پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

پاسخ آرین موتور به ابهام خدمات پس از فروش؛ از کیفیت سوخت تا تأمین قطعه

آرین موتور در پاسخ به پرسش‌های اسب بخار درباره خدمات پس از فروش میتسوبیشی اوتلندر، اعلام کرده شبکه نمایندگی‌های این شرکت از نظر تجهیزات، نیروی متخصص و دانش فنی آمادگی پذیرش این خودرو را دارد. این شرکت همچنین می‌گوید در بررسی‌های اولیه، شواهد سیستماتیکی از وجود ایراد ساختاری در اوتلندر مشاهده نشده و بخشی از ایرادهای گزارش‌شده می‌تواند به شرایط بهره‌برداری، کیفیت سوخت و رعایت‌نشدن سرویس‌های دوره‌ای مرتبط باشد.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، ورود دوباره محصولات میتسوبیشی به بازار ایران در کنار عرضه خودروهایی از برندهای نیسان و هوندا، یک پرسش مهم را برای خریداران ایجاد کرده است؛ زیرساخت خدمات پس از فروش این خودروها تا چه اندازه هم‌زمان با توسعه سبد محصولات گسترش یافته و در صورت بروز ایراد فنی، مشتری تا چه اندازه به قطعه، تعمیرکار آموزش‌دیده و تجهیزات تخصصی دسترسی خواهد داشت؟

این پرسش به‌ویژه درباره میتسوبیشی اوتلندر اهمیت بیشتری پیدا کرده است؛ چراکه در ماه‌های اخیر برخی مالکان در شبکه‌های اجتماعی درباره ایرادهای فنی یا موتوری این خودرو مطالبی منتشر کرده‌اند و در مواردی نیز کیفیت سوخت به‌عنوان یکی از عوامل احتمالی مطرح شده است. همچنین در برخی موارد و زمانی که مالکان این خودرو به نمایندگی‌های شرکت مراجعه کرده بودند با این پاسخ مواجه شدند که قطعات مورد نیاز به دلیل جنگ موجود نیست و امکان تعمیرات وجود ندارد.

در این راستا اسب بخار مجموعه‌ای از پرسش‌ها را درباره این موضوعات برای آرین موتور ارسال کرد و این شرکت در پاسخ، توضیحاتی درباره آمادگی شبکه خدمات، زنجیره تأمین قطعات، بررسی ایرادهای فنی اوتلندر و فرآیند رسیدگی به مشتریان ارائه داده است.

آرین موتور: تعمیرات باید براساس استاندارد شرکت مادر انجام شود

آرین موتور در پاسخ به پرسشی درباره آمادگی شبکه خدمات برای پذیرش هم‌زمان محصولاتی از میتسوبیشی، نیسان و هوندا اعلام کرده مدیریت چند برند متفاوت در شرایط فعلی چالش ساده‌ای نیست، اما برای هر محصول تجهیزات و زیرساخت‌های متناسب در نظر گرفته شده است.

به گفته این شرکت، دستگاه‌های عیب‌یاب، نرم‌افزارهای تخصصی، دستورالعمل‌های تعمیراتی و نقشه‌های فنی مخصوص هر محصول تأمین شده و تیم‌های فنی و پذیرش نیز دوره‌های آموزشی مورد نیاز را پشت سر گذاشته‌اند.

آرین موتور تأکید کرده هدف این بوده است که تعمیرات به‌جای روش‌های تجربی، براساس استانداردهای شرکت مادر انجام شود و زیرساخت خدمات هر محصول پیش از تحویل خودرو به مشتری آماده باشد. بر همین اساس، شرکت مدعی است شبکه خدمات پس از فروش آمادگی پذیرش تمامی محصولات عرضه‌شده را دارد.

تأمین قطعه در شرایط اختلال حمل‌ونقل

یکی دیگر از نگرانی‌های مالکان خودروهای وارداتی، وضعیت قطعات یدکی است؛ موضوعی که با تحولات منطقه‌ای و تغییر مسیرهای حمل‌ونقل بین‌المللی اهمیت بیشتری پیدا کرده است.

آرین موتور در پاسخ به این موضوع اعلام کرده با خریدهای قبلی، تغییر استراتژی توزیع قطعات یدکی و استفاده از مسیرهای جایگزین، تلاش شده زنجیره تأمین در وضعیت پایداری باقی بماند و اختلالی در ارائه خدمات پس از فروش ایجاد نشود.

