فرمول یک آمریکا ۲۰۲۶؛ آستین، نخستین فرصت آنتونلی برای رسیدن به تاج قهرمانی + برنامه مسابقه

فرمول یک پس از طی کردن چند مرحله دوباره به آستین آمریکا رسید. مرحله حساسی که اگر همه چیز مطابق میل مرسدس پیش برود آنتونلی را قهرمان زودهنگام این فصل خواهد کرد.

فرمول یک پس از یک آخر هفته‌ی پرحادثه در سنگاپور، حالا راهی تگزاس شده است. گرندپری آمریکا در پیست سیرکت آو د آمریکاز (COTA) و در شهر آستین برگزار می‌شود و این بار فقط یک مسابقه‌ی معمولی در کار نیست. کیمی آنتونلی، راننده‌ی ۲۰ ساله‌ی مرسدس می‌تواند همین یکشنبه قهرمان جهان شود و جوان‌ترین قهرمان تاریخ این رشته لقب بگیرد. البته برای این کار چند شرط باید همزمان برآورده شود.

آستین؛ جایی که ممکن است تاریخ نوشته شود

آستین سال‌هاست یکی از محبوب‌ترین ایستگاه‌های تقویم است: پیستی پر پیچ و خم که فضای جشن‌ گونه‌ی تگزاس هم به جذابیتش اضافه می‌کند. اما امسال ماجرا فرق دارد. فصل ۲۰۲۶ با قوانین کاملا جدید شروع شد و حالا به مرحله‌ای رسیده که یک راننده با فاصله‌ای جلوتر از بقیه ایستاده و برای نخستین بار می‌تواند جشن قهرمانی بگیرد.

سنگاپور چه گذشت؟

مرحله‌ی قبل روز مکس ورستپن بود. راننده‌ی ردبول برای نخستین بار در مارینا بی پل‌پوزیشن گرفت و هم اسپرینت و هم گرندپری را برد. این هفتاد و سومین پیروزی دوران حرفه‌ای‌اش و دومین برد پیاپی او در فصل ۲۰۲۶ بود. شارل لکلر با فاصله‌ی ۷.۳ ثانیه دوم شد و تا مراحل پایانی ورستپن را تحت فشار گذاشت.

آنتونلی با مقام سوم روی سکو رفت، هرچند خودش بعد از مسابقه گفت رانندگی‌اش بی‌نقص نبوده و یک هفته فاصله برای ریست ذهنی به او کمک می‌کند. لندو نوریس چهارم شد، اسکار پیاستری پنجم و لوئیس همیلتون ششم. همیلتون بعد از مسابقه بابت استراتژی ضعیفش عذرخواهی کرد.

جورج راسل هم آخر هفته‌ی سختی داشت. او در اسپرینت همان دور اول تصادف کرد و در مسابقه‌ی اصلی به خاطر جریمه‌ی موتور از خانه‌ی نوزدهم استارت زد. با این حال با یک مسابقه‌ی تهاجمی به رتبه‌ی نهم رسید و چند امتیاز با ارزش گرفت. اما همین امتیازهای اندک هم نتوانست جلوی بزرگ‌تر شدن فاصله‌اش با هم‌تیمی‌اش را بگیرد.

وضعیت قهرمانی؛ آنتونلی یک گام تا تاج

بعد از سنگاپور، جدول رانندگان این‌گونه است:

آنتونلی تا اینجا هشت مسابقه برده و راسل سه پیروزی دارد. این آمار در حساب قهرمانی نقش مهمی دارد، چون در صورت تساوی امتیاز، تعداد پیروزی‌ها تعیین کننده است. لندو نوریس، قهرمان جهان در سال ۲۰۲۵، با ۱۳۹ امتیاز فاصله عملا شانس چندانی برای دفاع از عنوانش ندارد.

آنتونلی چطور می‌تواند در آستین قهرمان شود؟

حساب و کتاب ساده است، اما سخت‌گیرانه. بعد از آستین پنج مسابقه باقی می‌ماند و چون دیگر اسپرینتی در تقویم نیست، حداکثر ۱۲۵ امتیاز قابل کسب است. پس آنتونلی باید آستین را با دست‌کم ۱۲۵ امتیاز اختلاف ترک کند. اگر فاصله دقیقا ۱۲۵ باشد هم به خاطر برتری در تعداد پیروزی‌ها قهرمان می‌شود. برای رسیدن به این هدف، چهار شرط وجود دارد:

• آنتونلی باید خودش مسابقه را ببرد. با مقام دوم یا پایین‌تر، جشن قهرمانی به مکزیک موکول می‌شود.
• راسل باید نهم یا پایین‌تر تمام کند. اگر هم‌تیمی‌اش هشتم یا بالاتر شود، شانس او برای مکزیک زنده می‌ماند.
• همیلتون باید پنجم یا پایین‌تر باشد.
• در صورت برد آنتونلی، ورستپن، لکلرک و نوریس از نظر ریاضی از رقابت حذف می‌شوند.

