
آغاز تولید رسمی محصولات بیسو در ایران + گزارش تصویری
روز گذشته شرکت “سیف خودرو” به عنوان شریک تجاری بیسو در ایران، اصحاب رسانه را به بازدید از خط تولید این شرکت در جاده مخصوص تهران-کرج دعوت کرد.


این خط تولید پیش از به نام کارخانه ی “مرتب خودرو” شناخته می شده و در آن تولید خودروهایی چون پاژن، لندروور، هرور و گگ G5 انجام شده است. اما بعد از چند سال تعطیلی این خط تولید قدیمی در ایران، شرکت سیف خودرو این کارخانه را خریداری می کند و از سال ۱۳۹۵ اقدام به تجهیز آن برای تولید محصولات بیسو می نماید.
در حال حاضر سیف خودرو در کنار راه اندازی خط تولید مرتب خودرو، برنامه ی احداث کارخانه ی کاشان خودرو را با پنج برابر ظرفیت سایت تهران در دست اقدام دارد و می خواهد که این کارخانه را تا تابستان ۱۳۹۸ به مرحله ی بهره برداری برساند. خط تولید کاشان سیف خودرو به سالن های بدنه سازی هم مجهز است و می تواند سطح داخلی سازی خودروهای بیسو را افزایش دهد. به گفته ی مدیران این شرکت، در صورتی که حجم فروش و سودآوری شرکت توجیه اقتصادی برای احداث خط رنگ را در کاشان داشته باشد، قطعا سیف خودرو هزینه ی چند ده میلیون دلاری را برای خرید یک خط رنگ مجهز متقبل می شود. اما در شرایط فعلی با آغاز به کار کارخانه ی کاشان، قطعات بیسو به صورت CKD وارد ایران می شود و بحث رنگکاری آن ها به شرکت های دیگر سپرده می شود. در حال حاضر بسیاری از خودروسازان پیشنهاد انجام فرایند رنگکاری خودروهای بیسو را به سیف خودرو داده اند و حال قرار است که با بررسی های مختلف و انجام تست های گوناگون در این بحث، بهترین گزینه در بحث کیفیت و قیمت انتخاب شود. اما تا آغاز به کار خط تولید کاشان، بیسو بدنه های T3 و T5 را به صورت رنگ شده به ایران می فرستد. از کارهای جالب این شرکت در تجهیز و نوسازی کارخانه ی مرتب خودرو، این بوده که وابستگی کامل برای تامین لوازم و قطعات خط تولید از دانش بومی استفاده کرده اند و با اتکا به توان جوانان ایرانی توانسته اند تا خط تولید به نسبت پیشرفته ای را هزینه ای به مراتب کمتر از نمونه های خارجی در تهران احداث نمایند. سیف خودرو با استفاده های فضاهای مختلف کارخانه ی مرتب خودرو، محل های مخصوصی برای تخلیه ی بار، انبار، تست های جادی و… احداث نموده است. همچنین جاده ی تست این شرکت بر اساس استانداردهای کمپانی بیسو با پنج مبحث اصلی طراحی و ساخته شده است. سیف خودرو در حال حاضر ساخت جاده ی تست پیشرفته تری را در کارخانه ی کاشان در دست انجام دارد که این منطقه ی تست خودرو می تواند ۷ دستور العمل اصلی بسیاری از خودروسازان را به مرحله ی اجرا برساند.
به گفته ی مدیران ارشد سیف خودرو، تا به امروز دو بخش از قطعات سفارش گذاری شده ی بیسو به ایران رسیده و محموله ی سوم نیز تا اواخر سال جاری وارد کشور خواهد شد. با توجه به میزان سفارش ها و پیش فروش ها، برنامه ی تولید به خوبی پیش می رود و امکان تحویل خودروها طبق موعد مقرر فراهم است.
