اسب بخار
۱ خرداد ۱۴۰۴ | ۱۴:۳۰
اخبار
نامه دوم خودروسازان به رئیس جمهور/ ادامه مخالفت با کاهش تعرفه واردات خودرو
نامه دوم خودروسازان به رئیس جمهور در ادامه نامه اول منتشر شد. نامه ای که باز هم فحوای کلام آن با چاشنی یادآوری وظایف قانونی به جلوگیری از کاهش تعرفه ها تأکید و اصرار دارد.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، ۴ روز پس از نامه اول انجمن خودروسازان به رئیس جمهور مبنی بر مخالفت با کاهش تعرفه واردات خودرو، دومین نامه به همین مضمون و با چاشنی یادآوری وظایف قانونی و نظرسنجی و مشاوره با فعالان ذینفع نیز منتشر شده است.
همانند متن اول آنها در این نامه از پزشکیان با ارائه و اشاره به مواد قانونی و استدلال های خاص درخواست کرده اند که از کاهش تعرفه واردات خودرو جلوگیری شود.
متن نامه دوم انجمن خودروسازان ایران که با امضای احمد نعمت بخش دبیر این انجمن به رئیس جمهور پزشکیان ارسال شده است:
جناب آقای پزشکیان
ریاست جمهوری اسلامی ایران
موضوع: نرخ سود بازرگانی و حقوق گمرکی خودروهای سواری وارداتی و قطعات
با سلام
احتراماً پیرو نامه شماره ۱۴۰۴۰۲/۲۰۶۶۲ مورخ ۱۴۰۴/۰۲/۲۷ به استحضار عالی می رساند متأسفانه ظاهراً پیشنهاد کاهش نرخ سود بازرگانی و حقوق گمرکی خودروهای سواری وارداتی از سوی وزارت محترم صمت آن هم در سال موسوم به سرمایه گذاری برای تولید و جهت طرح در هیئت محترم وزیران موجبات بهت و شگفتی کارآفرینان و تولیدگران عرصه صنعت را فراهم آورده است، بنابراین طرح موضوع مذکور بهدلایل ذیل کاملاً مخالف صریح قوانین و مقرارات و سیاستهای دولت در حمایت از بخش خصوصی و ارتقای تولید داخلی و از آن مهمتر برخلاف منویات و تأکیدات مقام معظم رهبری در جهت جذب سرمایه گذار بخش خصوصی برای ارتقا و توسعه صنعت است.
دلایل:
اولاً وزارتخانه صمت موظف است تا قبل از طرح پیشنهاد مذکور در هیئت محترم وزیران براساس مواد ۲ و ۳ و ۱۱ و ۱۴ و ۱۵ قانون بهبود مستمر محیط کسب کار و ماده ۲و ۳ آیین نامه لزوم ثبت و اطلاع رسانی مقررات در پایگاه اطلاعات قوانین و مقررات مرتبط با محیط کسب و کار و ابلاغیه سرپرست محترم ریاست جمهوری شماره ۴۴۷۹۹ مورخ ۱۴۰۳/۰۳/۰۱ نسبت به اخذ نظرات ذینفعان و اتاقهای بازرگانی و انجمن های تخصصی اقدام می نمود که در این راستا از هیچ یک از شرکتهای خودروسازی به عنوان ذینفع و این انجمن و سایر انجمن های تخصصی خودرو دعوتی بهعمل نیامده و نظرخواهی نشده است.
ثانیاً نظر به اینکه سال ۱۴۰۴ از سوی مقام معظم رهبری سال سرمایه گذاری برای تولید نام گذاری و هدف از این اقدام مهم نیز در وهله اول ایجاد انگیزه و اطمینان به سرمایه گذاران داخلی جهت ارتقای سرمایه گذاری در عرصه های مختلف صنعت بالاخص صنعت خودرو در وهله دوم ایجاد ثبات و امنیت اقتصادی است. بر این اساس اقدام مذکور در جهت کاهش نرخ سود بازرگانی خودروهای سواری وارداتی نه تنها اقدامی کاملاً مخالف با سیاست مذکور است، بلکه موجبات تضعیف عرصه صنعت و کاهش سرمایه گذاری را بهدلایل عدم اطمینان از بازگشت سرمایه بهوجود خواهد آورد.
