تست و بررسی هایما S5 جدید با جعبه دنده ۶AT آیتم اصلی قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار است که می توانید در این برنامه به تماشای آن بنشینید.
فهرست مطالب
در این برنامه نیز جدیدترین کراس اوور ارتقا یافته ایران خودرو و هایما در بازار ایران مورد بررسی قرار گرفته است. همچنین در بخش دیگر برنامه به معرفی تاریخچه سدان های کلاس B ایران خودرو، یعنی خانواده پژو ۲۰۶ و ۲۰۷i و رانا، پرداخته ایم و تست و بررسی رانا پلاس TU5 را انجام داده ایم. پیش از این پایگاه خبری اسب بخار در محتوایی ویدیویی، نسخه TU5 پلاس و شش دنده رانا پلاس را با سقف شیشه ای (پانوراما) معرفی کرده بود.
تست و بررسی هایما S5 جدید ۶AT :
هایما S5 یک کراس اوور نه چندان بزرگ است که در ایران خودرو خراسان مونتاژ می شود و به تازگی عرضه آن با تغییرات ظاهری جزئی و جعبه دنده جدید آغاز شده است. با توجه به اطلاعات منتشر شده در وبسایت گروه صنعتی ایران خودرو، هایما S5 جدید با جعبه دنده ۶AT به پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو ۱۶۱ اسب بخار و ۲۲۳ نیوتن متر مجهز است و جعبه دنده شش سرعته اتوماتیک توان آن را به چرخ های جلوی این کراس اوور می رساند. در قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار، تست و بررسی هایما S5 جدید ۶AT انجام شده است.
تست و بررسی رانا پلاس TU5 و معرفی خانواده محصولات کلاس B سدان ایران خودرو :
در بخشی دیگر از قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار به سراغ تست و بررسی رانا پلاس با پیشرانه TU5 رفته ایم و این سدان کلاس B را با پژو ۲۰۷i صندوق دار و پژو ۲۰۶ صندوق دار مقایسه کرده ایم. در این برنامه معرفی از خانواده کلاس B سدان ایران خودرو انجام شده و فلسفه ساخت این کلاس خودرویی در ایران و ایران خودرو بررسی گردیده است. پیش از این پایگاه خبری اسب بخار در محتوایی ویدیویی، رانا پلاس پانوراما ۶ دنده و TU5 پلاس معرفی کرده بود.
شما مخاطبان اسب بخار می توانید علاوه بر مشاهده مستقیم قسمت نهم فصل هفتم از طریق وبسایت این رسانه، این برنامه را به صورت مستقیم از تلویزیون اینترنتی فیلیمو (با اینترنت نیم بها)، پیام رسان آیگپ، کانال رسمی اسب بخار در یوتیوب، پلتفرم چهارخونه و آپارات تماشا نمایید.
آلبوم تصاویر هایما S5 جدید ۶AT :
آلبوم تصاویر رانا پلاس TU5 :
پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار :
پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار :
پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار : پشت صحنه قسمت نهم فصل هفتم اسب بخار :
عکس ها: علیرضا پاداش / عرفان حمیدی
الان یه مدته هیچ کدوم از فیلماتون رو نمیشه از سایتتون دانلود کرد
باحال بود…. من ندار باید برم دنبال رانا بعد از ۵ سال کار کردن
صبح جمعه رو با دیدن برنامه تون ایشالا شروع میکنیم هوا الان مثل برنامه تون برفیه
خسته نباشید فقط یه نقد کوچیک به تدوینگر اونم اینکه کاش توی اون صحنه ایی که محمد تفضلی داشت کاپ هلدرای ردیف عقبو نشون میداد و میگفت که جاش کجاست و چه جوری باز میشن شما همون پلانو استفاده میکردی برای تصویر ولی چیز دیگه ایی نشون داده شد حالا نمیدونم شاید راش اون قسمت موجود نبوده یا رکورد نشده.به هر حال خسته نباشید
دوستان فاصله قسمت ۸ و قسمت ۹ زیاد شد دلتنگ تون بودیم عالی بود مثل همیشه
فقط اونجا که داشتید راجب آنتن رانا حرف میزنید😂😂😂😂
سلام و خسته نباشید برنامه عالی ولی لطفاً زیاد فاصله بین قسمت ها نندازید یوآز پاتریوت اتومات برسی کنید
با عرض سلام
بسیار متشکرم از برنامه های خوبتون بنده از فصل اول بیننده محتواهای عالی شما هستم. فقط یک نکته ای بود که می خواستم عرض کنم، کاشکی حداقل مثل تست بقیه خودروها رانا پلاس و رانا پلاس پانوراما را هم تست رانندگی، تست کیفیت سواری و نرمی، تست صدای کابین ، تست کیفیت تریم داخل و … هم می کردید نه اینکه خودرو را به صورت پارک شده تست کنید.
بسیار متشکرم از گروه اسب بخار
سلامت و تندرست باشید
جناب دلاور اگه ممکنه در مورد نفوذ صدا به کابین اس۵ و ساپورت کامل ایرانخودرو به لحاظ قطعات یدکی آن توضیح بفرمایید.متشکرم
در مورد ایمنی اس۵ هم توضیح بفرمایید.ممنون
خسته نباشید اگه امکان داره یه مقایسه هم بین سمند و سورن پلاس انجام دهید
تو اپارات کیفیت ۳۶۰ میشه ۳۰۰ مگ دانلود کنید بزنید تو تی وی تون نگاه کنید کیفیتش جواب میده
بسیار عالی بود فقط ای کاش یه سایت بررسی خودرو یه مسابقه ای بین رانا پلاس tu5 و mt6 برگزار میکرد تا ببینیم عوض کردن موتور و فرمان چه تاثیری بر شتاب و هندلینگ رانا پلاس داشته است.
