پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

سالانه حدود ۲۶۶۵ همت یارانه بنزین در اقتصاد ایران توزیع می‌شود؛ رقمی نجومی که از بودجه بسیاری از دستگاه‌های اجرایی بزرگ‌تر است، اما پول دقیقاً به جیب چه کسانی می‌رود و چرا دولت همچنان از اصلاح یکی از پرهزینه‌ترین سیاست‌های اقتصادی خود عقب‌نشینی می‌کند؟ چرا توانی به انتخاب مسیر درست وجود ندارد؟

با توجه به صحبت‌های اخیر مسعود پزشکیان، رییس‌جمهور، به نظر می‌رسد باید کم‌کم برای شنیدن این خبر آماده شد: «پروژه جدید افزایش مجدد قیمت بنزین کلید خورد».

بنزین در ایران از نیمه دوم آذرماه ۱۴۰۴ رسماً سه‌نرخی می‌شود و مهم‌ترین بخش این تغییر، حذف کامل سهمیه ۱۵۰۰ و ۳۰۰۰ تومانی برای تعدا زیادی خودروست.

رییس‌جمهوری با انتقاد از شیوه کنونی تخصیص یارانه سوخت، تأکید کرد یارانه بنزین نباید برای پرمصرف‌ها و کم‌مصرف‌ها یکسان باشد. با هزینه سالانه ۴ میلیارد دلار برای یارانه بنزین، دولت در دوراهی دشواری گیر کرده است؛ واقعی‌سازی قیمت سوخت با خطر تنش‌های سیاسی و اقتصادی، یا ادامه پرداخت یارانه‌هایی که دیگر توان مالی آن را […]

یارانه بنزین از جمله ناعادلانه ترین سوبسیدها و یارانه هایی به شمار می رود که نه تنها مصرف بیش‌تر را به همراه داشته است، بلکه کاملاً برخلاف تصور سیاست‌گذاران به گروه های هدف تعلق پیدا نکرده است. در این شرایط، رئیس جمهور معتقد است که اگر قرار است یارانه بنزین را بدهیم، باید عادلانه و […]

برای دومین بار در دو ماه اخیر، رئیس جمهور در خصوص قیمت بنزین موضع گیری کرد و اصلاح یارانه انرژی را یکی از چالش های موجود اعلام کرد.

هفته گذشته اظهار نظر مسئولان دولت چهاردهم در خصوص افزایش قیمت حامل های انرژی با واکنش های متفاوتی مواجه شده، بیش‌تر این واکنش ها نیز منفی بوده است. این وضعیت باعث نگرانی مردم شده است، اما آتشی که با بنزین به جان مردم انداخته اند نتیجه تصمیمات عوام فریبانه و غیرمنطقی است که سال های […]

رئیس جمهور و معاون اول درباره بنزین به اظهارنظر پرداخته اند؛ یکی نسبت به قیمت بنزین اعتراض کرده و دیگری آزادسازی نرخ سوخت را بی معنا دانسته است. در این میان، اظهارنظر متفاوت پزشکیان و عارف درباره بنزین با واکنش های متفاوتی همراه شده است.

اعتراض دوباره رئیس جمهور در خصوص یارانه بنزین پرسش های زیادی ایجاد کرده است؛ آیا در نحوه توزیع و تخصیص یارانه تغییراتی به وجود خواهد آمد؟ آیا موج جدید افزایش قیمت بنزین در راه است یا سیاست گذار مسیر جدیدی در پیش می گیرد؟

با توجه به نحوه توزیع یارانه بنزین و افزایش مصرف آن به نظر می رسد دولت چهاردهم باید هر چه سریع‌تر الگوی این توزیع را تغییر دهد، چون ۱۱۸۲ همت یارانه بنزین فقط برای نیمی از ایران اختصاص پیدا می کند؛ یارانه ای که عادلانه نیست و فقط به مصرف تشویق می کند.

کمیسیون تلفیق بودجه اخیرا به دولت اجازه داد تا از ابتدای خردادماه ۱۴۰۲ و در صورت تحقق منابع، به سرپرست خانوارهای فاقد خودرو به ازای هر عضو خانواده، ماهانه ۱۵ لیتر بنزین سهمیه‌ای اختصاص دهد.

سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی از ایجاد ساز و کاری برای مقابله با قاچاق سوخت از نیروگاه ها خبر داد و گفت: باید نحوه بازتوزیع یارانه بنزین تغییر کند تا عادلانه شود، به طوری که افراد چه خودرو داشته باشند و چه نداشته باشند باید سهمی از یارانه بنزین ببرند.

وزیر اقتصاد و امور دارایی اعلام کرد: طرح «واریز یارانه بنزین به حساب هر ایرانی» از اولویت خارج شده است.

طرح بنزین برای همه که به صورت آزمایشی در کیش به اجرا گذاشته شده؛ ماهانه ۳۰ هزار تومان برای هر فرد به عنوان سهمیه بنزین در نظر گرفته است.

کارشناس اقتصادی با اشاره به اینکه در مساله بنزین دو موضوع متفاوت وجود دارد که موضوع اول توزیع نادرست بنزین یارانه‌ای به نفع ثروتمندان و موضوع دوم چگونگی تعیین قیمت آن به عنوان یک نهاده‌ انرژی است، گفت: طرح دولت در تخصیص یارانه بنزین به افراد فعلا موضوع اول را مورد توجه قرار داده است.

در طرح جدید بنزینی یارانه بنزین به جای خودرو به فرد می‌رسد. این طرح به توزیع عادلانه یارانه منجر می شود یا، تاکتیک جدیدی برای افزایش قیمت بنزین است؟

روند کنونی توزیع یارانه بنزین چنین است: «در ایران حدود ۲۴ میلیون کارت سوخت خودرو شخصی و موتورسیکلت وجود دارد. ماهانه به کارت سوخت این وسایل نقلیه شخصی، سهمیه بنزین یارانه‌ای (۱۵۰۰ تومان برای هر لیتر) واریز می‌شود. سهمیه کارت سوخت خودرو سواری شخصی ماهانه ۶۰ لیتر و موتورسیکلت نیز ۲۵ لیتر است.

ارزان‌بودن بنزین زمانی معنی می‌یابد که به صورت نسبی و در کنار قیمت خودرو مورد توجه قرار گیرد. این روز‌ها طرح واردات خودرو بین مجلس و شورای نگهبان در رفت‌و‌آمد است.