ثالثاً صنعت خودرو در حال حاضر با مشکلات عدیده ای همچون انحصاری بودن تعیین قیمت دستوری گرانی نرخ مواد اولیه تولید داخل در مقیاس با نرخهای جهانی و شرایط پیچیده تخصیص نرخ ارز برای واردات مواد یا قطعات زبانده بودن شرکتهای خودروساز روبهرو بوده و از آنجایی که با حمایتهای مقام معظم رهبری و حضرتعالی از اواخر سال گذشته برای اولین بار پس از پیروزی شکوهمند انقلاب اسلامی شاهد اعطای مدیریت بزرگترین خودروساز کشور از سوی دولت به سهامدار بخش خصوصی بوده ایم، لذا می طلبد همه ارکان نظام با حمایت از این تدبیر داهیانه زمینه را برای ظهور و بروز بخش خصوصی در این صنعت فراهم آورده تا با این اقدامات شاهد هدفمند کاهش ریسک در توسعه صنعت بالاخص صنعت خودرو باشیم.
لذا با عنایت به مراتب طرح این پیشنهادات قطعاً از نظر کلیه تولیدکنندگان و فعالان اقتصادی در این صنعت مردود بوده و از آن مقام معظم تقاضا داریم تا ضمن تداوم حمایت از حضور بخش خصوصی در حوزه مدیریت شرکت های بزرگ و مادر تخصصی کشور دستور فرمایید تا از هرگونه پیشنهاداتی که موجبات تضعیف عرصه صنعت و تولید داخلی را فراهم و بدون پشتوانه فکری و نظری فعالیتهای اقتصادی تولیدکنندگان این عرصه باشد جهت طرح در هیئت محترم وزیران خودداری شود.
بیشتر بخوانید:
واردات خودروهای کارکرده خارجی اجرایی شد؛ حضور 700 دستگاه در گمرکات کشور
آقای حاجیبابایی! اختاپوس صنعت خودرو را خودتان ساختید
آقای پزشکیان! مردم بدهکار بنزین نیستند، حاکمیت بدهکار مردم است
بازی دیوان عدالت در زمین خودروسازان؛ اینبار به زیان خریدار
خودرو؛ صنعتی برای مقابله با مردم
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
تعرفه واردات خودروسازان مسعود پزشکیان واردات خودرو
کارت درسته جناب رئیس جمهور پزشکیان 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
بزارید خودرو با کیفیت و ارزان وارد کشور بشود لااقل قشر کارگران زحمتکش هم بتونند استفاده کنند
دولت باید منافع مردم را در نظر بگیرد نه مافیای خودروسازی را آنها به فکر خالی کردن جیب مردم هستند
پول زیاد دوست دارند طفلکیها
حالم ازتون بهم میخوره
خودرو سازان چطور روشون میشه از قانون حرف بزنن در حالی که خودشون بزرگتریت ناقضان قانون هستن .بحای این نانه پرانیها چرا به فکر ارتقای کیفیت و دوام خودروها و محصولاتشون نمیرن همیشه همین رفتارشون بوده
تا منافع این باندها به خطر میافتد از مقام معظم رهبری مایه میزارن! چطور میشه با حقوق کارگران ایرانی در حد ۱۵۰ دلار و خودروهای بی کیفیت به قیمت جهانی زیان تولید کرد؟ این فقط نوعی عوامفریبی در راستای منافع عدهای خاص است وگرنه کدام عقل سلیم در تولید زیان اینگونه اصرار میکند ؟ اگر سازمان حسابرسی ورود کند کاملا مشخص خواهد شد که چه منافع عظیمی پشت این نامهها وجود دارد
نعمت بخش بزرگترین فتنه خودرو سازی هست ،
