رضا صفرآبادی فراهانی
۳۱ شهریور ۱۴۰۵ | ۲۰:۴۰
پژو 207 الیت؛ فیس لیفت 207i با لوگوی جدید کمپانی پژو و گیربکس دوکلاچه؟
مدیرعامل ایران خودرو از نام گذاری نسخه فیس لیفت 207i با نام پژو ۲۰۷ الیت خبر داد. خودرویی که از سال آینده و با گارنتی ۴ سال یا ۱۰۰ هزار کیلومتر روانه بازار خواهد شد.
در اواخر دهه هشتاد، ایران خودرو که به دنبال فیس لیفت پژو ۲۰۶ بود، به سراغ شعبه برزیلی پژو رفت و نسخه ۲۰۶ پلاس را برای عرضه در ایران برگزید (البته با نام 207i). حال ایران خودرویی ها پس از گذشت چیزی در حدود ۱۵ سال، مجددا به فکر تغییر ۲۰۶ پلاس یا همان 207i خودمان افتاده‌اند و قصد دارند آن را با نام ۲۰۷ الیت در بازار عرضه نمایند. بر اساس اطلاعات منتشر شده، تولید پژو 207i فیس لیفت یا همان ۲۰۷ الیت با گیربکس جدید و تغییرات ظاهری و داخلی، در دستور کار ایران خودرو قرار گرفته است. به همین سبب در ادامه به جزئیات فاش شده از این خودرو خواهیم پرداخت.
استفاده از لوگوی جدید در بخش ظاهری
طبق شنیده‌ها، ایران خودرویی‌ها برای پژو 207i جدید از لوگوی جدید پژو استفاده خواهند کرد (لوگوی سمت راست در تصویر بالا). لوگویی مشکی رنگ و بسیار مدرن که در آن صرفا شاهد نقش بندی “سر شیر” هستیم و دیگر مانند نمونه‌های قبلی، یک شیر ایستاده را نمی‌بینیم.
این لوگو اکنون روی محصولات روز پژو اعم از ۲۰۸، 308، 408، ۳۰۰۸، 5008 و پیکاپ لندترک و همچنین انواع ون‌های تولیدی این کمپانی نصب می‌شود.
اینکه چگونه ایران‌خودرویی‌ها با وجود تحریم‌های سنگین صنعت خودرو و عدم همکاری مشترک با پژو قصد دارند این لوگوی کاملا جدید را روی محصولی قدیمی بکار گیرند، جای سوال و تعجب دارد. البته که شکایت در مجامع بین المللی و تحریم، برای ما ایرانی‌ها دیگر به امری پیش پا افتاده تبدیل شده و به همین دلیل شاید واکنش پژو آنچنان برای آبی پوشان جاده مخصوص حائز اهمیت واقع نشود!
در خصوص سایر بخش‌های بدنه هم پیشتر عادل پیرمحمدی، مدیرعامل اسبق ایران خودرو گفته بود که سعی شده تا ظاهر ۲۰۷ الیت اندکی به محصولات روز پژو نزدیک تر شود.
کابین؛ تغییرات گسترده
کابین پژو 207i فعلی، علیرغم زیبایی، ساختار کلی قدیمی دارد چراکه درواقع با همان داشبورد پژو ۲۰۶ مواجه هستیم که صرفا پوسته بالایی آن تغییر کرده است. از همین رو، ایران خودرو برای فضای کابین پژو ۲۰۷ الیت، وعده استایل داخلی جدید را داده است.
همچنین گفته شده که در بخش کابین شاهد متریال سافت تاچ، کلاستر دیجیتالی، شیفتر جدید و بکارگیری امکاناتی نظیر ترمز پارک برقی، خواهیم بود.
مشخصات فنی و زمان عرضه
در بخش فنی 207i فیس لیفت یا همان ۲۰۷ الیت از پیشرانه TU5P استفاده خواهد شد. پیشرانه‌ای ارتقا یافته با قدرت ۱۱۳ اسب بخار و گشتاور ۱۴۴ نیوتن متر. جعبه‌دنده هم طبق وعده برخی از مسئولین شرکت، از نوع اتومات دوکلاچه خواهد بود.
