پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

4 خودروی جدید گروه بهمن به گمرک رسید

به تازگی تصاویری منتشر شده است که نشان می دهد نمونه های اولیه جتور T2، جتور X70 Plus جدید (سوئیست S07)، جتور X70 پرو، جتور X90 Plus و سوئیست S09 به گمرک ایران رسیده است.

گروه بهمن مدت هاست در نظر دارد سبد محصول فیدلیتی یعنی پرایم، پرستیژ و دریم را ارتقا دهد و از طرفی محصول جذاب و آفرودی چری از زیر شاخه جتور، جتور T2 را نیز در ایران عرضه نماید. اکنون به تازگی تصاویری منتشر شده است که نشان می دهد نمونه های اولیه جتور T2، جتور X70 Plus جدید (سوئیست S07)، جتور X70 پرو، جتور X90 Plus و سوئیست S09 به گمرک ایران باز شده است.

جتور T2

جتور تراولر یا جتور T2 جزو اس یو وی های چینی محسوب می شود که با توجه به دو دیفرانسیل بودن این خودرو، می توان گفت قابلیت های آفرودی خوبی را ارائه می دهد.

جتور T2 یک اس یو وی با استایل باکسی شکل و آفرودی است که در نمای ظاهری آن به خوبی می توان رد پای محصولاتی چون فورد برانکو و لندروور دیفندر را مشاهده کرد.

عبارت انگلیسی Jetour بر پیشانی جلوپنجره نقش بسته است و چراغ های جلو نیز از ۶ المان LED تشکیل شده است. در داخل سپر نیز چراغ های LED پیکسلی به صورت عمودی تعبیه شده اند. در نمای کناری ستون ها به رنگ مشکی است و سپرها و آرک چرخ ها نیز به رنگ مشکی هستند. روی کاپوت و درست در جلوی ستون A نیز دستگیره ای تعبیه شده که دیزاین آن تاحدودی برگرفته از برانکو است و ضمن کاربردی بودن، استایل این اس یو وی را خشن تر نشان می دهد. این خودرو به دو صورت پنج و هفت‌نفره قابل سفارش گذاری است.

جتور T2 در بخش کابین، غربیلک فرمانی بیضی دارد و چهار سمت فرمان طرح کات اجرا شده است. در قسمت میانی فرمان لوگوی JT (جتور) دیده می شود و در دو سمت فرمان کلیدهای کنترلی مختلفی قرار دارند. در قسمت میانی داشبورد یک نمایشگر تبلت مانند بسیار بزرگ تعبیه شده است و در پشت فرمان نیز یک کلاستر تمام دیجیتالی برای نشان دادن اطلاعات خودرو به راننده نصب شده است.

در نسخه فول این خودرو امکانات خوبی نظیر دوربین ۳۶۰ درجه، سنسور نور و باران، گرم‌کن و سردکن صندلی های جلو، تهویه اتوماتیک، دریچه تهویه عقب، پورت شارژ برای سرنشینان عقب، برق ۲۲۰ ولت در عقب خودرو، دسته دنده الکترونیکی، تنظیم حالت رانندگی، کروز کنترل، شارژر وایرلس، ترمز پارک برقی، استارت دکمه ای و… وجود دارد.

جتور T2 وارداتی گروه بهمن به پیشرانه ۲ لیتر توربو مجهز است که توان تولید نهایت قدرت ۲۶۱ اسب بخار و نهایت گشتاور ۳۹۰ نیوتن متر را دارد و انتقال قدرت به وسیله جعبه دنده ۸ سرعته AT به هر چهار چرخ انجام می شود.

جتور X70 پرو

سری ۷۰ جتور برای ما ایرانیان به دلیل حضور نسخه X70s، با نام فیدلیتی پرایم و X70 plus با نام فیدلیتی پرستیژ آشناست، اما کمپانی جتور، سری ۷۰ خود را زیر تیغ جراحی برد و از دل جتور X70 پلاس، نسخه پرو را بیرون کشید.

