محصولات اشکودا در ایران رونمایی شد + ویدیو

امشب طی مراسمی شرکت پارس ساتر هوشمتد از محصولات اشکودا و لوگوتایپ فارسی این برند در ایران، رونمایی کرد.
فهرست محتوا
چندی پیش بود که خبر از ورود نمونه های اولیه محصولات اشکودا به گمرک بوشهر و سپس ترخیص انها از این گمرک را برای شما عزیزان منتشر کردیم و امشب بالاخره طی مراسمی که بانی آن شرکت پارس ساتر هوشمتد بود، از محصولات وارداتی اشکودا برای بازار ایران رونمایی شد. اشکودا برندی متعلق به جمهوری چک و از زیرمجموعه های نامدار گروه فولکس است که در ادامه به معرفی محصولات این برند در ایران و تاریخچه آن خواهیم پرداخت.
معرفی برند اشکودا :

اشکودا خودروسازی از کشور چک است که از سال ۱۹۲۵ با این نام فعالیت خود را در این رده آغاز کرد. پیش از این، نام مجموعه صنعتی اشکودا لورین اند کلمنت بود و بعد با نام اشکودا به فعالیت خود ادامه داد. در سال ۱۹۹۱ اشکودا به نشانی تحت مالکیت فولکس واگن تبدیل شد و به عنوان عضوی از این ابرگروه خودرویی به فعالیت خود ادامه داد. از آن جا که اشکودا امروز زیرمجموعه ای از فولکس واگن است، پس محصولات این نشان در بحث های پلتفرم و قطعات اشتراک هایی با دیگر محصولات این گروه دارد و این یعنی با نشانی طرف هستیم که اگر چه در ایران چندان شناخته شده نیست، اما محصولات بهروز و باکیفیتی تولید می کند، همچنین این نشان از جمله خودروسازانی است که در تمام رده های قیمتی و در کلاس های مختلف تولید انجام می دهد و می تواند انتخاب خوبی برای واردات به ایران باشد.
مراسم رونمایی اشکودا :


در این مراسم که چهره های سرشناسی همچون سالار عقیلی و همچنین مسئولین شرکت و اصحاب رسانه از مدعوین آن بودند، نخست از تاریخچه شرکت اشکودا تصاویری پخش و پس از آن از لوگوتایپ فارسی این برند پرده برداشته شد. طراحی این لوگوتایپ توسط محمد شامی با مدیریت امید عسگری صورت گرفته است. اکنون نوبت به رژه خودروها از روی جایگاه تعریف شده رسیده بود؛ خودرو های اسکالا، اکتاویا، کامیک، کاروک و کوشاک یکی پس از دیگری از روی استیج عبور کرده و در استند های دایره ای شکل متوقف شدند. از اینجا به بعد به معرفی خودرو های مذکور خواهیم پرداخت.
اشکودا اسکالا :




اسکلا نام هاچبک جذاب و سایز متوسط اشکودا است که در رده خودرو هایی همچون پژو ۳۰۸ و فولکس گلف قرار می گیرد و برمبنای پلت فرم MQB A1 بنا شده است. این خودرو با انواع پیشرانه های ۱ لیتری ۳ سیلندر توربو و ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر توربوشارژ با انواع گیربکس های ۶ سرعته دستی و اتومات و یا ۷ سرعته دوکلاچه فولکس، در بازار جهانی قابل سفارش است. اما آنطور که شنیده میشد احتمالا این خودرو را در ایران با مشخصات ۱.۵ لیتری توربو با حداکثر قدرت ۱۵۰ اسب بخار و گشتاور ۲۵۰ نیوتن متر به همراه جعبه دنده ۷ سرعته DSG خواهیم داشت.
رونمایی اشکودا اکتاویا :