به این ترتیب استفاده از گیربکس DCT را می‌توان بزرگ‌ترین تغییر مدل جدید پژو ۲۰۷ محسوب کرد.
لازم به ذکر است که تصویر کاور این خبر، ساخته هوش مصنوعی است.
بیشتر بخوانید:
پژو E-T16؛ احیای پژو 205 با قدرت سرسام‌آور ۸۱۶ اسب بخار
پژو RCZ ویژن؛ کوپه‌ای با قدرت ۴۹۳ اسب بخار و فرمانی مستطیلی!
راز غرامت پنهان پژو به ایران؛ ری را، تارا و TU5P چگونه از دل برجام متولد شدند؟
زمان عرضه پژو 207 فیس لیفت مشخص شد؛ 207 با طراحی جدید و گیربکس دوکلاچه
تصاویر نسل سوم پژو 208، پیش از رونمایی لو رفت؟
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
207i پژو پژو 207i پژو 207i فیس لیفت
سه گوشه شیشه های بغل جلو اصلا نیست. رینگها ۴ پیچ هستن . بعد از یک ماه قالپاقی میشن. بعد از دوماه موتورش tu3 میشه. بعد از ۳ ماه سقفش فلزی میشه . بعد هم متوقف میشه. حکایتهای تکراری ایران خودرو
من یه ۲۰۷ ارتقا یافته اتومات پاناروما ۱۴۰۴ داشتم واقعا گیربکس و مانیتورش افتضاح بود. گیربکس دنده مرده میده به موتور بیچاره و مانیتورم همیشه مشکل داشت فک کنم برندش Car UI یه همچنین چیزی بود. واقعا زجر آور بود رانندگی با اون ماشین.
گیربکسای چهار دنده قدیمی ۲۰۶ تیپ ۶ خیلی ماندگار نبودن ولی حداقل دنده مرده نمیدادن. امیدواریم این تغییر گیربکس این ماشینو احیا کنه.
چقدر اسم ماشینت طولانی بوده
پلتفرم پیر و فرسوده رو با دو تا خط و چراغ ، خداتومن بندازید به ملت ، افتخار کنیم به لوگوی پژو؟
لوگوی پژو بیاد چیزی عوض میشه؟
سورن پلاس xu7p دارم با ۲۱ هزار کارکرد واشر زده و صفحه کلاچ سوزونده ، تو فکر لوگوی پژو باشیم؟؟؟
گیربکس عوض شده بزرگوار… به همین دلیل می گم. حتی برقش هم عوض شده بزرگوار
ایران خودرو که به پلتفرم پژو ۲۰۸ دسترسی داره چرا سراغ اون نمیره؟
خب اسمشو میذاشتن ۲۰۸، کی به کیه
همونطور که قبلی را الکی گفتن ۲۰۷ ولی ۲۰۶ فیس لیفت بود
دوست عزیز،نام این خودرو از همان آغاز تولید با نام پژو ۲۰۷ آی در بازار برزیل عرضه شد و این نام را شعبه برزیلی پژو با اجازه خود شرکت پژو فرانسه بر روی این خودرو نهاد و اساسا ایران خودرو در جایگاهی نیست که نام پژو ۲۰۶ پلاس را خودسرانه و دلبخواهی به ۲۰۷ تغییر دهد.اصولا تغییر خودسرانه نام یک خودرو،به ویژه یک خودرو خارجی،بار حقوقی سنگینی را به دنبال دارد و هیچ شرکتی در نقطه ای از دنیا نمی تواند همینطور دیمی نام یک خودرو را تغییر دهد،معمولا این کار با هماهنگی کامل با شرکت مادر یا همان شرکت اصلی صورت می گیرد.متأسفانه خودرونویسان ایرانی به دلیل کم سوادی و عدم مطالعه یا به نیت تخریب خودروسازان داخلی،اطلاعات بسیار غلط و گمراه کننده ای را در رسانه های مکتوب و مجازی منتشر می کنند که یکی از آنها نیز همین مورد هست.
