رضا صفرآبادی فراهانی
۴ مرداد ۱۴۰۵ | ۲۲:۰۰
معرفی
سفیر R7 به شوروم ایکو پریمیوم آمد؛ خداحافظ هایما
به تازگی شاهد آنیم که پای سفیر R7 مونتاژی به شوروم ایکو پریمیوم با عنوان جدید “سفیر استور” باز شده است. کراس اووری لوکس و پرآپشن که میتواند فصل جدیدی از ارتقای محصول در دوران پسا خصوصی سازی ایران خودرو به حساب آید.
ایران خودرو پس از تغییر در سیستم مدیریتی خود از دولتی به خصوصی، تحولات زیادی را تجربه کرد و یکی از مهمترین آنها اضافهشدن خودروها و مدلهای جدید به سبد محصولات مونتاژی این شرکت است. یکی از این مدلها سفیر R7 است؛ سفیر R7 در اصل همان هونگچی HS3 است که تحت نام جدیدی به خط تولید ایران خودرو رسیده. کراس اووری لوکس با مشخصات و امکانات بسیار خوب که به نوعی در کنار برند شوال، جایگزین هایما شده و قرار است جان تازه ای به کارخانه خراسان ببخشد. سفیر را می توان از این پس زیرشاخه لوکس نشان IKCO دانست که در گام اول با مدل R7 روانه بازار خواهد شد. البته شایان ذکر است که با توجه به تصاویر کار شده در شوروم سفیر استور، احتمالا در آینده ای نه چندان دور، سدان هایی از برند هونگچی نیز تحت نام و برند سفیر به خطوط تولید ایران خودرو اضافه خواهند شد.
سفیر R7
همانطور که پیشتر ذکر شد، سفیر R7 در اصل همان هونگچی HS3 است که در ایران ریبرند شده و خوشبختانه در فول ترین تیپ خود به بازار معرفی شده است. نمونه ای که در این مطلب به معرفی آن می پردازیم و در شوروم ایران خودرو برتر نیز به نمایش درآمده، نسخه بنزینی این خودرو است که در خط تولید ایران خودرو خراسان و به روش CKD یا همان قطعات منفصله به تولید رسیده است. حضوراین خودرو در شوروم اختصاصی سفیر استور هم نشان می دهد پروژه عرضه این کراس اوور به مراحل نهایی نزدیک شده و احتمالا به زودی شاهد عرضه اولیه آن خواهیم بود.
سفیر R7 از سبک طراحی جدید برند هونگچی بهرهمند بوده و در ظاهر آن بهسادگی میتوان خطوط کراساوورهایی چون HS5 و HS6 را مشاهده کرد. جلوپنجره آبشاری با خطوط کرومی، کاپوت عضلانی، چراغ های دو قسمتی جلو، رینگ های بیست اینچی، چراغ های به هم پیوسته عقب و… از عناصری هستند که در سفیر R7 به چشم میآیند. آنچه در این بین جلب توجه میکند، حذف لاین قرمز رنگ روی کاپوت و بج های قرمز روی گلگیرهای خودرو است که نشان میدهد این محصول برای بازار ایران، در برخی جزئیات، یک باز طراحی ملایم را هم تجربه کرده است.
کابین و امکانات ایمنی و رفاهی
با ورود به داخل کابین، آنچه بیش از هرچیزی جلب توجه میکند، کیفیت بالای متریال مصرفی و مونتاژ بی عیب و نقص است. مانیتور عمودی با شیب ملایم، کلاستر دیجیتالی، صندلی های ارگونومیک و خاص ردیف جلو به همراه غربیلک فرمان سه شاخه با لوگوی اختصاصی SAFIR هم از دیگر مواردی هستند که میتوان به آن ها اشاره کرد.
در بخش امکانات ایمنی و رفاهی، سفیر R7 از مواردی همچون نورپردازی کابین، سیستم استارت و ورود بدون کلید، دستیار حفظ حرکت بین خطوط، سیستم کمکی تغییر لاین، هشدار خروج از خط، هشدار برخورد از جلو و عقب، سیستم پایش هوشیاری راننده، رادار نقطه کور، رادار DOW، هشدار ترافیک عقب، رادار تابلوخوان، کروز کنترل تطبیقی، سقف پانورامیک با قسمت بازشو، تهویه دو کاناله، نمایشگر مرکزی عمودی، کلاستر دیجیتالی، دوربین ۳۶۰ درجه، سیستم صوتی با ۸ بلندگو در نسخه بنزینی، تریم چرمی، تنظیم برقی صندلی های جلو، حافظه و ماساژور صندلیهای جلو، استراحتگاه زیر پا صندلی شاگرد، گرمکن و سردکن صندلی های جلو، سنسور نور و باران، نوربالای اتومات، شارژر وایرلس و… بهره میگیرد که کامل ترین لیست آپشنی این خودرو در نسخه بنزینی به حساب میآید.
مشخصات فنی سفیر R7
در گام نخست، نسخه بنزینی سفیر R7 به نمایش درآمده است. نسخه بنزینی سفیر R7 به پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ با سیستم تزریق مستقیم سوخت به محفظه احتراق (GDI) مجهز است که می تواند توان ۲۵۲ اسب بخاری و گشتاور ۳۸۰ نیوتن متری را به کمک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک AT به هر چهار چرخ خودرو برساند.
مصرف ترکیبی ۷.۵ لیتری، تعلیق عقب مولتی لینک و حداکثر سرعت ۲۱۰ کیلومتر بر ساعتی هم از دیگر ویژگیهای فنی این نسخه به شمار میآیند.
