پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

انکار دخالت در نمایشگاه های دستوری و تکراری خودرو

در شرایطی که نامه ای که وزارت صمت با موضوع دعوت به همکاری خودروسازان با برگزارکنندگان رویدادهای خودرویی در فضای مجازی قابل دسترس است، وزارت صمت سعی دارد با انکار دخالت در نمایشگاه های دستوری و تکراری خودرو رد پای خود را پاک کند.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، برگزاری نمایشگاه های متعدد خودرو در شهرهای مختلف به اندازه کافی محل پرسش و انتقاد واقع شده است. هر چه قدر کشورهای صاحب صنعت تنوع محصول و سرعت توسعه دارند، ایران با موج جدید برگزاری نمایشگاه های خودرو در شهرهای مختلف مواجه شده است. به طور سنتی برخی نمایشگاه ها از جمله تهران و مشهد با توجه به زمان برگزاری و جایگاهی که در این صنعت دارند، معمولاً شاهد اتفاقات ویژه ای هستند.

در سال های اخیر، تعداد محصولات جدیدی که در این نمایشگاه ها معرفی شده اند به مراتب خیلی بیش‌تر از سایر رویدادهای دیگر است. البته خودروسازان برای حضور در این رویدادهای خودرویی دلایل خاص و ویژه خود را دارند. آن ها سعی می کنند با حضور در این نمایشگاه ها به طور ویژه و خاص محصولات خود را معرفی و شرایط بهتر آشنایی مردم با آن ها را فراهم کنند. اما در این شرایط برخی نمایشگاه های نیز برگزار شده اند و می شوند که وزارت صمت دخالت مستقیمی در برگزاری آن ها دارد.

از جمله آن ها می توان به نمایشگاه خدمت؛ وفا و دومین نمایشگاه تحول صنعت خودرو اشاره کرد. نمایشگاه های دیگری هم هستند که طی نامه ای با سربرگ و آدرس وزارت صمت از خودروسازان خواسته است که با مجری برگزاری کننده همکاری کنند. به عنوان مثال، می توان از دعوت به همکاری برای حضور در نمایشگاه خودرو سئول نام برد.

با این حال، به نظر می رسد انتقادها و فشارها مبنی بر برگزاری پی در پی نمایشگاه های تکراری باعث شده وزارت صمت به رغم دخالت هایی که در این رویدادها داشته است، در مقام انکار برآید، به نحوی که، معاون وزیر صمت، منطقی، گفته است: «اصلاً وزارت صمت در این زمینه کاری ندارد.»

معاون صنایع حمل و نقل وزیر صمت درباره برگزاری متعدد نمایشگاه‌های خودرو در طول سال گفت: «نمایشگاه‌های خودرو بیش‌تر به اصرار خود استان‌ها و شهرهای مختلف برگزار می‌شود. موافق هستم که باید یک ساماندهی در این زمینه صورت گیرد و حداقل یک دسته‌بندی شود که هر نمایشگاه متمرکز بر یک موضوع مثلاً خودروهای برقی یا خودروهای تجاری برگزار شود.»

منوچهر منطقی افزود: «نمایشگاه‌های خودرو را قاعده‌مند می‌کنیم که اگر هم برگزار می‌شود صرفاً در یک طیف نباشد و تخصصی و نوآوری داشته باشد.»

وی در واکنش به این که گفته می‌شود خودروسازان بابت حضور در نمایشگاه‌ها تحت فشار وزارت صمت هستند و باید هزینه‌های هنگفتی بپردازند نیز گفت: «اصلاً وزارت صمت در این زمینه کاری ندارد، معمولاً برگزارکننده نمایشگاه‌ها شرکت‌های خصوصی هستند و با خودروسازان مکاتبه می‌کنند و خودروسازان خودشان در نمایشگاه حاضر می‌شوند.»

معاون وزیر صمت تصریح کرد: «وزارت صمت در مورد این که به چه کسی پول بدهند و یا ندهند و آیا نمایشگاه برگزار شود یا نه دخالتی ندارد.»

منطقی تأکید کرد: «موافق این هستم یک تقویم حرفه‌ای برای برگزاری نمایشگاه‌ها وجود داشته باشد.»

تلاش وزارت صمت بر پنهان کاری و عدم دخالت در برگزاری نمایشگاه های خودرو چه علتی دارد؟ آیا معاون وزیر صمت از این که نامه هایی با سربرگ این وزارت خانه ارسال می شود، بی خبر است. هر چند در این دعوت نامه بر حضور و همکاری در رویدادهای خودرویی به طور علنی و مستقیم اشاره ای نشده است، اما با توجه به جایگاه وزارتی و حکومتی این نهاد، آیا خودروسازان چاره ای جز حضور دارند. اگر وزارت صمت دخالتی ندارد، به عنوان مثال چرا جلسه هماهنگی دومین نمایشگاه تحول صنعت خودرو با محوریت خودروهای برقی در محل وزارت صمت برگزار شد؟ چرا نشست خبری این رویداد با حضور رسانه ها برگزار شد؟

اگر مجریان نمایشگاه ها که متعلق به بخش خصوصی هستند، خودشان با خودروسازان مکاتبه می کنند، پس نقش وزارت صمت چیست؟ با توجه به نامه نگاری ها متعدد، آیا وزارت صمت در این رویدادها سهی دارد؟ آیا شرکت های برگزارکننده ظاهراً خصوصی و در اصل برای آن هاست؟ به چه علت  از دفتر معاون وزیر به تمام خودروسازان نامه ارسال می شود؟ آیا وزارت نقش کارپرداز مجریان نمایشگاه را دارد؟ یا این که همه برای آن ها می دوند و پشت پرده حکایت های دیگری وجود دارد؟