اتفاقا لوگو قبلی پژو خیلی جذاب تر بود
حداقل کاش امتیاز،اتاق h30 کراس و s30 از دانگ فنگ میخریدن و اسمش میزاشتن ۲۰۷
در متن نوشتید:
در اواخر دهه هشتاد، ایران خودرو که به دنبال فیس لیفت پژو ۲۰۶ بود، به سراغ شعبه برزیلی پژو رفت و نسخه ۲۰۶ پلاس را برای عرضه در ایران برگزید (البته با نام 207i).
تاجایی که من میدونم این ماشین در برزیل هم با اسم ۲۰۷ عرضه شد و بعد از موفقیتش در برزیل ، در اروپا با اسم ۲۰۶ پلاس عرضه شد .
کاملا حق با شما هست حسین جان…شما در این باره درست می فرمایید.این ماشین در بازار آمریکای جنوبی هم با نام پژو ۲۰۷ آی عرضه شد و در کشورهای بزریل و آرژانتین و شیلی و …هم با این نام فروش رفت.ماجرا از آنجایی شروع شد که پژو ۲۰۷ اصلی از قیمت بالایی در بازار برزیل برخوردار بود و از توان خریداران خارج بود،به همین دلیل شعبه بزریلی پژو در سال ۲۰۰۹ میلادی دست به یک فیس لیفت بر روی بدنه پژو ۲۰۶ زد و آن را با نام پژو ۲۰۷ آی در بازار برزیل عرضه نمود.پس از موفقیت این مدل در بازار کشورهای آمریکای جنوبی،این خودرو با نام پژو ۲۰۶ پلاس در بازار فرانسه و دیگر کشورهای اتحادیه اروپا عرضه شد.
حتی کشور دوست و برادر چین هم وادار کرده مونتاژ کاران رو که واسه خودشون برند و لوگو بزنن تا از لوگو چینیها استفاده نشه که به مشکل بر بخورن ، بعد فرانسه بی هیچ چشم داشتی اجازه استفاده از لوگوهاش رو میده ، یه سر باید بری نوفل لوشاتو تا بفهمی داستان رو !
خوب گفتی ایول
شبیه رانا هست 😄
اگر واقعا ۶ ماهه دیگه می خواد بیاد تو بازار، چرا تا الان تست نشده در جاده ها؟! آیا کاش اصلاحات عمیق تری می کردند مانند بهبود قدرت موتور، بهبود خنک کاری، بهبود فنربندی و تعلیق و ترمز ها
فیس لیفت بزرگوار نه نسل جدید !!! به جز چهره و داشبورد قرار نیست چیز دیگه ایش تغییر کنه که نیاز به تست داشته باشه در ضمن این دو لگن ساز معمولا خودروها رو زیر دست مشتری تست میکنن
یعنی در زمانی که خودروها تابع فرمان کامپیوترهای خود هستند و شکل خودروها کاملا عوض شده با تغییر رنگ و چیزای کم اهمیت و تازه میگید تصویر هوش مصنوعی؟؟؟؟؟؟؟خدا رحم کنه یعنی تصویرش ندارید…خدایی مثل تارا و شاهین نباشه…
بادیدن این زیبارو ((جدید)) و ((خفن))
واقعاً میترسم هفتاد سال عبادت یک شب بگ…. میره🍑🌹❤️🔥
چرا بر روی این محصول ، از لوگوی ایران خودرو استفاده نمیکنند؟
چون اسم ش پژو هستش…
چون تجربه نشون داده اگه رو یک ماشین ایرانی آرم غیر ایرانی روش بیاد فروش و طرفدارش بیشتر میشه البته ۲۰۷ یا همون ۲۰۶ پلاس کامل ایرانی نیست ولی در حال حاضر کاملا ایرانیزه شده هست
چقدر زشتههههه بی کیفیتی ازش فوران میکنه
فقط لوگوشا تغییر می‌دادید کافی بود!!!
