حسین دلاور
۳۰ بهمن ۱۳۹۹ | ۲۱:۰۰
فصل ششم |ویدیو ها
در قسمت دهم فصل ششم اسب بخار به سراغ سوژه های جدیدی رفته ایم و تست و بررسی FMC SX5 خودروسازی فردا و ب ام و ۶۳۰i سری اتاق E63 را در کنار سایر آیتم ها برای این قسمت آمده کرده ایم.
قسمت دهم فصل ششم اسب بخار با نام ” جنس فردا ” منتشر شده و نام گذاری آن بر اساس سوژه های آیتم تست و بررسی اصلی و آیتم ماشین کار بوده است. در این برنامه معرفی و تجربه رانندگی با FMC SX5 خودروسازی فردا به نمایش در آمده و همچنین در آیتم ماشین کار با نگاهی طنز و متفاوت، ب ام و ۶۳۰i اتاق E63 مورد تست و بررسی قرار گرفته است.
در آیتم گیرپاچ به سراغ حواشی ایران خودرو تارا رفته ایم و برخی چالش های پیش آمده برای این سدان جدید و ملی را مرور کرده ایم. همچنین در آیتم دست انداز مهمانی از کانون وکلا به استودیو اسب بخار آمده و در قسمت دهم فصل ششم، نکاتی بسیار مهم را در خصوص قراردادهای خودرویی میان شرکت ها و مشتریان بیان نموده است.
در بخش ماشین دودی قسمت دهم فصل ششم اسب بخار هم نگاهی به حضور سیتروئن زانتیا در ایران داشته ایم و داستانی متفاوت از حضور این سدان فرانسوی را در سایپا روایت کرده ایم. آیتم تیپ کار این قسمت هم به کاورهای محافظتی بدنه خودروها ارتباط دارد و معرفی از نسخه های مختلف این خدمات برای خودروهای مختلف انجام شده است.
لازم به ذکر است که در کنار انتشار ویدیوهای فصل ششم اسب بخار در آپارات و یوتیوب، قسمت های این فصل نیز از پیام رسان آیگپ و تلویزیون اینترنتی فیلیمو هم پخش می شود.
مسابقه قسمت دهم فصل ششم اسب بخار:
مسابقه قسمت دهم فصل ششم اسب بخار مسابقه قسمت دهم فصل ششم اسب بخار
در این قسمت از مجموعه اسب بخار، مسابقه ای برگزار می شود و پس از پایان فرصت ثبت رای، به قید قرعه سه نفر از شرکت کنندگان برنده جایزه ۵۰۰ هزار تومانی خواهند شد. همچنین در پایان فصل ششم اسب بخار، به سه نفر از شرکت کنندگان در مسابقه ها و نظرسنجی های این فصل، تلفن همراه سامسونگ اهدا می شود.
در این قسمت سوال شده که “حق تقدم با کدام خودرو است؟” و مخاطبان این برنامه می توانند با مراجعه به صفحه رسمی اسب بخار در آیگپ و یا صفحه آیلند آیگپ در این نظرسنجی شرکت کنند.
آلبوم تصاویر FMC SX5 خودروسازی فردا:
تست و بررسی فردا SX5 تست و بررسی فردا SX5 تست و بررسی فردا SX5 تست و بررسی فردا SX5 تست و بررسی فردا SX5 تست و بررسی فردا SX5 تست و بررسی فردا SX5 تست و بررسی فردا SX5 موتور FMC SX5 خودروسازی فردا داشبورد FMC SX5 خودروسازی فردا داشبورد FMC SX5 خودروسازی فردا تست و بررسی فردا SX5 تست و بررسی فردا SX5 تست و بررسی فردا SX5 تست و بررسی فردا SX5 تست و بررسی فردا SX5 تست و بررسی فردا SX5 تست و بررسی فردا SX5 تست و بررسی فردا SX5 تست و بررسی فردا SX5 تست و بررسی فردا SX5 تست و بررسی فردا SX5 تست و بررسی فردا SX5 تست و بررسی فردا SX5 تست و بررسی فردا SX5 تست و بررسی فردا SX5 تست و بررسی فردا SX5 تست و بررسی FMC SX5 خودروسازی فردا تست و بررسی FMC SX5 خودروسازی فردا تست و بررسی FMC SX5 خودروسازی فردا تست و بررسی فردا SX5 تست و بررسی فردا SX5 تست و بررسی فردا SX5 تست و بررسی فردا SX5 تست و بررسی فردا SX5 تست و بررسی FMC SX5 خودروسازی فردا تست و بررسی فردا SX5 تست و بررسی فردا SX5 تست و بررسی فردا SX5
