رانا پلاس پانوراما (سقف شیشه ای) 6 دنده؛ مشخصات فنی + تصاویر
1587 سی سی
۶ سرعته دستی
113 اسب بخار
144 نیوتن متر
رانا پلاس پانوراما (سقف شیشه ای) 6 دنده؛ مشخصات فنی + تصاویر
رانا پلاس پانوراما ۶ دنده دستی یکی از تیپ های جدید خانواده رانا ایران خودرو محسوب می شود که در اصل یکی از بهترین تیپ های آن است. این خودرو تفاوت های مهمی نسبت به نسخه های پیشین پیدا کرده و در واقع ارتقا پیدا کرده است.
فهرست محتوا
خودروهای سدان یکی از پرطرفدارترین سگمنت های خودرویی در سراسر دنیا بوده و دسته های مختلفی را هم شامل می شود. در این میان سدان های اقتصادی به سبب قیمت مناسب و هزینه های کمتر نسبت به سایر مدل ها اهمیت بالا در هر بازاری داشته و بسیاری از افراد برای استفاده شهری و روزمره به سراغ این خودروها می روند.
رانا یکی از تولیدات ملی ایران خودرو بوده که در واقع نسخهای بزک شده از پژو ۲۰۶ صندوقدار محسوب می شود. خودرویی که سال هاست با تیپ های مختلف در بازار حضور داشته و حالا در جدید ترین نسخه خود میزبان پسوند پلاس با تغییرات بزرگ است. یکی از تیپ های جدید این سدان، رانا پلاس سقف شیشهای است که جدیدترین و قدرتمندترین عضو رانا تا به حال محسوب می شود.
رانا پلاس پانوراما در اوایل دهه ۱۴۰۰ شمسی روانه بازار شد و توانست راه موفقیت آمیز نسخه های قبلی را ادامه دهد. رانا پلاس پانوراما نسبت به تیپ ساده یا همان رانا پلاس سقف فلز تغییرات بزرگی در بخش فنی داشته و نسبت به قبل ارتقا پیدا کرده است. لازم به ذکر است که پس از این تیپ ایران خودرو دوباره با اضافه کردن دی لایت و سیستم کنترل پایداری لقب ارتقا یافته را به آن داد.
طراحی ظاهری
رانا پلاس پانوراما از نظر ظاهری تفاوتی جز شیشهای شدن سقف با تیپ های قبلی رانا پلاس ندارد اما خود رانا پلاس در کل نسبت به رانا یک فیس لیفت محسوب می شود. البته که همچنان همان ناموزونی و ناهماهنگی که در پژو ۲۰۶ صندوقدار و رانا شاهد بودیم در این خودرو هم وجود دارد اما بروزرسانی هایی که شده سبب شده تا چهره آن کمی بهتر از قبل شود.
در نمای جلو رانا پلاس سقف شیشهای ابعاد و فرم چراغ های اصلی نسبت به نسل پیشین تغییری نداشته اما گرافیک بروزتری را پیدا کردهاند و همچنین دی لایت نیز در نسخه های ارتقا یافته به صورت فابریک وجود دارد. میان چراغها یک جلوپنجره نسبتا باریک و کشیده تعبیه شده و بر روی سپر هم چراغ های مه شکن و ورودی هوای ثانویه قرار گرفتهاند.
رانا پلاس در نمای جانبی هم تنها تفاوتش آینه های جانبی بوده که بروز شده اما فرم و ابعاد درب ها و دیگر بخش ها دست نخورده باقی ماندهاند. در نمای عقب همچنان تنها گرافیک داخلی چراغ های عقب بروز شده و باقی قسمت ها بدون تجربه هیچ تغییری بوده و همان طراحی قبل را دارند.
کابین
رانا پلاس پانوراما داخل کابین خود هم تغییرات جزئی اما کارآمدی را نسبت به قبل پیدا کرده ولی همچنان کیفیت ساخت پایینی دارد و اینکه متریال به کار رفته در داشبورد و دیگر قسمت های کابین از پلاستیک خشک است جای انتقاد دارد. فرم کلی داشبورد میانی مانند دیگر نسخه های رانا بوده که در قسمت میانی یک نمایشگر کوچک، دریچه ها، سیستم پخش خودرو ( خبری از سیستم مالتی مدیا همچنان نیست!) و پنل کنترل سیستم تهویه مطبوع قرار گرفتهاند.
مقابل راننده اما یک غربیلک فرمان مشابه رانا پلاس های قبلی و خانواده پژو ۲۰۷ قرار گرفته و پشت آن هم یک کلاستر آنالوگ به همراه یک کامپیوتر سفری که حالا در نسخه ارتقا یافته سیستم پایش باد لاستیک را هم به راننده اطلاع می دهد. ضمن اینکه در نسخه رانا پلاس پانوراما ارتقا یافته نیز در بخش میانی میزبان کلید سیستم کنترل پایداری است. دیگر تفاوت بزرگ این تیپ سقف شیشهای آن بوده که البته باز نشده و به اصطلاح به آن مونروف می گویند.
