردی را هم داشته باشند. شرکت میتسوبیشی که یکی از پرسابقه‌ترین سازندگان خودروهای دودیفرانسیل در جهان به شمار می‌رود با درک این نیاز تصمیم گرفته است یکی از پرفروش‌ترین محصولات خود را دگرگون کند. مدل جدید اوتلندر دایموند تریل ادیشن پاسخی مستقیم به کسانی است که خواهان ماجراجویی واقعی با یک خودروی خانوادگی جادار هستند.

پایان غیبت طولانی در نمایشگاه SEMA

میتسوبیشی از سال ۲۰۱۲ میلادی تا امروز غرفه مستقلی در نمایشگاه تیونینگ سما نداشت اما سرانجام سکوت خود را در لاس‌ وگاس خواهد شکست. این خودروساز ژاپنی قصد دارد با معرفی مدل ۲۰۲۸ اوتلندر دایموند تریل ادیشن توجه علاقه‌مندان به آفرود را دوباره جلب کند. 

این نسخه ویژه به عنوان توانمندترین اوتلندر تاریخ معرفی شده است و نشان می‌دهد ژاپنی‌ها برنامه‌ای جدی برای احیای هویت بیراهه‌نوردی خود دارند. حضور پررنگ با شش خودرو در این گردهمایی بزرگ نشان‌ دهنده شروع فصلی تازه در استراتژی جهانی میتسوبیشی است.

تجهیزات آفرودی و پیشرانه هوشمند

مهمترین تغییر این خودرو اضافه شدن حالت رانندگی اختصاصی برای مسیرهای سنگلاخی به سامانه هوشمند چهار چرخ محرک است. این سامانه با عملکرد سریع‌تر سیستم ترمز مانع از هرزگردی چرخ‌ها روی زمین‌های لغزنده یا ناهموار می‌شود. راننده در این وضعیت می‌تواند اطلاعات حساسی مثل زاویه فرمان و میزان درگیری چرخ‌ها را به صورت زنده روی صفحه کیلومتر اختصاصی خودرو مشاهده کند.

علاوه بر این دوربین‌های ۳۶۰ درجه خودرو در حالت بیراهه‌نوردی تا سرعت‌های بالاتری فعال می‌مانند تا دید کاملی از موانع پیش رو به راننده بدهند. سیستم کمکی حرکت در سراشیبی نیز به شکل خودکار وارد مدار می‌شود تا راننده با آسایش بیشتری شیب‌های تند را بدون نیاز به تنظیمات دستی پشت سر بگذارد.

ریشه دوانده در افتخارات رالی داکار

تغییر چهره و توانایی‌های این نسخه اتفاقی نیست بلکه ریشه در تاریخ پرافتخار این برند دارد. میتسوبیشی با داشتن دوازده قهرمانی تاریخی در رالی طاقت‌فرسای داکار و چهار عنوان قهرمانی جهان در رالی‌های بین‌المللی اعتبار فوق‌العاده‌ای در ساخت خودروهای بادوام دارد. این میراث ارزشمند فنی اکنون به کالبد اوتلندر جدید دمیده شده است تا ادعای آفرودی بودن آن تنها یک ترفند تبلیغاتی نباشد.

دگرگونی در طراحی بدنه و سیستم تعلیق

طراحان برای تضمین عبور بدون دردسر از پستی‌وبلندی‌ها سپرهای جلو و عقب را کاملاً بازطراحی کرده‌اند. این تغییرات باعث افزایش زاویه ورود و خروج خودرو شده است تا هنگام گذر از شیب‌های تند کف سپرها با موانع برخورد نکند.

همچنین رینگ‌های اختصاصی هجده اینچی در کنار تایرهای گوشت‌دار همه‌جارو چسبندگی بی‌نظیری روی شن و صخره ایجاد می‌کنند. رنگ بدنه انحصاری سبز متالیک به همراه تزیینات ماجراجویانه در داخل کابین این کراس‌اوور را از مدل‌های استاندارد شهری جدا می‌کند.

گامی استوار به سوی اهداف آینده

نسخه دایموند تریل ادیشن تنها یک پروژه نمایشی نیست بلکه بخشی از برنامه کلان میتسوبیشی تا سال ۲۰۳۰ به شمار می‌رود. اگرچه هنوز جزییات مربوط به برچسب قیمتی و تاریخ دقیق فروش این محصول اعلام نشده است اما نمایشگاه لاس‌وگاس نخستین نقطه برخورد این خودرو با نگاه مشتریان مشتاق خواهد بود. میتسوبیشی با این محصول پیام روشنی به بازار فرستاده است؛ اوتلندر دیگر صرفاً یک خودروی خانوادگی آرام برای بزرگراه‌ها نیست بلکه ابزاری قدرتمند برای فتح طبیعت است.