آلبوم تصاویر ب ام و ۶۳۰i اتاق E63:
ب ام و ۶۳۰i اتاق E63 ب ام و ۶۳۰i اتاق E63 ب ام و ۶۳۰i اتاق E63 ب ام و ۶۳۰i اتاق E63 ب ام و ۶۳۰i اتاق E63 ب ام و ۶۳۰i اتاق E63 ب ام و ۶۳۰i اتاق E63 ب ام و ۶۳۰i اتاق E63 ب ام و ۶۳۰i اتاق E63 ب ام و ۶۳۰i اتاق E63 ب ام و ۶۳۰i اتاق E63 ب ام و ۶۳۰i اتاق E63 ب ام و ۶۳۰i اتاق E63 ب ام و ۶۳۰i اتاق E63 ب ام و ۶۳۰i اتاق E63 ب ام و ۶۳۰i اتاق E63 ب ام و ۶۳۰i اتاق E63 ب ام و ۶۳۰i اتاق E63 ب ام و ۶۳۰i اتاق E63 ب ام و ۶۳۰i اتاق E63 ب ام و ۶۳۰i اتاق E63 ب ام و ۶۳۰i اتاق E63 ب ام و ۶۳۰i اتاق E63 ب ام و ۶۳۰i اتاق E63 ب ام و ۶۳۰i اتاق E63 ب ام و ۶۳۰i اتاق E63 ب ام و ۶۳۰i اتاق E63 ب ام و ۶۳۰i اتاق E63 ب ام و ۶۳۰i اتاق E63 ب ام و ۶۳۰i اتاق E63 ب ام و ۶۳۰i اتاق E63
آلبوم تصاویر پشت صحنه قسمت دهم فصل ششم اسب بخار:
قسمت دهم فصل ششم اسب بخار جنس فردا پشت صحنه فصل ششم اسب بخار پشت صحنه فصل ششم اسب بخار پشت صحنه فصل ششم اسب بخار پشت صحنه فصل ششم اسب بخار پشت صحنه فصل ششم اسب بخار پشت صحنه فصل ششم اسب بخار پشت صحنه فصل ششم اسب بخار پشت صحنه فصل ششم اسب بخار پشت صحنه فصل ششم اسب بخار پشت صحنه فصل ششم اسب بخار پشت صحنه فصل ششم اسب بخار پشت صحنه فصل ششم اسب بخار پشت صحنه فصل ششم اسب بخار پشت صحنه فصل ششم اسب بخار پشت صحنه فصل ششم اسب بخار پشت صحنه فصل ششم اسب بخار پشت صحنه فصل ششم اسب بخار پشت صحنه فصل ششم اسب بخار پشت صحنه فصل ششم اسب بخار پشت صحنه فصل ششم اسب بخار پشت صحنه فصل ششم اسب بخار پشت صحنه فصل ششم اسب بخار پشت صحنه فصل ششم اسب بخار پشت صحنه فصل ششم اسب بخار پشت صحنه فصل ششم اسب بخار پشت صحنه فصل ششم اسب بخار پشت صحنه فصل ششم اسب بخار پشت صحنه فصل ششم اسب بخار پشت صحنه فصل ششم اسب بخار پشت صحنه فصل ششم اسب بخار پشت صحنه فصل ششم اسب بخار پشت صحنه فصل ششم اسب بخار پشت صحنه فصل ششم اسب بخار پشت صحنه فصل ششم اسب بخار پشت صحنه فصل ششم اسب بخار پشت صحنه فصل ششم اسب بخار پشت صحنه فصل ششم اسب بخار پشت صحنه فصل ششم اسب بخار پشت صحنه فصل ششم اسب بخار پشت صحنه فصل ششم اسب بخار پشت صحنه فصل ششم اسب بخار پشت صحنه فصل ششم اسب بخار پشت صحنه فصل ششم اسب بخار پشت صحنه فصل ششم اسب بخار پشت صحنه فصل ششم اسب بخار پشت صحنه فصل ششم اسب بخار پشت صحنه فصل ششم اسب بخار پشت صحنه فصل ششم اسب بخار پشت صحنه فصل ششم اسب بخار پشت صحنه فصل ششم اسب بخار پشت صحنه فصل ششم اسب بخار پشت صحنه فصل ششم اسب بخار پشت صحنه فصل ششم اسب بخار پشت صحنه فصل ششم اسب بخار پشت صحنه فصل ششم اسب بخار پشت صحنه فصل ششم اسب بخار پشت صحنه فصل ششم اسب بخار پشت صحنه اسب بخار پشت صحنه اسب بخار پشت صحنه اسب بخار پشت صحنه اسب بخار پشت صحنه اسب بخار پشت صحنه اسب بخار پشت صحنه اسب بخار پشت صحنه اسب بخار پشت صحنه اسب بخار پشت صحنه اسب بخار پشت صحنه اسب بخار پشت صحنه اسب بخار پشت صحنه اسب بخار پشت صحنه اسب بخار