از چند ماه پیش خط تولید سیف خودرو در تهران تولید آزمایشی محصولات بیسو را آغاز کرده بود و حال این مرحله به پایان رسیده و دیگر وارد تولید رسمی شده است. برای همین روز گذشته شاهد بودیم که بیسو T3 به عنوان خودروی تولیدی این شرکت وارد خط تولید مرتب خودرو شد. در شرایط فعلی بیش از ۱۱۰ نفر برای تولید محصولات بیسو مشغول به کار شده اند که با رسیدن قطعات جدید و آغاز تولید بیسو T5، این عدد به ۲۰۰ نفر نیز نزدیک می شود. خط تولید سیف خودرو در جاده مخصوص می تواند در هر شیفت کاری ۲۰ دستگاه خودرو را آماده کند. در شیفت های کاری بلند نیز این عدد به ۲۷ دستگاه می رسد و اگر این کارخانه به صورت دو شیفت کار کند، ظرفیت تولید آن تا ۴۵ دستگاه در روز خواهد بود. از سویی دیگر یکی از ویژگی های خط تولید کاشان سیف خودرو این است که می تواند در هر ساعت بر اساس نیاز تا ۸ دستگاه خودرو را تولید نماید. این خط تولید نیز می تواند با آغاز به کار خود نزدیک به دو هزار نفر را به صورت مستقیم مشغول به کار کند.
تولید بیسو T3 در سیف خودرو چگونه انجام می شود؟
وقتی قطعات مختلف بیسو T3 وارد کارخانه ی سیف خودرو و مرتب خودرو می شود، با ورود به انبار مورد بازرسی قرار می گیرد. پس از تایید سلامت قطعات، مراحل پیش تولید T3 آغاز می شود و بخشی از قطعات منفصله نیز در سالنی مجزا در بسته های کاری مختلف قرار می گیرد. همچنین سایر بخش های خودرو مانند اتاق، پیشرانه، اکسل، کمک ها، شیشه ها و… نیز به جایگاه های کاری مورد نظر انتقال پیدا می کنند.
در سالن تولید اولیه، اتاق خودرو به صورت رنگ شده به ایستگاه های مختلف می آید و عایق های صوتی و حرارتی نیز بر روی آن نصب می شوند و برخی اتصالات نیز به اتاق T3 اضافه خواهند شد. سپس بعد از تکمیل این مرحله، اتاق های بیسو T3 وارد سالن بعدی می شود و نصب قطعاتی چون داشبورد، شیشه ها، سیف پانارومیک، رادیاتور، چراغ ها، قاب های بدنه و… نیز در ایستگاه های مختلف انجام می شود.
بعد از تکمیل این مرحله، به وسیله ی دستگاه نیمه اتوماتیکی بدنه ی بیسو T3 چرخش ۹۰ درجه ای خواهد داشت و وارد خط معلق و یا هوایی کارخانه ی سیف خودرو می شود. در این بخش بازوهایی خودرو را در بر می گیرند و بر کار راحتتر متخصصان تولید، بدنه را در ارتفاعی مشخص قرار می دهند. حال کارکنان این خط برای نصب بخش پیشرانه و جعبه دنده، اکسل و… توسط ابزار مخصوص مشغول به فعالیت می شوند. بعد از اتصال چرخ ها در این قسمت، خودرو به روی زمین باز می گردد و وارد بخشی جدید برای مونتاژ نهایی می شود.
در این قسمت صندلی ها، غربیلک فرمان و قطعات نهایی و تزییناتی از جلو نشان بیسو بر روی T3ها نصب می شود. سپس متخصصان این خط تولید مخازن موارد روان کننده، سوخت، خنک کننده ها و… را به خودرو متصل می کنند و در عین حال سامانه ی برقی خودرو نیز فعال می گردد. با اتمام این فرایند و نزدیک شدن به خط پایان خط تولید، اولین استارت بیسو T3 زده می شود.
