پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

۱۰ راه ساده برای کاهش هزینه نگهداری خودرو بدون آسیب به آن

هزینه نگهداری خودرو در سال‌های اخیر به اندازه‌ای بالا رفته است که بسیاری از مالکان به دنبال راهی برای کم کردن مخارج هستند؛ اما میان «نگهداری اقتصادی» و «کم‌رسیدگی کردن» تفاوت بزرگی وجود دارد. عقب انداختن تعویض روغن، استفاده از قطعه نامناسب یا نادیده گرفتن صدا و نشتی شاید در کوتاه‌مدت مقداری پول ذخیره کند، اما در بسیاری از موارد تنها یک هزینه کوچک امروز را به تعمیری بسیار بزرگ‌تر در آینده تبدیل می‌کند. راه کم کردن خرج خودرو، حذف سرویس‌ها نیست؛ باید قطعات را در زمان درست سرویس کرد، جلوی استهلاک غیرضروری را گرفت و مشکلات کوچک را پیش از آنکه جدی شوند پیدا کرد.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، بخش قابل توجهی از هزینه‌های نگهداری خودرو از خرابی‌های ناگهانی نمی‌آید، بلکه نتیجه ماه‌ها بی‌توجهی به علائم کوچک است. یک لاستیک کم‌باد، میزان فرمان به‌هم‌خورده، نشتی کوچک آب یا روغن، لنتی که بیش از حد استفاده شده یا فیلتری که مدت زیادی در خودرو مانده، می‌تواند به مرور هزینه‌ای چند برابر ایجاد کند.

در همین راستا، انجمن خودروی آمریکا نیز در توصیه‌های مربوط به نگهداری خودرو تأکید می‌کند که سرویس پیشگیرانه و رعایت برنامه نگهداری کارخانه می‌تواند از تبدیل ایرادهای کوچک به تعمیرات پرهزینه جلوگیری کند.

۱- دفترچه خودرو را مبنا قرار دهید، نه توصیه‌های عمومی

یکی از ساده‌ترین روش‌های کاهش هزینه، انجام ندادن سرویس‌های غیرضروری است. برای بسیاری از قطعات خودرو نمی‌توان یک زمان یا کیلومتر ثابت برای همه مدل‌ها تعیین کرد. ممکن است روغن گیربکس یک خودرو در یک بازه مشخص نیاز به تعویض داشته باشد، در حالی که خودروی دیگری برنامه کاملاً متفاوتی داشته باشد.

همین موضوع درباره روغن موتور، شمع، تسمه‌ها، مایع خنک‌کننده، روغن ترمز و دیگر قطعات مصرفی نیز صدق می‌کند. انجمن خودروی آمریکا نیز تأکید کرده است که دیگر نمی‌توان یک برنامه سرویس واحد برای تمام خودروها در نظر گرفت و دقیق‌ترین مرجع برای مالک، برنامه نگهداری تعیین‌شده توسط خودروساز است.

این یعنی نه باید قطعه سالم را بی‌دلیل زود عوض کرد و نه باید سرویس ضروری را با این تصور که «هنوز کار می‌کند» ماه‌ها عقب انداخت.

۲- گران‌ترین روغن را نخرید؛ روغن درست را بخرید

یکی از هزینه‌هایی که می‌توان بدون آسیب زدن به خودرو مدیریت کرد، انتخاب روغن موتور است. برای بسیاری از خودروها لازم نیست گران‌ترین روغن موجود در بازار خریداری شود؛ مهم این است که روغن انتخاب‌شده از نظر گرانروی و سطح کیفی با مشخصات موتور هماهنگ باشد.

مؤسسه نفت آمریکا نیز در راهنمای رسمی روغن موتور توصیه می‌کند که انتخاب روغن از دفترچه سازنده خودرو آغاز شود و مالک به گرید گرانروی و سطح عملکرد مورد نیاز موتور توجه کند. این نهاد همچنین تأکید می‌کند استانداردهای جدیدتر روغن علاوه بر روان‌کاری، برای کنترل رسوب، محافظت از زنجیر تایم، توربوشارژر و کاهش پدیده‌های مخربی مانند احتراق زودرس در دور پایین طراحی شده‌اند.

پس اگر بودجه محدود است، انتخاب یک روغن اقتصادی‌تر اما معتبر و دارای مشخصات صحیح، بسیار منطقی‌تر از خرید روغن گران با اصالت نامعلوم یا استفاده از محصولی است که استاندارد موتور را ندارد.

۳- باد لاستیک‌ها را مدام بررسی کنید

تنظیم باد لاستیک شاید کم‌هزینه‌ترین سرویس خودرو باشد، اما تأثیر آن بر هزینه مالکیت قابل توجه است. لاستیکی که با فشار نامناسب کار می‌کند، سریع‌تر ساییده می‌شود، مصرف سوخت را افزایش می‌دهد و حتی می‌تواند رفتار خودرو را در ترمزگیری و پیچ‌ها تغییر دهد.

اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا توصیه می‌کند فشار باد همه لاستیک‌ها، از جمله زاپاس، حداقل ماهی یک بار و در حالت سرد بررسی شود. این سازمان اعلام کرده است که تنظیم صحیح باد می‌تواند علاوه بر کاهش مصرف سوخت، عمر مفید تایر را نیز افزایش دهد.

نکته مهم این است که فشار صحیح از برچسب کنار در راننده یا دفترچه خودرو خوانده شود، نه از عدد حداکثر فشار درج‌شده روی دیواره لاستیک.

۴- میزان فرمان را قبل از نابود شدن لاستیک درست کنید

گاهی راننده برای صرفه‌جویی، ماه‌ها با فرمان کج یا خودرویی که به یک سمت کشیده می‌شود رانندگی می‌کند؛ اما نتیجه این تأخیر ممکن است از بین رفتن یک یا دو حلقه لاستیک باشد.

اگر زاویه چرخ‌ها تنظیم نباشد، آج لاستیک ممکن است از یک سمت بسیار سریع‌تر ساییده شود. اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا نیز تأکید می‌کند که میزان فرمان، بالانس صحیح و جابه‌جایی دوره‌ای لاستیک‌ها در خودروهایی که سازنده اجازه داده، می‌تواند عمر آنها را افزایش دهد.

در چنین شرایطی هزینه یک بازدید و میزان فرمان به‌مراتب کمتر از خرید زودهنگام یک جفت لاستیک خواهد بود.

۵- هر صدای جدید را قبل از بزرگ شدن مشکل بررسی کنید

خودرو معمولاً پیش از بسیاری از خرابی‌های جدی هشدار می‌دهد. صدای تق‌تق از جلوبندی، سوت تسمه، لرزش فرمان، تغییر صدای موتور، صدای بلبرینگ یا روشن شدن چراغ هشدار نباید ماه‌ها نادیده گرفته شود.

یک قطعه جلوبندی لق ممکن است در ابتدا فقط صدا ایجاد کند، اما ادامه رانندگی می‌تواند باعث خوردگی لاستیک یا فشار به قطعات دیگر شود. نشتی کوچک مایع خنک‌کننده نیز ممکن است ابتدا تنها چند قطره باشد، اما اگر تشدید شود می‌تواند موتور را با کمبود آب و دمای بالا روبه‌رو کند.

در برنامه‌های نگهداری پیشگیرانه نیز توصیه می‌شود تغییر در رفتار خودرو، نشتی‌ها و علائم تازه زود بررسی شوند، زیرا هزینه رفع یک ایراد در مراحل اولیه معمولاً بسیار کمتر از تعمیر خرابی ثانویه است.

۶- لنت ترمز را تا رسیدن به فلز استفاده نکنید

استفاده حداکثری از یک قطعه همیشه به معنای صرفه‌جویی نیست. نمونه روشن آن لنت ترمز است. اگر لنت در زمان مناسب تعویض شود، ممکن است دیسک همچنان سالم باقی بماند؛ اما اگر راننده آن‌قدر ادامه دهد که سطح اصطکاکی لنت تمام شود، قسمت فلزی آن می‌تواند دیسک را نیز تخریب کند.

در این شرایط هزینه یک دست لنت تبدیل به هزینه لنت، دیسک و گاهی تعمیر بخش‌های دیگر سیستم ترمز خواهد شد.

انجمن خودروی آمریکا نیز توصیه می‌کند سیستم ترمز در فواصل تعیین‌شده بررسی شود و در صورت مشاهده نشانه‌هایی مانند صدا، لرزش، کشیدن خودرو یا افزایش مسافت توقف، رسیدگی به آن به تعویق نیفتد.

همین منطق درباره تسمه‌ها، شلنگ‌ها و بسیاری از قطعات مصرفی دیگر نیز وجود دارد؛ قطعه را نباید بی‌دلیل زود عوض کرد، اما منتظر خرابی کامل آن هم نباید ماند.

۷- فیلترها را بر اساس وضعیت واقعی خودرو عوض کنید

فیلتر هوا، فیلتر کابین و بعضی فیلترهای دیگر جزو قطعاتی هستند که گاهی زودتر از نیاز تعویض می‌شوند و گاهی هم بسیار بیشتر از عمر مناسب خود در خودرو باقی می‌مانند.

شرایط استفاده در این زمینه اهمیت زیادی دارد. خودرویی که در مناطق پرگردوغبار کار می‌کند، ممکن است بسیار زودتر از خودرویی که بیشتر در جاده‌های تمیز تردد دارد به فیلتر هوا نیاز پیدا کند.

بنابراین بهترین روش این است که ضمن رعایت برنامه کارخانه، وضعیت واقعی فیلتر نیز بررسی شود. در چک‌لیست‌های نگهداری انجمن خودروی آمریکا نیز فیلتر هوا در کنار تسمه‌ها، شلنگ‌ها و دیگر اقلام زیر کاپوت به‌عنوان یکی از مواردی معرفی شده که باید به شکل دوره‌ای کنترل شود.

این کار هم جلوی تعویض بی‌دلیل را می‌گیرد و هم مانع از آن می‌شود که موتور برای مدت طولانی با فیلتر بسیار آلوده کار کند.

۸- سطح مایعات خودرو را خودتان کنترل کنید

بسیاری از مشکلات خودرو را می‌توان پیش از مراجعه به تعمیرگاه شناسایی کرد. کافی است مالک هر چند وقت یک بار نگاهی به سطح روغن موتور، مایع خنک‌کننده، روغن ترمز و در خودروهای مجهز، سایر سیالات بیندازد.

انجمن خودروی آمریکا در راهنمای نگهداری خود تأکید می‌کند که پایین بودن سطح مایعات می‌تواند باعث کاهش عمر قطعات و حتی آسیب جدی شود و بررسی آنها هزینه‌ای بسیار ناچیز در مقایسه با خسارت ناشی از کمبود روغن یا مایع خنک‌کننده دارد.

نکته مهم این است که کاهش مداوم سطح یک مایع را نباید با اضافه کردن دائمی آن حل کرد. اگر روغن موتور، آب رادیاتور یا روغن ترمز مرتب کم می‌شود، باید دلیل این کاهش پیدا شود.

۹- سبک رانندگی را اصلاح کنید

بخشی از هزینه خودرو در تعمیرگاه ایجاد نمی‌شود؛ پشت فرمان ایجاد می‌شود. شتاب‌گیری‌های شدید، ترمزهای سنگین، عبور سریع از دست‌اندازها و فشار مداوم به خودرو عمر لنت، لاستیک، جلوبندی و بسیاری از قطعات انتقال قدرت را کاهش می‌دهد.

راننده‌ای که با فاصله مناسب از خودروی جلویی حرکت می‌کند و زودتر سرعت خود را کم می‌کند، کمتر به ترمز شدید نیاز پیدا خواهد کرد. کسی که با سرعت مناسب از دست‌انداز عبور می‌کند، فشار بسیار کمتری به تایر، رینگ و سیستم تعلیق وارد می‌کند.

در نتیجه گاهی مؤثرترین راه کم کردن هزینه نگهداری، خرید قطعه ارزان‌تر نیست؛ بلکه استفاده‌ای است که باعث می‌شود همان قطعه دیرتر به مرحله تعویض برسد.

۱۰- تعمیرکار قابل اعتماد و سابقه سرویس داشته باشید

یکی از هزینه‌های پنهان خودرو، تعویض قطعاتی است که اصلاً خراب نیستند. وقتی عیب‌یابی دقیق انجام نشود، ممکن است برای پیدا کردن علت یک مشکل چند قطعه به شکل آزمون‌وخطا تعویض شوند.

داشتن تعمیرکار قابل اعتماد که سابقه خودرو را بداند، به کاهش همین هزینه‌ها کمک می‌کند. ثبت سرویس‌ها نیز به همان اندازه مهم است. اگر زمان تعویض روغن، لنت، باتری، تسمه، شمع و دیگر قطعات ثبت شود، هم احتمال فراموش شدن سرویس کاهش پیدا می‌کند و هم قطعه‌ای که چند ماه قبل تعویض شده بی‌دلیل دوباره عوض نمی‌شود.

در چک‌لیست‌های رسمی نگهداری نیز تأکید شده که برخی موارد باید بر اساس کیلومتر یا زمان و برخی دیگر با بازدید دوره‌ای کنترل شوند؛ یعنی نگهداری درست خودرو بیش از هر چیز به داشتن یک برنامه منظم نیاز دارد.

کم‌خرج نگه داشتن خودرو با کم‌رسیدگی فرق دارد

در شرایطی که قیمت قطعه و خدمات تعمیرگاهی بالا رفته، طبیعی است مالک خودرو به دنبال کاهش هزینه باشد. می‌توان روغن اقتصادی‌تر اما استاندارد خرید، برخی بررسی‌های ساده را شخصاً انجام داد، قطعات را دقیقاً در موعد لازم تعویض کرد و از سرویس‌های غیرضروری نیز پرهیز کرد.

اما عقب انداختن تعویض روغن، رانندگی با لنت تمام‌شده، نادیده گرفتن نشتی یا ادامه استفاده از لاستیک آسیب‌دیده صرفه‌جویی محسوب نمی‌شود. نگهداری اقتصادی یعنی هزینه را حذف نکنیم؛ هزینه درست را در زمان درست انجام دهیم.

خودرویی که سرویس‌های پایه آن منظم انجام می‌شود، فشار باد لاستیکش درست است، نشتی‌های آن زود برطرف می‌شوند و راننده نیز رفتار مناسبی با آن دارد، معمولاً در بلندمدت بسیار کم‌خرج‌تر از خودرویی خواهد بود که تنها پس از خراب شدن وارد تعمیرگاه می‌شود.

در نهایت، ارزان‌ترین تعمیر خودرو همان تعمیری است که با چند دقیقه رسیدگی به‌موقع، هیچ‌وقت مجبور به انجام آن نمی‌شویم.