با این حال، شرکت وجود کمبود مقطعی برخی قطعات را به‌طور کامل رد نکرده است. طبق توضیحات ارائه‌شده، کمبود ممکن است بیشتر درباره قطعاتی رخ دهد که مصرف معمول آن‌ها پایین است، شرایط نگهداری خاصی دارند یا به دلیل اتفاقات پیش‌بینی‌نشده، مصرف آن‌ها ناگهان افزایش پیدا می‌کند.

آرین موتور می‌گوید با استفاده از داده‌های مراجعات مشتریان و نرخ خرابی قطعات، نیازهای آینده پیش‌بینی می‌شود تا فرآیند تأمین پیش از رسیدن کمبود به مرحله بحرانی آغاز شود.

هدف اعلامی شرکت این است که هیچ خودرو برای مدت طولانی به دلیل نبود قطعه در تعمیرگاه متوقف نماند و اگر تأخیری غیرقابل اجتناب در تأمین قطعه رخ دهد، موضوع پیش از ایجاد مشکل جدی به مشتری اطلاع داده شود.

ایرادهای موتوری اوتلندر از کجا می‌آید؟

بخش مهم پاسخ آرین موتور به گزارش‌های منتشرشده از سوی برخی مالکان میتسوبیشی اوتلندر اختصاص دارد.

شرکت اعلام کرده بازخوردهای منتشرشده در شبکه‌های اجتماعی را پیگیری و از نظر فنی بررسی می‌کند. در پاسخ ارائه‌شده تأکید شده موتورهای مدرن به کیفیت سوخت، به‌ویژه عدد اکتان و وضعیت فیلترها، حساس هستند و نوسان کیفیت سوخت در برخی مناطق می‌تواند باعث بروز پدیده‌هایی مانند کوبش موتور یا «ناک» و اختلال در عملکرد شود.

با این حال، این شرکت نتیجه‌گیری خود را به‌صورت «بررسی‌های اولیه» مطرح کرده است.

طبق اعلام واحد فنی آرین موتور، اکثر موارد بررسی‌شده تاکنون ناشی از نقص طراحی یا ساخت خودرو تشخیص داده نشده‌اند و بیشتر به شرایط بهره‌برداری، از جمله استفاده از سوخت با کیفیت پایین یا رعایت ‌نشدن فواصل سرویس‌های دوره‌ای، مرتبط بوده‌اند.

شرکت همچنین تصریح کرده که تا زمان ارائه این پاسخ، شواهد سیستماتیکی مبنی بر وجود یک ایراد ساختاری در این مدل از سوی میتسوبیشی مشاهده نشده است.

این نکته اهمیت زیادی دارد؛ چراکه آرین موتور در پاسخ خود وجود گزارش‌های مربوط به ایراد فنی را انکار نمی‌کند، بلکه برداشت فنی فعلی شرکت این است که شواهد موجود برای نسبت‌دادن این موارد به یک نقص ساختاری مشترک در اوتلندر کافی نیست.

آیا اوتلندر برای شرایط ایران آزمایش شده است؟

یکی دیگر از پرسش‌های اسب بخار این بود که آیا پیش از عرضه، سازگاری اوتلندر با شرایط اقلیمی و سوخت موجود در ایران بررسی شده است یا خیر.

آرین موتور اعلام کرده تمامی محصولات این شرکت از جمله اوتلندر، پیش از ورود به بازار ایران آزمون‌هایی برای سازگاری با شرایط اقلیمی کشور شامل دما، فشار هوا و غبار و همچنین عملکرد سیستم‌ها با شرایط سوخت موجود پشت سر گذاشته‌اند.

شرکت همچنین به مالکان توصیه کرده برای حفظ سلامت بلندمدت موتور، از جایگاه‌های معتبر و سوخت استاندارد استفاده کرده و فواصل سرویس‌های دوره‌ای و بازدید یا تعویض قطعات مطابق دفترچه راهنمای خودرو را رعایت کنند.

چرا برخی اوتلندرها به تعمیرگاه خارج از شبکه رفته‌اند؟

انتقال برخی خودروهای دارای ایراد به تعمیرگاه‌هایی خارج از شبکه رسمی نیز یکی از موضوعاتی بود که از آرین موتور درباره آن سؤال شد.

