ملاقات با ب ام و 735i مدل 2023 در تهران
به تازگی یک دستگاه از نسل هفتم ب ام و سری ۷ با کد اتاق G70 و مدل ۷۳۵i وارد تهران شده است و فرصتی فراهم شد تا ما نیز با آسمان هفتم بیمر ملاقاتی کوتاه داشته باشیم.
ب ام و سری ۷ جدید بیش از آن که طراحی ظاهری زیبایی داشته باشد، یک جعبه تکنولوژی بزرگ به همراه انجین های هیجان انگیز است. همین دو مورد نیز برای طرفداران این برند باواریایی برای سینه ستبر کردن و دفاع تمام قد از سری ۷ جدید کافی به نظر می رسد. البته ناگفته نماند هنگامی که شما از نزدیک با این اشراف زاده باوریایی ملاقات کنید، نظرتان در خصوص طراحی آن نیز تغییر خواهد کرد. شاید به گذشت چند سال زمان نیاز است تا عموم مردم بتوانند این سبک طراحی را درک کرده و شاید حتی بعد ها مانند سبک طراحی های کریس بنگل برای ب ام و، شاهد الگو شدن این نسل از سری ۷ برای سایر خودروسازان به خصوص در شرق آسیا نیز باشیم.
طراحی ظاهری ب ام و سری ۷ جدید
ظاهر سری ۷ جدید با نسل های قبلی این خودرو فاصله ای معنادار گرفته است و در واقع، در این خودرو نیز، مشابه X7، شاهد استفاده از زبان و امضای جدید ب ام و هستیم. شاخص ترین المان های این زبان را می توان در جلوپنجره کلیوی غول آسا و چراغ های دوتکه جلو (دی لایت ها در لبه کاپوت و پک چراغ های اصلی در میانه سپر) و درِ صندوق ساده و چراغ های خطی و ساده عقب دانست. استفاده از رینگ های ۲۰ اینچی M Power با تریم دو رنگ و لاستیک های بریجستون نیز بر جذابیت این خودرو افزوده است.
به طور کلی باید گفت شاید این نسل از سری ۷ چندان خوش عکس نباشد اما از نزدیک به معنای واقعی چیز دیگریست؛ بزرگ، با ابهت و لوکس!
درون کابین؛ دنیای متفاوت
درون کابین نسل جدید سری هفت شاهد استفاده از جدیدترین نسخه های لایو کاکپیت پلاس ب ام و و نرم افزار iDrive نسل ۸ این شرکت هستیم. در قسمت داشبورد شاهد به کارگیری یک پنل نمایشی منحنی با دو نمایشگر به هم پیوسته هستیم. یک صفحه نمایش ۱۲.۳ اینچی برای بخش کلاستر و یک نمایشگر ۱۴.۹ اینجی برای بخش اطلاعات-سرگرمی.
در پیشانی داشبورد نیز یک نوار کریستالی با کنترلرهای لمسی برای تنظیمات سیستم تهویه و رطوبت کابین جانمایی شده است. ضمن اینکه استفاده از کلید های کریستالی دست ساز شفاف برای تنظیمات صندلی جلو، کلید استارت استاپ، کلید تغییر وضعیت گیربکس، کلید چرخان تنظیمات مدیا و… بر حس و حال لوکس بودن این خودرو به میزان زیادی افزوده است.
ردیف دوم سری ۷ را باید جایی دانست که شاید لذتش از پشت فرمان و ردیف جلو هم بیش تر است! در این بخش شاهد به کار گیری یک صفحه نمایش یا بهتر است بگوییم یک سینمای خودرویی با ابعاد ۳۱.۳ اینچی با کیفیت ۸K هستیم. این صفحه نمایش بزرگ به صورت لمسی و یا دو تبلت ۵.۵ اینچی که در هر یک از درهای عقب جانمایی شده است، کنترل می شود و با روشن کردن آن، کمتر کسی است که دلش بخواهد از ردیف دوم به جلو رفته و یا به طور کلی از این خودرو دل بکند.
این نمایشگر می تواند فیلمها و نمایشها را از Amazon Fire TV از طریق اتصال eSIM پخش کند، یا میتوانید دستگاهی را از طریق کابل HDMI وصل کنید تا فایل مد نظر خود را پلی نمایید. حتی یک دوربین برای برگزاری جلسات مجازی در حال حرکت نیز وجود دارد. مورد دیگری که در خصوص این نمایشگر به چشم می آید آن است که هنگامی که صندلی های جلو بیش از حد به عقب آمده باشند، نمایشگر به صورت هوشمند و برای حفظ ایمنی خود، از باز شدن امتناع می کند.
نکته آخر آنکه با توجه به تعداد بلندگو ها و کیفیت سیستم صوتی و همچنین وجود نمایشگر های فوق پیشرفته در داخل خودرو، کابین سری ۷ واقعا به نوبه خود یک سالن سینمای مجلل و یا یک سالن کنسرت هیجان انگیز است.
از امکانات استاندارد این نسخه می توان به تریم داخلی پوشیده شده با چرم مرینو، درهای خودکار، سیستم تهویه صندلی ها، رینگ های ۲۰ اینچی، ماساژور صندلی های جلو، سقف پانورامیک، پرده برقی شیشه های عقب، استفاده از کریستال های سواروسکی در داخل کابین، سیستم های کمک رانندگی ADAS، سیستم پارک خودکار، نورپردازی کابین، فرپان پذیری چرخ های عقب، تنظیم ارتفاع خودرو از داخل کابین و… اشاره کرد.
