پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

با توجه به افزایش هزینه های تولید و زیان انباشته و بدهی خودروسازان و نیاز شدید به بالا رفتن تیراژ تولید، ضرورت ایجاد تعادل قیمت خودروهای داخلی با هزینه نهایی بیش از پیش جدی گرفته شود. در غیر این صورت، شکاف عرضه و تقاضا بیش‌تر و نقش واسطه ها و دلالان پررنگ‌تر و اثرگذارتر خواهد […]

آیا باید تکرار دوباره ادعای افزایش تولید خودرو را در روزهای آخر از سوی علی آبادی جدی گرفت؟ یا این که این گونه صحبت ها ادامه ثبت پایانی خوش برای مردمی با کارنامه مردودی است؟

وزیر صمت در حالی وعده افزایش ۲۰ درصدی تولید خودرو در سال جاری را داده است که آمار تولید در اولین ماه سال با افت همراه شده است. آیا علی آبادی موفق به افزایش تولید خودرو خواهد شد؟ در صورت ادامه دار شدن کاهش تولید واکنش بازار چه خواهد بود؟

وزیر صمت از تلاش برای افزایش ۲۰ درصدی تولید خودرو خبر می دهد. معاون اجرایی رئیس جمهور نیز می گوید خودروسازان منتظر واگذاری سهام خود باشند. این نوع اظهارنظر باعث افزایش تناقض در واگذاری سهام دولتی خودروسازان می شود. آیا در صورت خصوصی سازی، باز هم دولت برای تولید برنامه ریزی خواهد کرد؟

هنوز وضعیت قیمت گذاری دستوری مشخص نشده است و هیچ یک از نهادهای مرتبط نیز خود را مسئول قیمت گذاری نمی داند. در این شرایط، برنامه ریزی برای تولید بیش تر جز تلاش برای تحمیل زیان انباشته بیش تر می تواند معنای دیگری داشته باشد.

دولت قصد دارد میزان افزایش تولید خودرو را به بیش از یک میلیون و ششصد هزار دستگاه برساند، اما دبیر انجمن همگن قطعه سازی معتقد است که برای ۲۵۰ هزار میلیارد تومان کسری نقدینگی برای تولید خودرو وجود دارد.

مدیرکل دفتر صنایع خودرویی وزارت صمت، در حالی از افزایش ۴۰ درصدی تولید خودرو در سال جاری خبر داد که به نظر می رسد باز هم شاهد آمار بازی در وزارت صمت شده ایم.

دفتر صنایع خودروی وزارت صمت، آمارنامه تولید خودرو در ۱۰ ماه نخست سال جاری را منتشر کرد که نشان دهنده ثبت رکوردهای جدید در تولید و تحویل خودرو در ۴ سال اخیر است.

هر چند با انتشار خبر شکسته شدن رکورد تولید خودرو پس از ۵ سال باید خوشحال بود، اما در عین حال، با توجه به بی اثر بودن این آمار بر بازار باید پرسید: افزایش تولید خودرو زیباست اما برای که زیباست؟

مدیرکل دفتر صنایع خودرو وزارت صنعت، معدن و تجارت از شکسته شدن رکورد تولید ماهانه خودرو در کشور در آبان سال جاری پس از گذشت پنج سال خبر داد.

آزادسازی واردات خودرو در کنار افزایش تولید و عرضه خودروهای داخلی از برنامه های مهمی است که وزارت صمت برای کنترل بازار و تامین تقاضای داخل در سال ۱۴۰۱ در نظر داشت.

مدیرعامل اسبق سایپا گفت: به موجب اجرای برنامه‌های مبتنی بر ارزان سازی تولید، خودروسازان ناگزیر از حذف برخی از آپشن‌ها همراه با ارتقای تکنولوژی می‌شوند.

هر چند وزارت صمت در تلاش است با افزایش تولید و خروج خودروهای زیان ده از خط و توقف برخی خودروها مسیر توسعه و بازگشت رونق به این صنعت را هموار کند، اما به نظر می رسد برای این کار خود نیز باید یک گام عملی بردارد و آن اجرای ماده ۹۰ اصل ۴۴ قانون […]

آبی پوشان جاده مخصوص در حالی توانسته اند با تغییر در ترکیب تولید به طور محسوس روند تولید را عوض کنند که به نظر می رسد ادامه مسیر، یعنی افزایش تولید و کاهش زیان در ایران خودرو با اصلاح قیمت ها میسر خواهد بود.

افزایش تولید ماهانه و فصلی خودرو در خردادماه کلید خورد. سه خودروساز بزرگ کشور در شرایطی با رشد ۱۱درصدی تولید در فصل بهار مواجه شدند که تولید ماهانه نیز رشد ۳۵درصدی به خود دیده است.

رئیس قوه قضاییه گفت: سال گذشته قیمت گذاری خودرو از شورای رقابت گرفته و به وزارت صمت برای کاهش قیمت سپرده شد.

سیدعلیرضا فاطمی امین، وزیر صمت به خاطر عدم تحقق وعده افزایش تولید خودرو و کاهش قیمت خودرو در بازار زیر فشار افکار عمومی و برخی نمایندگان مجلس است که همین مسئله احتمال استیضاح یا استعفا وی را تقویت کرده است.

معاون صنایع حمل‌ونقل وزارت صنعت، معدن و تجارت در خصوص برنامه‌های وزیر صمت برای صنعت خودرو گفت: وزیر صمت به‌درستی حذف تدریجی قرعه‌کشی در سال ۱۴۰۱ را مطرح کرده‌اند و در ماه‌های آینده متناسب با افزایش عرضه خودروهای مختلف، پاسخ مناسبی به تقاضای بازار داده می‌شود.