کارگردان: حامد زارع پور
تهیه کننده: محمدمهدی تفضلی
نویسندگان: محمدمهدی تفضلی / حسین دلاور
تصویربرداران بخش مستند: علی محمودی / رضا چوکامی
گرافیک: امیر یاسمنی / استودیو الف مشدد
تدوین: حامد زارع پور
عکاسان: عرفان حمیدی / علیرضا پاداش
مدیر تولید: رضا چوکامی
کارگران تلویزیونی: هادی تاج فر
تصویربرداران: محمدجعفر وهدانی جاهد / کوروش سرداری / فرزاد جان محمدی
کرین: سیامک شیرازی نژادفر
صدا: بهرام حاجیان
صدابردار استودیو: حیدر صفدری
آهنگ تیتراژ پایانی: قطعه بن بست سیروان خسروی
مدیرصحنه: بابک عابدی
نورپرداز: حمید روزبهانی
نودال من: محمدرضا رحیمی
گریم: محمد جاوید
مجری مهمان: امیرحسین ایماغیان
اجرای دکور: گاراژ دیزاین / امین ذاکری / رضا واحدی / حمید قاسمی
مشاور: میثم عسگری
مهمان برنامه: سید میثم حکیم زاده حسینی / دبیر کمیته آموزش همگانی کانون وکلا
با تشکر از: ناجی هنر / مجتبی رشتوند / پیام رسان آیگپ / فیلیمو / آپارات / استودیو وی کست / شرکت پرشیا خودرو / شرکت خودروسازی فردا / کانون وکلا / سید سبحان سیدی
تهیه و تولید در زمستان ۱۳۹۹ توسط پایگاه خبری اسب بخار با همکاری پیام رسان آیگپ
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
FMC SX5 ب ام و 630i تست و بررسی FMC SX5 خودروسازی فردا تست و بررسی ب ام و 630i حواشی ایران خودرو تارا سیتروئن زانتیا فردا SX5 فصل ششم اسب بخار قراردادهای خودرویی قسمت دهم فصل ششم اسب بخار کاور بدنه خودرو مسابقه قسمت دهم فصل ششم اسب بخارمطالب مرتبط
ویدیو خط تولید مولتی رول فردا موتورز ؛ فردا SX5 چگونه تولید می شود؟
آرامشی از جنس فردا ؛ SX5 خودرویی برای خانواده
قیمت و مشخصات SX5 پلاس فردا موتورز اعلام شد
شرایط فروش FMC SX5 فردا موتورز
FMC SX5 ارتقا یافته به خیابان ها آمد
افزایش قیمت شدید محصولات فردا موتورز (تکذیب شد)
تیگارد X35 یا FMC SX5؟ نبرد کامپکت های چینی
مثل همیشه عالی بود لطفا ام وی ام x33s at جدید هم برسی کنید🙏
من الان ۴ روز ای سی یو ام یکم حالم خوب نیست ولی بی صبرانه الان میخوام نگا مستندتون کنم برام دعا کنید حالم خوب شه
کیفم تو صورتت D:
خیلی خوب بود ممنون
سلام . سه تا نکته در مورد تست SX5 هست که متاسفانه به اون پرداخته نشد : اول اینکه فیس جلو فردا SX5 کاملا کپی پیست از هوندا CRV است . دوم کفپایی های ایران خودرویی و احتمالا مال ۲۰۶ توی ماشین که اصلا بهش پرداخته نشد و سوم کوبش شدید در قسمت عقب تو دست اندازها و ایجاد صدای فلز مانند که به نظرم واقعا نکته منفی بزرگیه . در کل کارتون عالیه و سپاس از زحماتی که میکشید
سلام. کفپایی های توی فیلم، کف پایی های خودش نبود و کفپایی های قالب سمند رو فعلا انداخته بودیم روش و قطعا چنین کف پایی روی ماشین در هنگام تحویل قرار نمیگیره. صدای بخش عقب هم نمیدونم کدوم قسمت ویدیو رو میگید. اما اصولا برای سنجیدن معیارهایی مثل میزان نرمی خودرو و یا نفوذ صدا به کابین، ۴ تست بر مبنای فشار جی عمودی و افقی به صورت استاندارد تعریف شده و برای نفوذ صدا هم ۶ تست متعارف وجود داره. عملکرد این ماشین هم نه خیلی خوب بوده و نه خیلی بد و شبیه به سایر رقباش هست.