اشکودا اکتاویا را شاید بتوان یکی از جذاب ترین سدان های بازارِ انحصاری ایران دانست. سدانی با طراحی ساده اما گیرا و ماندگار و به دور از حجم پردازی های عجیب و غریب شرقی ها که برگ برنده ی برند اروپایی را نیز همراه خود دارد.این سدان کلاس C از سال ۱۹۹۶ تا کنون چهار نسل مختلف را تجربه کرده است. پلت فرم اکتاویا هم با نام MQB Evo از گروه فولکس است که با محصولاتی چون آئودی A3 مشترک است.
این خودرو با انواع پیشرانه های بنزینی ۲ لیتری توربو، ۱.۵ لیتری توربو و ۱ لیتری توربو قابل سفارش گذاری خواهد بود که احتمالا نسخه ۱.۵ لیتری آن را بخاطر کاهش تعرفه ها در بازار داخلی خواهیم داشت. نکته دیگری که در خصوص این خودرو جلب نظر می کند طراحی فست بک گونه آن است که در هنگام باز شدن قسمت بار، درب و شیشه عقب به صورت یکپارچه به بالا می آیند.
گالری تصاویر اشکودا اکتاویا






اشکودا کامیک :



اشکودا کامیک در حقیقت نسخه ی کوچک تر از کاروک محسوب می شود و بیشتر به یک هاچبک کراس جذاب شباهت دارد. کامیک نیز در بازار چهانی دارای طیف پیشرانه های ۱ لیتری توربو و ۱.۵ لیتری توربو است و جعبه دنده های این خودرو نیز از نوع ۶ سرعته دستی و اتومات و یا ۷ سرعته دو کلاچه هستند. نسخه ۱.۵ لیتری ۱۵۰ اسبی این خودرو که احتمالا در بازار ایران به همراه جعبه دنده ۷ سرعته دوکلاچه فولکس عرضه شود، شتاب صفر تا صد را ظرف مدت ۸ ثانیه به ثبت می رساند.
گالری تصاویر اشکودا کامیک






اشکودا کاروک :



کاروک را می توان یک کراس اوور با اسلوب های دقیق این سگمنت به شمار آورد. بعد از چهار سال و فروش بیش از ۵۰۰ هزار دستگاه، سال ۲۰۲۲ زمان مناسبی برای عرضه فیس لیفت اشکودا کاروک بود تا این کراساور بتواند در بخش شاسیبلندهای کامپکت همچنان چالشبرانگیز و رقابتی باقی بماند. مدل پایه این خودرو با پیشرانه یک لیتری سه سیلندر میتواند ۱۱۰ تا ۱۱۵ اسببخار نیرو تولید کند.
این در حالی است که قویترین مدل با قلب ۲ لیتری TSI قدرتی معادل ۱۸۷ اسب بخار دارد و نسخه ۱.۵ لیتری هم البته به مانند تمام مدل های اشکودا، برای کاروک ارائه شده است. به نظر می رسد کاروک نیز در ایران باهمین پیشرانه ۱.۵ لیتری و گیربکس ۷ سرعته به دست مشتریان خواهد رسید.
آلبوم تصاویر کاروک




رونمایی اشکودا کوشاک :



کوشاک یک کراس اوور کوچک از اشکودا بر مبنای پلت فرم MQB فولکس واگن است که طرح اولیه آن را می توان کانسپت Vision IN دانست. کوشاک با دو نوع پیشرانه ۱ لیتری توربوشارژ ۳ سیلندر با حداکثر قدرت ۱۱۵ اسب بخار و گشتاور ۱۷۵ نیوتن متر و یا پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو ۱۵۰ اسبی به همراه گشتاور ۲۵۰ نیوتن متر قابل سفارش گذاری است. انواع جعبه دنده های ۶ سرعته دستی و اتومات برای نوع اول و ۷ سرعته دوکلاچه برای نسخه دوم ارائه می شوند.



