پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

سیاهکلی: وزیر صمت در دام خودروسازان افتاده است

در حالی که، هنوز عمر وزارت فاطمی امین، وزیر صمت، به ۶ ماه هم نرسیده است، برخی از اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس، از جمله نماینده قزوین، آبیک و البرز در پی استیضاح وزیر صمت هستند.

در همین خصوص و در چرایی درخواست استیضاح وزیر، لطف‌الله سیاهکلی به اسب بخار می گوید: «آن چیزهایی که بنده را وادار کرد طرح استیضاح وزیر صمت را تقدیم مجلس کنم، عملکرد وزیر نیست، چون چندان از عمر وزارت ایشان نگذشته است که بتوان عملکرد را بررسی کرد، بلکه مسئله این است؛ آقای وزیر تحت تأثیر حرف‌های ناصحیح خودروسازان، قیمت خودرو را ۱۸ درصد افزایش داد.

افزایش ۳۰ درصدی قیمت خودرو؟

البته ۱۸ درصد اسماً اضافه کرده اند، در صورتی که، این افزایش بالای ۳۰ درصد است. این افزایش هم از نظر وی به این دلیل صورت گرفت که حاشیه بازار را جمع کرده است و برای جلوگیری از زیان خودروساز و اجحاف در حق مصرف کننده، قیمت خودرو به بازار نزدیک شود.

این سیاست در حالی اجرا می شود که بیش از ۳ دهه از عمر آن می گذرد و آقای وزیر این را تازه ابداع نکرده است. وزرای قبلی هم همین کار را کرده اند؛ یعنی هر بار قیمت خودرو را افزایش داده اند تا بر بازار تسلط پیدا کنند، اما این اتفاق نیافتاد.

تذکر سه‌باره به وزیر در کمیسیون صنعت

این موضوع را طی هر سه باری که آقای وزیر به کمیسیون صنایع و معادن آمد نیز گفتیم و تذکر دادیم. به ایشان گفتیم که آقای وزیر این طرح کهنه و قدیمی سال‌هاست که از سوی خودروساز به مردم تحمیل می‌شود، وزرای زرنگ‌تر از تو هم در دام این خودروسازان افتاده‌اند، اما وی قبول نکرد و قیمت خودرو را افزایش داد. من این را ظلم به مردم می‌دانم. بنابراین در برابر ظلم هم نمی‌توانیم دوام بیاوریم و یک سال معطل شویم تا ببینیم آقای وزیر در یک سال وزارتش چه کار دیگری خواهد کرد. چون ظلم به مردم صورت گرفته، بنده درخواست استیضاح ایشان را دادم. تا به امروز هم الحمدلله جمعیت قابل توجهی آن را امضا کرده‌اند و از مواضع‌شان نیز پایین نیامده‌اند.

خودرو از ازل گران بوده است

سیاهکلی در ادامه در خصوص این که با توجه به تورم ۴۰ درصدی اگر افزایش قیمت خودرو نداشته باشیم به سهام‌داران زیان وارد می شود گفت: «این خیلی دروغ بزرگی است؛ اول این که، قیمت خودرو از ازل گران بوده است، الان خودروهای داخلی را با قیمت  ۱۵ یا ۲۰ هزار دلار می فروشیم. با ۲۰ هزار دلار می‌شود ب‌ام‌و یا بنز سوار شد. این در حالی است که خودروسازی در ایران هزینه های به مراتب کم تری نسبت به بسیاری از کشورها دارد. در ایران انرژی و نیروی کار بسیار ارزان است. در ایران نهایتاً بالاترین حقوقی که به کارگر می دهند کم تر از6 میلیون تومان است، اما همین کارگر در آلمان معادل ۱۵۰ میلیون تومان حقوق می‌گیرد. تولیدکننده آلمانی با حقوق ۱۵۰ میلیونی، انرژی ای که از روسیه وارد می کند یک خودروی ۲۰ هزار دلاری به نام ب ام و می سازد. این در حالی است که در ایران خودروهایی که می بینید با قیمت20 هزار دلار به فروش می رسد.

واردات ضد تولید نیست

سیاهکلی در خصوص این که آیا عدم تمایل دولت به واردات خودرو دلیل دیگری بر استیضاح وزیر است، تصریح می کند: «این شایعه که قطعاً ایراد ماهوی دارد؛ باید بدانیم کلمه و عنوان واردات، ضدتولید نیست. واردات بی‌رویه، بی‌حساب و کتاب، غیرعقلانی و برهم‌زدن بازار، ضدتولید است. در حال حاضر، خود تولیدکنندگان خودرو می‌گویند10 تا ۱۵ میلیون نفر در نوبت خودرو داریم. از سوی دیگر، همه کسانی که در این عرصه کار می‌کنند، اعتقاد دارند برای منطقی شدن و یا تعادل میزان عرضه و تقاضا در بازار نیاز به تولید سالانه ۲ میلیون خودرو داریم. در بهترین حالت بیش از یک میلیون ۵۰۰ تا ۶۰۰ هزار خودرو نتوانستیم تولید کنیم. اگر بخشی از این بازار را با واردات خودرو تنظیم کنیم چه اشکالی دارد؟ به کجا لطمه می‌زند؟

تعیین مدیر ایران خودرو و سایپا ربطی به وزیر ندارد

نماینده مردم قزوین در مجلس ادامه داد: «زمانی است که با واردات باعث می شویم تولیدمان خسارت ببیند، اما هنگامی که  ۶۰۰ دو میلیون خودرو لازم داریم. بنابراین این به کجا لطمه می‌زند؟ به جای این‌که آقای وزیر در تولید خودرو دخالت کند، مدیر عامل ایران خودرو و سایپا و دیگران را تعیین کند، که به او ربطی ندارد، دستش را از سر خودروساز بردارد، خودروساز را به حال خودش بگذارد. خودروساز باید بخش خصوصی باشد، چرا دولت دخالت می‌کند؟ همه دولت‌ها دخالت کرده اند.

سیاهکلی می افزاد: «می‌گویند تولید برای مدیران هیئت مدیره‌هاست. شما ببینید چند هیئت مدیره در ایران خودرو است؛ چند صد هیئت مدیره داریم؟ چند صد کارمند در ایران خودرو و سایپا حقوق می‌گیرند و سر کارشان نیستند؟ آن وقت هزینه خودروی ما می‌رود بالا، در صورتی که، قیمت واقعی خودروی ایرانی زیر هشت هزار دلار است، چرا باید ۲۰ هزار دلار بفروشیم؟ بنابراین آقای وزیر به جای مدیریت تولید خودرو، زحمت بکشد و وظیفه اصلی‌اش که تنظیم بازار است را انجام دهد.

خودروساز ۴ دهه سرمردم کلاه گذاشته است

وی در پاسخ به پرسشی مبنی بر این که دخالت دولت در تعیین مدیران خودروسازی نیز یکی از دلایل استیضاح است، تأکید کرد: «مگر دولت تولیدکننده است؟ تولید به دولت چه ربطی دارد؟ تولید به دولت مربوط نیست. دولت، سیاست‌گذار و ناظر و وظیفه اصلی‌اش تنظیم بازار است. او باید وظیفه‌اش را انجام دهد. آقای وزیر به وظایفش آشنا نیست، ‌مسیری که خودروسازان سه – چهار دهه سر مردم و مسئولان را کلاه گذاشته اند، او هم به راحتی سر مبارک را تحویل داده و سرش کلاه می‌گذارند.

علی طجوزی

پایگاه خبری اسب بخار