TVS آپاچی RTR 200 4V مدل 2025؛ استاندارد جدیدی در میان نیکد بایکها

موتورسیکلت TVS Apache RTR ۲۰۰ 4V مدل ۲۰۲۵ با بهروزرسانیهای فنی و ظاهری جدید به تازگی معرفی شده است.
موتورسیکلت محبوب Apache RTR 200 4V با آغاز سال ۲۰۲۵، مجموعهای از بهروزرسانیهای قابلتوجه را به همراه دارد و با قیمت پایه ۱۷۰۰ دلار روانه بازار خواهد شد. در بخش طراحی، این موتورسیکلت کلاس نیکد (naked) با رینگ جلوی آلومینیومی به رنگ قرمز جلوهای متفاوت و چشمنواز در میان پالت رنگی تیرهاش ایجاد کرده است. رنگبندی آن در سه گزینه عرضه میشود: مشکی مات، مشکی براق و خاکستری گرانیتی. طراحی کلی بدنه و شکل تیز فلاپ های باک (tank shroud) نسبت به گذشته تغییری نداشته است.

در بخش فنی، موتور تکسیلندر ۱۹۷.۷۵ سیسی با سیستم خنککنندگی روغنی و سیستم سوخترسانی انژکتوری همچنان در این مدل عرضه شده است، که همان قدرت ۲۰.۸ اسب بخار در ۹,۰۰۰ دور در دقیقه و گشتاور ۱۷.۲۵ نیوتنمتر در ۷,۲۵۰ دور در دقیقه را ارائه میدهد. این پیشرانه حالا با استاندارد آلایندگی OBD-2B نیز سازگار شده است. جعبهدنده ۵ سرعته هم بدون تغییر باقی مانده است و همچنان با سیستم اسلیپر کلاچ (slipper clutch) عرضه خواهد شد.
اما یکی از مهمترین تغییرات این مدل، سیستم تعلیق جلوی آن است؛ سیستم تعلیق تلسکوپی سابق حالا جای خود را به سیستم تعلیق تلسکوپی معکوس (USD) ۳۷ میلیمتری دادهاند. این سیستم جدید در کنار فرمان جدیدی با ساختار «هیدروفرم» قرار گرفته است که به گفته شرکت، استحکام بالاتر، کنترلپذیری بهتر و عملکرد بهتری در سرعت های بالا ارائه میدهد.

این مدل همچنین از سه حالت رانندگی بهره میبرد: اسپرت، شهری و بارانی؛ که با بازتنظیم عملکرد ABS و واکنش گاز، تجربهای متناسب با شرایط مختلف رانندگی فراهم میکنند. سیستم ترمز ضدقفل دوکاناله با قابلیت جلوگیری از بلند شدن چرخ عقب همچنان به صورت استاندارد در این موتورسیکلت وجود دارد.
در بخش کیلومترشمار، همان نمایشگر دیجیتالی قبلی حفظ شده که میزبان سیستم SmartXonnect TVS با قابلیت اتصال بلوتوث، فرمان صوتی و مسیریابی گامبهگام است. دسته کلاچ و ترمز اکنون قابل تنظیم هستند و سیستم روشنایی نیز به طور کامل LED باقی مانده است.
Apache RTR 200 4V در سال ۲۰۱۶ به عنوان نقطه عطفی در خانواده آپاچی معرفی شد؛ موتورسیکلتی سبکتر، باریکتر و مملو از فناوری که با ورودش، نوآوریهایی چون حالتهای رانندگی، سیستم اسلیپر کلاچ و ABS با قابلیت جلوگیری از بلند شدن چرخ عقب را بهعنوان اولینها در این رده عرضه کرد.

ویمال سامبلی، مدیر بخش محصولات پریمیوم شرکت TVS، در خصوص معرفی نسخه جدید گفت:
«آپاچی تنها یک موتورسیکلت نیست، بلکه حرکتی جهانی است که طی دو دهه، جامعهای پرشور با بیش از ۶ میلیون موتورسوار در سراسر دنیا ایجاد کرده. بر پایه DNA مسابقهایمان، ما همیشه ترکیبی از عملکرد، دقت و فناوری را ارائه دادهایم که تخیل جوانان و علاقهمندان را در سراسر جهان مجذوب خود کرده است.»