حتما بخوانید: تمام نسل های ب ام و سری ۷
مشخصات فنی ب ام و ۷۳۵i
ب ام و ۷۳۵i به یک پیشرانه ۳ لیتری ۶ سیلندر با سیستم هیبرید خفیف و با حداکثر قدرت ۲۸۶ اسب بخار و گشتاور ۴۲۵ نیوتن متر، تجهیز شده است. یک جعبه دنده ۸ سرعته اتومات استپ ترونیک نیز نیروی تولیدی توسط پیشرانه را به چرخ های عقب این خودرو می رساند. ا
ین نسخه شتاب صفر تا صد را در مدت ۶.۷ ثانیه به ثبت می رساند و مصرف سوخت ترکیبی آن هم ۷.۹ لیتر در صد کیلومتر اعلام شده است. حداکثر سرعت این خودرو هم به صورت الکترونیکی روی ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت حدود شده است.
پیشرانه بنزینی این خودرو بدون کمک موتور برقی و به تنهایی حدود ۲۷۲ اسب بخار قدرت و ۴۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید می کند و این اعداد برای موتور برقی ۴۸ ولتی ۷۳۵i هم به ترتیب ۱۸ اسب و ۲۰۰ نیوتن متر گشتاور هستند که به صورت ترکیبی اعداد ذکر شده در ابتدای این پاراگراف را ارائه می دهند.
قیمت ب ام و ۷۳۵i
ب ام و ۷۴۰i به عنوان نسخه پایه سری ۷ برای بازار اروپا و آمریکا قیمتی حدود ۹۵ هزار دلار دارد، اما ب ام و ۷۳۵i که نسبت به 740i قدرت و امکانات کم تری را ارائه می دهد، با قیمتی در محدوده ۸۰ تا ۸۵ هزار دلار به فروش می رسد.
البته نکته اسفناک آنجاست که ما با مبلغی در این حدود خودروهای کره ای و ژاپنی چند سال کارکرده را در کشور خرید و فروش می نماییم و با اندکی کمتر، چینی های صفر کیلومتر!!!
شخصی ؟ حقوقی؟ گذرموقت؟
سلام، بررسی کوتاه و مختصری بود، جا داشت عکس های بیشتری گرفته بشه. چرا از سینمای ۳۲ اینچی ۸k عقب این خودرو عکسی نگذاشتید؟
بیشتر شبیه خوکه تا خودرو
قربان شما به پرایدت برس 😉🤣
ما تو ایران چه چیزایی داریم
شما و ما و من و او نداریم، اقا زادهها تو ایران چه چیزایی دارن…
به این مرتیکه میر سلیم و آشغال سازهای ایران خردو و سایپا نشان بدین شاید بروند سر بزارن بمیرن که آبروی خودرو سازها را برده اند و به خانم اعلم الهدی هم نشان بدین ببینند عمر تولید خودروهای اروپا یک وقت از عمر درختهای دانشگاهی که تدریس میکنند یکوقت بیشتر نیست
فقط پراید چابک وتیز وکم استهلاک وکم مصرف
با اینکه طراحی به زیبایی نسل قبل نیست اما واقعا یه چیز دیگست
ماشین افسانه ای
از روی رولزیوس الهام گرفته البته چندسالی هست که شرکت بی ام و رولزرویس رو هم خریداری کرده حتما این طراحی بی ربط به روزلویس نیست
فقط در فقط بنز از نظر موتور ۲۰ ظاهرا ۲۰ امکانات داخلی ۱۰۰ بی ام و در پار س ایران خودرو هم نیست
حالا تو ایران چیکار میکنه?⁇‼
مگر واردات خودرو ممنوع نیست؟
برای آقازاده هاشون نه
اگه به این ماشین می گید لوکس پس هنوز لکسوز LS 500 رو ندید 😍
باعث نمیشه هرچی تو داری فوق العاده باشه
ما همون پرایدشم نمی تونیم بخریم آخه اینا به چه دردمون میخوره
در کل این شرکت هر چی بسازه سلیقم نیست مفتم گرونه عشق است بنز 🥰😘♥
فقط کمی قسمت سر نشین عقب از ماشین هلی چینی سرتر بود، bmw باز چند پله بیشتر نسبت به قبل از رده قیمتی اش بی ارزش تر شد با ابن مدل
اصلا در حد اندازه سگمنت مدل هاست نبود در سالهای اخیر
ماشینهای درجه دو یا سه ژاپن بهترن از این هستند
تمام ماشین های آلمانی هم همینطور
مشخصه خیلی سوختی
ناگفته نماند اوجا که گفته ” استفاده از کریستال های سواروسکی در داخل کابین، ” قطع یقین بدونید طراح bmw از ۲۰۷ قرمزه بود، (طراحی برای بانوان ! ) از اپکو الهام گرفته.تازه فکر کنم مال این فیک باشه
پشمام
طراحی جلو پنجره خیلی بی خوده اصلا نمی تونم هضمش کنم
این مدرنه نه کلاسیک
وقتی این ماشینارو میبینم وارد میشه، یه نگاه به ماشینم میکنم میگ عب نداره مرد؛ درسته یقه سفید و ریش و اشنا تو وزارت و مجلس و گمرک و…. ندارم ولی دوست که دارم.
به امید روزی که ایرانی به حقش برسه نه پراید باقیمت بنز
تو ایران چه قیمتی براش گذاشتن؟کسی میدونه؟
ببین چی سرمون آوردن یه محصول معمولی شده آرزوی یه کشور،،لعنت همون خدابرشما
چجوری به این سرعت وارد شده وقتی هنوز چانگانا یا کیاها وارد نشدن؟؟؟
خیلی عجیبه
شبیه ماشینای چینیه اه
مال یه آقازاده کثافته
احتمالا قیمتی در حدود ۸۰ میلیارد تومان خواهد داشت با پلاک ملی…..همگی خسته نباشیم….
حالا تو ایران انگار با عکسای منتشر شدش فرق داره