پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

هیوندای آیونیک 6؛ رقیبی جدید برای تسلا مدل 3

هیوندای آیونیک ۶ سرانجام پس از انتشار تیزرهای مختلف رونمایی شد. در این مقاله به بررسی محصول جدید و تمام برقی این کمپانی کره ای می پردازیم.

سرانجام خودروی بعدی از سری آیونیک از راه رسید. در هفته های گذشته کمپانی هیوندای تیزرهای مختلفی از این خودرو را منتشر کرد و حالا رونمایی رسمی از این خودرو انجام شده است. البته در حال حاضر، کمپانی هیوندای مشخصات فنی و تکنولوژیکی این خودرو را منتشر نکرده است، اما می توانیم به طراحی این خودرو نگاهی کامل داشته باشیم. هیوندای آیونیک ۶ یک خودروی تمام برقی با ظاهری متفاوت است که به طور مستقیم رقیب تسلا مدل ۳ محسوب می شود.

طراحی آیونیک ۶

طراحی این خودرو با محوریت بالا رفتن راندمان آیرودینامیکی بدنه بوده و به همین دلیل، قوس را در تمام بدنه می بینیم. طراحی هیوندای آیونیک ۶ برگرفته از کانسپت هیوندای پرافسی است و همان خطوط بدنه را در این خودرو می بینیم. اگرچه هنوز عدد مربوط به ضریب درگ برای این خودرو اعلام نشده است، اما به سبک دیگر خودروهای مدرن برقی، در این خودرو هم احتمالاً ضریب درگ پایینی داشته باشیم تا بیش ترین پیمایش با هر بار شارژ رقم بخورد. در جلو طراحی مینیمال را در سپر، کاپوت و چراغ می بینیم. در گوشه های سپر، خطوط عمودی ورودی هوا را تشکیل داده اند و برجستگی روی چراغ و گلگیر تا ستون A کشیده می شود. این باعث می شود ظاهر اندکی متمایل به برخی خودروهای کلاسیک را، نظیر بیتل، در این خودرو ببینیم. البته طراحی جلو تا حدودی شبیه به کانسپت سدان تمام برقی سونی هم شده است.

در پروفیل کناری خطوطی خمیده در موازات شیب سقف به کار رفته است تا هیوندای آیونیک ۶ ظاهری چابک تر داشته باشد. در پایین درها یک برجستگی بزرگ می بینیم و رینگ ها طرح زیبا و جذابی دارند. براساس تصاویر منتشرشده در این خودرو دوربین های کناری جایگزین آینه های کناری شده اند، که البته این می تواند برای ورود این خودرو به برخی بازارها مشکل آفرین باشد. در نمای عقب، طراحی به مراتب اسپرت تر است و اسپویلری را در انتهای شیشه عقب می بینیم که باعث شده طراحی عقب کمی شبیه به محصولات پورشه شود و پایین تر از آن یک اسپویلر دیگر به صورت متصل به صندوق دیده می شود. طرح پیکسلی چراغ ها، که اولین بار در آیونیک ۵ به کار رفته بود، حالا در چراغ های جلو و عقب آیونیک ۶ هم دیده می شود و این نوع طراحی باعث می شود المان رِترو را هم در طراحی این خودرو داشته باشیم.

کابین آیونیک ۶

کابین آیونیک ۶ به نظر مملو از تکنولوژی می رسد. طراحی کابین حالتی ساده و به دور از هرگونه اضافه کاری دارد و از مشخصات اصلی آن می توان به مانیتور (۱۲ اینچی) و کلاستر یکپارچه، غربیلک فرمان دوشاخه، نمایشگرهای مربوط به دوربین های کناری (به جای آینه های کناری) و نورپردازی داخلی به سبکی جدید یاد کرد.

سیستم ورود و استارت بدون کلید، پورت USB-C و USB-A، اپل کارپلی و اندروید اتو، نورپردازی کابین در ۶۴ رنگ مختلف و حالت سینک با سرعت خودرو، دستیار صوتی، صندلی های مخصوص برای سرنشینان جلو با ضخامت بسیار کم جهت فضاسازی بهتر کابین، سیستم های کمک رانندگی، پورت شارژ و دریچه تهویه برای ردیف عقب، سیستم ترمز اضطراری با قابلیت تشخیص عابر پیاده، سیستم هشدار خروج از خط و… بخشی از تجهیزات و امکانات رفاهی و ایمنی این خودرو محسوب می شوند.

مشخصات فنی آیونیک ۶

هیوندای برای آیونیک ۶ دو پکیج باتری ۵۳ و یا ۷۷.۴ کیلووات ساعتی ارائه کرده است. این خودرو به صورت استاندارد دارای محور محرک عقب است، البته اگر نمونه دوموتوره را برگزینید، خودروی شما چهارچرخ محرک خواهد بود. هیوندای مشخصات فنی نسخه تک موتوره را اعلام نکرده است، اما از آن جایی که نسخه دوموتوره دقیقاً مانند آیونیک ۵ دارای حداکثر قدرت ۳۲۰ اسب بخار و گشتاور ۶۰۵ نیوتن متر است، می توان نتیجه گرفت در نسخه تک موتوره نیز شاهد قدرتی معادل با ۲۲۵ اسب بخار خواهیم بود.

در نسخه تک موتوره، حداکثر مسافت قابل پیمایش آیونیک ۶ طبق چرخه WLTP و با پکیج باتری ۷۷.۴ کیلووات ساعتی، ۶۱۰ کیلومتر عنوان شده است و این مقدار برای پکیج باتری ۵۳ کیلووات ساعتی، ۴۰۲ کیلومتر خواهد بود.

نسخه چهارچرخ محرک نیز طبق برآوردهای صورت گرفته با یک بار شارژ کامل قادر به پیمایش مسافتی در حدود ۴۸۳ کیلومتر خواهد بود.

شتاب صفر تا صد نسخه دو موتوره با پکیج باتری بزرگ تر، ۵.۱ ثانیه و شتاب صفر تا صد نسخه محور عقب در حدود ۷ ثانیه برآورد شده است.

قیمت

هنوز به طور رسمی قیمت آیونیک ۶ اعلام نشده است، اما به نظر می رسد این خودرو قیمتی حدود ۴۰ تا ۶۰ هزار دلار، بسته به نوع موتور و باتری و همچنین تجهیزات، داشته باشد.

محمدرضا پاداش، رضا صفرآبادی فراهانی

پایگاه خبری اسب بخار

منبع: Motor1