مشخصات فنی رانا پلاس پانوراما
رانا پلاس سقف شیشهای در بخش فنی بیشترین تفاوت را در میان تمام اعضای خانواده رانا تجربه کرده و به نوعی بهترین و قوی ترین تیپ این سدان کلاس B محسوب می شود. زیر کاپوت رانا پلاس پانوراما نسل جدید پیشرانه TU5 که با نام TU5 پلاس شناخته می شود وجود دارد.
این پیشرانه ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری حداکثر توانایی تولید ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن متر گشتاور را دارد. گیربکس هم در این محصول به ۶ سرعته دستی ارتقا پیدا کرده که هم ضرایب دنده بهتری دارد و هم مصرف سوخت را کمتر می کند.
استفاده از پیشرانه TU5 پلاس در کنار جعبه دنده ۶ سرعته دستی روی رانا پلاس جدید سبب شده تا هماهنگی میان موتور و گیربکس در این خودرو بهتر از قبل شود. مصرف سوخت ترکیبی رانا پلاس پانوراما ۶.۹ لیتر اعلام شده که برای این خودرو عددی معقول و منطقی است. ضمن اینکه سیستم CVVT یا همان زمان بندی متغیر سوپاپ های ورودی هم در قلب تپنده این خودرو دیده می شود.
| نوع موتور | TU5P |
| حجم موتور (cc) | 1587 |
| حداکثر توان موتور (hp) | ۱۱۳ اسب بخار در ۵۸۰۰ دور در دقیقه |
| حداکثر گشتاور (Nm) | ۱۴۴ نیوتن متر در ۴۰۰۰ دور در دقیقه |
| تعداد سوپاپ | 16 |
| نوع سوخت | بنزین |
| سیستم انژکتوری | پاشش چند نقطه ای |
| حداکثر سرعت (km/h) | 190 |
| شتاب صفر تا ۱۰۰ (ثانیه) | 11.2 |
| سیستم انتقال قدرت | دستی ۶ سرعته |
| مصرف سوخت داخل شهر (Lit/۱۰۰ km) | 9.4 |
| مصرف سوخت خارج شهر (Lit/۱۰۰ km) | 5.4 |
| مصرف سوخت ترکیبی (Lit/۱۰۰ km) | 6.9 |
| طول خودرو (mm) | 4292 |
| عرض خودرو بدون احتساب آینه جانبی(mm) | 1684 |
| ارتفاع خودرو (mm) | 1453 |
| فاصله بین دو محور چرخهای عقب و جلو (mm) | 2445 |
| وزن خودرو بدون سرنشین با مخزن سوخت پر و بدون تجهیزات اضافی (kg) | 1133 |
| گنجایش مخزن سوخت (Lit) | 50 |
| حجم فضای صندوق عقب (Lit) | 400 |
امکانات رفاهی و ایمنی رانا پلاس ۶ دنده پانوراما
رانا پلاس سقف شیشه ای در بحث امکانات رفاهی و ایمنی به دو کیسه هوا، ترمزهای ABS و EBD، صندلی های تاشو عقب، فرمان کمکی برقی، کروز کنترل، بلوتوث، تهویه دستی، سنسور پارک عقب، تریم داخلی پارچه ای، شیشه ها و آینه های برقی، سقف شیشه ای با سایه بان دستی و… مجهز است. البته نسخههای جدید این خودرو به سیستم کنترل پایداری و چراغ مخصوص روز نیز مجهز شدهاند.
مزایا و معایب رانا پلاس پانوراما شش دنده
| نکات مثبت | – اختلاف قیمت نه چندان زیاد در کارخانه با نسخه TU5 پنج دنده – وجود سیستم فرمان کمکی برقی – پیشرانه TU5 پلاس که عملکرد بهتری نسبت به TU5 معمولی دارد – کلاچ نرم و قابل قبول – تعویض دنده به نسبت نرم با فاصله دنده های مناسب – وجود امکاناتی مانند سقف شیشه ای و کروز کنترل – شتاب بهتر نسبت به نسخه های قبلی – مصرف سوخت مناسب – کیفیت بهتر متریال داخل کابین نسبت به نسخه های قدیمی رانا و شبیه شدن کیفیت رانا پلاس با پژو 207i |
| نکات منفی | – نبود ترمز دیسکی در محور عقب – نبود رینگ آلومینیومی و استفاده از رینگ فولادی و قالپاق – نبود برخی امکانات مانند تهویه الکتریکی یا اتوماتیک، نمایشگر لمسی، دوربین دنده عقب و چراغ روشنایی روز – فضای کابین نه چندان بزرگ |
گالری تصاویر
سوالات متداول
مشخصات فنی رانا پلاس ۶ دنده چیست؟
رانا پلاس ۶ دنده پانوراما به پیشرانه ۱.۶ لیتری TU5 پلاس مجهز است. ۱۱۳ اسب بخار و ۱۴۴ نیوتن متر به عنوان توان خروجی این پیشرانه اعلام می شود و جعبه دنده ۶ سرعته دستی توان را به چرخ های جلوی این تیپ رانا پلاس می رساند.
