علی صفرآبادی فراهانی
۱۹ مرداد ۱۴۰۵ | ۱۷:۳۰
موتورسیکلت
هارلی دیویدسون Street Glide 3؛ تورینگ متفاوت هارلی
هارلی دیویدسون Street Glide ۳ Limited یکی از متفاوت‌ترین محصولات این شرکت برای علاقه‌مندان به سفرهای جاده‌ای است؛ موتورسیکلتی که تجربه سواری طولانی‌مدت را با رویکردی متفاوت دنبال می‌کند و تلاش می‌کند تا تعریف متفاوتی از یک تورینگ لوکس ارائه دهد. در این محصول، راحتی و آسودگی در سفر اهمیت زیادی دارد و ساختار سه‌چرخ نیز قرار است تجربه‌ای متفاوت از سواری را در اختیار راکب قرار دهد.
موتورسیکلت‌های تورینگ برای پیمودن مسافت‌های طولانی با راحتی و امکانات بیشتر ساخته می‌شوند، اما هارلی Street Glide ۳ در این کلاس رویکرد متفاوتی دارد. هارلی دیویدسون در این مدل، ویژگی‌های یک تورینگ بزرگ و مجهز را با ساختار سه‌چرخ ترکیب کرده تا پایداری و سهولت استفاده بیشتری را در سفرهای طولانی ارائه دهد. طراحی خاص، پیشرانه قدرتمند، فضای بار مناسب و تجهیزات کامل سفر، این محصول را به محصولی متفاوت در خانواده تورینگ هارلی تبدیل کرده‌اند.
طراحی؛ یک Street Glide متفاوت
هارلی دیویدسون Street Glide ۳ Limited در نگاه اول همان زبان طراحی آشنای خانواده Street Glide را دارد، اما ساختار سه چرخ، ظاهر آن را کاملاً متفاوت کرده است. این مدل قرار نیست یک موتورسیکلت سبک و جمع‌وجور باشد؛ بلکه از ابتدا با هدف سفرهای طولانی، حمل بار و همراهی سرنشین ساخته شده است. به این ترتیب، حجم بدنه و بخش عقب بزرگ، در کنار فضای ذخیره‌سازی قابل‌توجه، ظاهر این محصول را عضلانی و لوکس کرده است.
در مدل ۲۰۲۶، هارلی علاوه بر تغییرات فنی، روی کیفیت سواری نیز تمرکز کرده است. سیستم تعلیق جدید De Dion به بهبود پایداری و رفتار این سه‌چرخ در عبور از سطوح ناهموار کمک می‌کند؛ موضوعی که در سفرهای طولانی اهمیت بیشتری پیدا می‌کند.
پیشرانه؛ Milwaukee-Eight برای سفرهای طولانی
قلب تپنده Street Glide ۳ Limited، پیشرانه Milwaukee-Eight VVT ۱۱۷ است؛ یک موتور V-Twin که برای ارائه گشتاور بالا و عملکرد روان در مسافت‌های طولانی طراحی شده است و توان تولید ۱۰۷ اسب بخار قدرت و ۱۸۳ نیوتن متر گشتاور را دارد. شخصیت این پیشرانه بیشتر بر گشتاور و حرکت آرام و قدرتمند استوار است تا عملکرد اسپرت. این ویژگی باعث می‌شود در بزرگراه یا جاده‌های طولانی، زمانی که موتورسیکلت با سرنشین و بار کامل حرکت می‌کند، موتور کمتر تحت‌فشار احساس شود.
سیستم دنده‌عقب یکپارچه نیز یکی دیگر از امکانات کاربردی این وسیله است. جابه‌جاکردن یک موتورسیکلت سنگین در فضای پارک یا خارج‌شدن از یک مسیر شیب‌دار، با این سیستم ساده‌تر می‌شود.
هارلی در نسخه CVO پا را فراتر گذاشته و Street Glide ۳ Limited را به پیشرانه Milwaukee-Eight VVT ۱۲۱ V-Twin مجهز کرده است. این موتور ۱۱۴ اسب بخار قدرت و ۱۸۷ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند و در کنار تجهیزات بیشتر، عملکرد بالاتری را در اختیار خریدار قرار می‌دهد.
