پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

لادا آزیموت وارد خط تولید شد؛ کراس اوور جدید روس‌ها در آستانه ورود به بازار

کراس‌اوور جدید و مورد انتظار آوتوواز، یعنی لادا آزیموت (Lada Azimut)، سرانجام وارد مرحله تولید شد. نخستین نمونه‌های تولیدی این خودرو روز ۲۵ سپتامبر از خط مونتاژ کارخانه آوتوواز در شهر تولیاتی خارج شدند تا آزیموت رسماً یک قدم به حضور در بازار روسیه نزدیک‌تر شود.

لادا آزیموت روی همان خط تولیدی مونتاژ می‌شود که پیش از این به تولید لادا وستا اختصاص داشت؛ چراکه این کراس‌اوور از نظر فنی ارتباط نزدیکی با وستا دارد. با این حال، آزیموت از بدنه‌ای کاملاً متفاوت بهره می‌برد و در مقایسه با وستا، ارتفاع بیشتر، فضای کابین جادارتر و فاصله بیشتری از سطح زمین دارد.

تولید لادا آزیموت

در مراسم آغاز تولید آزیموت، آنتون علیخانوف، وزیر صنعت و تجارت روسیه، اعلام کرد که این کراس‌اوور در پایان سال ۲۰۲۶ وارد بازار خواهد شد و احتمالاً عرضه رسمی آن در ماه دسامبر انجام می‌شود.

پیشرانه‌های لادا آزیموت

آزیموت در ابتدای عرضه با نسخه‌های ارتقایافته پیشرانه‌های ۱.۶ و ۱.۸ لیتری VAZ به بازار می‌آید. موتور ۱.۶ لیتری توانایی تولید ۱۲۰ اسب بخار و نسخه ۱.۸ لیتری نیز ۱۳۵ اسب بخار قدرت دارد. البته برنامه آوتوواز برای آینده، استفاده از یک موتور توربوشارژ چینی با قدرت ۱۵۰ اسب بخار در این کراس‌اوور است.

طول بدنه آزیموت به حدود ۴.۵ متر می‌رسد و این خودرو در بازار روسیه باید با محصولاتی همچون جتور X50 یا همان تیسان S05، جلند J6 یا همان لوکانو ۵ و… رقابت کند.

آوتوواز اعلام کرده است که پیش از آغاز تولید انبوه، بیش از ۳۷۰ نمونه آزمایشی از آزیموت ساخته شده است. بخشی از این خودروها نیز برای انجام آزمون‌های مختلف توسعه و دوام مورد استفاده قرار گرفته‌اند.

فناوری جوش لیزری برای نخستین بار در آوتوواز

یکی از نکات جالب درباره فرآیند تولید آزیموت، استفاده از فناوری جوشکاری لیزری است؛ فناوری‌ای که برای نخستین بار در تاریخ آوتوواز و به طور اختصاصی برای این محصول وارد فرآیند تولید شده است.

این فناوری در ساخت سقف نسخه‌های مجهزتر آزیموت، یعنی مدل‌هایی که به سقف شیشه‌ای پانوراما و سانروف مجهز هستند، مورد استفاده قرار می‌گیرد.

اگرچه آزیموت ارتباط فنی نزدیکی با وستا دارد، اما در مقایسه با آن حدود ۱۰۰۰ قطعه و مجموعه منحصربه‌فرد دارد. بنابراین نمی‌توان این خودرو را صرفاً نسخه‌ای مرتفع‌تر از وستا دانست و آوتوواز تغییرات قابل توجهی را در ساختار و اجزای آن اعمال کرده است.