رانا پلاس پانوراما ۶ دنده چه امکاناتی دارد؟
سقف شیشه ای با سایه بان دستی، کروز کنترل، فرمان کمکی برقی، تهویه دستی، بلوتوث، کنترل سیستم صوتی از روی فرمان، ترمز ABS و EBD، ترمزهای دیسکی جلو و کاسه ای عقب، رینگ فولادی، تریم داخلی پارچه ای، دو کیسه هوا و… از جمله امکانات رانا پلاس پانوراما ۶ دنده دستی است.
بیشتر بخوانید:
آمار ثبت نام چهاردهمین قرعه کشی ایران خودرو ویژه مرداد ماه 1405
آمار تولید خودرو در ۴ماهه ابتدایی ۱۴۰۵؛ افزایش قیمت با افت ۲۵ درصدی تولید
ثبت نام ایران خودرو چقدر سود دارد؟ مقایسه اختلاف قیمت کارخانه و بازار در عرضه مرداد
طرح فروش فوری و فوق العاده ایران خودرو – مرداد 1405
قیمت کارخانه محصولات ایران خودرو – مرداد 1405
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
ایران خودرو رانا پلاس رانا پلاس 6 دنده دستی رانا پلاس پانوراما رانا پلاس سقف شیشه ای
رانا پلاس خودروی خوبی هست که ایرانخودرو بهش بیمهری کرده و تولید و عرضه نامنظم و بعضی کمکاریها باعث شده تو بازار هم وجهه بدی پیدا کنه.
وقتی دنده در حالت دنده عقب هست؛ داخل کلاستر آنالوگ مشخصه. شما اصلا امکان نداره دنده یک و دنده عقب رو اشتباه کنید. حتی اگر بلد نیستید میتونید به علامت دنده عقب روی مانیتور نگاه کنید. من یک ساله راناپلاس پانوراما دارم. عالیه. فرمان دنبه؛ شتاب عالی. ترمز عالی. فرمان اینقدر نرمه اصلا باورت نمیشه. با یک انگشت میتونی فرمونو بچرخونی. من اکثر ماشین ها رو قبلا داشتم. راناپلاس از همشون بهتره.
اقا…..ضامن داره تابالاندی نمیره عقب…..امکان نداره اشتباه بزنی چون ضامن داره خواهشا الکی نظرندن بعضیا که ندارن
شش دنده تولید کردید باشه اما چرا دنده عقب و دنده یک رو تو یه سمت و سو با هم قرار دادید؟!!! خودتون بشینید فکر کنید تو دنده عوض کردن ادم قاتی نمیکنه ؟؟بهتر بود دنده عقب از کنار دنده یک که سمت چپش هست میرفت کنار دنده شش گوشه سمت راستش قرار میگرفت…حالا ما اینو گفتیم فردا ۲۰ میلیون میکشن رو قیمت ماشین درستش میکنن اسمشو میذارن رانا پلاس در پلاس
فکر کنم شما به غیر پراید و پیکان ماشین دیگه سوار نشدی که میگی باهم یکیه و قاطی میکنیم حین رانندگی
شما همون ماشین خودتو برون در مورد گیربکس ۶ سرعته هیچی ننویس مهندسای آلمانی رو اپل و بنز و فیات بلد نبودن باید میومدن از شما یاد میگرفتن
وقتی علم نداری نظر نده،یه ضامن داره که تابالاندی نمیره دنده عقب برای تمایز دنده یک وعقب…..اهل مطالعه باش…
البته راست میگه بنده خدا ،چون ما تحریم هستیم داریم رانا معمولی با ترمز عقب دیسکی تولید میکنیم ولی در نسخه پلاس یهو تحریم شدیم ترمز عقب شده کاسه ای،
واقعا بایدتاسف خورد که بیش از ۲۰۰تومن بدیم و این رانا ÷لاس و دابل بلاس و و و و
بخریم.
