پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

۵۲۷ کیلومتر با پژو ۳۰۰۸ برقی

خودروسازان اروپایی یکی پس از دیگری به جرگه برقی سازی می پیوندند؛ در این محتوا به سراغ بررسی لانگ ترم پژو ۳۰۰۸ و صحت سنجی برد ۵۲۷ و ۷۰۰ کیلومتری آن آمده ایم.

نسل سوم پژو ۳۰۰۸، با طراحی جسورانه و فراتر از کلاس خود، بی تردید فصل جدیدی را برای پرفروش‌ ترین خودرو این برند رقم زده است. این کراس اوور C سگمنت براساس پلت فرم STLA گروه استلانتیس شکل گرفته است و در دو تیپ Allure و GT با سه سطح آپشن و سه گزینه پیشرانه الکتریکی عرضه خواهد شد. در این محتوا به سراغ بررسی نمونه ۲۱۰ اسب بخاری با برد ۵۲۷ کیلومتری آمده ایم و فعلاً با نسخه ۳۲۰ اسبی و ۷۰۰ کیلومتری کاری نداریم.

ظاهر این شیر فرانسوی

در بخش ظاهری نسل جدید ۳۰۰۸، زبان طراحی نوین پژو را شاهد هستیم. در این زبان جدید، موتیف سه تایی پنجه شیر در چراغ های جلو همچنان حفظ شده اند، اما چراغ ها به بالاترین قسمت این نما و در واقع، لبه پایینی کاپوت منتقل شده اند. یک نوار مشکی رنگ، که نوشته ۳۰۰۸ در مرکز آن نقش بسته است، این چراغ ها را به یکدیگر متصل می کند. جلوپنجره بدون قاب در دو طرف با سپر درهم می آمیزد و دو ورودی هوای عریض در پایین سپر به همراه دو ورودی هوای عمودی در دو طرف، تکمیل کننده نمای جلوی ۳۰۰۸ هستند.

در نمای کناری، پژو ۳۰۰۸ حالت کوپه‌ای به خود گرفته است و نسبت به ۴۰۸، ارتفاع بیش تری را به نمایش می گذارد. رینگ ها آیرودینامیک هستند و سقف و بدنه به صورت دورنگ طراحی شده اند. نمای عقب خودرو طراحی پویا با زوایای تند و تیز را به نمایش می گذارد. چراغ ها در یک قاب مشکی یک‌دست طراحی شده اند و درِ صندوق فرم برجسته و متفاوتی دارد.

کابین و امکانات

پژو ۳۰۰۸ جدید اولین مدل تولیدی کمپانی پژو با جدیدترین نسخه از تکنولوژی i-Cockpit است و دومین مدل هم ۵۰۰۸ جدید است. در داخل ۳۰۰۸ یک نمایشگر منحنی ۲۱ اینچی دیده می‌ شود که کلاستر و صفحه‌ نمایش اطلاعاتی-سرگرمی را در بالای غربیلک فرمان کوچک و جدید پژو به صورت یکپارچه در بر گرفته است. علاوه بر این، یک نمایشگر لمسی کوچک‌ تر هم با میان‌برهای قابل تنظیم در کنسول مرکزی تعبیه شده است. تعبیه انتخابگر وضعیت دنده بین نمایشگر میان‌بر و کلید استارت، نورپردازی داخلی گسترده کانسپت مانند و پارچه‌ های باکیفیت، از دیگر موارد قابل توجه در کابین ۳۰۰۸ هستند. ارگونومی کابین این خودرو خوب است و دسترسی به تمام ادوات، خصوصاً برای راننده، به راحتی صورت می پذیرد. نکته منفی این خودرو را می توان به کیفیت نه چندان مطلوب برخی از قسمت های کابین آن اختصاص داد.

از امکانات ایمنی و رفاهی خودروی مورد بررسی هم می توان به مواردی نظیر ایربگ های جلو و کناری و پرده ای، کلاستر دیجیتال و مانیتور یکپارچه ۲۱ اینچی، سیستم استارت و ورود بدون کلید، ترمز پارک برقی، شارژر وایرلس، کروز کنترل، میرور اسکرین، نورپردازی داخلی، سیستم کنترل پایداری و کنترل کشش، سنسور نور و باران، رادار نقطه کور، دوربین ۳۶۰ درجه، سنسور پارک جلو و عقب، رادار خطی و… اشاره کرد.

مشخصات فنی و عملکرد خودرو

نسخه مورد بررسی، از پکیج باتری ۷۳ کیلووات ساعتی و ۴۰۰ ولتی نیکلز – منگنز – کبالت و یک موتور برقی در محور جلو بهره مند است. قدرت این نسخه ۲۱۰ اسب بخار و گشتاور آن ۳۴۳ نیوتن متر اعلام شده است. شعاع حرکتی این مدل هم ۵۲۷ کیلومتر روی کاغذ است، اما در بررسی چندروزه این خودرو توسط خبرنگار فرانسوی، بهترین شعاع حرکتی ثبت شده برای آن ۵۱۸ کیلومتر است.

شارژ ۲۰ تا ۸۰ درصد این خودرو هم در ۳۰ دقیقه به انجام می رسد. سیستم تعلیق و پایداری خودرو عملکرد بی نقصی دارند و به سختی می توان این خودرو را از این نظر به چالش کشید. سیستم های کمک رانندگی نیز کمک شایانی به آسایش بیش تر راننده و سرنشینان می کنند.