پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

معرفی رنو کاردیان ؛ گزینه ای بسیار جذاب برای ایران

رنو در حال عرضه مدل جدیدی با نام کاردیان (Kardian) است؛ خودرویی بر مبنای داچیا ساندرو استپ وی که می تواند گزینه بسیار جذابی برای ایران نیز باشد.

رنو کاردیان را باید برادر ناتنی داچیا ساندرو استپ وی دانست؛ خودرویی که قرار است در بازارهایی حضور یابد که داچیا بخت و اقبالی در آن جا ندارد. به عنوان مثال، این خودرو ابتدا در آمریکای لاتین عرضه می شود، چراکه مردم آن منطقه ارتباط‌شان با برند رنو، نسبت به داچیا بسیار صمیمی تر است. این اتفاق را پیش‌تر در ایران نیز شاهدش بوده ایم و محصولات داچیا نظیر لوگان و ساندرو، با برندینگ رنو در کشورمان عرضه شده اند، چراکه قطعاً شانس فروش رنو نسبت به داچیا در ایران هم بسیار بیش‌تر است و مردم ما از دیرباز رنو را می شناسند، حال آن که، ممکن است بسیاری حتا نام داچیا را هم نشنیده باشند.

رنو کاردیان

کمپانی رنو به تازگی، محصول کاردیان را با رنگ نارنجی، رینگ های بزرگ ۱۷ اینچی، نمای جلوی پویا و جذاب و فضای داخلی برگرفته از زبان طراحی خود، رونمایی کرده است، اما با تمام این تفاسیر، کاردیان در اروپا عرضه نخواهد شد و مقصد اصلی آن، جایی در آمریکای لاتین و به طور مشخص تر، برزیل است. جایی که کاردیان در آن جا تولید خواهد شد. در وهله بعد کازابلانکا در مراکش میزبان کاردیان خواهد بود.

اگرچه رنو تأکید دارد که پلت فرم این خودرو جدید و ماژولار و نام آن هم CMF-B است، و حتا هفت محصول دیگر روی آن توسعه خواهد یافت، اما با نگاهی به شکل بدنه کاردیان، به خصوص از نمای سه رخ عقب و سقف و ستون ها، به وضوح ساندرو استپ وی را مشاهده می کنید، حتا ابعاد کاردیان هم بسیار به ساندرو استپ وی نزدیک است. به طور مثال، کاردیان ۴.۱۲ متر طول دارد و این عدد برای داچیا ۴.۰۹ متر است و فاصله محوری دو خودرو هم دقیقاً یکسان است و عدد ۲.۶ متر را نشان می دهد.

کابین رنو کاردیان

در بخش داخلی هم همه چیز شما را به یاد داچیا ساندرو استپ وی می اندازد و حتا برخی قسمت ها نظیر پنل سیستم تهویه عیناً کری اوور شده اند. یک کلاستر ۷ اینچی در پشت فرمان و یک نمایشگر ۸ اینچی در مرکز داشبورد، خودنمایی می کنند و حال و هوای به‌روز و مدرنی را برای کاردیان به ارمغان آورده اند. شیفتر دنده الکترونیکی با طراحی بسیار ظریف و زیبا، ترمز پارک برقی، شارژر وایرلس، رادار نقطه کور، شش عدد کیسه هوا، ترمز اضطراری خودکار، کروز کنترل تطبیقی و… از دیگر موارد جالب توجه و در واقع، امکانات این خودرو در بخش کابین به شمار می آیند.

زیر کاپوت کاردیان چه خبر است؟

در بخش فنی کاردیان شاهد نصب یک پیشرانه ۱ لیتری توربوشارژ ۳ سیلندر هستیم. این پیشرانه قادر به تولید بیشینه قدرت ۱۲۵ اسب بخار و بیشینه گشتاور ۲۲۰ نیوتن متر است و قدرت تولیدی از طریق یک جعبه دنده دو کلاچه به چرخ های جلو انتقال می یابد.

با در نظر گرفتن بازارهای هدف این خودرو و همچنین پیشرانه و امکانات آن به نظر می رسد کاردیان در صورت ورود به بازار ایران می تواند به یکی از موفق ترین خودروهای بازار مبدل شود.