علی طجوزی
۲۹ اردیبهشت ۱۴۰۴ | ۱۴:۰۰
اخبار
بازی تمرینی برای افزایش قیمت بنزین؟
سال های سال است که پیرو سیاست های پوپولیستی غیرمنطقی، نرخ بنزین به خاری در چشم دولت ها بدل شده است. اما به نظر می رسد با سهنرخی شدن گازوییل بازی تمرینی برای افزایش قیمت بنزین نیز آغاز شده است. آیا جامعه و مردم در شرایط فعلی کشش این افزایش را خواهند داشت؟ یا اینکه راهکارهایی دیگر مدنظر دولت و حاکمیت قرار دارد؟
به گزارش پایگاه خبر اسب بخار، با توجه به تصمیم جدید هیئت وزیران، جامعه ایران باید آرام آرام خود را برای افزایش قیمت بنزین آماده کند. اولین گام ها با گازوییل با سه نرخ سهمیهای برداشته شده است. هیئت وزیران در مصوبهای، عرضه گازوییل با سه نرخ سهمیهای، نیمهیارانهای و آزاد را تصویب کرده است. این سیاست با هدف مدیریت مصرف سوخت، کاهش قاچاق و اصلاح نظام یارانههای انرژی طراحی شده است. نرخ سهمیهای برای حمایت از بخشهایی مانند حملونقل عمومی و کشاورزی حفظ شده، در حالی که، نرخ نیمهیارانهای بهعنوان گزینهای میانی و نرخ آزاد برای مصرف مازاد یا بدون سهمیه در نظر گرفته شده است.
به نظر می رسد این اقدام تعمدی با گازوییل آغاز شده است. با توجه به تعداد مصرف کنندگان این نوع سوخت، واکنش های اعتراضی چندان گسترده نخواهد بود و در عین حال فرصت بررسی واکنش های احتمالی به سیاست گذاران را نیز خواهد داد.
با این حال همچنان این پرسش مطرح است که چرا تاوان ناکارآمدی و ناتوانی دولت ها را مردم باید پرداخت کنند؟ چرا هیچ گاه مسببان وضعیت امروز بازخواست نمی شوند؟ آیا همان افرادی که در زمستان ۸۳ با عنوان عیدی به مردم، تثبیت قیمت ها را بنیان گذاری کردند، امروز نباید در پیشگاه مردم محاکمه شوند؟
البته باید در نظر داشت ناترازی بنزین یکی از مهمترین چالشهای اقتصادی کشور به شمار می آید. این ناترازی ناشی از رشد مصرف بیرویه در برابر ظرفیت محدود تولید آن بوده و پیامدهایی همچون فشار بر بودجه دولت، افزایش آلودگی هوا و اتلاف منابع انرژی کشور را به همراه داشته است. بنا بر گزارش ها مصرف بنزین در چهار سال گذشته ۱۰ درصد رشد داشته است و براساس پیشبینیها با ادامه این روند تا سال ۱۴۰۷ مصرف بنزین به روزانه ۱۷۰ میلیون لیتر میرسد.
اما آیا واقعاً با افزایش قیمت مصرف کنترل خواهد شد؟
هر چند ممکن است این اقدام منجر به کاهش آلودگی هوا و افزایش استفاده از خودروهای برقی و هیبریدی شود، اما آیا دولت با وضعیت فعلی توان کنترل اثرات تورمی و جلوگیری از اثرگذاری بر سطح عمومی قیمت ها را دارد؟
با این حال، آنگونه که اعلام شده است فعلاً دولت و حاکمیت برنامه ای برای افزایش قیمت بنزین ندارند، اما از یک سو، درآمدهای کشور و میزان تولید کفاف استفاده را نمی دهد و از سوی دیگر، همچنان شاهد یکی از ناعدلانه ترین سوبسیدها در نظام اقتصادی ایران خواهیم بود.
آیا افزایش قیمت بنزین با واریز به حساب شخصی اشخاص همراه می شود؟ به نظر می رسد واکنش ها به تصمیم گازوییلی جدید دولت برنامه آینده را مشخص خواهد کرد.
بیشتر بخوانید:
خودروی صفر و فرسوده؛ قربانی ناترازی بنزین یا جیب خالی حاکمیت؟
بنزین ۱۰ هزار تومانی؛ اولین قدم تا قیمت فوب خلیج فارس؟
افزایش قیمت بنزین یک جمله پزشکیان را عملی کرد؛ «حرف میزنیم، اما عمل نمیکنیم»
سهمیه بنزین تاکسیهای اینترنتی مشخص شد
کوچ نان از سفرهها با بوی بنزین؟
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
افزایش قیمت بنزین بنزین قیمت بنزین گازوییل
بنزین رو آزاد کنید و برق رو یارانه ای کنید. برق رو توی ایستگاه های شارژ رایگان کنید. برق رو نمیتونن قاچاق کنن. بذارید هم ثروت مردم به تاراج نره هم خیابونامون پر بشه از ماشین های برقی و به صرفه. از این آلودگی نجات پیدا کنیم
با آزاد شدن قیمت سوخت وآب و گاز هم مقدار قاچاق سوخت کم تر میشود هم مقدار مصرف ۴۰۵ پر مصرف و و دنا پایین میاید چون بیشتر استفاده ما ایرانیها از خودرو بی مورد (بیشتر خانمها ) است . وقتی پرداخت قیمت سوخت سخت شود هرکس به خودش اجازه نمیدهد برای دور دور در شهر خودرو را بیرون بیاورد . یا درمورد آب که متاسفانه هیچ کس قدر آب را نمیداند
و اب قابل شرب را براحتی هدر میدهیم مخصوصا پولدارهای طلب کار از جامعه که سونا و استخر شان از خانه ما هم بزرگتر است .
اگر سال ۸۳ قیمت ها آزاد شده بود ، الان اوضاع چطور بود؟
آیا مصرف ۴۰۵ ها و تیبا ها کمتر بود ، چون بنزین گران بود؟
آیا دنا اتومات با پلتفرم ۴۰۵ و موتور ۲۰ سال پیش ، مصرف صدی ۲۰ نداشت؟
آیا دولت از سود واردات چشم پوشی میکرد و الان پریوس سوار بودیم؟
حقیقت این هست قیمت آزاد انرژی ، مخصوصا سوخت ، خیلی خاصیت داره ولی برای دولتی که بفکر ما باشه نه سود واردات و مونتاژ!
هر وقت ماشین رو به قیمت جهانی با حقوق به نرخ جهانی فروختید بنزین هم به قیمت جهانی بفروشید، فقط بنزین باید جهانی باشه؟
قیمت سوخت باید ازاد شود و یارانه سوخت با قیمت معادل قیمت سوخت ازاد به خانوارها پرداخت شود.
بیششترین منتفع و ذی نفع یارانه بنزین آب گاز برق در ایران قشر مرفه و سرمایه دار هستند که از کارگر و کارمند (به نسبت درآمد) مالیات کمتری هم می پردازند . در نتیجه سالهای سال دولتها با شعار حمایت از قشر ضعیف اجازه ندادند قیمت سوخت واقعی شود . ولی در اصل سودش نصیب بالا شهر نشینها شد . سوبسید و یارانه به هر حامل انرژی وآب در هر دولتی چه قاجار چه پهلوی چه جمهوری اسلامی اشتباه بوده و هست و در درازمدت صنعت و منابع را نابود خواهد کرد . دولتمردان محترم » راه حمایت از قشر ضعیف حیف ومیل آب و انرژی توسط پولدلرها نیست .