پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

عدم تخصیص ارز مورد نیاز در کنار چالش های دیگری همچون قیمت گذاری قطعات با دلار ۱۱ هزار تومانی و عدم اجرایی شدن مشوق ها در میزهای داخلی سازی منجر به بروز مشکلات پیشین در صنعت قطعه شده که علاوه بر تعطیلی واحدهای قطعه ساز، پدیده خودروهای ناقص را به زودی رقم خواهد زد.

نایب رئیس هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور از وضعیت ترخیص قطعات از گمرک و روند تامین ارز صادراتی توضیحاتی ارائه داد.

دبیر انجمن قطعه سازان ایران معتقد است که قطعه سازان در یک دعوای دولتی قرار گرفتند و همچنان اصلاح قرارداد قطعه سازان با خودروساز منوط به اصلاح قیمت خودرو شده است.

ورود صنایع نظامی و دفاعی به زنجیره تامین قطعه خودرو برخی نگرانی‌ها را برای قطعه‌سازان بخش خصوصی پدید آورده است، اما مسوولان صنعتی و خودروسازان امید زیادی به بومی کردن قطعات عمدتا وارداتی توسط نهادهای یادشده دارند.

بر اساس پیش‌بینی‌های انجام شده تخصیص ارز نیمایی به اولویت گروه یک انجام خواهد شد و بر این اساس ۵۰ درصد ارز مورد نیاز از طریق ارز نیمایی و ۵۰ درصد باقی مانده از طریق واردات در مقابل صادرات غیر، تامین می شود.

یک فعال صنعت قطعه، کیفیت را حلقه مفقوده صنعت خودروسازی دانست و گفت: راهکارهای قدیمی دیگر جوابگوی صنعت خودرو نیست و خون جدیدی باید به این صنعت تزریق شود.

دبیر انجمن قطعه‌سازان با اشاره به توافقات جدید قطعه سازان و خودروسازان، تصریح کرد:براساس توافقات به عمل آمده قرار شده تا ۲ میلیارد دلار ارز مورد نیاز صنعت قطعه سازی و خودروسازی از محل بانک مرکزی، سایر اشخاص و ایمیدرو تأمین شود.

دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان گفت: دستیابی به شعار جهش تولید در صنعت خودروسازی به شرط تامین ارز و مواد اولیه امکانپذیر است.

تغییر رویکرد فعالیت در صنعت قطعه از عملکرد انفرادی به فعالیت های خوشه ای با ادغام قطعه سازانی که در یک رشته فعالیت می کنند، می تواند در شرایطی که صنعت خودرو با توقف تولید برخی از خطوط در حال پوست اندازی است، راهگشای صنعت خودرو باشد.

قیمت خودرو اخیرا صفر تا ۱۰۰ صعود را به شکلی باورنکردنی طی کرد به گونه ای که هیچ کس باورش نمی شد برای مثال قیمت پراید که همیشه از آن به عنوان یک خودرو داخل شهری کم کیفیت یاد می شود، به ۱۰۰ میلیون تومان برسد، اما رسید!

رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور گفت: با ایجاد امکانات و رفع موانع تولید می توانیم سالیانه تا یک میلیون و ۷۰۰ هزار دستگاه خودرو را به سهولت در کشور تولید کنیم.

در حالی بانک مرکزی بر عدم تخصیص ارز نیمایی به صنعت خودرو و قطعه تاکید دارد که هنوز سازو کار مشخصی برای تامین ارز قطعه سازان تعریف نشده و یافتن ارز صادراتی صادرکنندگان نیز به آسانی امکانپذیر نخواهد بود.

عضو هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو از حذف ارز نیمایی و پیشنهاد استفاده از ارز صادراتی برای قطعه سازان خبر داد.

به گفته یک منبع خبری، افزایش قیمت مورد نظر برای خودروهای تولیدی بر دو مبنا در حال بررسی است و وزارت صمت سعی دارد تا با ترکیب این دو اصل، به یک فرمول واحد برای تغییر قیمت خودروهای داخلی برسد. آن چه که مشخص است، برای کم کردن حواشی این اتفاق دو افزایش قیمت در […]

تامین ارز در روزهای اخیر به دغدغه جدی قطعه سازان تبدیل شده است و چنانچه به موقع برای این مساله فکری نشود و به اندازه کافی ارز تخصیص داده نشود، در تامین مواد اولیه و تجهیزات از خارج با دشواری مواجه خواهند شد.

رییس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی برگزارى جلسات تعیین قیمت خودرو بدون حضور قطعه‌‌سازان را خلاف قانون دانست و تاکید کرد: قیمت خودرو باید آزاد شود.

در حالی تشکیل دو میز تعمیق ساخت داخل به سال جدید موکول شده که قطعه سازان همچنان بر اجرایی شدن بسته های مشوق با هدف تحقق صرفه جویی ارزی تاکید داشته و معتقدند با کمی توجه می توان این صنعت را به مکانی مناسب برای صرفه جویی ارزی دانست.

سخنگوی انجمن قطعه سازان گفت: براساس مصوبه شورای پول و اعتبار نرخ بهره ۱۹ درصد اعلام شد اما در عمل بانک ها با بلوکه کردن ۲۵ درصد از اصل رقم تسهیلات تخصیصی، نرخ بهره تسهیلات را به ۲۳ تا ۲۴ درصد تغییر می دهند.