ساخته شده برای سفرهای چندروزه
این محصول در بخش تجهیزات تورینگ نیز دست پر ظاهر می‌شود. فضای بار Grand Tour-Pak و محفظه‌های ذخیره‌سازی اضافی اجازه می‌دهند موتورسوار برای یک سفر چندروزه وسایل بیشتری همراه داشته باشد. این موتورسیکلت برای سفر دونفره نیز طراحی شده و وجود فضای مناسب برای سرنشین، در کنار پایداری بیشتر ساختار سه‌چرخ، باعث می‌شود سفرهای طولانی با همراه نیز راحت‌تر دنبال شوند.
سیستم اطلاعات و سرگرمی Boom! Box GTS نیز با ارائه امکاناتی مانند مسیریابی، پخش موسیقی و امکان اتصال به تلفن همراه را در اختیار راننده قرار می‌دهد و مدیریت مسیر را ساده‌تر خواهد کرد.
لازم به ذکر است که هارلی دیویدسون این موتور سیکلت را با قیمت پایه حدود ۳۹,۱۹۹ دلار عرضه می‌کند که محصول ارزانی نیست. بااین‌حال، مخاطب آن نیز لزوماً به دنبال یک وسیله نقلیه اقتصادی نیست.
نسخه لوکس هارلی؛ CVO Street Glide ۳ Limited
اگر نسخه استاندارد برای خریدار کافی نباشد، CVO Street Glide ۳ Limited گزینه گران‌تر و لوکس‌تر هارلی است. قیمت این مدل در رنگ Electric Coast به ۵۴,۹۹۹ دلار می‌رسد و با پرداخت ۴,۵۰۰ دلار بیشتر، امکان انتخاب رنگ Citrus Heat و پکیج مشکی کامل وجود دارد.
این نسخه علاوه بر ظاهر متفاوت، به تجهیزاتی مانند دستگیره‌ها و رکاب‌های گرم‌شونده، محفظه‌های دارای قفل‌برقی، شیشه جلوی بلند دودی، رینگ‌های هفت‌پره Split و سیستم صوتی شش بلندگوی Stage II مجهز شده است. همچنین پیشرانه VVT ۱۲۱ نیز مهم‌ترین تفاوت فنی این نسخه با مدل استاندارد محسوب می‌شود و قدرت و گشتاور بیشتری در اختیار موتورسوار قرار می‌دهد.
یک تورینگ متفاوت برای سفرهای طولانی
هارلی دیویدسون Street Glide ۳ Limited برای همه موتورسواران ساخته نشده است. ابعاد بزرگ، قیمت بالا و ماهیت خاص آن باعث می‌شود مخاطب مشخصی داشته باشد. سه‌چرخ، فضای بار زیاد، تجهیزات کامل تورینگ، پیشرانه قدرتمند و سیستم دنده‌عقب، همگی برای کاهش دردسرهای سفر و افزایش راحتی طراحی شده‌اند و در نهایت باید گفت این محصول بیشتر از آنکه برای رسیدن سریع به مقصد باشد، ابزاری برای لذت بردن از مسیر است.
بیشتر بخوانید:
هارلی دیویدسون Low Rider S؛ تلفیق سنت آمریکایی و فناوری مدرن
هارلی دیویدسون نایتستر؛ ارزان‌ترین مدل هارلی چه چیزهایی کم دارد؟
هارلی دیویدسون Visioner؛ چرخ‌هایی که نمی‌شود از آن‌ها چشم برداشت
هارلی دیویدسون Road Glide؛ وقتی جاده‌های طولانی به نقطه قوت تبدیل می‌شوند
هارلی دیویدسون CVO Street Glide ST 2026؛ باگری با روحیه مسابقه‌ای
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
هارلی دیودیسون Street Glide 3 هارلی دیویدسون
فقط موتور گازی رکس عشق است و دیگر هیچ
دوست عزیز اگر امریکا برای شهروندان خودش هیچ ارزشی قائل نیست… میشه بفرمائید کدوم کشور برای مردمش ارزش قائله؟
ونزوئلا. یمن . سوریه قدیم.
