مرسدس A180L؛ گزینهای جذاب برای عاشقان مدلهای صفر کیلومتر بنز

مرسدس A180L را میتوان گزینهای مناسب برای افرادی دانست که بودجه کمتر از ۱۰ میلیارد تومان، به دنبال یک مرسدس صفر کیلومتر و در عین حال مدرن هستند.
مرسدس A کلاس لانگ در واقع نسخه ای با فاصله محوری بلندتر از نسل چهارم A-Class به شمار میآید. این خودرو در اصل با هدف افزایش فضای پای سرنشینان عقب و براساس سلیقه و نیاز بازار چین طراحی شده است. همین ویژگی یعنی فضای کابین بیشتر میتواند آن را برای خانوادههای کم جمعیت ایرانی نیز به گزینهای جذاب بدل کند، زیرا ترکیبی متعادل از ابعاد مناسب شهری و فضای داخلی جادار ارائه میدهد. در کنار تمامی این موارد، لوگوی با اصالت ستارهی سه پرهی آلمانی را هم بر پیشانی دارد.
سبک طرحی


از نظر طراحی ظاهری میتوان این خودرو را چیزی مانند یک CLA اقتصادی یا حتی یک بچه CLS قلمداد کرد.
در این سدان کوچک، شاهد بکارگیری چراغهای کشیده جلو و عقب، کاپوت بلند، قوس جذاب سفف و طول صندوق بار کوتاه هستیم. گرافیک جذاب چراغهای عقب، رینگهای به نسبت ساده، طراحی اسپرت سپر جلو و عقب و کیت بدنه AMG را هم میتوان از دیگر ویژگیهای ظاهری مرسدس A کلاس سدان برشمرد.
در مجموع A180L را میتوان به گذرگاهی جذاب برای ورود به دنیای بی حد و مرز مرسدس دانست. ورودی که البته اگر در ایران صرفا به دنبال گزینه های صفر کیلومتر در آن باشید، در گام بعد باید سراغ مرسدس GLB دوازده میلیاردی، C200L حدودا ۱۳ میلیاردی و GLC و E کلاس ۲۷ و ۳۵ میلیاردی بروید.
طراحی کابین و امکانات


در این خودرو، اولویت اصلی طراحی در بخش کابین متمرکز شده است؛ فضایی که با ترکیبی از فناوری و زیباییشناسی شکل گرفته. حضور دو نمایشگر ۱۰.۲۵ اینچی، غربیلک فرمان به طراحی سه شاخه، سیستم اطلاعات و سرگرمی پیشرفته، دریچههای تهویه با طراحی دوار و… فضایی مدرن و دیجیتال ایجاد کردهاند که تجربهای متمایز از یک خودروی کامپکت ارائه میدهد.
البته در این بین باید گفت که کیفیت متریال کابین این مرسدس، با حد لوکس گرایی این برند در تضاد بوده و در بدخی قسمتها، استفادهی زیاد از پلاستیک خشک، کاملا توی ذوق میزند.


از امکانات ایمنی و رفاهی این خودرو میتوان به مواردی همچون کروز کنترل تطبیقی، رادار خطی، دستیار کنترل حرکت بین خطوط، سنسور نور و باران، سیستم حفاظت از سر عابرین پیاده حین تصادفات، ایربگ های محافظت از جان سرنشینان، سنسور پایش فشار باد تایرها، سانروف، پدل شیفتر، دوربین عقب، فرمان چرمی با دکمههای کنترلی، نمایشگر مرکزی، کلاستر دیجیتال، تهویه مطبوع اتوماتیک، جدیدترین رابط کاربری مرسدس، نورپردازی کابین، حالتهای مختلف رانندگی، اتصال تلفن همراه، فرمانپذیری صوتی و… اشاره کرد.
مشخصات فنی

این خودرو به یک پیشرانه ۱.۳ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ مجهز است که حاصل همکاری مرسدس بنز و جوینت ونچر رنو – نیسان است. این موتور توانایی تولید ۱۳۶ اسب بخار قدرت ۲۳۰ نیوتن متر گشتاور را دارد. نیروی پیشرانه از طریق گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه اتوماتیک به چرخهای جلو منتقل میشود. شتاب صفر تا صد کیلومتر در ساعت A180L حدود ده ثانیه است و حداکثر سرعت آن به ۲۱۸ کیلومتر در ساعت میرسد.
قیمت در بازار
با نگاهی به آگهیهای یکی از مدلهای وارداتی و جدید بنز به ایران یعنی مدل A180L، در مییابیم که هم اکنون قیمت این خودرو در بازار حدود ۹ میلیارد تومان برآورد میشود.
این درحالیست که آگهیهایی با قیمت پایین تر و در حدود ۸.۵ میلیارد نیز برای این خودرو قابل مشاهده است.
البته اگر تب بنز شما را نگرفته باشد و عاشق سوار شدن بر خودروهای دارای نشان بنز نباشید، با همین پول میتوانید به سراغ گزینههای ژاپنی همچون تویوتا کمری هم بروید که به مراتب امکانات بیشتر، طراحی پخته تر و قوای فنی قویتری را ارائه میدهد.





قطعن کشور ما از ضعف مدیریت و بلاتکلیفی و بی فرهنگی (که گَریبانگیر بیشتر آدمهای حکومتی و دولتی هم هست) و البته رانت، فساد و اختلاسهای گسترده و در کل بی صاحب بودنه مملکت😒 کار را به جایی رسانده که یک خودروی معمولی در سطح جهان را با مبلغی گزاف،، در شهر و دیارِمان باید تهیه کنیم! کشور ما از اساس مشکل دارد …
هنوزم درک نمیکنم کی باید ۱۰ میلیارد پولو بده برای ماشینی که موتورش اندازه موتور پرایده (هردو ۱۳۰۰)
تازه بنز هم نیست از کی به ماشین ساخت چین میگن آلمانی
واقعا درسته و این قیمتهای نجومی اصلا شما بگو A45 AMG با حتی S65 AMG واقعا باید متآسف بود که چرا مردم همچین رقمهایی بابت ماشین پرداخت میکنن حالا هر ماشینی مثلا وقتی پراید که دقیقا نمیدونم در حال حاضر چقدر گرانتر شده ولی من میگم همون سیصد میلیون چند وقت پیش که از افتضاح هم بدتره خجالتم نمیکشن این آشغالهارو با این قیمتها میدن دست ملت بیچاره و گرافتار به کی بگیم بیست سال پیش یک ماشین کره ای که به جاروبرقی مشهور شده بود و یا قوطی کبریت با پنج میلیون و سیصد هزار تومان خریدم رو بعد از بیست سال و با کلی افت کیفیت ساخت و ورقهایی که برای ساخت کابینت در آلمان هم غیر ایمن محسوب میشه رو باید بالای سیصد میلیون خرید ملت باید بذونن این دیگه توهین به شعور ملت و نشان بی حد و اندازه بودن کمبود وجدان و غیرت در مسئولین بی مسئولیتی که نان در خون ملت میزنن..
هنوزم درک نمیکنم کی باید ۱۰ میلیارد پولو بده برای ماشینی که موتورش اندازه موتور پرایده (هردو ۱۳۰۰)
تازه بنز هم نیست از کی به ماشین ساخت چین میگن آلمانی