اسب بخار
۲۹ فروردین ۱۴۰۳ | ۱۶:۰۰
اخبار |
ثبت نام در سامانه یکپارچه تعهدی برای خودروسازان ایجاد نمی کند
رای جدید شورای رقابت در مورد طرح تبدیل خودروهای سامانه ای صادر و اعضا این شورا شکایت متقاضیان در خصوص طرح تبدیل و تغییر خودرو را غیر قابل رسیدگی دانست. بر اساس این رای ثبت نام در سامانه یکپارچه تعهدی برای خودروسازان ایجاد نمی کند.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، اواخر اسفند ماه سال ۱۴۰۱ تیم وقت خودرویی وزارت صمت با هدایت فاطمی امین و منطقی به عنوان معاون صنایع حمل و نقل، برای کنترل بازار، خودروسازان را ملزم به حضور در سامانه جامع یکپارچه کردند.
این اقدام علاوه بر در نظر نگرفتن ظرفیت تولید و مشورت با خوردوسازان، تعهدات زیادی را نیز به آنها تحمیل کرد. بسیاری از خودروسازان مطرح بخش خصوصی و حتی سایپا و ایران خودرو با تعهداتی بیش تر از ظرفیت سالانه خود مواجه شدند.
رایزنی ها و ارائه اسناد و استدلال ها از سوی تولید کنندگان مبنی بر اشتباه و غیر قابل انجام بودن این تعهدات نیز بی ثمر بود. بخش خودرویی وزارت صمت با توجه به دیدگاه و تفکرات خاص خودشان، خودروسازان را ملزم و مجبور به تولید بر اساس میزان ثبت و فروش در سامانه یکپارچه کردند.
در این شرایط، مشکلات تولید از همان اوایل سال گذشته آغاز شد. بی توجهی وزارت صمت به رفع آنان باعث شد که خودروسازان نه تنها از برنامه های تولید عقب بمانند، بلکه موفق به ایفای تعهد و تحویل های به موقع نیز نشدند.
با توجه به وضعیت بازار خودرو این مساله با اعتراض و انتقاد از سوی ثبت نام کنندگان همراه و درنهایت آنها را وادار به شکایت از خودروسازان کرد.
در کنار دو خودروساز بزرگ، بهمن موتور هم یکی از شرکت هایی بود که این سامانه اولویت زیادی را به آنان تحمیل کرد. این شرکت نیز با توجه به جایگاه و انتظاری که مشتریان از آن دارند، افزایش تولید را در دستور کار قرار داد. با این حال از یک سو مشکلاتی که درمسیر تولید قرار داشت و از سوی دیگر تحمیل برنامه وزارت صمت بدون درنظرگرفتن شرایط تولید و عملی کردن قول قرار خود در تخصیص ارز و عدم تحویل به موقع باعث اعتراض بخشی از ثبت نام کنندگان شد.
این اعتراض در نهایت منجر به شکایت ازخودروسازان در شورای رقابت شد. شورای رقابت نیز با بررسی شرایط و عوامل اعلام کرد: “با توجه به اینکه ثبت نام در سامانه یکپارچه تعهدی برای خودروساز ایجاد نمی کند و این نکته در سامانه نیز درج شده است: ( صرف داشتن نوبت؛ تعهدی برای خودروساز ایجاد نمی کند). لذا اعضای شورای رقابت با اکثریت آراء حاضرین تصویب نمودند که شکایت متقاضیان در زمینه تغییر خودرو غیر قابل رسیدگی است.
رای شواری رقابت
این نهاد در خصوص این رای توضیح داد: (شکایت و اعتراض در خصوص تغییر خودرو که خود نیز دوگروه می باشند؛ گروه اول: شکایاتی که موضوع آنها تغییر مدل خودروی ثبت نامی در سامانه یکپارچه خودرو است بدین توضیح که پس از ثبت نام در سامانه یکپارچه و تعیین مدل خودرو درخواستی از جانب مشتری، شرکت خودروساز به مشتری پیامک داده است که نسبت به انعقاد قرار داد در خصوص خودرویی متفاوت اقدام کند. با توجه به اینکه ثبت نام در سامانه برای خودرو تعهدی ایجاد نمی کند و این نکته در اعلامیه های ثبت نام در سامانه یکپارچه نیز درج شده است لذا اعضای شورای رقابت با اکثر آراء حاضرین تصویب نمودند که شکایات مربوط به ثبت نام و مراحل بعدی در سامانه یکپارچه در شورای رقابت غیر قابل رسیدگی است.
