پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

هر چند وزارت صمت با هدایت دولت تلاش کرده است قیمت ها در بازار خودرو کاهش پیدا کند، اما تحریم های داخلی و خارجی مانع از کاهش قیمت ها در بازار خودرو شده و مشکلات به دولت پزشکیان رسیده است.

به زودی وزیر صمت دولت جدید مشخص و به مجلس معرفی خواهد شد. افزایش زیان انباشته، مطالبات معوق به قطعه سازان و سیستم بانکی، واردات انجام نشده و تعهدات به جا مانده، عدم تحقق اهداف تولید بخشی از میراث خودرویی دولت سیزدهم است که وزیر صمت باید با آن ها مقابله کند.

دیر یا زود با توجه به شرایط حاکم بر بازار خودرو، دولت باید یک تصمیم سخت اتخاذ و در ابتدای راه افزایش قیمت ها را ابلاغ کند. شاید امر قطعاً با واکنش منفی مواجه می شود، بنابراین دولت چاره ای ندارد جز این‌که مشکلات خودرویی کشور را شفاف بیان کند.

هر چند، شباهت روزهای تنفیذ و تحلیف پزشکیان با وضعیت امروز بازار خودرو یک اتفاق ساده به شمار می آید، اما بد نیست دولت جدید از زاویه دیگری هم به این موضوع نگاه کند. این مسئله می تواند در ماه های ابتدایی فعالیت دولت جدید، بازار خودرو را در ماه های آینده با یک چالش […]

چندی پیش علی بهادری‌جهرمی، سخنگوی دولت، در واپسین روزهای کاری دولت سیزدهم گفت: «با آیین‌نامه اخیر، واردات خودرو به‌شرطی که سال ساخت آن از ۲۰۱۹ به بالا بوده و استانداردهای مدنظر را داشته باشد برای همه ایرانیان مجاز شد.»

هر چند قرار است خودروسازی کشور به سمت خصوصی شدن پیش برود، اما با توجه به وضع موجود، دامنه نفوذ و دخالت دولت بیش تر شده است. در این میان پرسش این است که چگونه سایه سنگین دولت در خودروسازی سبک می شود.

پزشکیان در شرایطی سکان اجرایی کشور را در دست گرفته است که با دو نیمه پنهان بازار خودرو روبه‌روست؛ از یک سو، مصرف کنندگان توقع کاهش قیمت ها را دارند و از سوی دیگر، شرایط تولید مساعد نیست.

برخی اقدامات خودرویی دولت سیزدهم در آخرین روزهای حیات، ابهام ها و پرسش های زیادی را به وجود آورده است؛ چراکه دولت جدید را به چالش کشانده و با فشار افکار عمومی مواجه خواهد کرد. آیا با چالش سازی سازمان یافته خودرویی برای دولت جدید مواجه هستیم؟

انتقاد کارشناسان از ابلاغ ناهنگام آیین نامه واردات خودروهای دست دوم واکنش های تند بخشی از مصرف کنندگان را درپی داشته است. واقعیت این است که کسی مخالف ارزان شدن خودرو نیست، اما پیش از هر چیز نیت ابلاغ کننده را باید درک کرد.

هر چند از اواخر هفته گذشته قیمت های بازار خودرو روندی کاهشی پیدا کرده اند، اما با توجه به سابقه واردات در دولت سیزدهم، واردات خودروهای دست دوم را باید آخرین توهین وزارت صمت به مردم دانست.

نتایج بررسی بازار جهانی خودرو نشان از آن دارد که تسلا در حال از دست دادن جایگاه خود در بازار است و این می‌تواند زنگ خطری برای خودروهای آمریکایی باشد.

یک فعال بخش خصوصی خودروسازی با اشاره به این که ابلاغ آیین نامه واردات خودروهای دست دوم در این برهه زمانی یک امر دور از مصلحت اندیشی است گفت: «این‌ اقدام متأسفانه به رکود بازار خودرو عمق بیش‌تری می‌ بخشد.»

در این محتوا قصد داریم به بررسی قیمت نمونه های دست دوم خودروهایی بپردازیم که امکان ورود به بازار ایران را دارند.

دبیر انجمن واردکنندگان با اشاره به اینکه واردات با تعرفه صددرصد تأثیری در بازار نخواهد داشت گفت: «این گونه اقدامات یک نوع شعار دادن است. فکر می‌کنم در آینده خیلی نزدیک شاهد قبرستان خودروهای کارکرده کشورهای دیگر باشیم. این سیاست صحیحی نیست.»

دولت سیزدهم در آخرین روزهای حیاتش آیین نامه واردات خودروهای کارکرده را ابلاغ کرد. با توجه به وضعیت ارزی و انتظاری که به وجود می آورد، آیا واردات خودروی دست دوم، مین‌گذاری بازار خودرو در دقیقه ۹۰ و حاشیه سازی برای دولت جدید نیست؟

رئیس جمهور منتخب در«پیام من به دنیای جدید» تأکید ویژه ای بر تعمیق روابط با بریکس و شرکای فعلی کشور داشته است. با توجه به نوع همکاری طرفین، وضعیت خودروسازی کشور و همچنین نحوه فروش نفت، آیا بریکس بازار خودروی ایران را نجات می دهد؟

مطابق انتظارها و به مانند سالیان گذشته، از نخستین روزهای سال جاری مصرف‌کنندگان در انتظار افزایش قیمت محصولات در کارخانه و در نهایت اثرگذاری بر قیمت محصولات در بازار بودند. بسیاری از مصرف‌کنندگان با بیم افزایش قیمت‌های تولید، قصد تهیه خودروی مدنظر خود را داشتند اما فرآیند افزایش قیمت‌ها با تاخیر ۴ ماهه در نهایت […]

آیا حذف الزام انتقال فناوری برای واردات خودرو را می توان یک شکست دولتی دیگر در تنظیم بازار دانست یا این که با اصلاح یک تبصره، حداقل یک بخش از اهداف وارداتی سرانجام محقق خواهد شد؟