ورستپن فاتح گرندپری مکزیک؛ فراری و مرسدس پس از ردبول

فراری از خط اول استارت مسابقه را آغاز کرد و شانس اصلی پیروزی در مکزیک به شمار می‌رفت، اما درگیری رانندگان تیم قرمز و اشتباهات پی‌درپی، برد را در فاصله کمتر از یک ثانیه به مکس ورستپن تقدیم کرد.

فراری با کسب پول‌ پوزیشن توسط لوئیس همیلتون و حضور چارلز لکلرک در کنار او، بهترین موقعیت فصل را برای پیروزی در اختیار داشت. در سوی دیگر خط استارت جورج راسل دوم بود و مکس ورستپن مسابقه را از جایگاه پنجم آغاز کرد. با خاموش شدن چراغ‌ها، همیلتون پیشتازی خود را حفظ کرد اما فشار لکلرک خیلی زود نبردی جنجالی میان دو هم‌تیمی به راه انداخت. 

لکلرک هنگام تلاش برای سبقت از همیلتون از مسیر خارج شد و با عبور از روی چمن جلو افتاد. ورستپن از این درگیری نهایت استفاده را برد و خودش را به رده دوم رساند. داوران حرکت لکلرک را کسب برتری با خروج از پیست تشخیص دادند و برای او جریمه پنج ثانیه‌ای در نظر گرفتند. 

راننده فراری در هوای آزاد پیشتاز ماند و فاصله خود را با ورستپن افزایش داد، اما این جریمه قرار بود سرنوشت سکوی نخست را تغییر دهد. در همین بخش از مسابقه، راسل نیز پس از افت چند رده‌ای در استارت، با آیساک حجار برخورد کرد و او را به چرخش انداخت تا داوران برای راننده مرسدس نیز جریمه صادر کنند.

پنج ثانیه‌ای که سرنوشت سکو را عوض کرد

ورستپن برخلاف بیشتر رانندگان پیشتاز مسابقه را با تایر مدیوم آغاز کرده بود. لکلرک و ورستپن در دور ۲۸ برای تعویض تایر به پیت‌لین رفتند، اما فراری باید پیش از کار روی خودروی لکلرک جریمه پنج‌ثانیه‌ای او را اعمال می‌کرد. همان توقف اجباری کافی بود تا ورستپن جلوتر از لکلرک به پیست بازگردد. 

ردبول برای ادامه مسیر تایر سافت را انتخاب کرد و راننده هلندی کنترل رقابت را در دست گرفت. همیلتون یک دور بعد توقف کرد و با تایر مدیوم به مسابقه بازگشت.

این جابه‌جایی برای فراری بسیار سنگین تمام شد. تیم ایتالیایی با برتری مطلق در خط استارت وارد مسابقه شده بود، اما رقابت داخلی در پیچ‌های آغازین فرصت طلایی را به بزرگترین رقیبشان داد. سپس جریمه لکلرک همان فرصت را به برتری قطعی ورستپن تبدیل کرد تا فراری به‌جای مدیریت مسابقه از صدر، برای جبران عقب‌ افتادگی بجنگد.

تصادف بوتاس و استارتی تازه با پرچم قرمز

مسابقه با حادثه سنگین والتری بوتاس شکل دیگری به خود گرفت. خرابی سیستم تعلیق جلو کادیلاک، او را در پیچ اول به دیواره حفاظتی کوبید. ابتدا خودروی ایمنی به پیست آمد و پس از آن برای ترمیم دیواره‌های آسیب‌ دیده، پرچم قرمز اعلام شد. 

بوتاس برای بررسی‌های احتیاطی به مرکز پزشکی منتقل و بدون آسیب دیدگی مرخص شد. این وقفه طولانی، فاصله‌های ایجاد شده در پیست را پاک کرد و همه پیشتازان را بار دیگر با تایرهای سافت پشت سر هم قرار داد.

در شروع مجدد مسابقه، همیلتون شتاب فوق‌العاده‌ای داشت و با عبور از لکلرک، مستقیما به دنبال ورستپن رفت. راننده ردبول در پیچ‌های نخست به سختی از جایگاه خود دفاع کرد. کمی بعد کیمی آنتونلی نیز با یک حرکت تماشایی از لکلرک گذشت و به رده سوم رسید تا جشن قهرمانی زودهنگام خود را روی سکو تکمیل کند.

پایان دراماتیک و تغییرات اساسی در جدول امتیازها

برخورد اسکار پیاستری و آروید لیندبلاد در بخش پایانی مسابقه بار دیگر خودروی ایمنی را به پیست آورد. با از سرگیری مسابقه، همیلتون تا آخرین دور فشار زیادی به ورستپن آورد اما راهی برای سبقت پیدا نکرد. ورستپن پس از ۷۱ دور با اختلاف کمتر از یک ثانیه خط پایان را رد کرد تا سومین پیروزی فصل خود را جشن بگیرد.

با این حال، پرچم شطرنجی پایان کار نبود و جریمه‌های پس از مسابقه جدول را زیر و رو کرد. پیاستری به دلیل برخورد با لیندبلاد ۱۰ ثانیه جریمه شد و از رده هفتم به جایگاه سیزدهم سقوط کرد. 

فرانکو کولاپینتو و پیر گسلی نیز به دلیل بی‌توجهی به پرچم زرد جریمه شدند تا آلپین تمام امتیازات مهم خود در این گرندپری را از دست بدهد. در سوی دیگر، لیام لاوسون با یک مسابقه انتخابی بی‌نظیر از پیت‌لین تا رده هفتم بالا آمد و ریو هیراکاوا، راننده هاس موفق شد نخستین امتیاز دوران فرمول یک خود را در رده دهم کسب کند.

جدول نهایی گرندپری مکزیک ۲۰۲۶