فقط جلو پنجرش عوض شده
راست میگی؟!!!
عَ.َ.َ.َ.َ.َ…….ه!
قیمت ، کیفیت و امکانات باید با هم تعادل و تناسب داشته باشند
بیشتر شبیه آریزو ۵ شده
چرا چرت و پرت میگی🤣🤣
شبیه ساینا شده
بیشتر شبیه آریزو ۵ شده
الان دقت کردن به نکته دقیقی اشاره کردی🤣🤣
چرا ایران خودرو اینقدر دوست داره از آرم پژو فرانسه روی ماشین هاش استفاده کنه؟!
داداش هنوز تحت لیسانس تولید میشه و بابت هر دستگاه تولیدی به شرکت پژو پول میشه – حتی زمان تحریم بعد ۱۳۹۷ هم بابت تولیدات پنهانی بعدا پول دادن
ببخشید، ماشین هاش؟؟؟؟ کدوم ماشینش؟ نه پس بیاد ۴۰۵ رو هم به جای آرم پژو با آرم ایران خودرو بزنه بعد بهش بگیم تولید ملی، بهتر نیست؟ همش داره ماشین های قدیمی بقیه رو با ۴ تا سنسور جدید به قیمت ماشین های روز میده موتورهاش هم مال صد سال پیشه جدیدا یه cvvt میزنه بقلش
یه آی میزارن کنار اسمش خداتومن میکشن روش ملت هم معنیش رو بعد از اینکه قرارداد رو واردشون کردن متوجه میشن🙄😗😊🤔
یعنی خداوکیلی یدونه پلتفرم جدید خودتون نمی‌تونید خلق کنید که با سایر نسخه های قبلی متفاوت باشه چین هر روز یک برند یک خودرو جدید رونمایی میکنه آنوقت ایران‌خودرو چیکار. میکنه زمانی ما صادر کننده خودرو بودیم اونها چی داشتن حتی کره جنوبی این سه چرخه با طناب روشن میشد تولید میکرد الان جز بهترین هاست ما کپی برداری حرف آخر میزنیم چون حتی تو کپی هم کند میزنیم یکبار هم که شده بفکر مردم باشید بفکر آرزوی جوانها باشید ی ماشین کیفیت با استایل زیبا خلق کنید نمی‌خواد بروز باشه نمیدونم هووش مصنوعی بکار ببرید خودش راه بره پارک کنه هشدار بده توقع اونم نداریم اینهمه متخصص داریم نظر بگیرید نذارید فرار کن طرحهای اونا رو خارجی ها بسازن بعد با حسرت من ایرانی به طراحی زیبای اون نگاه کنم
متاسفانه این عرف شده و همیشه باید یکی جلوی بعضی باشه تا بهش اقتدا کنن خوب بجای اینهمه دنگ وفنگ که او نو هم تولید کردید اسم و لیفت جدید داخلی بذارید مطمئن باشید هر آشغالی باشد مردم چاره ای جز خرید ندارن .
اینکه کپی آرم پروتون جن ۲هست بجای پژو
مث همیشه مسخره بازی فقط.
ایمنی ارتقا بدید
کیفیت ارتقا بدید
ایرادات رو برطرف کنید
سپر عوض کردن شد هنر اخه
خب این مهندسان باهوش چرا بازم آویزون نشان پژو شدن؟
اون کره اسب مو پریشون رو بزنید روی گاری جدید
ایران‌خودرو همینطوری ماشین هاش مشکل گیربکس دارن (منظورم گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته) اونم گیربکس AT که همه دنیای این نوع گیربکس به گیربکس های کم دردسر میشناسن اونوقت بلد نیست یک گیربکس ساده رو درست درمون بسازه چه برسه به گیربکس های دو کلاجه اش که خدا میدونه چه فاجعه ای راه بیوفته وقتی عرضه شو نداری نساز
چقدر بی ریخته اگه این باشه
دو خط آخرو بخون
الان دیگه باید باشه پژو208i
که احتمالا میشه