رضا صفرآبادی فراهانی
۲۰ فروردین ۱۴۰۴ | ۱۸:۰۰
اخبار
مذاکره چری و زیرشاخه سوئیست با یک خودروساز بخش خصوصی
این روزها از گوشه و کنار خبر می آید که کمپانی چری با یک خودروساز خصوصی ایرانی مذاکراتی را با یکدیگر داشته و دارند.
کمپانی چری مدتی است که در ایران علاوه بر یار قدیمی یعنی مدیران خودرو، به دنبال شرکای جدید تجاری می گردد تا بتواند زیرشاخه های جدید خود را نیز با توان بیشتری در ایران عرضه و سهم بیشتری از بازار پر کشش ایران را به خود اختصاص دهد. به همین سبب به تازگی از گوشه و کنار خبر می آید که کمپانی چری (زیر شاخه سوئیست) و یک خودروساز بخش خصوصی مذاکراتی را با یکدیگر داشته و دارند.
چری و ایران
داستان چری و ایران این روزها به معادله پیچیده ای مبدل شده است. روزگاری که کمتر کسی چری را می شناخت و این خودروساز سبد محصول بسیار کوچک و محدودی داشت، مدیران خودرو با آغاز شراکت با این کمپانی چینی، در اصل خاک همکاری با چینی ها را خورده و توانست برای خود و چری از این نمد، کلاهی دست و پا کند.
البته چری در این همکاری بیش از دو دهه ای با طرف ایرانی، از پای ننشسته و هر روز بیش از قبل پیشرفت کرده است و اکنون به جایگاه یک خودروساز تراز بین المللی رسیده و ما همچنان اندرخم یک کوچه ایم، اما در هر صورت چری این روزها، دیگر فقط به مدیران خودرو فکر نمی کند و به دنبال افزایش شرکای خود برای کسب سهم بیشتر از بازار ایران است چراکه زیر شاخه های این خودروساز نظیر جتور، اکسید، اکسلانتیکس، کایی، جکو، آی کار و … روز به روز در حال گسترش بوده و سبد محصولاتش نیز بسیار گسترده و متنوع شده است.
نکته دیگری که به نظر می رسد آن است که چری زمانی که همکاری با ماموت را شروع کرد، از طرف ایرانی چیزی مانند مدیران خودرو در ذهن داشت اما گویی آن نیاز و انتظارات از سوی طرف ایرانی آنطور که باید و شاید برطرف نشده و به همین سبب چری باز هم به دنبال شرکای جدید می گردد.
در هر صورت اگر ماجرای مذاکره چری با خودروساز خصوصی جدید صحت داشته باشد، باید منتظر بمانیم و ببینیم این مذاکرات در نهایت به کجا ختم شده و کدام محصول یا زیر شاخه چری به این خودروساز سپرده می شود. شایان ذکر است که بر طبق برخی اظهار نظر ها، زیرشاخه ای از چری که با این خودروساز بخش خصوصی مذاکراتی را داشته، سوئیست بوده است.
بیشتر بخوانید:
چری فالوین T7؛ کراس اوور متفاوت و جذاب جری
ورود KMC Shadow به خط تولید کرمان موتور؛ گام جدید در توسعه محصولات بومی
چری چگونه از بابل به برزیل رسید؟
تداوم جایگاه سوم کرمان موتور در تولید سواری / ایگل در صدر سبد تولید
پشت پرده سرمایهگذاری ۱۰ هزار میلیارد ریالی کرمان موتور روی استارتاپها
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
چری سوئیست کرمان موتور
یه شرکت درست درمون داشتیم اونم کرمان موتور بود. من بهمن ماه یه j7 کرمان موتور ثبت نام کردم با قیمت قطعی. دیروز زنگ زدن و به دروغ گفتن بیا برای تایید شماره شاسی. من رفتم، یه اقرارنامه گذاشتن جلوم برای پذیرفتن افزایش قیمت بر اساس افزایش قیمت ارز مبنا و گمرک. میخاستن با کلک ازم امضا بگیرن. موقع ثبت نام چشمتون رو باز کنید و با هرشرکتی قرارداد نبندید بخصوص کرمان موتور.
پنجاه و یک در صد سهام مدیران خودرو واسه چینیاست و اونجا چینی ها همه کاره اند.وکرمان موتور و مدیران خودرو هیچگونه شراکتی باهم ندارن
درسته که به قول شما ۵۱ درصد سهامش مال چینیهاست .!
۴۹ درصد بقیه رو چی میگی.؟
درکل مدیران خودرو مالکش کرمان موتور و چری هستش
درکشورباز بشه به شرکتها زمین اجاره بدیم اونا خط مونتاژ بزنن و بصورت اقساط به مردم بدن با سود۴٪
فکر می کنید مافیای خودروی کشور همچین اجازه ای را می دهند. الان چند سال هست ، مجوز واردات خودروی صفر و کار کرده را مجلس تصویب کرده. چند تا خودرو وارد کشور شد؟!!!!
چری همین الان هم با کرمان موتور داره کار میکنه. ترکیب سهامداری مدیران خودرو که اینطور میگه!
تا اونجائی که ما شنیدیم ، کرمان موتور و مدیران خودرو چندان از هم جدا نیستند .
متاسفانه شما کلا متوجه ماهیت مدیران خودرو نشدید!
مدیران خودرو ابتدا بطور کامل در اختیار کرمان موتور بود و الآن چری هم در این کارخانه سهیمه و حتی مدیرعامل هم چینی هست…
حضور مهندسین چینی هم در ارگ جدید بم کاملا مشهوده.
آفرین اومدم یه چیزی کمتر از حرفای شما بگم که دیدم شما گفتید، این دو تا اصلا تحت یک مدیریت و مالکیت هستند، از اسب بخار بعیده خیلیم بعیده، پس از عمد ریزه کاری پستو دراوردن!