تعطیلی خودروسازیها به نفع کشور است
بهرام پارسایی، در خصوص بازار و صنعت خودرو کشور، اظهار داشت: در حال حاضر شاهد صنعت خودروسازی کشور بعد از ۵ دهه حمایت انحصاری و ایجاد بازار غیررقابتی هستیم.
به گزارش خانه ملت،عضو هیات رییسه کمیسیون اصل ۹۰ قانون اساسی مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه زمانی که بحث ساماندهی بازار خودرو، ایجاد فضای رقابتی و کاهش تعرفههای واردات مباحثی مطرح میشد خودروسازان اعلام میکردند که با این اقدامات تولید داخل مورد هدف قرار میگیرد، گفت: در شرایط کنونی نیز خودروسازان اعلام میکنند با کمبود قطعه برای تولید مواجه شدهاند و امکان تولید ندارند.
محصولات خودروسازان کشور تولید داخل نیست
نماینده مردم شیراز در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه خودروهای تولیدی که توسط خودروسازان تولید میشود محصول داخلی نیست و قطعات آن وارداتی است، ادامه داد: اگر خودروسازان برای تولید از ارز با نرخ آزاد استفاده میکردند این امکان وجود داشت تا اعلام کنند هزینه تمام شده آنها بالاتر از قیمت فعلی محصولات است، محصولات خودروسازان کشور در مقایسه با هر خودروساز با کیفیت، خدمات و امکانات بالاتر گرانتر به فروش میرسند.
ردپای دلالان در زنجیره تولید و عرصه قطعه
این نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه در گذشته گزارشهای در خصوص وجود مافیا خرید قطعه از قطعه سازان و فروش چندین برابری آن به خودروسازان دریافت کردهایم، عنوان کرد: اگر محصولات تولیدی خودرو در کشور گران تولید میشود دلیلی جز مافیا، دلالی و رانت در بین قطعه سازان واقعی و خودروسازان ندارد.
تعطیلی خودروسازیها با وجود شرایط کنونی به نفع کشور است
وی با بیان اینکه اگر واقعا خودرویی با این کیفیت، خدمات و امکانات از نظر آلایندگی، مصرف سوخت و سایر موارد با این قیمت تمام شده تولید میشود نشان از سوء مدیریت در خودروسازان داخلی دارد و بهتر است این صنعت را تعطیل کنیم، تصریح کرد: با وجود این حجم از حمایتهای مادی، معنوی و رانت گونهای که از صنعت خودرو انجام و فضای غیر رقابتی که در اختیار آنها قرار گرفته میشود اگر مجددا اعلام میکنند قیمت تمام شده آنها بالاتر از قیمتهای فروش است باید این خودروسازیها را تعطیل کنیم تا بیش از این با جان و مال مردم بازی نشود.
مواجه بودن خودروسازان با کمبود قطعه قابل قبول نیست
عضو هیات رییسه کمیسیون اصل ۹۰ قانون اساسی مجلس شورای اسلامی در پایان با تاکید بر اینکه بعد از گذشت ۵ دهه حمایت گسترده از صنعت خودرو کشور مواجه بودن خودروسازان با کمبود قطعه قابل قبول و توجیه نیست، خاطرنشان کرد: خودروسازان کشور ما با وجود اینکه تنها خودروسازان دنیا هستند که محصول خود را پیش فروش میکنند ۱۵ هزار میلیارد تومان به قطعهسازان بدهکار هستند، مشکل اساسی این صنعت به نحوه مدیریت آن و حمایتهای انجام شده طی سالیان اخیر بر میگرددو سایر صنایع فدای خودروسازی شدهاند.
واقعا خودرو سازی و بانک ها ایران رو نابود کردن مردم رو به کشتن دادن خودرو سازی با گرفتن وام های کلان که حق سایر صنایع بود صنایع خرد رو نابود کرد و با ایجاد مافیاهای قدرتمند کشور رو به نابودی کشوند تا زمانی که در ایران خودرو سازی به این شیوه هست و بانکهای فساد ساز داریم که هرچند وقت یکبار به خاطر اینه بتونن سود کنن نرخ دلار رو چند برابر میکنن آش همینه و کاسه همین
حرف واقعاً درستی زده، دمش گرم
به خدا باید این صنعت رو تعطیل کرد.
تعطیلی فرغونسازی(خرسازی) خیییییییییلیییییییی میتونه برای کشور مفید باشه.
انشاءالله که اجرایی بشه.
کلی صنایع مفید دیگری هست که میشه ازش حمایت کرد که سود خیلی بالایی هم دارن.
سلام بخدا تعطیل کنند جاش برن سمت یه صنعت دیگه خیلی بهتره پراید داغون تولید داخل ۳۹ میلیون ادم شاخ در میاره
از زمانی که پای بانکهای خصوصی و صد البته خودروسازی بی در و پیکر به این کشور باز شد اقتصاد متلاشی شد … سال ۸۳ و افتتاح بانکهای خصوصی بزرگترین اشتباه تاریخ این مملکت در اقتصاد بود … کی میخوان آقایون این و بفهمن الله اعلم
باز خوبه ینفر حرف حساب زد
ولی خب فقط در حد حرف میمونه
شدیم مثل کره شمالی همه چیزو میخوایم خودمون بسازیم با قیمت چند برابر و تکنولوژی چند دهه پایین تر فقط ذوق کنیم که آره خودمون ساختیم!
باید رهرو راه خودروسازان بزرگ بود باید همکاری کرد باید راه رو ادامه داد نه اینکه مثلا بخوایم تو سال ۹۷ هواپیما بسازیم بریم هواپیمای برادران رایت بسازیم کلی هم ذوق کنیم و …
یادمه زمانی که دلار ۹۵۰ تومن بود سمند ۱۳ میلیون بود! یعنی حدود ۱۳۰۰۰ دلار ! همون موقع تویوتا کرولا حدود ۸۰۰۰ دلار بود! و….
کمی به فکر مردم باشید بفکر پولی که از راه زحمت با خون و دلی به دست میاد.
تو تو موشک قوی هستی دیگه؟خودت میگی درسته ؟ (بعید میدونم) . خب بزن تو کار موشک بفروش به امریکا سود کن.
تو یه زمینه برو جلو.. توی یه خط تخصصی کار کن.
تو همه زمینه ها وارد شدی همشم فقط شده بازار بخور بخور یه عده و خالی کردن جیب خلق الله.
بسه دیگه…
قطعا صنعت خودروسازی که در هنگام بحران اقتصادی بجای کمک به بهبود شرایط ، خودش هم بحران ساز میشه و سعی در افزایش قیمت ناحق محصولاتش داره ، نباشه بهتر هست .
تنها راه خلاصی از این وضعیت باز کردن بازار ایران به روی خودروهای وارداتی اعم از چینی و غیر چینی هست تعرفه واردات با روش پلکانی تو یه بازه پنج ساله به صفر برسه هر خودروسازی تونست جون سالم به در ببره ماندگار خواهد شد اون موقع باید قیمت گذاری آزاد باشه نه الان