گروه دوم: هم آن دسته از شکایات هستند که شکات اعلام نموده اند پس از انعقاد قرارداد، شرکت خودروساز اعلام نموده است که مشتری خودروی دیگری غیر از خودروی ثبت نامی تحویل بگیرد. با توجه به اینکه در این شکایات شرکت های خودروساز اعلام نموده اند که در تغییر مدل خودرو هیچ گونه اجباری نبوده است و به مشتری پیشنهاد شده است و صرفا مدل خودرویی که مشتریان رضایت به تغییر داشته اند و متمم قرار داد اعم از فیزیکی یا الکترونیکی را امضاء نموده اند اعمال شده است. لذا اعضای شواری رقابت با اکثریت آراء حاضرین مصوب نموده اند که در مواردی که شاکی قراردادی را امضاء کرده و رضایت داده و سپس به شورای شکایت نموده است، قابلیت رسیدگی در شورا را ندارد.”)
با توجه به رای صادر از سوی شواری رقابت به نظر می رسد که این شکایت باید متوجه افرادی باشد که با شرایط فعلی را به وجود آورده اند و از سوی دیگر مشخص می کند که خودروسازان در این زمینه مرتکب تخلف نشده اند.
البته در این شرایط هر دو طرف دعوا یعنی ثبت نام کنندگان و تولید کنندگان محق هستند. با این حال خودروسازان با توجه به تعهد، اعتبار برند و رقابتی که در بازار وجود دارد، طرح تبدیل را جایگزین کرده اند. اما این مساله به دلیل تفاوت قیمتی برای بسیاری از افراد متقاضی، شرایط نامساعدی را به وجود آورده است که منجر به شکایت از خودروسازان شده است.
در این میان خودروسازان بزرگ با توجه به ترکیب سهام داری و نوع مدیریت، کمتر تحت فشار قرار دارند و در مقابل خودروسازان بخش خصوصی بار بیشتری را تحمل می کنند.
در این شرایط سامانه یکپارچه بار زیادی را به بهمن موتور تحمیل و این شرکت را با اولویت های زیادی همراه ساخت. بهمن موتور نیز برای کمک به حل موضوع که به دلیل تصمیمات نادرست در وزارت صمت ایجاد شده، تحویل هرچه سریع تر طرح جایگزین و تبدیل را در نظر گرفت که از جمله آن ها می توان به طرح تبدیل فیدلیتی، دیگنیتی به ریسپکت و فیدیلتی پرستیژ اشاره کرد. ضمن اینکه بهمن موتور همچنان خود را متعهد به مشتریان می داند. ولی رای جدید شورای رقابت نشان می دهد که خودروسازان در خصوص این نوع ثبت نام تعهدی نداشته و مسئولیتی متوجه آنان نمی شود.
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
بهمن موتور سامانه یکپارچه خودرو شورای رقابتمطالب مرتبط
آیا شورای رقابت واقعاً مستقل است؟
سرگذشت هاوال به بهانه حضور مجدد در ایران؛ شکست دوباره یا موفقیت
فرار وزارت صمت و شواری رقابت از قیمت گذاری
شکایت مردم از سایپا و ایرانخودرو؛ نمایش یا حقیقت؟
ون باری اینرودز به فروش میرسد
قیمت بازار فیدلیتی پرستیژ تعیین شد
کاتالوگ فیدلیتی XB1 منتشر شد
عملا یعنی مصرف کننده نسبتا محترم.همین که هست .میخای بخواه .نمیخوای نخواه…..چقدر بدبختیم ما ملت که با نوبت دهی بعد از یکسال و اندی تازه میان میگن تعهدی نسبت به تحویل خودرو درخواستی متقاضی نیست .هر ماشینی تو حالتون هست بدید..
پارسال گفتید ثبت نام در سامانه یک پارچه به معنی تعهد است حال میگید ما غلط کردیم
شما فکر کردین وقتی با یه کلمه ارتقا یافته میتونن ۱۸۰ تا ۲۰۰ میلیون بیشتر بگیرن ،به نفع شما رای میدن،حالا یکی دو ماه دیگه دوباره همین ارتقا یافته ها رو دو باره افزایش ندن صلوات
همون موقع ثبت‌نام تو چند قسمت سایت قید شده بود که ثبت‌نام در سامانه تعهدی برای خودروساز ایجاد نمیکنه. حتی تو قسمت سفارش گفته بود خودروساز میتونه براساس استانداردها و موارد این چنینی، خودرو رو تغییر بده.
مردم ما میخوان پارس ۲۹۰ تومنی و دیگنیتی ۱۲۰۰ی بگیرن تو بازار بفروشن ۸۰۰ تومن و همچنین دیگنیتی رو با یک میلیارد سود. اما از این خبرا نیست و باید به سود کمتر قانع بشید و آب رو بریزید اونجایی که میسوزه!
