پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

به‌تازگی، با توجه به افزایش مجدد نرخ ارز و هزینه‌های تولید و در کل سخت‌تر شدن فضای فعالیت اقتصادی، بار دیگر خودروسازان پیشنهاد کرده‌اند که قیمت‌گذاری از شمول دستوری خارج شود. اما آیا زمان مناسب برای آزادسازی قیمت‌گذاری خودرو فرارسیده است؟ آیا اقتصاد کشش ادامه وضع موجود را دارد؟ آیا دیدگاه حاکم بر حکمرانی اقتصادی […]

این روزها زمزمه‌های افزایش قیمت خودرو از سوی ایران‌خودرو و سایپا بار دیگر به گوش می‌رسد، اما این افزایش‌ها به هیچ عنوان مصداق آزادسازی قیمت نیست.

درخواست تعدیل قیمت محصولات دو خودروساز بزرگ، دولت را با چالش سخت و سنگینی مواجه کرده است. از یک سو، شرایط اقتصادی کشور، سختی معیشت و کسب و کار حاکمیت را نسبت به عواقب اجتماعی مردد کرده است و از سوی دیگر، ادامه کار با وضعیت فعلی برای خودروسازان میسر نیست. در واقع وضعیت فعالی […]

هر چند وزیر صمت به اعتقاد خود مبنی بر این که وزارت صمت باید عهده دار قیمت گذاری باشد، چندان پایبند نماند، اما دبیر انجمن خودروسازان معتقد است با آزادسازی قیمت خودروها، در مدت ۴ یا ۵ ماه بازار متعادل می شود.

نفر اول صمت، اواسط هفته گذشته، به صراحت اعلام کرد که قیمت گذاری خودرو باید بر عهده وزیر صمت باشد، اما دیروز (شنبه ۲۲ مهر) این خبر را جعلی خواند. پرسش این است که چرا علی آبادی ترسید و عقب نشینی کرد؟ چه کسی وزیر صمت را ترساند؟

یک مقام مسئول در شورای رقابت در واکنش به اظهاراتی که اخیرا در خصوص آزادسازی قیمت خودرو مطرح شده، تاکید کرد: خبری از آزادسازی قیمت خودرو نیست.

با افزایش سرعت ورود خودروهای داخلی به بورس ‌کالا، حالا این پرسش مطرح است که بورسی شدن خودرو آیا هدف غایی دولت در عرضه خودرو به بازار است یا این روش اولین گام برای آزاد‌سازی قیمت خواهد بود؟ گرچه از ابتدای عرضه محصولات خودرویی در بورس کالا از این راه به‌عنوان مسیری موقت یاد می‌شد، […]

قیمت گذاری دستوری از آن دست موضوعاتی است که طی سال‌های اخیر زیان‌ها، افزایش بدهی‌ خودروسازان، افزایش شدید قیمت‌ها در بازار آزاد و در یک کلام همه “بدبختی‌ها و بدبیاری‌های” صنعت خودرو به گردن آن انداخته‌ شده، اما حال که صحبت از آزادسازی قیمت‌هاست، حتی خودروسازان ملاحظاتی دارند و اظهارنظری در این رابطه نمی‌کنند.

با گذشت حدود ۱۵سال ‌از اعمال قیمت‌گذاری دستوری در خودروسازی کشور، این روزها نشانه‌هایی وجود دارند که از احتمال لغو یا تعدیل این سیاست پرخسارت حکایت می‌کنند.

خودروسازان و قطعه‌سازان با حضور در شورای عالی امنیت ملی، دو پیشنهاد، شامل فروش در حاشیه بازار و عرضه در بورس کالا، را برای اصلاح قیمت خودرو ارائه کردند.

معاون وزیر صمت می گوید: دنبال آزاد سازی قیمت نیستیم و هدف جلوگیری از زیان خودروساز است.

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با بیان این که براساس فرمول شورای رقابت برمبنای تورم بخشی اعلامی از سوی بانک مرکزی، اصلاح قیمت ها از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت ابلاغ شده، گفت: ۱۵ تا ۱۹ درصد افزایش قیمت در محصولات اعمال کرده ایم اما در برخی از خودروها از تمام این ظرفیت استفاده […]

با توجه به افزایش قیمت خودروهای شرکت سایپا و گروه صنعتی ایران خودرو از امروز، شورای رقابت با انتشار اطلاعیه‌ای مخالفت خود را اعلام کرد.

خودروسازان طی سال های اخیر با چالش های فراوانی روبه‌رو شده اند. در این میان به نظر می رسد تنها راه چاره آزادسازی قیمت گذاری باشد. با وجود مخالفان و موافقان طرح آزادسازی قیمت گذاری خودرو، همچنان آن‌گونه که باید به ابعاد این مسئله پرداخته نمی شود و مزایا یا معایب آن به درستی مطرح […]

روز گذشته مدیرکل صنایع حمل‌ونقل وزارت صمت بند دیگری از طرح پکیج «اصلاح صنعت خودرو» را رونمایی کرد.

عرضه خودرو به عنوان محصول نهایی در بورس کالا می تواند به شفاف سازی قیمت ها و کاهش واسطه گری ها کمک کند اما نکته مهم در این میان موضوع آزادسازی قیمت ها است که باید یک گام پیش از عرضه در بورس اجرایی شود.

در حالی که وزیر صنعت، معدن و تجارت تا به امروز اظهارنظر خاصی درباره تعیین تکلیف قیمت خودروهای داخلی نکرده، به نظر می‌رسد در دولت اجماعی بر سر تعدیل و حذف تدریجی قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو شکل گرفته است.

حذف قرعه‌کشی خودرو رسما در دستور کار وزارت صمت قرار گرفت. برخی اخبار غیررسمی از وزارت صمت حاکی از آن است که مسوولان صنعتی در کنار بررسی مسیرهای پیشنهادی برای جایگزینی قرعه‌کشی، طرح آزادسازی همزمان قیمت و واردات را به صورت کارشناسی در دستور کار دارند.