بله زمان قبل از انقلاب یادمه بیشترموتورهای آمریکایی باهمین نام و نشان امریکایی برای افسران راهنمایی و رانندگی بود که کشورما ایران فقط واردکننده ومصرف کننده بود مانند عراق فعلی و عده ای عاشق غرب وامریکاهنوز میخواهند که صنعت موتور و خودرو ما وابسته به غرب وامریکاباشد متأسفم برای ذهن های غربگدای عقب مانده که طرح و پیشنهادبهتر برای پیشرفت صنعت خودمان ندارند فقط مرغ همسایه غازه؟؟؟ ندیدید که کشورک های عربی جنوب خلیج فارس که مانند غربگدایان داخلی مثل خره درگل مانده گیرکردند؟
باشه میخای ما بریم سالها پول کشور و سرمایه کشور هزینه کنیم تا از کویر موتور برسیم به ساخت دوکاتی و هارلی داویدسون نظرت چیه؟؟! شما تو همون خودرو سازی مستقل شدین واسه همه ما بسته… ر.ی.د.ن تو طرز فکرت
مملکت دست شما بوده و کاری نکردید هر ایده و مکتبی هم که داشتید به باخت دادید یه زمان هم پز امنیت می دادید که نه امنیت جانی داریم نه امنیت اقتصادی نه امنیت روحی روانی . فقط یه روی زیادی دارید شما اقلیت عقب مانده و مرتجع که به اکثریت انگ میزنید اگه اروپا یا غرب بد بود که پیش رفت نمی‌کردم اگه بد بود صاحب این همه تکنولوژی نمی‌شدن بد کسی است که بجای پیش رفت پس رفت می‌ره راه رو اشتباه می‌ره و جالبه اصرار به رفتن همون راهو داره، خدایا خودت نجات
ازاین وهم و خیال و آرزویی که کشوری به مانند آمریکا برای شما ساخته بیرون بیا ،،،آنجا برای مردمان خودش هم ارزشی قائل نیست چه برسد به امثال شما ، آمریکا فقط از دریچه دوربین های هالیوودی زیباست نه از نگاه مردمان معمولی آمریکا، من ۱۵ سال در آنجا هم درس خواندم و هم زندگی ،،زندگی در سراب زیبا نیست،،،عزیز من
ملت جرات ندارن عکس یه موتور بزارن فوری جنگ میشه،،،این میگه خوشبخالش اون میگه وای چقد ما بدبختیم اون میگه عوضش امنیت داریم،،،بابا یه عکسه یه عکس،،،چرا عادت کردیم یقه جر بدیم ،چمرگمونه،ما،،،،یعنی واقعا انقد تحملاتمون ریده و تجملاتمون هم روش!!!عامو یه عکسه خون کثیف خودتو الوده نکن داش زندگی تو این چیزا نی بمرگ مادرم نی
حداقل از اسمت خجالت بکش، کاوه می‌دونی کی بود، بیچاره کاوه آهنگر، همونی و همانهایی که به خاطر آینده خرهایی مثل تو قیام کردند و …
و تو حالا در کشور امن و با افتخاری به نام ایران عزیز نشخوار می‌کنی،
البته تقصیر تو نیست تربیت چون گردکان بر گنبد است،
بیشتر از این لیاقت نداری، چون عقلتو فروختی جاش چشم گاو خریدی.
سلام
اگه قدرت داشتم می فرستادمت توی همون کشور آمریکا یا اروپایی عقب مونده که فکر می کنی خیلی زندگی خوبی دارن… واقعا برات متاسفم اینقدر کوتاه فکر هستی …
راستی عراق که رفتی ماشین ها رو دیدی حاضری فقط به خاطر ماشین هاش بری؟؟؟؟
امنیت آسایش کشور خودت اینها نعمت نیست که تو ازش صرف نظر کردی…
واقعا خوشبحال خوش به سعادت ملتی که دراوروپاوامریکا وآمریکایی جنوبی و آفریقای جنوبی زندگی میکنند. مامان ایران چقدربدبخت وبیچاره هستیم. ۵%کشور۹۹%ثروت ایران توی حسابهای بانکهای خارجی می‌باشد. بقیه هم فقط عکس نگاه میکنندودرجهنمی بنام جوحوری اسلامی زنده هستند. باتوروم۸۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰%این دیدگاه من راچاپ کنید وگرنه حسابی ازخجالتتون درمی‌آیم.