اگر این سناریو محقق شود، آنتونلی حدود ۲۰ سال و ۲ ماه سن خواهد داشت و رکورد سباستین فتل را بیش از سه سال می‌شکند. او همچنین پنج مسابقه زودتر از پایان فصل قهرمان می‌شود، یعنی فقط یک مسابقه کمتر از رکورد میک شوماخر در سال ۲۰۰۲. اگر آستین نشد مرحله‌ی بعد مکزیکوسیتی است، همان جایی که همیلتون در سال‌های ۲۰۱۷ و ۲۰۱۸ قهرمانی‌اش را قطعی کرد.

مدعیان؛ چه کسانی می‌توانند جشن آنتونلی را عقب بیندازند؟

جورج راسل: مهمترین مانع آنتونلی هم‌ تیمی‌اش است. راسل باید در آستین با یک نتیجه‌ی خوب، حداقل تا مکزیک بازی را زنده نگه دارد. او قبلا در این فصل برنده شده و می‌داند چطور باید زیر فشار تصمیم گرفت.

مکس ورستپن: راننده‌ی ردبول با دو پیروزی پیاپی، یک بار دیگر نشان داد که تا پایان فصل خطرناک است. او برنده‌ی سال گذشته‌ی آستین هم هست. ورستپن در ۲۰۲۵ با فاصله‌ی حدود هشت ثانیه از نوریس برنده شد و لکلر سوم شد.

لوئیس همیلتون: هیچ رانننده‌ای به اندازه‌ی او در آستین پیروزی ندارد. همیلتون پنج بار برنده‌ی این پیست بوده و حالا با فراری به دنبال نتیجه‌ای است که او را از حاشیه به متن رقابت برگرداند.

چارلز لکلر: راننده‌ی موناکویی فراری در سنگاپور دوم شد و در سال ۲۰۲۴ برنده‌ی همین مسابقه بود. او همچنان یکی از خطرناک‌ترین رقبا برای سکوی اول است.

لندو نوریس و اسکار پیاستری: مک‌لارن در سنگاپور پرامتیاز بود و می‌خواهد با یک آخر هفته‌ی تمیز، ادامه‌ی فصل را از دست ندهد.

سیرکت آو د آمریکاز؛ پیستی با همه‌ی ویژگی‌های یک کلاسیک مدرن

پیست COTA از سال ۲۰۱۲ میزبان ثابت گرندپری آمریکا است. این پیست ۵.۵۱۳ کیلومتر طول و ۲۰ پیچ دارد و خلاف جهت عقربه‌های ساعت می‌چرخد. طراحان آن از بهترین پیست‌های اروپایی الهام گرفته‌اند و همین الهام باعث شده در یک دور، چند حس متفاوت تجربه کنید.

دور با یک سربالایی بلند به سمت پیچ یک شروع می‌شود، جایی که معمولا اولین درگیری‌های مسابقه شکل می‌گیرد. بعد از آن، مجموعه‌ای از پیچ‌های پشت‌سرهم و سریع قرار دارد که شبیه به بخش معروف سیلورستون است و ریتم خودرو و راننده را به چالش می‌کشد. خط مستقیم بلند پشتی هم با یک پیچ تند در پایان، یکی از بهترین نقطه‌های سبقت گیری است.

سطح ناهموار پیست همیشه دردسر تیم‌ها بوده است. دست اندازها باعث می‌شوند مهندسان مجبور شوند ارتفاع خودرو را بالاتر ببرند و این موضوع روی آیرودینامیک اثر می‌گذارد. با خودروهای نسل جدید ۲۰۲۶ که تعادل و ثبات برایشان حیاتی‌تر شده، تنظیم درست خودرو در همان تمرینات ابتدایی اهمیت زیادی پیدا می‌کند.

جدول زمان بندی گرندپری آمریکا به وقت ایران

آخر هفته‌ی آستین مثل بیشتر مسابقات فصل، سه جلسه‌ی تمرین آزاد، یک تعیین خط و یک مسابقه‌ی اصلی دارد. جلسه‌ی اسپرینتی در کار نیست. ساعت شروع مسابقه‌ی اصلی از امسال ۱۵ به وقت محلی است. ساعت‌های زیر بر اساس وقت رسمی ایران نوشته شده‌اند و جلساتی که بعد از نیمه‌ شب برگزار می‌شوند، با تاریخ روز بعد آمده‌اند.

جمع‌ بندی

گرندپری آمریکا شاید پرهیجان‌ترین مسابقه‌ی چند ماه اخیر نباشد اما از نظر اهمیت، یکی از مهمترین‌هاست. آنتونلی با فاصله‌ای بزرگ از تعقیب‌ کنندگان به آستین می‌آید و اگر یک آخر هفته‌ی کامل داشته باشد، قهرمانی را همان‌جا قطعی می‌کند. در طرف مقابل راسل، همیلتون و ورستپن هر کدام دلیل کافی برای ایستادگی دارند. باید دید جوان‌ترین نامزد تاریخ قهرمانی، در تگزاس هم آرامش لازم را حفظ می‌کند یا نه.