بعد از روشن شدن خودرو، بیسوها به ترتیب وارد سالن تست می شوند و زوایای چرخ، قدرت ترمز و شتاب، زاویه ی نور، دوربین ۳۶۰ و… آن ها تنظیم می گردد. بعد از تایید مهندسان از صحت و سلامت خودرو، خودروهای تولیدی وارد دستگاه تست باران می شوند و در صورتی که امتیاز این بخش را به دست بیاورند، به بخش تایید نهایی می روند. در این بخش با وجود نصب موقت ضربه گیرهای مختلف روی بدنه ی بیسو T3، مجددا سلامت ظاهری خودرو توسط کارشناسانی دیگر مورد بررسی قرار می گیرد. حال اگر آن ها هم مهر تایید بر کیفیت ساخت T3 بزنند، خودروهای تولیدی توسط راننده های مخصوص به جاده ی تست وارد می شوند و بررسی های عملی مختلفی را تجربه می کنند. برخی امکانات مانند سیستم کنترل شروع حرکت در سربالایی، عملکرد ترمزهای ABS و EBD نیز در جاده ی تست سنجیده می شود. اگر در این مرحله هم خودرو مشکلی نداشته باشد، بیسوها به انبار شرکت می روند تا برای تحویل به مشتری آماده گردند. در صورتی که در هر مرحله از تست ها و بررسی های مختلف، کارشناسان تاییدیه ی لازم را به خودروها ندهند، باید خودروی مورد نظر دوباره وارد خط تولید شود و ایراد آن مرتفع گردد.
شما مخاطبان اسب بخار می توانید برای آشنایی بیشتر با این خودروها، ویدیوی معرفی بیسو T5، ویدیوی تست و بررسی بیسو T3 و شتاب بیسو T3 را با کلیک بر روی لینک تماشا نمایید.
در آلبوم تصاویر زیر می توانید مراحل مختلف تولید بیسو T3 را در کارخانه ی سیف خودرو و مرتب خودرو تماشا نمایید:
پایگاه خبری اسب بخار
باروم نمیشه این همون سیف خودروییه که چند سال پیش حتی نتونست برند خوشنامی مثل سوبارو رو هم موفق تو بازار عرضه کنه و شکست خورد.ولی الان اومدن یه شرکت ورشکسته و غیر عملیاتی رو دوباره اورهال کردن و از قطعات و تجهیزات ساخت کشور خودمون درش استفاده کردن.نمیگم با مونتاژ خودروهای چینی میشیم خودروساز ولی حداقل جای شکرش باقیه که این شرکت ها با به کار گیری مجدد این کارخانه های بلا استفاده دوباره فرصت اشتغال زایی مستقیم و غیر مستقیم رو برای بسیاری از هم وطنانمون پدید اوردن که نکته ی مثبت و خوبیه و بازم جای شکرش باقیه که این برند مثل هاوال و بی وای دی و خیلی از چینی های دیگه به بازار ایران پشت نکرده و شراکتش رو تو این شرایط هم داره ادامه میده.من نمیخوام طرفداری سیف خودرو رو کنم اتفاقا به شدت از طراحی بدنه برند بیسو بدم میاد و کاشکی برندهای بهتری پاشو به مرتب خودرو باز میکرد ولی در کل اقدامشون برای کارآفرینی و اشتغال زایی رو کاملا تحسین میکنم
اقایون اسب بخار یه تحقیق بکنید ببینید این شرکت چجوری قطعه وارد میکنه!!!!
مگه تحریم نیستیم؟؟مگه امریکا شرکت های خودروساز و قطعه سازی که به ایران قطعه میدن رو تحریم نکرده؟؟؟
به نظر من قضیه فعالیت این شرکت زیادی مشکوکه
سلام. بندهای تحریم مضامین مختلفی داره و از طرفی راه های فرار از تحریم همچنان بازه. مشکل اصلی برای ادامه ی فعالیت خودروسازان داخلی امکان انتقال ارز و تبادل مالی هست و قطعا شرکت هایی که تونسته باشن بحث لوجستیکشون رو با بحث انتقال ارزشون رو توی چند ماه گذشته هماهنگ کرده باشن، امکان واردات قطعاتشون رو تا آخر سال حداقل دارن و الان بحث اینه که سفارش گذاری های جدید با مشکل مواجه میشه
سوالی که هست اینکه ، چطور این شرکت تونسته با توجه به تحریم های بانکی ، کار نقل و انتقال پول رو انجام بده و قطعه وارد کشور کنه ؟
سوال اصلی اینکه آیا این فرآیند میتونه ادامه دار باشه؟