خودروی جدید مزدا می‌تواند فحش بدهد!

فرض کنید در ترافیک حرکت می‌کنید که ناگهان خودرویی بدون راهنما جلوی شما می‌پیچد، راننده‌ای بی‌دلیل ترمز می‌کند یا عابری بدون توجه به مسیر وارد خیابان می‌شود. عصبانی می‌شوید، دستتان را روی بوق می‌گذارید و شاید چند کلمه هم با صدای بلند می‌گویید؛ کلماتی که معمولاً شیشه‌های بسته خودرو اجازه نمی‌دهند به گوش دیگران برسند.

حالا خودرویی را تصور کنید که همان حرف‌ها را با صدای بلند برای تمام خیابان پخش می‌کند. این قابلیت دیگر بخشی از یک فیلم علمی‌تخیلی نیست و در شاسی‌بلند برقی مزدا CX-6e دیده می‌شود.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، مزدا این خودرو را به بلندگویی در قسمت جلو مجهز کرده است تا راننده بتواند با عابران، دوچرخه‌سواران و دیگر رانندگان ارتباط برقرار کند. هدف اصلی، افزایش ایمنی اطراف یک خودروی برقی بوده است؛ زیرا خودروهای برقی در سرعت‌های پایین صدای چندانی تولید نمی‌کنند و ممکن است عابر متوجه نزدیک‌شدن آن‌ها نشود.

سامانه «اعلان بیرونی» چند پیام آماده دارد. راننده می‌تواند به عابر سرگرم تلفن همراه هشدار بدهد، حضور خودرو را اعلام کند یا در یک تقاطع نامشخص به راننده دیگری اجازه عبور بدهد. تا اینجای کار، با قابلیتی منطقی و حتی مفید روبه‌رو هستیم.

ماجرا زمانی عجیب می‌شود که راننده می‌تواند متن دلخواه خود را روی نمایشگر ۲۶.۴۵ اینچی خودرو بنویسد. سامانه متن را به صدا تبدیل می‌کند و از بلندگوی بیرونی برای اطرافیان پخش می‌کند. امکان انتقال مستقیم صدای راننده نیز وجود دارد و خودرو عملاً به یک بلندگوی متحرک تبدیل می‌شود.

آزمایش این قابلیت در استرالیا نشان داده است که سامانه محدودیت مؤثری برای شناسایی ناسزا ندارد. در نتیجه، راننده می‌تواند جمله‌ای توهین‌آمیز بنویسد، آن را به‌عنوان میان‌بر ذخیره کند و با لمس نمایشگر برای عابر یا راننده مقابل پخش کند.

البته مزدا CX-6e خودش عصبانی نمی‌شود، درباره رفتار دیگران تصمیم نمی‌گیرد و به‌طور مستقل ناسزا نمی‌سازد. انتخاب کلمات همچنان با راننده است و خودرو فقط آن‌ها را با صدایی مصنوعی و بلند به گوش دیگران می‌رساند. همین تفاوت، مسئولیت استفاده از این قابلیت را متوجه راننده می‌کند.

CX-6e محصول همکاری مزدا و چانگان است و براساس مزدا EZ-۶۰ شکل گرفته است. این کراس‌اوور برقی در اروپا و استرالیا عرضه می‌شود و موتور ۲۵۵ اسب‌بخاری آن چرخ‌های عقب را به حرکت درمی‌آورد. باتری ۷۸ کیلووات‌ساعتی نیز بردی تا حدود ۴۸۴ کیلومتر در چرخه WLTP فراهم می‌کند.

قابلیت تازه مزدا گوشه‌ای از مسیری را نشان می‌دهد که صنعت خودرو در آن حرکت می‌کند. خودروها دیگر فقط وسیله جابه‌جایی نیستند و به دستگاه‌هایی متصل، نرم‌افزاری و قابل‌به‌روزرسانی تبدیل شده‌اند. همین امکانات می‌توانند ایمنی را افزایش دهند، اما در صورت طراحی ناقص یا استفاده نادرست، شکل تازه‌ای از مزاحمت و خشونت خیابانی را ایجاد می‌کنند.

تا پیش از این، عصبانیت راننده معمولاً پشت شیشه‌ها باقی می‌ماند و نهایتاً با صدای بوق شنیده می‌شد. اکنون خودرو می‌تواند همان عصبانیت را به جمله تبدیل کند و با صدای بلند در خیابان فریاد بزند؛ قابلیتی که شاید بیش از یک بلندگوی خارجی، به فیلتر و محدودیت نرم‌افزاری نیاز داشته باشد.