محمد جبارزاده شیاده
۱ خرداد ۱۴۰۳ | ۱۰:۰۰
اخبار
توقف تولید وانت مزدا (کارا) ؛ کاپرا B یا تک کابین جایگزین می شود
گروه بهمن اعلام کرد که قصد دارد به زودی تولید وانت مزدا (کارا) را متوقف کند و کاپرا تک کابین یا کاپرا B جایگزین آن شود.
وانت مزدا یا کارا سال هاست که در خط تولید بهمن موتور حضور دارد و با توجه به استهلاک پایین و کم دردسر بودنش همیشه مورد استقبال خریداران خودروهای کار و تجاری نیز قرار گرفته.
حال اما مشخص شده که بهمن موتور قصد دارد تا این وانت محبوب بازار ایران را از خط تولید خارج کند و نسخه تک دیفرانسیل و تک کابین کاپرا ۲ را به عنوان جایگزین کارا به فروش برساند.
در نتیجه می توان گفت که به زودی تولید کارا متوقف و کاپرا با مشخصات فنی جدید در خط تولید مونتاژ خواهد شد.
مشخصات فنی کاپرا تک دیفرانسیل یا B
کاپرا تک کابین جدید به پیشرانه ۲ لیتری تنفس طبیعی مجهز است که می تواند حداکثر توان ۱۴۰ اسب بخاری و حداکثر گشتاور ۱۹۰ نیوتن متری را از طریق گیربکس ۵ سرعته دستی به چرخ های عقب تحویل دهد.
امکانات کاپرا تک دیفرانسیل
از مهم ترین امکانات این خودروی باری که آن را با استانداردهای اجباری نیز سازگار کرده است می توان به کنترل پایداری، سنسور پایش فشار تایر (tpms)، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی، دی لایت و دو ایربگ اشاره کرد.
قیمت کاپرا B
قیمت کاپرا دو کابین و دو دیفرانسیل حدود ۹۶۰ میلیون تومان است اما نسخه تک دیفرانسیل و تک کابین به دلیل مشخصات فنی ضعیف تر و امکانات کمتر احتمالا حدود ۸۰۰ میلیون قیمت گذاری شود.
شرکت بهمن موتور اعلام کرده علاوه بر کاپرا B قصد دارد تا کاپرا U را نیز در دو نسخه دنده دستی و اتوماتیک به بازار عرضه کند. به این ترتیب در ماه های آینده قرار است اولین نسخه اتوماتیک کاپرا نیز با پیشرانه جدید به بازار عرضه شود.
در پایان باید گفت که به طور کلی محصولات ZX اتو چین مانند کاپرا در مقایسه با وانت کارا استهلاک بیشتری دارند و به همین دلیل شاید کاپرا تک دیفرانسیل نتواند مانند وانت مزدا موفق عمل کند و در بازار پرفروش شود.
بیشتر بخوانید:
زمزمه افزایش قیمت محصولات بهمن موتور + جدول
زمان تکمیل وجه دیگنیتی پرایم اعلام شد
نسخه نهایی فیدلیتی XB1 در نمایشگاه مشهد + ویدیو معرفی
فروش نقد و اقساط ون اینرودز با وام بانکی – شهریور 1403
افزایش قیمت 600 میلیونی بهمن G9
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
بهمن موتور کاپرا B مزدا وانت وانت کارا تک کابین
وانت مزدا قدیمی شده اما واقعا موتور سگ جان و جلوبندی محکمی داره و برای کار کشیدن از کاپرا بهتر بود
در نتیجه می‌توان گفت چون سایپا موفق نشده نیسان گاوی بیشتر در پاچه مردم فرو کند در نتیجه رقیب نیسان به طور خود جوش خودش کشید کنار و رفت بالای قیمت نیسان گاوی و نیسان گاوی کابین چینی
سلام
اولا وانت کارا از آذر و دی ماه سال گذشته توقف تولید خودرو است، و خیلی وقت است تولید نمیشود. لطفا در خبر اصلاح کنید
دوما کاپرا u و b از بهمن پارسال گفتند در راه است و هیچ خبری نیست.
سوما بازار وانت از پارسال با خروج کارا کلا انحصاری شده و در حال حاضر هیچ خودرو وانتی وجود ندارد،،
وانت باید دف عقب باشد، دمپایی پراید ۱۵۱ و اریسان محور جلو هستند و کارایی ندارد.
الان سلطان وانت ها و یکه تاز و بدون رقیب فقط فقط وانت نیسان ابی هست..
نمیشه موتور مزدا رو روی کاپرا بزارن که مشکل استهلاک حل بشه؟ خدایی درسته مزدا کم استهلاکه ولی کافیه یه بار داخلش بشینید تا متوجه بشید این ماشین چقدر سواری بدی داره و خشکیش و کیفیت کابینش در حد یک گاریه واقعا. به نظرم خیلی سال پیش باید این خودرو از خط تولید خارج میشد
معلومه وانت مزدا ۱۶۰۰ مونتاژ رو سوار نشدی، از سواری هم نرمتره، وانتهای کارای موجود اصلا مزدا نیستن، مزدا برند ژاپنیه که بعد از تحریمها دیگه موتور و لوازمش از ژاپن وارد نشد
استاد موتور مزدا که خیلی وقت نیست فقط اتاق مزدا بود با موتور ۲ لیتر چینی Dae و گیربکس ارزون زومکس همچین اش دهن سوزی نبود هیچ وقت بهمن موتور به مردم نفروخت همش میداد نمایندگی قیمت بازار فرو میکردن به مردم
آخه تو مقاله یجوری نوشته بود محبوبیت بخاطر موتور کم استهلاک فکر کردم حتما مثل قدیم موتور مزدا روشه
دقیقا پارسال آذر ماه هرچقدر تلاش کردم تک کابین کارا ثبت نام کنم نمایندگی ها سر دووندن . دو تا استان همه نمایندگی هاشو سر زدم بعضی ها کلا منکر بخشنامه فروش می شدن بعضی ها میگفتن هر نمایندگی ده تا ظرفیت داره اونم به شرط فروش ون ! اکثرا هم خودشون موجود داشتن با ۵۰ تومن اختلاف قیمت میفروختن !!! ناچارا رفتم سراغ آریسان ….
سایت چرخان کاتالوگشو منتشر کرده.توش نوشته هم تک کابین و هم دو کابین داره.چطور شما میگی تک کابین فقط
بله بعد انتشار خبر بهمن موتور به ما اعلام کرد که نسخه دو کابین هم داره.
بنده کاپرا دوکابین مدل۸۹ وارداتی داشتم دوسه سالی سوارش شدم خیلی خوب بود انصافا.اتفاقا موتورش خیلی هم خوب بود و در کل هزینه ای رو دستم نذاشت.حالا نمیدونم مونتاژیهاش هم بهمون اندازه خوبن یا نه؟!!اگه تورم و گرونی بذاره دوست دارم دوباره یکی بخرم.
دوستان درنظرداشت باشید توان فنی اطاق وزیبایی درسته ولی ماشین باری با سواری اشتباه نگیرید وانت مزدا به دلیل ارتفاع کوتاه تر برای حمل بار مناسب وراحت تر هست وتمام وانت بارهای ارتفاع کوتاه تر فروش موفق تری واشتند