طرح کلی بدنه جتور X70 پرو درست مشابه جتور X70 پلاس یا همان فیدلیتی پرستیژ است و صرفاً در برخی بخش ها نظیر دماغه خودرو تغییراتی لحاظ شده است. جلوپنجره در نسخه پرو طرحی مشبک به همراه پرداخت های کرومی دارد و طرح سپر نیز تغییر کرده و المان های قرمزرنگ یا کرومی (بسته به تریم خودرو) به آن اضافه شده است.

در بخش داخلی جتور X70 پرو هم تغییرات جزئی است و به نظر می رسد نسبت به نمونه پلاس در راستای ارزان سازی صورت گرفته است. در نمونه فول آپشن این خودرو امکانات ایمنی و رفاهی نظیر شش کیسه هوای ایمنی، رادار نقطه کور، سیستم رانندگی بین خطوط، سیستم ترمز اضطراری اتوماتیک، رادار خطی، سیستم اخطار برخورد از عقب، سامانه کنترل پایداری و کشش، سامانه جلوگیری از واژگونی، دوربین ۳۶۰ درجه، درِ صندوق برقی با سنسور حرکتی پا، سیستم استارت دکمه ای و ورود بدون کلید، صندلی های برقی ردیف جلو به همراه گرم‌کن و سردکن، حافظه صندلی راننده، نورپردازی کابین، نمایشگر لمسی مالتی مدیا، نمایشگر لمسی تنظیم سیستم تهویه، فناوری پاک‌سازی هوای کابین به همراه یونیزاسیون، پدل شیفتر، کروز کنترل تطبیق پذیر، ترمز پارک برقی – اتوهلد، شارژر بی سیم تلفن همراه، دوربین ثبت وقایع و… را می بینیم.

این خودرو به پیشرانه ۱.۶ لیتری توربوشارژ GDI با حداکثر قدرت ۱۸۸ تا ۱۹۷ اسب بخار و ۲۹۰ نیوتن متر گشتاور به همراه جعبه دنده ۷ سرعته دوکلاچه تر مجهز است.

جتور X70 پلاس جدید (سوئیست S07)

جتور X70 پلاس جدید را، که تحت برند سوئیست و با نام کامل سوئیست S07 به ایران آمده است، اما باید نسخه ای متفاوت و بسیار مدرن تر از فیدلیتی پرستیژ دانست. این نسخه نیز اگرچه فیس لیفت X70 است، اما از نظر حجم تغییرات به‌خصوص در نمای جلو، بسیار عمیق تر است. در این مدل، پکیج اصلی چراغ ها به روی سپر منتقل شده است و دی لایت های خودرو حالت خطی و سرتاسری به خود گرفته اند. جلوپنجره نیز از دو طرف به چراغ های اصلی متصل شده است. در بخش عقب هم سپر و گرافیک چراغ ها دستخوش تغییرات شده است.

کابین X70 جدید هم در بخش پوسته بالایی داشبورد و بخش دریچه های تهویه، تغییرات را تجربه کرده و به‌روزرسانی شده است.

از امکانات این خودرو می توان به مواردی نظیر سیستم کمکی ترمز، ترمز پارک برقی و اتوهلد، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی، سیستم کنترل حرکت در سرپایینی، سیستم کنترل پایداری و کشش، ترمز اضطراری داینامیک، سیستم ورود و استارت بدون کلید، سیستم پایش باد تایرها، دوربین عقب به همراه سنسور پارک جلو و عقب، سیستم آنتی ترپ، اتولایت، شش عدد کیسه هوا، سیستم تشخیص خواب آلودگی راننده، رادار نقطه کور، سیستم هشدار برخورد از عقب، سیستم هشدار حرکت بین خطوط، دستیار جلوگیری از برخورد در هنگام تغییر خطوط، کروز کنترل تطبیقی، سیستم ترمز اضطراری پیشرفته، سیستم هشدار تصادف از جلو، صندلی برقی راننده قابل تنظیم در شش جهت به همراه گرم‌کن و سردکن، صندلی برقی سرنشین قابل تنظیم در چهار جهت به همراه گرم‌کن و سردکن، تنظیم گودی کمر صندلی راننده، تریم چرم داخلی، حافظه صندلی راننده، نور محیط داخل کابین، صفحه مانیتور، دوربین ۳۶۰ درجه، دوربین ثبت وقایع رانندگی، هشت عدد بلندگو، کلاستر دیجیتال، دی لایت، فرمان دی کات قابل تنظیم در چهار جهت، حالات رانندگی اقتصادی و اسپرت و نرمال، سیستم هوشمند باز شدن اتوماتیک درِ صندوق توسط حرکت پا، درِ برقی صندوق عقب با قابلیت تشخیص مانع، سقف پانوراما، آینه های کناری جمع شونده اتوماتیک به همراه گرم‌کن و خوش‌آمدگویی، تغییر زاویه آینه های کناری به صورت خودکار هنگام حرکت به عقب، حافظه آینه های کناری، سیستم تهویه اتوماتیک دوگانه به همراه دریچه برای سرنشینان عقب، سیستم کنترل تهویه مطبوع هوای مستقل برای ردیف عقب، دریچه در داخل باکس وسط جهت سرد و گرم نگه داشتن، فیلتر تصفیه هوای داخل کابین و تصفیه هوا با یون منفی اشاره کرد.