شما هم ذینفع هستی ظاهرا،چه دوغی؟چه کشکی؟ به اجبار باید برای آفتابه های تولیدی وطن پول یک ماشین روز دنیارو پرداخت کنیم.
تو فکر کردی مردم نفهمن؟ ماشین بریز تو بازار بی هیچ محدودیتی ببین اختلافی ب وجود میاد؟ آب رو باید ریخت تو حلق امثال تو ک میخاید خون مردم رو تو شیشه کنید. خاک بر سرتون ک ی لگن هم نمیتونید تولید کنید. حتی مونتاژ هم بلد نیستید.
حرف میم اشتباه نیست، حرف خریداران هم درسته، بله تعهد با وزارت خونه ست، نه خودروساز و البته خودروساز رانتی که هم عاشق رانتشه، هم میخواد تولیداتش رو به قیمت خودروهای دنیا بفروشه که از زیان خارج باشه که خوب ارزندگی نداره.
مطمینا از لحاظ حقوقی دست مردم به جایی بند نخواهد بود، اما دولت حداقل کاری که میتونه انجام بده انجام قوانین مرتبط با واردات مخصوصا دست دوم هاست که خودروسازان داخلی این چنین دستشون در جیب مردم و در جان مردم نباشه. بعدش اگه کسی پارس خواست، من بهش پارس میدم.
سامانه خودرو خیلی‌ها را صاحب خودرو و سود حسابی کرد، هر طوری بود خیلی خوب بود الان مدیران خودرو مافیا بازی شده و نمایندگی دویست میلیون یا سکه میگیره برای ثبت‌نام ، پس سامانه بهترین بود برای مصرف کننده
کجا و کی یک کار را مسئولان درست انجام داده اند و منافع خودشان را بر مردم به غیر از حرف و قول ترجیح دادن…؟ خوب همین جریان شاسی بلندهای نمایندگان چرا خودرو تبدیلی به آنها ندادن چرا کارکنان خودرو سازها و نمایندگی هایشان هرسال خودرو صفر می گیرند بعد یک ملت را برای یک خودرو که نه استاندارده ونه قیمتش به انصافه سر کار گذاشتن…؟
چه فرقی بین ما و اونی که تابستان تحویل گرفت پس چیه تازه اون ماشینو زودترم تحویل گرفته حالا بماند که ارزونترم گرفته حالا ما بعد یکسال انتظار پولو به بدختی جور کردیم ۳۰۰ میلیون ناقابل گرون کردن این اسمش اجحاف نیست چیه مردم آزاری نیست چیه حق و ناحق کردن چیه
ما‌که اشتباهی حساب وکالت کردیم دستمون از خرید پارس کوتاه موند چکار کنیم
واقعا جای تأسف داره هیچ تعهدی نداره پس چرا مردم رو متعهد میکنید!!!!
این شرکتهای خودروساز علی الخصوص بهمن خودرو با وقاحت کامل دارن به مردم دهن کجی می کنند و بعد از گذشت زمان یک سال و اندی میگن هیچ تعهدی به مردم ندارند پس تو این کشور به اصطلاح اسلامی نهاد ناظری وجود نداره که جلوی غارتگری این کپی کارها رو بگیرند
تو کشور افغانستان بهترین خودروهای برند دنیا با یک سوم قیمت ایران به مردمشون عرضه میشه کسی اصلا چینی خریداری نمی کنه ولی تو ایران اسلامی ما قیمت چینی به درد نخور دو برابر قیمت تویوتا لندکروز سلطانه حیف نون…
پس به گفته شما یعنی حرفی که وزیر صنعت زده یعنی پشم.
ثبت نامی که توی سامانه یکپارچه انجام شده واسه چی تعهد نیست.پس ایرانخودرویی ها غلط کردین توی سامانه یکپارچه شرکت کردین.
درکشوریکه هرکس درمسندریاست حوزه خودش قانون دورمیزنه وبااون یه رانتی برای چندصبا ریاستش تنظیم میکنه چیش بایددرست باشه
کاش بازار خودرو از انحصار خارج می شد. کاش نگرش حاکمیت به اقتصاد و تجارت از حالت شبه کمونیستی خارج می شد. کاش تعاملات ما با دنیا مثل کشورهای عادی می شد. اونوقت شاهد چنین مسخره بازی هابی نبودیم. کاش ریشه جهل خشک می شد.
خودروساران گردن کلفتن دولت شریکشون ،مردم هم زورشون نمیره، وگنه اگه صاحب بود بایستی درشون تخته میشد
چه حرفهایی میزنن ملت.
اینکه تو سر مصرف کننده میزنن که شکی نیست،
اما اینهایی که دنبال این موضوع میدوند دنبال آربیتراژ گرفتن از تفاصل قیمت بازار هستند.