شرم و ننگتان باد
توی ایرانی ها فعلا سورن پلاس کیفیت داشبورد به پارس و رانا پلاس. بعد سورن پلاس تهویه برقی و رینگ اسپرت هم داره البته اگه از روش بر ندارن. دی لایت هم داره
مثل اینکه خیلی هوا سرد بوده :))
سلام واقعا مزخرفه من تازه یکیشا تحویل گرفتم ماشین ترمز نداشت برگشتم نمایندگی گفتن باید ماشین یک هفته بخوابه تا سیستم ترمزشا عوض کنیم. واقعا جای تأسف داره که همینجوری ماشینا و روهم بندی میکنم.یعنی کارخانه کنترل کیفی ندارن.؟
سقف پانورما رو روی ماشین اسپرت میذارند نه رانا با فیس ۲۰۰۵
از لحاظ طراحی ۲۰۷ صندوقدار حالت اسپرت تری وطراخی رانا خیلی ساده هست یه حالت اخم در جلو ۲۰۷ ولی در رانا خیلی حالت ساده و بی روح است توی ۲۰۷ مانیتور داره ولی داخل رانا نه و صندلی عقب اصلا جایی برای ۳ نفر نیست چه تو ۲۰۶ و۲۰۷ رانا یه جور است ای کاش اصلاح می شد و یه لچکی به در عقب اضافه می شد که شبیه پژو ۴۰۷ نشه
اتفاقابرعکس عقب ۲۰۷صندوقدارکاملا ناهمگون وبدطراحی شده درحاای که طراحی عقب راناپلاس(گلگیرعقب)کاملا اصولی وهماهنگه،موتورگیربکس راناپانا اگه خوب خونده باشی همه جوره سرتره از۲۰۷صندوقدار….شما دل خوش به خم چراغ باش ما موتکر۱۱۳اسبی تارا گیربکس ۶سرعته جدید قابلیتcvvtو دینام متغیر و سقف پانوراما رومیخوایم نه خم چراغ و…..
بسیار عالیه من راناپلاس معمولی دارم ولی دوستم تازه این پانوراماهارو تحویل گرفتم خیلی تعریف میکنه ازش و راضیه منم احتمالا عوض کنم از همین بگیرم بنظرم ارزش خریدشو داره واقن
منم تازه تحویل گرفتم واقن عاااالیه انتظارشو نداشتم
فرمون فوقققق العاده نرمه دنده ها خیلی نرم جا میره و ضرایبش مناسبه واقن و موتور خیلی بی سروصداست من که لذت بردم انتظار نداشتم انقد خوب باشه واقن
موتور و گیربکسش با تارا ۶ دنده یکیه
سلام بررسی دقیق و خیلی مفیدی بود و دیگر نکته منفی این که تهویه همچنان دستیه و از اتومات استفاده نشده اما بین ماشین های حال حاضر ایران خودرو بعد از تارا و ۲۰۷ به نظر بهترین کیفیت متریال کابین رو داره این ماشین و در اینده خیلی حرف ها داره برخلاف مدل عادی رانا که باعث شد رانا به چشم مردم بد به نظر برسه
مفید بود ممنون
آخه مشکل اینجاست که نمیدن…ما حواله رانا پلاس معمولی داریم و همه جوره میخوایم تبدیل کنیم حتی اکر دیر تر تحویل بگیریم ولی فقط برای شهریوری ها امکان تبدیل گذاشتن و دیگه خبری نشد
به چی میخوای تبدیل کنید یه پانوراما؟
اینهمه توضیح دادمتوجه نشدید…..فقز سقف نیست موتورtu5پلاس ۱۱۳اسبی که رو تاراست،گیربکس جدید۶سرعته که روتاراست،فرمان برقی،موتورباقابلیتcvvt،پمپ روغن متغیرو….
ماشین ۲۰۰ میلیونی با رینگ فولادی. این توهین به مردمه😒
چرا روی تارا این گیربکس ر.و نمیذارن؟
من دوسال قبل به وسطه معرفی سایت اسب بخار این خودرو روخریدم و الان دارم…..قبلش ۲۰۷پانوراما،دناپلاس داشتم،همه جوره راناپانا سرتره،از۲۰۷هم کم مصرف تره وپرشتاب تر و صندوق جادارم داره،سقف شیشه هم که داری….موتور نسخه پلاس ۱۱۳اسبی وگیربکس عالی ۶سرعته….جاداره از عوامل سایت اسب بخار بخاطرمعرفی این خودرو عالی که دوسال پیش انجام دادن وباعث خریدن من شد تشکر و قدردانی کنم….تنها عیبش فضای سرنشین عقب هست که اتاق همون ۲۰۷هست وگرنه از بقیه لحاظ،موتوری گیربکسی صندوق و شتاب ومصرف سوخت عالی تر از۲۰۷ هست…..