ناتوانی مردم در تأمین هزینههای نگهداری خودرو

تازهترین گزارش مرکز آمار از تورم بخش حملونقل نشان میدهد که نهتنها قدرت خرید مردم بهشدت افت کرده و خودرو از سبد خرید خانوار خارج شده، بلکه هزینه نگهداری خودرو نیز بهعنوان یک معضل جدید به زندگی بخش بزرگی از جامعه اضافه شده است.
به گزارش پایگاه خبری اسببخار، شتاب گرفتن تورم در بخش حملونقل طی ماههای اخیر، بار دیگر نشان داد که بحران هزینههای زندگی در ایران صرفاً به قیمت خرید خودرو محدود نیست، بلکه حتی نگهداری حداقلی از خودروهای موجود نیز به معضلی فرساینده برای خانوارها تبدیل شده است. ترکیب افت مستمر قدرت خرید با افزایش افسارگسیخته هزینههای ضروری، عملاً حملونقل شخصی را از یک امکان عادی به کالایی دستنیافتنی برای بخش بزرگی از جامعه بدل کرده و سطح رفاه را بهطور محسوسی تنزل داده است.
دادههای آماری دیماه تصویری روشن از این وضعیت نگرانکننده ارائه میدهد. سطح تورم همچنان بالاست و فشار آن از سبد هزینه خانوار خارج نشده است. تورم نقطهبهنقطه خرید وسایل نقلیه با جهشی سنگین به نزدیکی ۶۰ درصد رسیده؛ رقمی که از افزایش سریع و بیمهار قیمت خودرو نسبت به سال گذشته حکایت دارد. ثبت تورم سالانه حدود ۳۰ درصد نیز نشان میدهد که رشد قیمتها دیگر مقطعی نیست و به یک روند تثبیتشده تبدیل شده است.
این جهش تورمی محصول مجموعهای از ناکارآمدیها و بیثباتیهاست. نااطمینانیهای مزمن اقتصادی و سیاسی، تشدید انتظارات تورمی و جهشهای پیاپی نرخ ارز، سه عامل اصلی هستند که بازار خودرو را به صحنهای برای انتقال شوکهای کلان تبدیل کردهاند. افزایش نرخ ارز، بهویژه دلار آزاد، مستقیماً هزینه تولید و قیمت نهایی خودرو را بالا برده و بار کاهش ارزش پول ملی را بر دوش مصرفکننده انداخته است. در غیاب سیاستهای تثبیتی مؤثر، خودرو بیش از پیش به ابزاری برای حفظ ارزش دارایی تبدیل شده و همین نگاه سرمایهای، فشار قیمتی را تشدید کرده است.
با این حال، بازار خودرو نه رونق دارد و نه تعادل. کاهش شدید معاملات و غیبت تقاضای مؤثر، در کنار تداوم رشد قیمتها، بازار را در وضعیت کلاسیک «رکود تورمی» قرار داده است؛ وضعیتی که در آن قیمتها افزایش مییابد، اما خریداری وجود ندارد. نتیجه این چرخه معیوب، قفل شدن بازار و حذف تدریجی مصرفکنندگان واقعی است.
فشار تورمی به خرید خودرو محدود نمانده و بخش «استفاده از وسایل حملونقل شخصی» نیز بهشدت آسیب دیده است. هزینههای تعمیر، نگهداری و قطعات یدکی در دیماه دوباره شتاب گرفته و تورم نقطهبهنقطه این بخش از ۴۰ درصد عبور کرده است. کمبود قطعات، اختلال در زنجیره تأمین و گسترش بازار قطعات قاچاق، ریسک استفاده از لوازم بیکیفیت و ناایمن را افزایش داده است. در برخی اقلام، رشد قیمتها بهمراتب فراتر از متوسط بازار بوده و نگهداری خودرو را برای خانوارهای کمدرآمد به امری طاقتفرسا و در مواردی غیرممکن تبدیل کرده است.
در شرایطی که انتظار میرفت حملونقل عمومی بهعنوان جایگزین، فشار را از دوش خانوارها بردارد، این بخش نیز عملاً به بنبست تورمی رسیده است. تورم نقطهبهنقطه حملونقل عمومی از ۶۰ درصد فراتر رفته و آن را به یکی از پرهزینهترین اقلام غیرخوراکی سبد خانوار تبدیل کرده است. به این ترتیب، خانوارهایی که از بازار خودرو کنار زده شدهاند، در استفاده از حملونقل عمومی نیز با محدودیتهای مالی جدی مواجهاند و دامنه انتخابهای آنها روزبهروز محدودتر میشود.