لازم به ذکر است که کوشاک تنها به صورت دیفرانسیل جلو عرضه می شود و این خودرو ویژه بازار هند است. کوشاک احتمال دارد با پیشرانه ۱ لیتری ۳ سیلندر به بازار ایران قدم بگذارد.
ویدیو معرفی محصولات اشکودا
زمان عرضه محصولات اشکودا در ایران
به زودی مشخصات نهایی محصولات اشکودا در ایران مشخص خواهد شد و ما نیز از طریق رسانه اسب بخار و در سریعترین زمان ممکن این اطلاعات را در اختیار شما عزیزان خواهیم گذاشت. نکته دیگر آنکه طبق بیان مسئولین شرکت پارس ساتر، در آینده شاهد ورود سایر محصولات اشکودا نظیر فابیا، انیاک و انیاک کوپه نیز به ایران خواهیم بود. آنچه مشخص است در بازار انحصاری و تشنه ی ایران، ورود برند های اروپایی نظیر اشکودا و سئات می تواند برگ برنده ی قابل توجهی برای شرکت های وارد کننده آن ها باشد.





از این چینی ها خیلی خوبه تا زمانی قیمت نجومی نداشته باشه مثلا اشکودا کامیک تو بازار جهانی بین ۲۹۰۰۰ تا ۴۰۰۰۰ دلار هست که بین ۱.۵ میلیارد تا ۲ میلیارد هست اما تو ایران این خودرو اقتصادی رو زیر ۴ میلیارد نمیدن
رونمایی دیگه مهم نبست قیمت فرونمایی مهمه !
بنظر اگه قیمت زیر ۲ میلیارد داشته باشن البته همه مدلهاش، میتونه بازار خوبی داشته باشه،
زیر ۲ میلیارد یعنی چینی ها تعطیل کنن برن نه بابا زشته مستحجنه شما فکر کن اکتویا رو زیر ۴ میلیارد بدن
و باز هم از سری رونمایی های هر هفته یک خودرو که العان با این رونمایی رکورد هم شکسته شد و این هفته شاهد رونمایی هم زمان چهار خودرو بودیم که مخاطبشون قشر مرفه و کم تعداد جامعه هست . قبلا تا حدود ۳۰ مدل ماشین مختلف بود که العان داره نزدیک مرز ۴۰ مدل میشه . پشت پرده این داستان هم چیه خدا میدونه بعد سه یا چهار سال کاملا معلوم میشه ولی العان کمتر کسی بهش توجه میکنه . و جالبه اون طرف داستان که مردم متوسط هستن روز به روز تعداد مدلا کمتر میشه مثلا ایران خودرو قبلا ۷ مدل ماشین داشت برا قشر متوسط العان فقط سه مدل مونده که ۲۰۷ ، پارس و سورن و تارا هم جدیدا اضافه شده . نمی دونم شاید به این نتیجه رسیدن که قشر متوسط دیگه ماشین نیاز نداره و میخوان در آینده خودرو رو از سبد این قشر به کل حذف کنن
جالب اینجاست نگاهی به وضع موتورسیکلت و قیمت هاش بندازید قشر ضعیف حتی متوسط امروزه حتی نمی تونه موتورسیکلت سیکلت نو رو به راحتی از نظر قیمت تهیه کنه. در حالی که من دانشجو سال ۹۵ موتور هندا نو نو خریدم با حقوق دو سه ماه پیک غذا نیمه وقت .الان ۶۰ الی ۷۰ تومنه!!! طرح هندا ۱۲۵-۲۰۰.
از سالیان خیلی پیش یه شرکتی تو خیابان طالقانی تهران بود اگه اشتباه نکنم ، به اسم ایران و اشکودا . اگه ما رو اینجوری چهل و اندی سال یک لنگ در هوا نگه نمی داشتند، الان زیر پای ما همین خودروها بودند و کار ما هر روز نگاه کردن به تصاویر و مقایسه مشخصات نبود !!!
یکی از نمایندگی هاش هم به همین شکل تو خیابان شوش شرقی هست نبش خیابان ارج سابق
چهل و سندی سال. شایدم چهل و شهرام شب پره سال…