پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

ب‌ام‌و F450 GS؛ ادونچر جدید ب‌ام‌و آماده رقابت در کلاس ۴۵۰ سی‌سی

ب‌ام‌و با معرفی F ۴۵۰ GS قصد دارد حضور پررنگ‌تری در کلاس موتورسیکلت‌های ادونچر سبک‌وزن داشته باشد. این مدل با بهره‌گیری از یک پیشرانه کاملاً جدید، وزن پایین، تجهیزات الکترونیکی مدرن و شاسی تازه توسعه‌یافته، آماده است تا جایگاهی میان مدل‌های اقتصادی آسیایی و ادونچرهای گران‌قیمت اروپایی برای خود دست‌وپا کند.

تب ادونچر سواری در سال‌های اخیر بیش از هر زمان دیگری بالا گرفته است. افزایش استقبال از موتورهایی که بتوانند هم در رفت‌وآمدهای روزمره، هم در سفرهای طولانی و حتی در مسیرهای خارج از جاده عملکرد مناسبی داشته باشند، باعث شده تا موتورسیکلت‌سازان، سبد محصولات خود را در این کلاس گسترش دهند؛ روندی که حالا ب‌ام‌و نیز با معرفی F450 GS به آن پیوسته است.

پیشرانه‌ای جدید با شخصیت متفاوت

مهم‌ترین ویژگی ب‌ام‌و F450 GS، پیشرانه کاملاً جدید آن است. این موتور به یک پیشرانه دو سیلندر موازی ۴۲۰ سی‌سی مجهز شده که برخلاف بسیاری از رقبای خود، از میل‌لنگ ۲۷۰ درجه‌ای استفاده نمی‌کند، بلکه ب ام و برای این پیشرانه، ساختار ۱۳۵ درجه‌ای میل‌لنگ را انتخاب کرده است؛ راهکاری که در کنار حفظ نرمی عملکرد، شخصیت متفاوتی نیز به موتور بخشیده است و در نتیجه، پیشرانه‌ای است عملکردی روان دارد و برای رانندگی روزمره، سفر و استفاده در مسیرهای کوهستانی کاملاً مناسب به نظر می‌رسد. این پیشرانه ۴۸ اسب بخار قدرت و ۴۵ نیوتن‌متر گشتاور را تولید می‌کند و انتقال قدرت توسط یک گیربکس شش‌سرعته به همراه کلاچ لغزشی انجام می‌شود. این مجموعه علاوه بر تعویض دنده‌های نرم‌تر، هنگام معکوس کشی از قفل شدن چرخ عقب جلوگیری می‌کند. همچنین F450 GS به شیفتر دوطرفه نیز مجهز است که امکان تعویض دنده بدون استفاده از کلاچ را فراهم می‌کند.

شاسی سبک؛ برگ برنده F450 GS

ب‌ام‌و در توسعه این محصول تمرکز ویژه‌ای روی کاهش وزن و بهبود هندلینگ داشته است. همین موضوع باعث شده این موتورسیکلت نسبت به بسیاری از ادونچرهای هم‌رده، چابک‌تر باشد و می‌توان گفت یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های F ۴۵۰ GS همین فرمان‌پذیری آسان و رفتار قابل‌پیش‌بینی آن است؛ ویژگی‌ای که هم برای موتورسواران تازه‌کار و هم برای افراد باتجربه اهمیت زیادی دارد.

امکاناتی که برای استفاده واقعی طراحی شده‌اند

این محصول به مجموعه‌ای از فناوری‌های مدرن مجهز شده است، اما ب ام و تلاش کرده استفاده از آن‌ها تا حد امکان ساده باشد.

این موتورسیکلت به حالت‌های رانندگی Road، Rain، Enduro و Enduro Pro مجهز است که هرکدام متناسب با شرایط مختلف تنظیم شده‌اند. علاوه بر این، سیستم‌های کمکی مانند ABS نیز متناسب با هر حالت رانندگی عملکرد متفاوتی دارند تا راننده بتواند در مسیرهای آسفالتی و خارج از جاده، کنترل بیشتری روی موتور داشته باشد.

دو نسخه برای دو سبک رانندگی

ب‌ام‌و F450 GS را در دو نسخه مختلف عرضه می‌کند. اولین نسخه Exclusive است که به سیستم تعلیق استاندارد مجهز است و برای استفاده روزمره و سفرهای جاده‌ای گزینه‌ای کاملاً مناسب محسوب می‌شود و در مقابل، نسخه Sport با بهره‌گیری از تعلیق جلوی قابل‌تنظیم، امکان شخصی‌سازی بیشتری را در اختیار راننده قرار می‌دهد و برای افرادی که قصد استفاده جدی‌تر از موتور، به‌ویژه در مسیرهای خارج از جاده، دارند انتخاب مناسب‌تری خواهد بود.

البته در این میان می‌توان به نسخه Trophy نیز اشاره کرد که با رینگ‌های پره‌ای و ظاهر الهام‌گرفته از مسابقات رالی عرضه می‌شود.

کیفیت ساخت؛ حاصل همکاری ب‌ام‌و و TVS

پیشرانه F ۴۵۰ GS در کارخانه TVS هند تولید می‌شود؛ مجموعه‌ای که طی سال‌های اخیر همکاری نزدیکی با ب ام و داشته است.

خط تولید این پیشرانه در بخشی مجزا و با تجهیزات پیشرفته راه‌اندازی شده و استانداردهای تولید نیز در سطح بالایی قرار دارد؛ موضوعی که در عملکرد نهایی موتور نیز به‌خوبی احساس می‌شود.

جمع‌بندی

ب‌ام‌و F450 GS را می‌توان یکی از مهم‌ترین محصولات جدید این شرکت در سال‌های اخیر دانست. این موتورسیکلت نه با هدف ثبت رکورد قدرت یا ارائه پیچیده‌ترین فناوری‌های الکترونیکی، بلکه با تمرکز بر تعادل میان عملکرد، وزن، امکانات و کاربری روزمره توسعه‌یافته است.

 این محصول تمام ویژگی‌های لازم برای تبدیل‌شدن به یکی از بازیگران اصلی کلاس ادونچرهای ۴۵۰ سی‌سی را در اختیار دارد و می‌تواند یکی از مهم‌ترین محصولات ب‌ام‌و در بازار جهانی طی سال‌های آینده باشد.