آلبوم تصاویر
تصویر ۱ از ۱۷
بیشتر بخوانید:
بحران پیشبینیناپذیری در صنعت خودرو؛ وقتی قوانین، مانع تولید و رقابت میشوند
تارا هیبرید (e-RUN) به نمایشگاه خودرو تهران رسید + ویدیو معرفی
تست درایو محصولات جدید ایران خودرو در نمایشگاه خودرو تهران
آمار ثبت نام پانزدهمین قرعه کشی ایران خودرو ویژه شهریور ماه 1405
طرح فروش فوری ایران خودرو – شهریور 1405
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
ایران خودرو ایران خودرو برتر ایکو پریمیوم سفیر سفیر R7 سفیر استور
کیفیت بالای متریال مصرفی و مونتاژ بی عیب و نقص!!! 😂😂
صندلی ها رو با صندلی ۲۰۶ عوض کردن وای بحال بقیه چیزا.
راست میگی صندلی های خودش هر دو ردیف چقدر شیک و با کلاس بوده ، این صندلی های ضایع چیه گذاشتن؟ مگه صندلی چقدر پولشه که از اینم میدزدن!!!
چرا هیچکس نمیگه چرا صندلی های لوکس هونگچی رو برداشتن صندلی سمند گذاشتن؟؟ این تازه به چشم میاد خدا به داد مسایل فنی برسه
سلام دوستان تا مافیا خودرو در ایران وجود داره نمیزارن قیمت بیاد پایین خودرویی که در وشورهای همسایه یک سوم قیمت ویرانخودرو هست .چرا خون مردم رو تو شیشه گردین هر روز گرون میکنن بازممیگنضرر میدیم شما که ضرر میدی درش تخته کن.تمام قطعات و اطاق و تشکیلات یه پارس از بازار ازاد تهیه کنی حدود ۶۰۰ میلیونتموممیشه من تعجب میکنم اینجا چرا باواین قیمت دوسه برابری بازاربازممیگن ضرر میدیم .نه که دروغ میگن و فقط میخان خون مردم بمکن
به جای هایما کاش میگفتین خداحافظ موتور xu7وtu5که پدر مردم با این دوتا موتور۴۷ ساله در اوردین
اگر برآورد قیمت رو هم قید کنید مطالعه این خبر لذت بخش تر میشه
هنوز اعلام نشده و صرفا ذکر کردن که با قیمت رقابتی عرضه خواهد شد.
قیمت تو بازار امارات برای مدل هایبرید چیزی در حدود ۱۸۵ هزار درهم که میشه بین ۱۰ تا ۱۵ میلیارد تومان پس قیمت رقابتی ای برای این خودرو وجود نداره
قیمت این مدلhs3 با حجم موتور ۲ لیتریawd فول با صندلی های اصلی در سایت هونگچی امارات ۱۰۹.۹۰۰درهم هست یعنی زیر ۶ میلیارد!!!
خدا رو شکر – همه جای دنیا مدیریت کاملن دولتی و کاملن خصولتی محکوم به فناست – ان شالله ایران خودرو سایپا و پارس خودرو هم از خواب ۵۰ ساه بیدار بشن!
بعد ۷۰ سال از تأسیس ویرانخودرو هنوز تنها هنرش ریبج کردن محصولات دیگرانه!!خداییش من بعنوان یه کسی که طلبه علوم مهندسی هستم ازین همه بنجل بودن کارخانجات داخلی که توانایی تولید هیچی ندارن احساس شرم و تاسف شدید میکنم اونوقت اینا واسه ری برند کردن ماشین چینی جشن میگیرن!!!!
پسر خوب گل پسر ناز
دقت کن که چینی که ما ها ارزو مون هست از مونتاژ کردن خودروی کشور های دیگه تونست روی پای خودش وایسه
یه هویی نمیتونه هیچ شرکتی بدون همکاری روی پای خودش وایسه
اما قبول دارم ایران خودرو مشکل داره
و زمانی که ایران خودرو ماشین تولید میکرد
ماشین های ایران خودرو رو برده بودن چین و میخواستن ریبرند کنن و توی چین تولید کنن
اما امان از مدیران فاسد
یه جوری میگی چین از مونتاژ کشور های دیگه رو پای خودش وایستاده انگار ایران خودرو همین دیروز شروع به فعالیت کرده و سفیر R7 اولین محصولش هست !
نیم قرنه داره ماشین می سازه و از مونتاژ کردن شروع کرده ولی هنوز از دنیا عقب هستیم و واقعا هنوز نتونستیم روی پای خودمون وایستیم.
وابسته ایم به چین و پلتفرم های قدیمی تویوتا و پژو و رنو.
در ضمن باید بتونیم از همون اول روی پای خودمون بایستیم و از خودروسازی شروع کنیم، نه مونتاژکاری.
بخش اول و دوم کامنت ات هم کاملا با هم تناقض دارن.
اول داری ازش دفاع می کنی.
بعد میگی نه مدیریت فاسد باعث شده عقب بمونیم که البته حرف درستیه.
یک نکته مهم اینجا وجود داره، چین وقتی موفق شد که تونست سرمایهگذاری مشترک (Joint Venture) انجام بده و برای دنیا مونتاژ و تولید کند نه بازار داخلی ،یعنی تا با تمام دنیا تبادل آزاد نداشته باشید عملا نمیتونید پیشرفت کنید.مدل فروش ایران خودرو در ۲ دهه قبل رو ببینید و با الان مقایسه کنید که شبیه بخت آزمایی های لاتاری شده! پنجاه ساله که ایرانخودرو مونتاژ می کنه بدون هیچ پیشرفتی و هر روز انحصاری تر و با رانت بیشتر ،با این فرمول ۵۰۰سال دیگه هم همینه! تا تعرفه واردات کم نشه و رقابت برای خودروسازهای داخلی بوجود نیاد پیشرفتی در کار نیست.