پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

معرفی لامبورگینی اونتادور Ultimae: آخرین اونتادور از راه رسید

ده سال از معرفی اولین نسخه از لامبورگینی اونتادور گذشته است و کمپانی می خواهد محصولی دیگر را جایگزین این سوپراسپرت جذاب کند. به همین مناسبت، آخرین نسخه از این خودرو را با نام اونتادور Ultimae معرفی کرده است.

لامبورگینی اونتادور بدون تردید یکی از مهم ترین و بهترین محصولات تاریخ لامبورگینی محسوب می شود، چراکه این خودرو در بسیاری از نوآوری های ساخت سوپراسپرت پیشتاز زمان خود بود و نقطه عطفی را در تاریخ لامبورگینی رقم زد، اما حالا زمان آن رسیده تا با معرفی آخرین نسخه از اونتادور کم کم خودمان را آماده جانشین این سوپراسپرت کنیم. نام کامل آخرین اونتادور، لامبورگینی اونتادور LP780-۴ Ultimae است و تنها ۶۰۰ دستگاه از این نسخه ساخته می شود که ۳۵۰ دستگاه کوپه و ۲۵۰ دستگاه در نسخه رودستر عرضه خواهد شد.

از آن جا که اونتادور Ultimae قرار است آخرین اونتادور باشد پس کمپانی سعی کرده است خودرویی خاص را معرفی کند تا حسن ختامی برای تولید ده ساله اونتادور باشد. در این خودرو سعی شده است المان های زیبای طراحی در اونتادور S لحاظ شود و بحث عملکرد فنی از عملکرد بی نظیر اونتادور SVJ الهام گرفته شده است تا در نهایت، خودرویی زیبا و بسیار قدرتمند را به عنوان آخرین اونتادور داشته باشیم.

عملکرد فنی لامبورگینی اونتادور Ultimae

لامبورگینی اونتادور Ultimae به پیشرانه ۶.۵ لیتری V12 مجهز است که در دور موتور ۸.۷۰۰ rpm نهایت قدرت ۷۷۰ اسب بخار و نهایت گشتاور ۷۲۰ نیوتن متر را دارد، که این یعنی ما در این خودرو ۳۹ اسب بخار بیش تر از اونتادور S و ۱۰ اسب بخار بیش تر از اونتادور SVJ داریم. با تغییراتی که در اجزای بدنه داده شده است کاهش ۲۵ کیلوگرمی را در این نسخه نسبت به اونتادور S می بینیم و از نظر نسبت قدرت به وزن، اونتادور Ultimae با نسخه SVJ برابری می کند.

قدرت پیشرانه از طریق جعبه دنده ۷ سرعته نیمه خودکار به تمام چرخ ها منتقل می شود و تعویض دنده با این گیربکس می تواند در مدت زمانی به کوتاهی ۵۰ میلی ثانیه انجام بگیرد. تعویض دنده سریع به همراه قدرت بالای پیشرانه باعث می شود این سوپراسپرت جذاب (در نسخه کوپه) در ۲.۸ ثانیه شتاب گیری کند و نهایت سرعت ۳۵۵ کیلومتر بر ساعت را داشته باشد. در نسخه رودستر شتاب گیری در ۲.۹ ثانیه انجا می شود، اما نهایت سرعت با نسخه کوپه برابری می کند. دلیل این اختلاف شتاب گیری هم آن است که نسخه رودستر با ۱۶۰۰ کیلوگرم وزن حدود ۵۰ کیلوگرم از نسخه کوپه سنگین تر است. لامبورگینی اونتادور Ultimae در هر دو نسخه کوپه و رودستر به سیستم تعلیق با فشار مغناطیسی، فرمان پذیری چرخ های عقب و ترمزهای سرامیک کربنی با کلیپرهای ۶ پیستونه در جلو و ۴ پیستونه در عقب مجهز است.

طراحی بدنه آخرین اونتادور

گرچه عملکرد اونتادور Ultimae شبیه به نسخه SVJ است، اما از نظر طراحی، المان های متفاوتی دارد و خبری از آن بال بزرگ در عقب و قطعات آیرودینامیکی بزرگ نیست. سپر جلو بسیار شبیه به اونتادور S طراحی شده است، با این تفاوت که حالا اسپلیتر و ورودی های هوای فعال را پایین این سپر داریم که بخشی از سیستم آیرودینامیک فعال بدنه را تشکیل می دهند و بخش دیگر، بال فعال عقب است که سه موقعیت حداکثر عملکرد فنی، حداکثر هندلینگ و بسته را دارد. آخرین اونتادور با ۱۸ رنگ استاندارد قابل سفارش است و رینگ های ۲۰ و ۲۱ اینچی با تنوع طراحی متفاوت برای این خودرو ارائه می شود. تایرهای مخصوص پیرلی را در این خودرو می بینیم و کلیپرهای ترمز هم با رنگ های مختلف قابل سفارش گذاری هستند.

طراحی کابین

درون کابین اونتادور Ultimae تکرار الگوی طراحی Y را روی داشبور و صندلی ها می بینیم. صندلی های این خودرو همان طراحی را دارند که در اونتادور S هم داشتیم و همان عملکرد و راحتی را برای راننده و سرنشین به ارمغان می آورند و روی ستون A در سمت راننده عدد مربوط به خودرو نوشته شده است که نشان دهد کدام خودرو از تولید محدود ۶۰۰ دستگاهی را می رانید. سیستم هوشمند اطلاعات و سرگرمی و جلوآمپر دیجیتال به صورت یکپارچه با هم عمل می کنند و حالت های رانندگی و عملکرد فنی را به راننده نمایش می دهند، این سیستم همچنین به قابلیت فرمان صوتی و اتصال اپل کارپلی مجهز است.

لامبورگینی اونتادور Ultimae رونمایی رسمی خود را در فستیوال سرعت گودوود خواهد داشت که از ۸ تا ۱۱ جولای برگزار می شود و خودروهای جذابی به این فستیوال می آیند.

محمدرضا پاداش

پایگاه خبری اسب بخار