خوشبختانه مردم یه تو دهنی محکمی به ما زدن
عالی بود :)))))))))))
برای همه کسانی که گرفتارند و دربند بیماری هستند آرزوی سلامتی دارم
مرسی خیلی عالی بود به نظرم باک فردا کوچیکه آخه ۴۵ لیتر واسه این هیکل خخخ
ماشین کار عاااااااااااااااااالی بود🤣🤣🤣🤣🤣
نقد خودروی اس ایکس ۵ عالی و منصفانه بود
سلام …..ماشین کار فوق العاده بود…..تست فردا هم کامل بود…من خودم کاملا اتفاقی تونستم در نمایندگی سوار بشم ….ماشین در حد خودش بسیار جالبه…شاید بشه با این موتور هم کنار اومد ولی با این قیمت ضعف آپشن قابل قبول نیست….این ماشین در چین نسخه های آنچنان فولی داره که میتونه از جهت آپشن با ماشین های به مراتب گرون تر رقابت بکنه…رادارهای متنوع،پشت آمپر دیجیتال ،سقف پانوراما،موتور توربو،ترمز برقی دکمه استارت ،صندلی برقی و……اما نسخه ایرانی واقعا ضعف آپشن داره…..جناب دلاور سابقا یه زمزمه هایی بود که شرکت در آینده نسخه آپشنالی رو هم عرضه بکنه…..از برنامه شرکت اطلاعی دارید که قصد داره این ضعف آپشن رو حل بکنه یا نه؟
واااای خدا. عالی بود مخصوصا بخش پخش مواد با بی ام و 😂😂. یه سوال اونم اینکه از نظر شتاب و موتور این خودرو ایا برتری نسبت به چانگان cs35 داره یا نه و کدوم بهتره؟ از نظر شتاب
چرا پیام اون آقا پاک شد
دوست عزیز! رفتار شما بسیار عجیب و غیر قابل درک هست. زیرا با یک آدرس ایمیل جعلی ثابت و یک آی دی با چند نام کامنت میذارید. واقعا درکش سخته که چرا یک نفر با نام جلال و سینا زیر پست ها با خودش صحبت میکنه. تا زمانی هم که شناسه شما واقعی نباشه، قطعا هیچگونه کامنتی از جنابعالی منتشر نمیشه. قطعا هم برای ما بد نیست که کامنت های سایتمون بره بالا. اما اصلا علاقه ای نداریم که با چنین روش ها و رفتارها این اتفاق بیافته.
خیلی ممنون از زحماتتون. انصافا یه استاندارد جدید در برنامه های خودرویی به زبان فارسی ایجاد کردین.🤩
مصرف سوخت خودرو فردا چقدر بود؟
۲۴ لیتر؟
مصرف سوخت میانگین در پیمایشی که انجام شد، حدود ۹.۲۴ بود. اون عدی که می بینید به خاطر این هست که کامپیوتر خودرو ریست نشده و از طرفی عمده استفاده از این خودرو، روشن بودن به صورت درجا در نمایندگی بود و سازمان های بازرسی بوده. برای همین بعضی ویژگی ها توی نسخه های آزمایشی خودرو مثل همین خودرو یا شاهین و یا دنا پلاس توربو اتوماتیک، باید حتما از کامپیوتر اصلی خروجی گرفته بشه
ممنون از برنامه خوبتون.واقعا برای من هم سواله که چرا یه نفر باید بیاد و با چند تا اسم با خودش صحبت کنه و حرف های خودش را با یه اسم دیگه تایید کنه!من قبلا این اتفاق رو توی یه سایت اقتصادی دیدم.ولی چون توی اون سایت قابلیت ریپلای وجود داشت و طرف هم خیلی ناشی بود و همیشه هم حتی کامنت های فیک و تبلیغاتی هم تایید میشد،این بنده خدا به یه سوژه خنده واسه بقیه تبدیل شده بود
بسیار عالی بود مثل همیشه 🙏🙏
لطفا بی ام و X4 هم بررسی کنید
باتشکر
سپاس از برنامه خوبتون.تست های خوبی رو توی این قسمت داشتید.دمتون گرم.ولی بعضی شوخیاتون رو نمیشه با خانواده دید.بنده یکی از بستگانم توی کارخانه خودروسازی فردا واقع در سمنان کار میکنه و چند وقت پیش میگفت که تولید آزمایشی این ماشین شروع شده و قطعاتش به شرکت اومده.از کیفیت متریالش خیلی تعریف میکرد.اما خب موتورش ضعیفه و به درد اونایی که دنبال شتاب هستن نمیخوره.
