همیلتون و اولین پول پوزیشن با اسکودریا فراری؛ نتایج تعیین خط گرندپری مکزیک 2026

لوئیس همیلتون در یک دور نفس‌گیر و با اختلافی فقط ۹ هزارم ثانیه، جورج راسل را کنار زد و نخستین پول‌ پوزیشن خود با فراری را به دست آورد. تعیین‌ خط مکزیک در کنار این اتفاق تاریخی، برای چند راننده دیگر هم با فرصت‌های ازدست‌ رفته و نتیجه‌هایی دور از انتظار همراه شد.

گرندپری مکزیک ۲۰۲۶ برای لوئیس همیلتون به یکی از شب‌های به‌ یادماندنی دوران حرفه‌ای‌اش تبدیل شد. راننده فراری در پیست اتودرومو هرمانوس رودریگز، نخستین پول‌ پوزیشن خود را با لباس قرمز به دست آورد و به ناکامی فراری در کسب خط اول استارت طی این فصل پایان داد. این نخستین پول‌ پوزیشن همیلتون از زمان گرندپری مجارستان ۲۰۲۳ بود و شمار پول‌ پوزیشن‌های دوران حرفه‌ای او را به عدد ۱۰۵ رساند.

جدالی فشرده برای خط اول

در واپسین تلاش‌های تعیین‌ خط جورج راسل با ثبت دوری سریع، چارلز لکلرک را از پول‌ پوزیشن موقت کنار زد. اما نوبت همیلتون که رسید، او در بخش اول پیست اندکی سریع‌تر از راننده مرسدس ظاهر شد و همین برتری کوچک برای کسب جایگاه نخست کافی بود. اختلاف دو راننده در پایان فقط ۰.۰۰۹ ثانیه بود. لکلرک نیز با اختلاف ۰.۱۱۹ ثانیه نسبت به هم‌ تیمی خود، سوم شد.

همیلتون پس از این موفقیت گفت: «کلمات برایم پیدا نمی‌شود. حضور در مکزیک و گرفتن اولین پول‌ پوزیشنم با فراری حس خاصی دارد. این پول‌ پوزیشن شماره ۱۰۵ من است و این عدد را دوست دارم.»

این نتیجه با توجه به مشکلات همیلتون در تمرین‌های جمعه اهمیت بیشتری داشت. ایراد واحد پیشرانه باعث شد او در تمرین دوم فقط ۱۳ دور بزند و زمان ارزشمندی را از دست بدهد. با این حال، راننده بریتانیایی از رفتار فراری در پیست مرتفع و کم‌ چسبندگی مکزیک رضایت داشت. تیم نیز برای بهبود تنظیمات خودرو در طول شب تغییرات محدودی اعمال کرد.

همیلتون آماده‌سازی تایرها و رسیدن به توازن مناسب خودرو در سراسر دور را از عوامل کلیدی موفقیتش دانست. تغییر دمای تایرهای جلو و عقب می‌توانست رفتار خودرو را در بخش‌های مختلف پیست تغییر دهد. او دشواری پیدا کردن تنظیم ایده‌آل را به پیدا کردن سوزن در انبار کاه تشبیه کرد.

همیلتون؛ پنجمین پول‌ پوزیشن‌گیر مسن تاریخ

همیلتون در زمان کسب این پول‌ پوزیشن ۴۱ سال و ۲۹۷ روز داشت و به پنجمین راننده مسن تاریخ فرمول یک تبدیل شد که خط اول استارت را به دست آورده است. او همچنین مسن‌ترین راننده‌ای بود که از زمان ماریو اندرتی در سال ۱۹۸۲، پول‌ پوزیشن گرفت. اندرتی آن سال در مونزا و در ۴۲ سالگی به این جایگاه رسیده بود.

همیلتون درباره طول دوران حرفه‌ای خود گفت: وقتی اراده‌ای باشد، راهی هم پیدا می‌شود. همه‌چیز به ذهن بستگی دارد. کارهای مختلفی انجام می‌دهم تا جوان و آماده بمانم. اما عاشق کاری هستم که انجام می‌دهم و این علاقه از بین نرفته است. هر روز با فکر آن بیدار می‌شوم و درباره‌اش رویا می‌بینم.

راسل نزدیک بود؛ ورستپن از خط دوم دور شد

جورج راسل با وجود آخر هفته‌ای دشوار، مرسدس را به ردیف نخست استارت رساند و دوم شد. او گفت تصمیم گرفته به‌جای اجرای یک دور آماده‌سازی، بلافاصله برای ثبت زمان سریع اقدام کند و این انتخاب نتیجه داد. با این حال راسل از حمل سوخت اضافه در خودرو ابراز تاسف کرد و معتقد بود این وزن می‌توانست اختلاف بسیار کم او با همیلتون را جبران کند.

مکس ورستپن چهارمین زمان را ثبت کرد، اما به دلیل جریمه یک پله‌ای ناشی از برخوردش با لیام لاوسون در تمرین جمعه، مسابقه را از جایگاه پنجم آغاز می‌کند. ورستپن پس از جمعه‌ای ناامید کننده، در تعیین‌ خط عملکرد بهتری داشت و معتقد بود برای رقابت بر سر پول‌ پوزیشن شانس داشته است. با این حال، ترافیک ایجاد شده از سوی لندو نوریس به دور نهایی او لطمه زد.

کیمی آنتونلی پنجم شد و لندو نوریس در جایگاه ششم قرار گرفت. راننده مک‌لارن که در بخشی از جلسه تهدیدی برای مدعیان پول‌ پوزیشن به نظر می‌رسید، نتوانست دور نهایی خود را کامل کند.

فرصت‌های ازدست‌رفته برای آلونسو و پیاستری

فرناندو آلونسو یکی از ناکامان اصلی تعیین‌ خط بود. استون مارتین در مکزیک نشانه‌هایی از سرعت بهتر نشان داده بود و آلونسو در تمرین‌ها نتایج امیدوارکننده‌ای گرفته بود. او حتی پس از ثبت دور خود در Q1 برای مدتی در صدر جدول قرار گرفت. اما مشکل واحد پیشرانه باعث شد خودرویش در نزدیکی بخش استادیوم متوقف شود و جلسه را ادامه ندهد. آلونسو در نهایت هجدهم شد و گفت تیم فرصت بزرگی را از دست داده است.

اسکار پیاستری نیز نتوانست به مرحله سوم تعیین‌ خط برسد و سیزدهم شد. راننده مک‌لارن در بخش میانی پیست با کمبود چسبندگی تایرهای عقب روبه‌رو بود و زمانی نزدیک به ۰.۹ ثانیه کندتر از نوریس ثبت کرد. حذف او از Q3 یکی از غیرمنتظره‌ترین اتفاق‌های جلسه بود. در ریسینگ بولز، لیام لاوسون و آروید لیندبلاد در رده‌های هشتم و نهم تعیین‌ خط قرار گرفتند. 

جریمه‌های لاوسون جایگاه او را برای شروع مسابقه تحت تاثیر قرار داد و لیندبلاد از عملکرد خود رضایت نداشت. در هاس نیز الیور برمن به دلیل نقض محدودیت‌های پیست در پیچ ۱۲ دور سریع خود را از دست داد و پانزدهم شد. ریو هیراکاوا که به جای استبان اوکون به میدان رفته بود، نوزدهم شد.

نتایج تعیین خط گرندپری مکزیک ۲۰۲۶

جدول زیر ترتیب ثبت شده در نتایج تعیین‌ خط را نشان می‌دهد. جریمه‌های اعمال شده پس از جلسه می‌توانند ترتیب شروع مسابقه را تغییر دهند.