این خودرو به پیشرانه ۱.۶ لیتری توربوشارژ GDI با حداکثر قدرت ۱۹۷ اسب بخار و ۲۹۰ نیوتن متر گشتاور به همراه جعبه دنده ۷ سرعته دوکلاچه تر مجهز است.

سوئیست S09

در نمای جلوی سوئیست S09 یا همان جتور X90 پرو، چراغ های به‌هم پیوسته خطی را شاهد هستیم و جلوپنجره مستطیلی و بزرگ موسوم به جلوپنجره آبشاری، از لبه پایین این چراغ ها آویزان شده است. پکیج چراغ های اصلی نیز در دو طرف سپر کار شده اند و به طور کلی، در نمای جلوی خودرو، خطوطی به نسبت صاف و اتوکشیده را شاهد هستیم. با نگاه به نمای کناری متوجه می شویم که طراحان جتور سعی کرده اند دو پارامتر لوکس و اسپرت را در کنار هم به بیننده القا کنند. خطوط متعدد روی درها و گلگیرها این نما را اسپرت کرده اند و کروم‌کاری دور پنجره‌ها سعی بر لوکس نشان دادن خودرو دارند.

در نمای عقب به نظر می رسد نیم نگاهی هم به محصولات آئودی شده است. چراغ ها با نواری باریک به یکدیگر متصل هستند و مجموعه سپر و خروجی های اگزوز هم طراحی خوب و هماهنگی دارند.

از امکانات این خودرو می توان به رادارهای موسوم به ADAS، شش ایربگ، سردکن و گرم‌کن جلو، گرم‌کن عقب، گرم‌کن فرمان، سیستم کنترل پایداری، سیستم ترمز اضطراری، سقف پانوراما، صندلی های جلوی برقی، تریم چرمی، رادار DOW، نورپردازی کابین، تهویه اتومات دو ناحیه ای و… اشاره کرد.

در بخش فنی، برای این خودرو دو پیشرانه متفاوت در نظر گرفته شده است. نمونه اول، یک پیشرانه ۱.۶ لیتری توربو با ۱۹۷ اسب بخار قدرت و ۲۹۰ نیوتن متر گشتاور است. این پیشرانه هم اکنون در ایران در خودروهایی چون فونیکس FX، آریزو ۶ جی تی، تیگو ۸ پرو، تیگو ۷ پرومکس، فیدلیتی پرستیژ و… مورد استفاده قرار گرفته است. نمونه دوم، همان پیشرانه ۲ لیتری ۲۵۴ اسبی و ۳۹۰ نیوتن متری است که در خودروهای تیگو ۸ پرومکس و آریزو ۸ شاهد استفاده از آن هستیم. جعبه دنده هر دو مورد نیز از نوع ۷ سرعته دو کلاچه تر است.

سخن پایانی

در پایان نکته حائز اهمیت این‌جاست که آیا بهمن پس از جتور به سراغ سوئیست رفته است و قصد دارد خودرو های جتور را از این پس از مجرای سوئیست وارد کند یا پشت پرده دیگری در پس واردات دو مدل سوئیست به گمرک ایران وجود دارد.