یه سری دوستان هم توی کامنت ها دید که گویا دنبال زیر بغل مار میگردن!خب معلومه ماشین تولید آزمایشی خیلی چیزاش قطعی نشده و دیگه تعجب نداره که کف پاییش برای خودش نباشه.بنده خودم هم توی یکی از شرکت های مشاور مهندسی خودروسازان کار میکنم و بازها دیدم که خودروهای تست فنی برای ارجاع به سازمان های مختلف بدون کاور موتور و کف پایی و اینجور چیزا فرستاده میشه و یا اون دسته از قطعاتشون رو از نسخه اصلی استفاده نمیکنن. دلیلش هم این هست که ماشین های تولید آزمایشی وارد خط نهایی پی دی اس وارد نمیشن و برای همین کف پایی و این جور چیزاشون رو نمیذارن.در مورد مصرف سوخت هم بگم که به احتمال بسیار زیاد این ماشین با توجه به ۶ ضریب متغیری که براش در نظر گرفتن،توی شهر حدود ۹ تا ۱۰.۵ میسوزه و توی جاده با سرعت ۱۰۰ تا حدود ۷.۸ میسوزونه
ممنون از برنامتون.به شخصه دنبال تست و بررسی اس ایکس ۵ بودم.چون میخواستم یه کراس اوور توی رده تا ۶۰۰ تومن بخرم و برای استفاده های معمولی و اکثرا شهری و مسافرت های کوتاه(در حد تهران تا کرج)ازش استفاده کنم.یکی از دوستانم بهم ام وی ام ایکس ۳۳ رو پیشنهاد داده بود که از نسخه جدیدش بدم نیومد.ولی از حرکت عرضیش و تا حدی ترمزاش خوشم نیومد.بین جک اس ۳ و لیفان ایکس ۷۰ مونده بودم که دیدم فروش این ماشین هم شروع شده.الان با توجه به گفته های آقای تفضلی در مورد فضای کابین و از طرفی فناوری گیربکس و کیفیت کابین، بیشتر اس ایکس ۵ رو میپسندم.چند روز پیش هم توی یکی از نمایندگی هاشون یک نسخه مشکی این ماشین رو دیدم و واقعا جادار بودن و کیفیتش هم قابل قبول بود
دمتون گرم.قسمت باحالی بود.واقعا خسته نباشید که انقدر با قدرت ادامه میدید.اما یه انتقاد دارم.خب وقتی دیدید کف پایی ماشین برای خودش نیست،توی تصویر نشونش نمیدادید تا یه سری ها بد برداشت نکنن
SX5 ماشین بدی نیست و من توی نمایندگی شریعتی دیدمش و همون طور که آقای دلاور و تفضلی گفتن،کراس اوور جادار و بزرگی هست و از اون طرف هم کیفیت کابینش واقعا بهتر از یه سری از رقباشه.اما خب بهتر بود تا خودروسازی فردا این ماشین رو با موتور قویتر میاورد و چهارتا آپشن بیشتر هم روش میذاشت.البته میگن قراره تا SX5 بعدا با یه تیپ کاملتر و توربو به بازار معرفی بشه که انگار حدود ۲۵ درصد گرونتر از این مدل میشه. یعنی یه چیزی نزدیک ۷۵۰ تومن
سلام . یک سوال داشتم . منی که در استان اردبیل زندگی میکنم , اگر مجبور شدم قطعه ای از فردا sx5 رو عوض کنم ، به مشکل برنمیخورم ؟؟
سلام. قبل از خرید هر خودرو باید شبکه خدمات پس از فروشش رو بررسی کنید و سعی داشته باشید تا خودرویی بگیرید که در محدوده استفادتون، خدمات ۳S رو داشته باشه. یعنی فقط روغن و فیلترش توی نمایندگی تعویض نشه و اون واحد خدماتی اجازه تعمیرات رو هم در کنار سایر خدمات داشته باشه. اون چیزی که خودروسازی فردا اعلام کرده، فهرست شبکه فروش و خدمات پس از فروش اختصاصی خودش هست و توی سایتش موجوده. اما بعد از عرضه محصول اولشون در سال ۱۳۹۸، به خاطر داشتن شبکه خدمات پس از فروش GBG که حدود ۱۰۰ نمایندگی هست و به خودروهای هیوندای، کیا و جیلی خدمات میدن، خدمات پس از فروش و سرویس های گارانتی محصولات خودروسازی فردا هم به این عاملیت ها واگذار شد. اگر توی شهرتون دفتر خدمات فروش و پس از فروش GBG وجود داره، میتونید پس از تحقیقات کامل تصمیم گیری کنید.
