پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

هیوندای توسان ۲۰۲۷؛ متفاوت‌تر از آن‌چه انتظار می‌رفت

هر چیزی را که درباره هیوندای توسان می‌دانید فراموش کنید؛ نسل جدید این خودرو با مدل ۲۰۲۷ کاملاً متفاوت است.

هیوندای عادت کرده است هر بار که یکی از مدل‌هایش وارد نسل جدید می‌شود، طراحی آن را به‌طور اساسی تغییر دهد و توسان نیز از این قاعده مستثنا نیست. نسل جدید این کراس‌اوور کامپکت، گویی با خط‌ کش و برای یک نسخه جدید از فیلم روبوکاپ طراحی شده است!

هیوندای توسان ۲۰۲۷

بدنه خودرو پر از خطوط تیز و سطوح زاویه‌دار است تا ظاهری جعبه‌ای و خشن‌ ایجاد شود؛ هرچند همه می‌دانیم احتمال این‌که این خودرو از جاده‌های آسفالت خارج شود چندان زیاد نیست، اما با این حال، طراحان کمپانی تمام سعی خود را کرده‌اند تا ظاهری باابهت و آفرودی به این خودرو اعطا کنند.

وقتی نمونه‌های اولیه توسان با پوشش استتاری در خیابان‌ها دیده شدند، خودروهای پوشانده‌شده بزرگ‌تر از نسل قبلی به نظر می‌رسیدند. حالا هیوندای این برداشت را تأیید کرده و اعلام کرده طول بدنه نسل جدید ۶۰ میلی‌متر افزایش یافته و به ۴.۷ متر رسیده است. نیمی از این افزایش طول نیز به فاصله محوری اختصاص پیدا کرده و فاصله بین دو محور اکنون به ۲۷۸۵ میلی‌متر رسیده است.

نسل جدید توسان همچنین ۴۰ میلی‌متر عریض‌تر شده و عرض آن به ۱۹۰۵ میلی‌متر رسیده است؛ تغییری که فضای بیش‌تری را برای سرنشینان داخل کابین فراهم می‌کند. از روی شیشه بزرگ‌تر قسمت عقب خودرو به‌راحتی می‌توان متوجه ابعاد بیش‌تر آن شد. ورود به ردیف عقب نیز آسان‌تر شده، زیرا زاویه باز شدن درهای عقب ۱۰ درجه افزایش یافته و به ۸۳ درجه رسیده است.

همچنین علاوه بر ابعاد بزرگ‌تر و طراحی جسورانه، در طراحی قسمت جلو و عقب خودرو از المان نورانی به‌شکل H‌ استفاده شده است؛ به‌گونه‌ای که چراغ‌های جلو و عقب ظاهری مشابه و تقریباً قابل‌تشخیص از یکدیگر پیدا کرده‌اند.

کابین هیوندای توسان ۲۰۲۷؛ ترکیبی از نمایشگر و دکمه‌های فیزیکی

از آن‌جا که چندبار به فضای داخلی اشاره کردیم، مشخص است که هیوندای کابین را نیز به‌طور کامل بازطراحی کرده است تا سیستم اطلاعات-سرگرمی جدید Pleos را در خود جای دهد. هیوندای هنوز اندازه نمایشگر لمسی را اعلام نکرده است، اما احتمالاً با نمونه ۱۷ اینچی مشابه نمایشگر مورد استفاده در آزرا مواجه خواهیم بود؛ نه نمایشگر ۱۴.۶ اینچی که در النترا جدید دیده می‌شود.

در هر صورت، خوش‌بختانه هنوز مجموعه‌ای از کلیدهای فیزیکی زیر نمایشگر خودرو حفظ شده است؛ اتفاقی که در عصر حذف دکمه‌ها و جایگزینی همه‌چیز با نمایشگرهای لمسی، خبر خوبی محسوب می‌شود. هیوندای همچنین از ترند کلاستر مجزا در توسان جدید بهره گرفته، این نمایشگر باریک درست در بالای داشبورد و در میدان دید مستقیم راننده قرار گرفته است.

استفاده از پوشش سوراخ‌دار صندلی‌ها، تریم چوبی، نورپردازی محیطی دلنشین و ترکیب مناسبی از کنترلرهای سنتی با فناوری‌های جدید، در مجموع کابینی جذاب و راحت را به نمایش می‌گذارند.

بخش فنی

از آن‌جا که هیوندای در حال حاضر تنها از طراحی ظاهری و کابین خودرو رونمایی کرده، هنوز مشخصات فنی آن را اعلام نکرده است. انتظار می‌رود اطلاعات کامل درباره نسل جدید توسان اواخر امسال و هم‌زمان با آغاز عرضه آن در کره جنوبی منتشر شود. پس از آن نیز احتمالاً این خودرو در سال ۲۰۲۷ راهی بازارهای جهانی خواهد شد.