پیامدهای این وضعیت میان دهکهای درآمدی بهشدت نابرابر توزیع شده است. دهکهای پایین که از ابتدا سهم ناچیزی در مالکیت خودرو داشتهاند، اکنون بهطور کامل از بازار خرید حذف شدهاند و تورم موجود حتی چشمانداز مالکیت در آینده را نیز از بین برده است. بخش بزرگی از خودروهای فرسوده کشور در اختیار همین دهکهاست و افزایش هزینههای نگهداری، فشار مضاعفی بر آنها تحمیل میکند. دهکهای میانی نیز با وجود نرخ مالکیت بالاتر، عملاً از تقاضای جدید بازماندهاند و حضورشان در بازار به خریدهای گذشته محدود شده است.
در مقابل، دهکهای بالای درآمدی توان بیشتری برای جذب شوکهای قیمتی دارند. در این گروهها، خودرو نهتنها کالای مصرفی، بلکه ابزاری برای حفظ و افزایش ارزش دارایی است و رشد قیمتها لزوماً به افت رفاه منجر نمیشود. همین شکاف، تورم خودرو و حملونقل را به عاملی فعال در تعمیق نابرابری اجتماعی تبدیل کرده است.
در مجموع، تورم در بازار خودرو و حملونقل صرفاً به معنای افزایش چند شاخص آماری نیست، بلکه به بازتعریف مرزهای دسترسی منجر شده است؛ مسیری که در آن مالکیت خودرو، نگهداری آن و حتی جابهجایی روزمره برای بخش بزرگی از جامعه به امری دشوار و پرهزینه بدل شده است. روندی که اگر مهار نشود، پیامدهای اجتماعی و رفاهی آن در آینده با شدتی بیشتر خود را نشان خواهد داد.





خیلی از این ثبت نام ها از طرف خودرو سازها( به نمایندگی ها و زیر مجموعه ها و مافیای خودرو) که بصورت سیستماتیک به تلافی از دولت به خاطر قیمت گذاری دستوری مانع افزایش خودرو شده است.
هیچکس از مردم ایران از این دوشرکت دزد و کلاهبردار و صحنه ساز و مونتاژکار راضی نیست این دو شرکت جان و مال مردم ایران را گروگان گرفته اند. و همه چیز را از جیب مردم ایران بدست می آورند و سودآوری کلان خود را از حساب ملت ایران پنهان میکنند و به دروغ و صحنه سازی همیشه آه و ناله میکنند و تسهیلات کلان و حمایت و یارانه انرژی و همه چیز میگیرند.مردم ایران هرگز از ایرانخودرو و سایپا راضی نبوده و نیستن .
شما یا بالا شهر هستی یا چشمانت کور هست یا اصلا ایران زندگی نمی کنی . یارو با این تورم تو خرج خودش مونده بعد چند تا خودرو داشته باشه ؟۸۰ درصد کسانی که ثبت نام می کنند دلال هستند اگر دروغ می گویم برو تو دیوار بزن ۲۰۷ . دو هزار تا ۲۰۷ فقط تحویل بهمن میاد . حالا کار به نمایشگاه نداریم . ۸۰ درصد که می خرند می فروشند. ۲۰ درصد مصرف کننده هستند . اگر همه مردم دست به دست هم بدهیم و ثبت نام نکنیم ، همین ایران خودرو سورن پلاس را به جای ۱۲۰۰ میده ۵۰۰ میلیون تازه اون هم اقساطی . ایران خودرو با سرمایه مردم بر پا هست . اگر یک سال کسی خودرو نخره ، ایران خودرو و سایپا به غلط کردند می افتند . قدرت مردم شوخی نیست در تاریخ بخونید مردم با تحریم تنباکو از چه خسارت جلوگیری کردند . از روحانیون دل گیرم که مردم را رهبری نمی کنند . اگر کسی از این علما ثبت نام ایران خودرو و سایپا را ۵ سال پیش حرام میدانست ، الان اوضاع خودرو خیلی بهتر بود
واقعیت اینه وضع اقتثادی مملکت فلج و ورشکسته هست از بیرون پولی تزریق نمیشه در داخل هرکس تونست عصاره وجود و خون دیگران به ترغند و روشی تو شیشه بکنه بخوره داره وگرنه با این حقوقهای معمولی فقط بتونی از گرسنگی نمیری اگه پزشک هست با کثافتکاری میتونن مایه دار بشه اگه تعمیرکار هست با نادرستی خلاصه کنم هر کس دیدید وضعش خیلی توپه بدونید یه راهی پیدا کرده خون دیگران بیاشامد وگرنه ماشین اصلا همین یک ملیاردی مدل پایین مگه با حقوق ماهی چهل ملیون شما چند سال فقط بایددجمع کنی ماشین بتونی بخری
ناتوان ؟؟؟ کدوم ناتوان
پس این چند میلیون نفری که برای ماشینا صف میکشن کیان ؟؟؟؟
یا این همه بچه ای که هر کدوم یه ماشین داره ؟
الان دیگه هر خانواده ای سه چهار تا ماشین داره
طرف ده تاماشین داره یه نفرم یه پراید نمیتونه بخره اینایی که سوار ماشین های لوکس میشن چشونه ،هیچی ،مشکلات وبدبختی ها فقط مال ما فقیربیچاره ها است،،..