پاسخ شرکت در این زمینه صریح است. آرین موتور اعلام کرده تمامی نمایندگی‌های مجاز از نظر ظرفیت پذیرش، تجهیزات فنی و نیروی متخصص، آمادگی ارائه خدمات به اوتلندر و سایر محصولات عرضه‌شده را دارند.

به گفته این شرکت، آموزش تیم‌های فنی و تأمین استانداردهای مورد نیاز شرکت مادر با هدف جلوگیری از محدودیت فنی یا دانشی انجام شده و در مواردی که خودرو به تعمیرگاه خارج از شبکه رسمی منتقل شده، این اتفاق عمدتاً ناشی از انتخاب شخصی مالک بوده و به ناتوانی یا نبود مجوز تعمیر در شبکه رسمی ارتباطی نداشته است.

«امکان پذیرش نداریم» از نظر شرکت تخلف است

شاید مهم‌ترین بخش پاسخ آرین موتور برای مالکان، موضع این شرکت درباره عدم پذیرش خودرو در نمایندگی باشد.

آرین موتور اعلام کرده پذیرش خودرو نخستین مرحله در زنجیره خدمات پس از فروش است و هرگونه عدم پذیرش از سوی نمایندگی مجاز، از نظر سیاست‌های شرکت تخلف محسوب می‌شود.

به این ترتیب، اگر مشتری با پاسخ‌هایی مانند «امکان پذیرش نداریم» مواجه شود، شرکت معتقد است این موضوع نباید به معنای رهاشدن مشتری یا خودداری شبکه از ارائه خدمات باشد.

در چنین شرایطی، مشتری باید موضوع را از طریق مرکز تماس شرکت با شماره ۴۸۴۹۱۰۰۰ یا سایر کانال‌های ارتباطی رسمی گزارش کند تا موضوع براساس دستورالعمل‌های داخلی پیگیری شود.

آرین موتور همچنین گفته در مورد خودروهای متوقف، پس از ثبت اطلاعات در سامانه‌های ارتباطی نمایندگان، اولویت تأمین قطعه و تعمیر براساس فوریت، شدت نقص فنی، وضعیت ایمنی خودرو و زمان ثبت درخواست تعیین می‌شود.

زمان تقریبی تأمین قطعه یا پایان تعمیر نیز باید از طریق نمایندگی یا کانال‌های ارتباطی موجود به مشتری اعلام شود. هدف اعلامی شرکت این است که هیچ خودرویی بدون تعیین تکلیف باقی نماند و مالک در تمام مراحل از وضعیت خودرو، راهکار جایگزین و زمان تقریبی انجام خدمات مطلع باشد.

حالا عملکرد شبکه باید با این تعهدات سنجیده شود

پاسخ آرین موتور مجموعه‌ای از تعهدات روشن را درباره خدمات پس از فروش محصولات وارداتی، به‌ویژه میتسوبیشی اوتلندر، مطرح می‌کند؛ همه نمایندگی‌های مجاز باید خودرو را پذیرش کنند، تجهیزات و نیروهای آموزش‌دیده در شبکه وجود دارد، کمبود قطعه نباید به توقف طولانی خودرو منجر شود و در صورت بروز تأخیر، مشتری باید در جریان وضعیت قرار گیرد.

درباره ایرادهای فنی گزارش‌شده برای اوتلندر نیز موضع فعلی شرکت این است که بررسی‌های اولیه، نشانه‌ای از یک مشکل ساختاری مشترک در این خودرو نشان نداده و شرایط بهره‌برداری، کیفیت سوخت و سرویس‌های دوره‌ای از عوامل مورد توجه واحد فنی بوده‌اند.

از این پس، عملکرد واقعی شبکه خدمات پس از فروش را می‌توان دقیقاً با همین پاسخ‌ها سنجید؛ اینکه آیا همه نمایندگی‌ها خودرو را پذیرش می‌کنند، قطعات در زمان قابل قبول تأمین می‌شوند و مالکان خودروهای متوقف واقعاً از زمان و مسیر تعمیر خود اطلاع پیدا می‌کنند یا خیر. پاسخ مکتوب شرکت، چارچوب مشخصی ایجاد کرده که تجربه مالکان در ماه‌های آینده می‌تواند میزان تحقق آن را روشن کند.