گول طاهر جذابو نخورید و نخرید . والسلام
تو برو هوندا گوجه ای طرح سوار بشو و منتهی آرم رو باک رو زود عوض کن.
نوشابه آباد
با عرض سلام ،فرهاد هستم از خوزستان یک آپاچی نیوفیس ۱۸۰مدل ۹۴ دارم که بعد از سالها که از موتورهایی چون یاماها ،هوندا،کاوازاکی،سوزوکی استفاده میکردم به علت شرایطی که برام پیش اومد و گرانی بالای موتورهای ژاپنی برای اینکه مجبور به خرید یک موتور بی کیفیت ایرانی نشم مدتی رو دست از خرید موتور کشیدم ولی وقتی آپاچی نیوفیس ۱۸۰ رو دیدم با وجودی که دودل بودم برا خریدش ولی بالاخره تصمیم به خریدش گرفتم ،اون زمان خیلیها فکر میکردند یک موتور کورسی ۱۰۰۰ خریدم چون اولین بار بود که توی اون سالها موتوری با حجمو اندازه و شکل کورسی مانندش زیبایی خاصی رو به ببیننده میداد خیلیها اوایل که موتورو زیر پام میدیدند اونو با یک موتور سنگین اشتباه میگرفتند و وقتی بهشون میگفتم موتور ۱۸۰سیسی هست باور نمیکردند ،آپاچی ۱۸۰نیوفیس بابت طراحی وحشی و خشنی که داشت خیلی زود بین جوونها بعنوان یه انتخاب خوب جا افتاد و واقعاً دور از معرفته اگر از سازنده و طراحش تقدیر نکرد چون بعد از موتورهای ژاپنی واقعاً آپاچی ۱۸۰نیوفیس حرف اول رو میزد بخصوص اینکه موتور توسط طراحان ژاپنی طراحی شده بود و واقعاً تو این سالهایی که ازش استفاده میکنم ازش راضییم چون موتوری محکم ،با قطعات کاملاً استاندارد از نظر فنی و انجینی و عملکرد خوبش جای تعریف هم داره و حتی بین جوونها معروف شد به موتوری که اگر به موقع روغن موتورش تعویض بشه سالها بدون عیب و ایراد سالم باقی میمونه و بجز وسایل تعویضی مثل تایر،فیلتر،روغن و لنتهای ترمز تا سالها احتیاج به تعویض هیچ وسیله ای ندارد ،به نظر خوده من آپاچی نیوفیس ۱۸۰در اصل انجینش سوزوکییه بخصوص برا اینکه صاحب شرکت TVs19تا ۲۰سال شریک و سهامدار شرکت سوزوکی ژاپن بوده و بعد از جدا شدن از شرکت سوزوکی و راه اندازی شرکت خودش یعنی TVsو ساخت آپاچی ۱۸۰تمام اجزای داخلی و ظاهری موتور توسط طراحان ژاپنی طراحی شده و سوزوکی رو با نام آپاچی وارد بازار کردند که بخاطر ویژگیهای ظاهری و عملکرد خوب انجین و فنی موتور با وجودی که سالهاست مورد استفاده قرار میگیرد ولی هنوز از نظر زیبایی و جوان پسندی هنوز حرف اول رو میزنه و از مد نیفتاده ،در پایان بگویم آپاچی نیوفیس ۱۸۰ثابت کرده که از نظر کیفیت با موتورهای ژاپنی رقابت میکند و از نظر عملکرد ،کیفیت و استقامت کم از موتورهای ژاپنی ندارد ،برای شرکت TVsآرزو میکنم هر روز کیفیت ساخت آپاچی نیوفیس از قبل بالاتر بره و روزی حرف اول رو در موتور سازی دنیا داشته باشه ،واقعا آپاچی موتوریه که هنوز خیلیها نمیدونند چه انتخاب خوبی داشتند و هنوز مونده کاملاً آپاچی رو بشناسند ،به امید موفقیتهای بیشتر برای این شرکت معتبر که کیفیت براش بیشتر از سودآوری ارزش داره و همین هم رمز موفقیتشه،TVs= یعنی کیفیت و رضایت مشتری اعتبار شرکتTVs
خدایی آپاچ و سلطان ns شاهکاران، البته در شرایط فعلی، تا راه باز بشه و پول ژاپنی برسه
سلام مگه شما کجا زندگی میکنید که تو حوالی سال های ۹۴ که آپاچی خریدین، مردم اونو با موتورسنگین اشتباه میگرفتن؟!! منطقی نیست اصلا
عاشق آپاچ هستم، آن شالله خدا برسونه پول برای خرید برند ژاپنی.