و خب راه حلش چیه ؟؟
عالی بود
عالی بود ممنون از تیم اسب بخار
با تست اون دیگنیتی خیلی حال کردم آقای دلاور، این fmc خیلی خیلی معمولی هست حتی از نقی معمولی معمولی تر😀
سلام ممنونم از برنامه خوبتون
به نظر من اگر سبک مکان ها و تست های فصل ۵ را هم در فصل ۶ انجام می‌دادید بهتر میشد من به شخصه فصل پنج آیتم و مکان هارا منطقی و بهتر می بینم
و خیلی ممنونم که بی ام و ۶۳۰ را هم به برنامه آوردید خیلی خوب بود
من همیشه منتظر می‌نشینم تا برنامه شما قسمت بعدیش پخش بشه از بس که خوب و عالی
سلام
خیلی عالی بود خسته نباشید
تو تیزر اول جدول مندلیف نوشته شده :
“جنس فردا” ( Fa rda و Je nse)
ولی تو ویدیو کامل و عکس شد :
(Sx 5 و Bm w)
🙂
سلام و عرض ادب
چندتا نکته
۱- فصل های قبل تست و بررسی هر خودرو به صورت مجزا انجام می گرفت و یک خودرو به صورت کاملا ریزبینانه بررسی می شد. اینکه تو فصل جدید چند بخش به صورت پکیج ارائه میشه، جذابه و یه سری مسائل جزئی که بهش پرداخته نمیشه هم قابل چشم پوشیه اما اگر امکانش هست هر ماشینی رو که بررسی می کنین به صورت تیتر وار خیلی شفاف و مرتب همه آپشن ها رو اعلام کنین تو فصل های قبل این موارد رو چه به صورت نوشته و چه به صورت توضیحی اعلام می کردین که الان جای خالی این مورد احساس میشه.
۲- بخش ماشین کار به نظرم یک بخش کاملا کاربردی هست طوری که بعد از قسمت هشتم به چندتا از اطرافیان اعلام کردم کامیونت آمیکو به خاطر قابلیت شخصی سازی پتاسنیل بالایی برای فارم استخراج ارز دیجیتال داره و همه در تکاپوی این موضوع هستن. اما در ماشین کار این قسمت به یک خودروی نسبتا قدیمی و غیرقابل دسترس پرداختین و عملا این قسمت جنبه فان پیدا کرده که البته الحق جذاب بود. پیشنهاد می کنم رویکرد بخش های کاربردی رو حفظ کنین بخش های فان رو با افزایش زمان برنامه چاشنی سایر بخش ها کنین.
۳- تو قسمت های قبل به قول آقای دلاور تا آیتم کم می آوردین به سراغ ماشین ایشون می رفتین و مواردی مثل تعویض لنت رو آموزش می دادین که تا حدی مفید بود و همون زمان هم یک انتقاد از شما کردم. به نظرم میشه یه بخش با عنوان تعمیرکار به برنامه اضافه کنین و در اون به خودروهای داخلی و قسمت های پر تعمیر مثل سیستم تعلیق زانتیا، مشکل تمام نشدنی نشتی روغن TU5 از درپوش فیلتر و… بپردازین.
این قسمت با فاصله بهترین قسمت این فصل بود
لطفا آزرا ۲۰۱۸ رو هم بررسی کنید
خاندان گرامی قایل اعتماد نیستن توصیه میکنم این خودرو را مردم نخرن ۲ث
جونم حاج مهدی چه لاغر کردی مگه داریم مگه میشه؟؟
همه چی عالی بود ولی به نظرم هیچکدوم از اینا قابل اعتماد نیستن نمی گم ماشینای چینی بدن چری و جک خوبن ولی اینا دیگه خیلی ناشناخته ان
آقا استفاده از موسیقی خیلی خیلی منطقی تر شده بقیه چیزا هم که مثل همیشه عالی
فقط در مورد مقایسه یه مقایسه ضمنی در همه زمینه ها با رقبای موجود هم داشته باشین مثلا شبیه یه جدول مقایسه با رقبای مستقیمش
ضمنا خودتون هم میتونین در هر زمینه به ماشین منوره بدین تا صحبتهاتون کمی تر بشه!
شما که دستگاه تست صدا داشتین چرا همیشه ازش استفاده نمیکنین؟؟
سلام. سپاس از دیدگاهتون. تست نفوذ صدا به کابین همیشه انجام میشه. اما در فصل جدید نتایجش توی خبر تکمیلی تست هر خودرو منتشر خواهد شد.