خودروساز سودجو + وزارت توزیع رانت هم کار درست رو انجام نمیده و اون از بین بردن فاصله ی قیمت بازار هست اون هم با عرضه، وقتی عرضه طبیعی باشه،این فاصله ی شیرین تا قیمت بازار بلاموضوع میشه و اونهایی که امروز دارند یقه جر میدند، یا انصراف میدند یا مثل ادم میرن خودروشون رو تحویل میگیرند و سوار میشند.
تا زمانی که این آربیتراژ شیرین موجوده، دنبال نخود سیاهیم.
البته خودروساز و دولت هم جونشون به جون این فاصله قیمتی بسته ست و توان دل کندن ندارند برای همین در بر همین پاشنه ست.
از دست این بی کفایت ها به کجا پناه ببریم؟؟؟؟
وقتی وزارت خانه ای نمیتونه وظیفه خودشو درست انجام بده،پس جمعش کنید.
نوبت زدین برای ملت بر یک اساس چرت و پرت.
نمیتونن قیمت رو ثابت نگه دارن،چطور میگی دوسال بعد بیا لگنرو تحویل بگیر؟
تمام هستی خودمونو گذاشتیم،وام و طلا فروختن که هر روز پولی که گفتن رو آماده کنیم،حالا میگن بیشترش کن.
هرچی فهش هست نثار باعث و بانی این داستانها میکنیم.
وقتی توان ندارین و نمیتونید جمع کنید برین.
با عرض سلام و خسته نباشید دوستان عزیز مگر کشورمون در و پیکری نداره هر کس میاد برای خودش نرخ تعیین میکنه این چه وضعیه قانونگذاران محترم مسئولین محترم بیایید به داد مردم برسید این چه وضعیه هر روز یا قیمت میره بالا یا به تعهدات خود عمل نمی‌کننه خودروسازان یک و نیم ساله مردم رو سر کار گذشتن آقای رئیسی شما رئیس جمهور محترم این مردم هستید لطفاً دستور بفرمایید خودروسازان خودروهای ثبت نامی مردم ملت را تحویل بدن
لعنت به همشون
لعنت به سامانه یکپارچه
لعنت به شورای رقابت
لعنت به سایپا و ایرانخودرد
مارو یکسال سرکار گذاشتند و حالا میگن که خودرو شما حذف شده
یکی نیست به این بی آبروهای … بگه: یه مروری به اخبار و گزارشهای زمان ایجاد سامانه یکپارچه بکنن، از وزیر و خودروساز و … اعلام کرده بودن که نوبت دهی در این سامانه براساس ظرفیت تولید خودروسازان انجام میشه. (واسه همینم بعضی خودروها که تیراژ تولید نسبت به تقاضا پایین بود واسه دوسال بعد نوبت دادن).
حالا میگن طبق اعلام اولیه در سامانه، نوبت دهی، تعهدی برا خودروساز ایجاد نمیکنه!!!
پس یه عاقل بگه: حکمت نوبت دهی در سامانه چی بوده؟!!!؟؟؟!
ضمن اینکه اعلام عدم تعهد در صورت صرفا نوبت دادن در سامانه، خودش نقض نفس کار و نقض هدف از ایجاد سامانه است و اصلا غیر قابل پذیرش و خلاف واقع هست.
ضمن اینکه بصورت کاملا اتفاقی! دقیقا خودروهایی که نتونستن براش مجوز افزایش قیمت محدد بگیرن، مشکل عقد قرغرداد داره و برا متقاضیاش، پیامک جایگزینی میاد ، مثل دنا پلاس توربو دستی!!!!!!!!
اونایی که دارن بالا و پایین می‌پرند..باید زمان ثبت نام تیک پذیرفتن شرایط رو نمیزدید و ثبت نام نمی‌کردید…حالا که شرایط رو قبول کردید خودتون رو به در ودیوار نزنید…
چطور وقتی قیمت بازار و کارخونه یه شبه ۵۰۰ میلیون تفاوت پیدا میکنه همه خوش خوشانتون میشه هیچ حرفی هم نیست
ننگ برشما
چرا ۲سال پیش که ۳۰۰ میلیون رو بلاک کردین تو حسابتون و سود بانکی رو گرفتین این حرفا نبود چرا نگفتین که ماشین رو با ۵۰ درصد افزایش قیمت بهتون میدیم
چرا قبل از زمان موعد تحویل نگفتین که نمیتونید ماشین رو بدید
چرا گذاشتید موعد تحویل و و زمستان تموم شد و الان بعد از ۴ ماه دارید این بلا رو سرمون میارید