پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

فیات تورو 2027؛ جدیدترین پیکاپ هیبرید خفیف ایتالیایی‌‌ها

فیات نسخه هیبرید خفیف تورو ۲۰۲۷ را برای بازار برزیل معرفی کرده است، پیکاپی کامپکت که با موتور Turbo ۲۷۰ Flex عرضه می شود. این فناوری علاوه بر بهبود مصرف سوخت، در شتاب گیری های دور پایین نیز گشتاور کمکی در اختیار راننده قرار می دهد.

فیات با معرفی تورو ۲۰۲۷ MHEV، نخستین پیکاپ هیبرید خفیف بازار برزیل را رونمایی کرده است. مدلی که افزون بر نمایش یک تغییر فناورانه مهم برای استلانتیس در آمریکای جنوبی، همزمان با پنجاهمین سال حضور برند فیات در برزیل نیز عرضه می شود. به گفته شاخه برزیلی فیات، بخش هیبرید خفیف این قوای محرکه می تواند بهره وری مصرف سوخت در رانندگی شهری را تا ۱۱.۷ درصد بهبود دهد.

پیشرانه ۴۸ ولتی در کنار موتور Turbo ۲۷۰ Flex

در این نسخه یک موتور برقی ۴۸ ولتی در کنار موتور شناخته شده Turbo ۲۷۰ Flex، یعنی پیشرانه چهار سیلندر خطی توربوشارژ، قرار گرفته است. این سیستم به جای استفاده از استارتر سنتی و دینام از استارتر ژنراتور تسمه ای بهره می برد. فیات اعلام کرده این موتور برقی ۱۶ اسب بخار قدرت تولید کرده و از طریق تسمه متعلقات به پیشرانه متصل است.

همچنین این مجموعه هنگام شتاب گیری در دورهای پایین، تا ۶۵ نیوتن متر گشتاور در اختیار خودرو قرار می دهد. این گشتاور کمکی فاصله پیش از وارد مدار شدن کامل توربوشارژر را پوشش می دهد. موضوعی که هم فشار موضعی وارد بر موتور را کاهش می دهد و هم به بهبود مصرف سوخت و کاهش آلایندگی دی اکسید کربن کمک می کند.

سازگار با بنزین و اتانول

همان طور که از عنوان Flex قابل پیشبینی است، موتور درون سوز این خودرو می تواند هم با بنزین و هم با اتانول کار کند. بسته به نوع سوخت، موتور ۴۸ ولتی در مقایسه با نسخه صرفا درون سوز Turbo ۲۷۰ Flex، بهبود مصرف سوخت شهری را به ترتیب ۱۱.۱ درصد و ۱۱.۷ درصد به همراه دارد. همان طور که از نام این پیشرانه مشخص است عدد ۲۷۰ به حداکثر گشتاور این موتور بر حسب نیوتن متر اشاره دارد.

با وجود اضافه شدن سامانه هیبرید خفیف خروجی نهایی پیشرانه تغییری نکرده است. فیات اعلام می کند این موتور با بنزین ۱۷۵ اسب بخار قدرت تولید می کند و با اتانول ۱۸۲ اسب بخار در دوری مشابه ارائه می دهد. حداکثر گشتاور نیز در هر دو حالت ۲۷۰ نیوتن متر در دسترس قرار می گیرد.

در حالی که نسخه مجهز به موتور ۲.۲ لیتری توربودیزل Multijet II با گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک عرضه می شود، قوای محرکه هیبرید خفیف با یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک همراه شده است.

تفاوت در سیستم انتقال نیرو

تفاوت این دو نسخه تنها به پیشرانه و گیربکس محدود نمی شود. برخلاف مدل دیزلی که از سامانه چهار چرخ محرک بهره می برد، نسخه بنزینی هیبرید خفیف دیفرانسیل جلو است. همچنین در زمان ترمزگیری و کاهش سرعت، استارتر ژنراتور انرژی جنبشی را به انرژی الکتریکی تبدیل می کند تا باتری ۰.۸۵ کیلووات ساعتی سامانه ۴۸ ولتی دوباره شارژ شود.

فیات همچنین تایید کرده که این خودرو به یک سیستم استارت استاپ پیشرفته مجهز است، سیستمی که پیش از توقف کامل خودرو، موتور را خاموش می کند. روشن شدن دوباره نیز تقریبا بلافاصله و با کمک سامانه تسمه ای پر گشتاور انجام می شود.

در شرایطی که بار وارده کم باشد، موتور از مدار جدا می شود تا مصرف سوخت باز هم کاهش یابد. در چنین مواقعی، باتری ۴۸ ولتی می تواند هنگام خاموش بودن موتور یا جدا شدن آن از مدار، بار الکتریکی خودرو را تامین کند.

جایگاه تورو در بازار

فیات تورو که در برخی بازارها با نام Ram ۱۰۰۰ شناخته می شود، به دلیل استفاده از همان پلتفرم، ارتباط نزدیکی با Jeep Renegade و Jeep Compass دارد. این پیکاپ یکپارچه بدنه در کلاس پیکاپ های کامپکت قرار می گیرد.

بر پایه داده های ثبت نام سال ۲۰۲۵، تورو محبوب ترین پیکاپ در سگمنت خود بوده است. هرچند فیات استرادا با حدود ۱۴۳ هزار دستگاه ثبت نام همچنان پرفروش ترین پیکاپ بازار محسوب می شود، اما تورو در سگمنت میانی با بیش از ۵۱ هزار دستگاه ثبت نام جایگاه نخست را در اختیار دارد.