جنس فردا هم که آخر داستان قلابی از آب درومد، یعنی عااالی بود، دمتون گرم ، بینظرین
عالی بود با قدرت ادامه بدید💪💪💪
سلام
با فاصله زیاد بهترین قسمت این فصل مخصوصا ۲ قسمتش . یکی زانتیا که من فک میکردم دقیقا با بازارهای جهانی به ایران امده نگو یه بنجلی بوده اینور اونور نداشته! (همون تیکیه که هی آقای تفضلی میگن که هر ماشینی نمیفروشه میدن به تاکسی رانی ) حکایت همونه. سیتروئن انداختنش به ما! دوم جریان اون ریس جمهور ! که نترس بودنتونو معلوم میکنه و صدا-قط.
سلام آقای تفضلی وآقای دلاور خسته نباشید من از مخاطبین روز های اولتون هستم زمانی اولین کلیپ بررسی بسترن توی سال ۹۴ دادین دنبالتون میکنیم توی ایران قطعا بی رقیب هستین. تقاضا دارم خودروی ب ام و ایکس ۴ و ولوو ایکس سی ۹۰ و بنز ای کلاس جدید و پورشه های مختلف و مازراتی رو مورد بررسی قرار بدین ممنون از زحمات شما🌹🙏🏻
خیلی عالی بود خیلی جنبه طنز داشت به نظرم اگر مثل برنامه هایی مانند گرند و تور و تاپ گیر، تور خودرویی داشته باشید و با ماشین سفر بروید در کنار ان ماشین را تست هم کنید؟
برای همه کسانی که گرفتارند و دربند بیماری هستند آرزوی سلامتی دارم.
این اسم فردا اصلا مناسب نیست برای برندسازی و اینکه مسئولان این شرکت احساس میکنن شوخی با اسم برندشون بامزه میکنه برندشون رو نشون میده که هیچ سر رشته ای از برندینگ ندارن … فارغ از بی کیفیت و گمنام بودن این ماشین اسم بسیار نا مناسبی هم براش انتخاب شده میزان فروشش در ماه های آینده ثابت میکنه این اشتباه مدیران این شرکت رو
سلام مثل همیشه عالی بود فقط آیا قسمت ۱۱ هم دارد
سلام. ممنون از دیدگاهتون. فصل ششم ۱۲ قسمتی هست و دو قسمت باقی مانده تا پایان سال جاری منتشر میشه
سلام
از نظر خدمات پس از فروش و شبکه نمایندگی sx5 چه وضعیتی داره؟
سلام. اون طوری که شرکت خودروسازی فردا اعلام کرده، خدمات پس از فروش SX5 در سطح ۳ اس توی نمایندگی های گروه GBG ( نمایندگی های آسان موتور هیوندای، نمایندگی های اطلس خودرو کیا، نمایندگی های جیلران موتور و نمایندگی های اختصاصی خودروسازی فردا یا همان فاسکو) ارائه میشه. اگر این فرایند با نظم مناسبی پیش گرفته بشه، عملا خودروهای SX5 حدود ۱۰۴ عاملیت خدماتی رو توی کشور خواهند داشت که تا حدی خدمات پس از فروش این خودرو رو با گارانتی ۴ سال یا ۱۰۰ هزار کیلومتر، نسبت به برخی رقبا در جایگاه بهتری قرار میده
سلام خدمت تموم بچه های اسب بخار
به خصوص حسین دلاور و محمد مهدی تفضلی عزیز
من هر روز به این وب سایت سر می زنم که ببینم شما ویدیویی از رانا(حالا چه ساده چه پلاس) ساختید یا نه.این رانا رو بیارید تو برنامه تون
سلام ممنون
سلام به دوستان اسب بخاری
اول از همه از همتون تشکر میکنم و بهتون خسته نباشید میگم مخصوصا عوامل پشت پرده که دیده نمیشن
دوم اینکه ماشین کارتون خیلی عالی بود جنبه فان باعث بهبود روند برنامه شده بود ولی یک خواهش عاجزانه ، یکم از وقت های پرت و قسمت های باز (اصطلاحا بدون محتوا)چشم پوشی کنید تایم برنامه هر دفعه داره بیشتر میشه الان یک ساعت و سی وشش دقیقه شده
و در آخر (ای که دستت میرسد کاری بکن) خداخیرتون بده که توقعات مشتری و حرف مردم رو بیان میکیند ولی کاش بشه مستقیم به گوش مسئولین برسونین.فقط صرفا در حد متلک باقی نمونه.