سلام شتاب هایما اس ۵ توی اون درگ ۱۱ شد خودتون جدا گرفتید ۱۲ شد. چرا این همه اختلاف؟
سلام. ممنون از دیدگاهتون. شتاب های اسب بخار رو خودمون میگیریم که رانندگی با خودمون هست. شتاب های درگ رو ناظر کمیته میگیره. در شتاب های اسب بخار لانچ هایبوست نداریم و در تست های درگ از لانچ هایبوست استفاده میکنیم. تفاوتش همین هست. وگرنه به این موضوعات دقت داریم و برای همین خروجی درگی موتوراسپرت رو به صورت مستقیم منتشر میکنیم.
سلام و خسته نباشید خیلی عالی بود
حالا ما ۴۰ سالمون هست ولی پیر نیستیم همیشه مطالب سایت شمارو دنبال میکنم
تشکر
همیشه شاد باشید
بیطرفانه بخوایم قضاوت کنیم و نظر بدیم هایما S5 هم سواری عالی داره هم شتاب فوق العاده. واقعا تو این رنج قیمت بینظیره.
خسته نباشید.یه نقد کوچیک به تدوین گر اونم این که کاش تو صحنه ایی که محمد تفضلی داشت جای کاپ هلدرای ردیف عقب و نحوه ی باز شدن اونا رو نشون میداد،تصویر هم همونو نشون میداد نه یه تصویر غیر مرتبط.اونجوری قشنگ تر بود حالا شایدم راش اون قسمت موجود نبوده.به هر حال خسته نباشید
عنوان یخبندان خیلی عالی انتخاب شده ، ممنون و خسته نباشید .
سلام و تشکر از عوامل و مجریان اسب بخار
مثل همیشه عالی و طنزش هم عالی بود مخصوصا از تیکه های آقای حسین دلاور در مورد انتن خاردار و تاخیری کلی خندیدم.اما چون پیگیر و طرفدار کار شما هستم صداقت رو هیچوقت کنار نزارید در تست شتاب هایما s5 ابتدا ۱۲.۰۹ را نوشتید اما در گروهی ۱۱.۰۹ را نوشتید که اشتباه بدی بود و قابل توجیه نیست. تشکر
سلام. ممنون از دیدگاهتون. شتاب های اسب بخار رو خودمون میگیریم که رانندگی با خودمون هست. شتاب های درگ رو ناظر کمیته میگیره. در شتاب های اسب بخار لانچ هایبوست نداریم و در تست های درگ از لانچ هایبوست استفاده میکنیم. تفاوتش همین هست. وگرنه به این موضوعات دقت داریم و برای همین خروجی درگی موتوراسپرت رو به صورت مستقیم منتشر میکنیم.
خیلی عالی بود ولی مقایسه قیمتی شما با x22و x33 خیلی منصفانه نیست البته تو بازار ایران چون اونا رو بدون قرعه کشی و داستان های دیگه میشه تهیه کرد اما هایما که خود من چند وقته شیفته ش شدن رو با قیمت ۵۹۵ میلیون نمیشه تو بازار خرید کرد واسه همینه یسری ها مجبورن علی رقم کیفیت هایما قیدش رو بزنن یا بدن هشتصد تومن پول بدن بخرن
جناب دلاور اگه ممکنه در مورد نفوذ صدا به کابین اس۵ توضیح بفرمایید.متشکرم
سلام . ممنون از دو عزیز بزرگوار . خواستم تشکر کنم از این که جدیدا متریال و با دست زدن و کار کردن باهاش یا همین باز و بسته کردن در و اینا آدم از صداش و اینا کلی چیز میفهمه . فقط یه سوال هم داشتم اون قسمت داشبورد که دست زدین پلاستیک یا طرح چرم نرم بود؟ از ۲۰۶ داشبورد خشک پلاستیکی خسته شدم . تو قیمت ۶۰۰ عالیه ولی تو بازار یه قیمتا میگن که اصن ادم نمیتونه بهش فکر کنه . سپاس از کل دست اندرکاران و شما دو عزیز برای این برنامه🙏
برنامه بسیار جذابی دارید
به دیدن برنامه شما عادت کردم
مدتی بود سایت را چک می کردم و منتظر بودم قسمت جدید منتشر شود
طنز متن را حفظ کنید
بخشی در سایت برای دانلود موزیک هایی که در برنامه استفاده می کنید قرار دهید
آنتن خار دار 😐 پاچیدم حاجی
خیلی دیر به دیر برنامه میدید . لطفا سریع تر برنامه درست کنید
دددددممممتوووووون گگگگگرم فففقطططط عشششقیییییییییییییین …ادامه بدین .مرسی
سلام خسته نباشید واقعا عالی هستید خصوصا آقای دلاور عزیز درضمن آهنگ های این قسمت رو هم در کانال تلگرام بارگزاری کنید.
مرسی
سلام. بسیار عالی
لطفا در حین بررسی یه نگاه به صندوق عقب هم بندازید. از حمله همین هایما s5
با سلام و خسته نباشید و سپاس از ویدیو های محشرتون جناب تفضلی من سوالی داشتم : من یه رنو ساندرو استپ وی دنده ای دارم میخوام بفروشم و یه هایما اس ۵ ۶at بخرم معیارمم اینکه ماشین تا حد امکان به تعمیر گاه نره و خراب نشه یعنی کیفیتش خوب به بالا باشه نظر شما در مورد فروش رنو ساندرو استپ وی و خرید هایما اس ۵ ۶at چیه بخرم یا نخرم؟