پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

هیوندای بایون معرفی شد + تصاویر

سرانجام پس از انتشار تصاویر جاسوسی و تیزرهای مختلف، هیوندای بایون به عنوان یک کرس اوور ساب کامپکت معرفی شد.

قبل تر در تصاویر جاسوسی دیده بودیم که هیوندای بایون تست های فنی را پشت سر می گذارد، اما حالا پوشش های استتاری کنار رفته تا نگاهی دقیق تر به این خودرو داشته باشیم. این کراس اوور هاچ بک مانند در رده سگمنت B قرار می گیرد و برای رقابت با خودروهایی نظیر فورد پوما، فولکس واگن T کراس و نیسان جوک روانه بازار می شود. قیمت پایه برای بایون ۱۷ هزار یورو معادل با ۲۳.۵۰۰ دلار اعلام شده است و این کراس اوور ساب کامپکت تابستان سال جاری به بازار می آید.

طراحی بدنه

نام هیوندای برگرفته از نام پایتخت باسک در اروپاست و دلیل این انتخاب، طراحی این خودروست که مختص به بازار اروپا انجام شده و ویژگی های فنی مناسب این بازار در نظر گرفته شده است و این خودرو به بازار آمریکا نخواهد آمد. هیوندای بایون ۴.۱۸ متر طول، ۱.۷۷ متر عرض و ۱.۴۹ متر ارتفاع دارد و این یعنی که بایون اندکی از کونا فیس لیفت ابعاد کم تری دارد. فاصله محوری در این خودرو ۲.۵۸ متر است که از کونا کم تر است. فضای بار در بایون ۴۱۱ لیتر است که با خواباندن صندلی ها این فضا به ۱.۲۰۵ لیتر می رسد که فضای قابل قبولی برای یک کراس اوور ساب کامپکت محسوب می شود.

هیوندای را می توان نسخه کراس از مدل i20 در بازار اروپا دانست. هیوندای در حال حاضر مدل ونیو را در بازارهای دیگر دارد، اما با معرفی بایون خواسته است در این کلاس مدلی مختص به بازار اروپا داشته باشد. طراحی این خودرو بسیار شبیه به دیگر محصولات هیوندای است. در جلو چراغ های باریک به سبک دیگر محصولات این کمپانی دیده می شود و چراغ های بومرنگی ظاهر این خودرو را زیباتر کرده است. اگر بخواهیم صادقانه طراحی بایون را مورد بررسی قرار دهیم باید بگوییم با همان هیوندای کونا طرف هستیم که کمی در ابعاد و جزییات تغییر داشته است و نام دیگری را دارد.

گرچه تشخیص این که این کراس اوور بر مبنای i20 ساخته شده از طراحی بدنه بسیار مشکل است اما در داخل شباهت های زیادی را به i20 می بینیم. در جلو همان جفت صفحه نمایش ۱۰.۲۵ اینچی را برای سیستم اطلاعات و سرگرمی و جلوآمپر دیجیتال می بینیم که در i20 هم دیده می شد و طراحی سیستم تهویه و خروجی های این سیستم هم مشابه همان هاچ بک دوست داشتنی هیوندای است.

مشخصات فنی

این خودرو در نسخه پایه به پیشرانه ۱.۲ لیتری تنفس طبیعی با قدرت ۸۴ اسب بخار مجهز است که قدرت این موتور از طریق جعبه دنده ۵ سرعته دستی به چرخ ها منتقل می شود. نسخه قوی تر به موتور ۱ لیتری سه سیلندر توربو مجهز است که خروجی ۱۰۰ اسب بخار قدرت را دارد و می توان برای این نسخه جعبه دنده های ۶ سرعته دستی و ