مزدا ۳ مدل ۲۰۲۷ با گیربکس دستی بازگشت

مزدا گیربکس دستی را در مدل ۲۰۲۷ مزدا ۳ حفظ کرد. نسخه دستی از ۳۳ هزار و ۲۶۵ دلار شروع می‌شود و نسخه توربو با ۲۵۰ اسب‌ بخار همچنان قدرتمندترین مدل این خودروی جذاب است.

در روزگاری که صنعت خودرو با شتابی بی‌سابقه به سمت برقی‌ سازی و جعبه‌ دنده‌های خودکار پیش می‌رود برند مزدا بار دیگر نشان داد که نبض خواسته‌های رانندگان واقعی را به خوبی می‌شناسد. مزدا ۳ مدل ۲۰۲۷ در دو نسخه سدان و هاچ بک معرفی شده و فرمول برنده خود را با چاشنی فناوری‌های مدرن به‌روزرسانی کرده است. 

این خودرو نه تنها کیفیت ساخت بالا و سواری درگیرکننده نسل فعلی را به همراه دارد بلکه امکانات کاربردی جدید و سامانه‌های ارتباطی پیشرفته را به صورت استاندارد در اختیار خریداران قرار می‌دهد تا در سگمنت خودروهای کامپکت شهری دست بالا را حفظ کند.

نکته قابل توجه در رویکرد مزدا پرهیز از تغییرات بیهوده و تمرکز بر ارتقای ارزش خرید خودرو است. مزدا ۳ مدل ۲۰۲۷ از پاییز امسال وارد بازار می‌شود و قیمت پایه آن برای نسخه سدان از ۲۶ هزار و ۶۵ دلار با احتساب هزینه‌های حمل تعیین شده است. همچنین علاقه‌مندان به نسخه هاچ‌ بک می‌توانند مدل پایه را با قیمت ۲۸ هزار و ۳۵۵ دلار انتخاب کنند. 

مشخصات فنی 

زیر کاپوت مزدا ۳ مدل ۲۰۲۷ همان قلب تپنده ۲.۵ لیتری ۴ سیلندر تنفس طبیعی اسکای‌ اکتیو قرار دارد که هماهنگی فوق‌العاده‌ای با شاسی نشان می‌دهد. این پیشرانه با سوخت معمولی ۸۷ اکتان قادر است ۱۸۶ اسب بخار قدرت و ۲۵۰ نیوتن‌ متر گشتاور تولید کند و نیرو را از طریق جعبه‌ دنده ۶ سرعته خودکار به محور جلو بفرستد. 

اما شاهکار اصلی این خودرو حفظ جعبه‌دنده ۶ سرعته دستی با تعویض‌های دقیق و نرم است. نسخه دستی در قالب تیپ پرمیوم پلاس هاچ‌ بک با سیستم دیفرانسیل جلو و قیمت پایه ۳۳ هزار و ۲۶۵ دلار عرضه می‌شود که برای عاشقان رانندگی کلاسیک خبری مسرت‌ بخش است زیرا در صورت تمایل به خرید مدل خودکار و دو دیفرانسیل این تیپ باید ۳۴ هزار و ۶۶۵ دلار پرداخت کرد.

برای رانندگانی که شتاب‌گیری هیجان‌ انگیزتر می‌خواهند تیپ پرچمدار توربو پرمیوم پلاس آماده رقابت است. موتور ۲.۵ لیتری توربوشارژ این مدل با سوخت اکتان ۹۳ قدرتی معادل ۲۵۰ اسب بخار و گشتاور خیره‌ کننده ۴۳۴ نیوتن‌متر در اختیار راننده می‌گذارد و با سوخت معمولی نیز ۲۲۷ اسب بخار قدرت و ۴۲۰ نیوتن‌ متر گشتاور به ارمغان می‌آورد. 

این پیشرانه قدرتمند به صورت انحصاری همراه با جعبه‌دنده ۶ سرعته خودکار و سیستم تمام چرخ محرک هوشمند عرضه می‌شود تا انتقال قدرت به آسفالت در بهینه‌ترین حالت ممکن صورت گیرد. علاوه بر عملکرد عالی این نسخه به لطف ورودی‌های هوای بزرگ‌تر سپر جلو و اسپویلر اختصاصی توربو ظاهری تهاجمی‌تر پیدا کرده است.

ارتقای فناوری کابین و سیستم‌های ایمنی استاندارد

مزدا در بخش فناوری‌های درون کابین پاسخ مهمی به انتقادات سال‌های گذشته داده است. مدل ۲۰۲۷ سرانجام به اتصال بی‌سیم اپل کارپلی و اندروید اتو مجهز شده و پد شارژر بدون سیم گوشی هوشمند نیز به امکانات آن اضافه شده است. در تیپ اسپرت شاهد رینگ‌های آلومینیومی ۱۸ اینچی مشکی روکش صندلی‌های چرمی تهویه مطبوع دوگانه اتوماتیک سنسور باران و پشتیبانی از دستیار صوتی الکسا هستیم. 

در تیپ‌های بالاتر یعنی پرفرد و پرمیوم تجهیزاتی نظیر سانروف برقی صندلی راننده برقی ۸ جهته همراه با حافظه گرمکن صندلی‌های جلو سیستم صوتی حرفه‌ای بوز با ۱۲ بلندگو و روکش چرم طبیعی به کابین اضافه می‌شوند تا سطح رفاه به کلاس خودروهای لوکس نزدیک شود.

از نظر ایمنی و سامانه‌های کمک راننده نیز مزدا سنگ تمام گذاشته است. حتی نسخه‌های پایه این خودرو به پکیج کامل تجهیزات ایمنی فعال شامل رادار پایش نقطه کور هشدار ترافیک پشت سر سیستم هشدار خروج از خط و دستیار حفظ خودرو بین خطوط مجهز هستند. 

همچنین نور بالای خودکار ترمز اضطراری هوشمند و کروز کنترل تطبیقی با قابلیت ایست و حرکت کامل در تمام تیپ‌ها حضور دارند. در نسخه فول‌ آپشن توربو مواردی مانند دوربین ۳۶۰ درجه سنسورهای پارک کامل ترمز هوشمند دنده عقب و سیستم دستیار ترافیک به این لیست افزوده می‌شوند تا ایمنی کامل سرنشینان در سفرهای طولانی و ترددهای پرترافیک شهری تضمین شود.