ان شا الله موفق و موید باشید
سلام . لطفا در بخش ماشین کار خودرو هایی مثل جرثقیل ها و کامیون ها وتراکتور را برسی کنید . ممنون
سلام
چند روز پیش داشتم چند تا از ویدئو های قدیمی شما یعنی فصل ۲ و ۱ رو نگاه میکردم و امروز هم این قسمت رو دیدم ، باید تبریک بگم واقعا قبلا همه چیز از جمله صدا برداری و … خوب نبود
ولی الان واقعا پیشرفت کردید
دمتون گرم که گرانی قیمت کارخانه خودرو رو توی برنامتون پیگیری میکنین
کارگردانی ، فیلم برداری و صدا در بررسی فردا ، خیلی ضعیف بود. فیلم بردار کاملا دست پاچه و گنگ ، نمیدونستم چیکار کنه. راجع به کنسول جلو صحبت میکنید صندلی رو نشون میده یا شما رو. صدا هم که ضعف داشت. بررسی بی ام و هم جالبه اما یا آیتم رو عوض کنید یا واقعا برید سراغ خوردم کار، موتور کار و … بی ربط بود.
سلام اسم اون اهنگ که میگه بالا پایین چپ راست در ماشین کار چیه ؟؟؟
بسیار عالی بود مخصوصا بخش ماشین کار
نذر تون قبول
سلام ببخشید یک سوال دارم بعد از اینکه فصل ۶ تمام شد فصل جدیدی هم میسازین
سلام. ممنون از دیدگاهتون. در حال حاضر برنامه ریزی اولیه فصل جدید و مشخص شدن خودروها در سال ۱۴۰۰ رو آغاز کردیم و اگر به جمع بندی مطلوبی برسیم، در سال آینده تولید فصل هفتم رو شروع خواهیم کرد
سلام میخواستم بگم که من که اینستاگرام ندارم چطور باید بفهمم برنده مسابقه شدم یا نشدم؟
سلام. در صورت برنده شدن توی آیگپ پیام ارسال میشه
این چینی ها نمیدونن اولین وظیفه و هدف خودرو،حرکت و توانایی های حرکتی اونه…ماشین هرچقدر هم زیبا باشه و پر از آپشن و راحتی،باید موتور خوبی روش باشه که توانایی حرکتی خوبی داشته باشه..نه صرفا برای لذت رانندگی بلکه در سبقت گیری ها یک مولفه ایمنی محسوب میشه شتاب خوب
انتظار اکثریت جامعه هم شتاب عجیب و غریب ۶-۷ ثانیه ای نیست واقعا..عده کمی دنبال چنین شتابی هستن و مجبورن برن سراغ آلمانی ها…
اکثر مردم شتاب ۱۰-۱۱ ثانیه ای که تو کل دنیا کاملا معمولی و اقتصادی هستش هم راضیشون میکنه..اما متاسفانه میرن ماشینی وارد میکنن با اینجور شتاب افتضاح با اینکه میدونن سلیقه کلی جامعه هم خودرو پر شتاب و پر قدرته…اگر بازار رقابتی بود،توی کشور ما اینجور خودرو ها محکوم به شکست بودن
سلام ببخشید میشه در برنامه پارس elx رو بررسی کنید ممنون میشم اما اگر امکانش هست
سلام، خسته نباشید
آقای دلاور من قصد خرید ماشین دارم
یه دونه تندر پلاس دنده هس مدل ۹۶کارکرد خیلی کم و در حد خشک، فول امکانات(مانیتور، کروز،کنترل مدیا)
یه دونه هم دنا پلاس دنده صفر هست
بنظر شما کدوم رو بگیرم بهتره
ممنون میشم راهنماییم کنین
سلام کراس اوور های اقتصادی مثل تیگو ۷دو هایما اس ۷ توربو و جک اس ۵ و اس دبلیو ام جی ۰
سلام بین کراس اوور های اقتصادی مثل تیگو ۷ و جک اس ۵ و هایما اس ۷ توربو و اس دبلیو ام جی ۰۱ و دیگنیتی و … برنامه ای برای مقایسه قرار بدید
سلام من واقعا از برنامتون فیض میبرم و اینکه لطفا ولوو v40 رو هم مورد بررسی قرار بدین واقعا ممنون میشم!
ضمن عرض سلام و خسته نباشید
ممنون از تیم خوبتون
لطفا تارا رو هم تست کنید 🙂
ممنون میشم تارا رو هم تست کنید
سلام دوست عزیز سیتروئن زانتیا هیچ وقت بنجل نبوده و نیست( سراتو سایپا هم دقیقا پس از پایان تولیدش در کره وارد ایران شد ایا سراتو بنجله؟!)
در مجموع این قسمت از ماشین دودی زیباترین ماشین دودی این فصل بود . ( ای کاش اسب بخار زانتیا رو مثل آوانته که در فصل های قبلی تست و بررسی کرد مورد آزمایش قرار میداد 🙁