اگر زیان ده هست کارخانه را تعطیل کنید همانطور که برای منفعت شخصی صد ها کارخانه را تعطیل کردید ،
تعرفه باید نهایتاً ۱۰ درصد باشد ،
یه روزی توی یه دادگاه عادل تمام این به اصطلاح خودروسازها، مونتاژ کارها و شوروم دارها باید مجازات بشند بابت کارهایی که کردند با مردم
ساده ای ،،،همش شعار قمپوز الکی ،،،کدوم روز عمرم تموم شد پیر شدیم رفت دیگه دنیارم پول کنی بدی انگیزه نداریم
۴۰ و اندی ساله خودروساز ها فرصت رقابتی کردن قیمت و کیفیت محصولشون رو داشتند. اون موقع نه کیا، نه هیوندا شده بود هیوندا و نه چینی ها اصلا خودروساز بودند و حتی یه مقطعی ایران خودرو میخاست خط مونتاژ سمند رو در چین بزنه. از اونطرف دولت ها با ایجاد بازار انحصاری، پایین آوردن حقوق کارگر با بی ارزش کردن پول ملی سعی کرد و از طرفی بخش زیادی ارز ترجیحی و نیمایی و… در اختیار خودروساز قرار داد و تهش دید این خودروساز توان رقابت رو نداره و فقط مردم هستند که هر روز دارن بیشتر متضرر میشن. واقعا باید حداقل سایپا و ایرانخودرو رو ادغام کنند و جلوی اینهمه ضرر رو زودتر بگیرن و از طرفی باید خلا ای که خودروساز نمیتونه پر کنه را خود دولت با ایجاد بازار جهانی پر کنه.
خودروساز اصلا براش مهم نیست کیفیت فقط میخاد سقف تولیدشو بزنه و زیان انباشتشو کم کنه ولی یکی نیست بگه مگه مردم اسیر شماهان که با این محصولات ضعیف باید این همه پول زور بدن. حتی خودروساز ها رو آوردن به عرضه محدود که نزارن قیمت ها تک نرخی بشه چون خودشون ازین بازار دارن غیر مستقیم منافع میبرند. ای کاش یه کمیته نظارت فنی از سمت دولت وجود داشت برای نظارت بر این خپدروسازان دزد و پته همشون رو میریخت رو آب.
بللللللله …
اگر رانت و انحصار برای شما نباشه؛ چگونه پول مردم ایران را به چپاول بکشید …!
تاوان بیعرضگی شما رو ملت باید پس بدهند … ؟
شرکت های خودروساز در کشور ما به ثروتمندهای یک شبه ره سد ساله رفته تبدیل شده اند چون برای گرفتن این شرکتها از جیب خودشان خرج نکرده و با کمک های همین دولت و از جیب مردم، صاحب کارخانه شده اند اما برون ده آنها خودروهای بی کیفیت و گرانتر از حتی اروپا و همواره ادعای زیان دهی می کنند.
چه دلیلی دارد که ما مردم تاوان ناکارآمدی شما را در ساختن ارابه های مرگ بدهیم؟ خوب، اگر زیانده هستید ما راضی به ضرر شما نیستیم بسلامت.
منم بودم مخالف میکردم مگه بده، هر آشغالی رو به هر قیمتی دوست داشتم مینداختم به مردم، قطعاً از رقیب بدم میومد و هر جور شده بود جلو شو میگرفتم
خوب بلدید ملت را بچاپید با این تولیدات قطره چکانی
همین الان هم خودرو ساز ها خیلی خودرو ها را به قیمت دلاری گران می فروشند و همش هم از قیمت گذاری دستوری ناراضی هستید می خواهند هم خودرو گران وارد شود هم خودشان زیاد بخورند این در دین مصداق بارز کم فروشی و گران فروشی به مردم مظلوم است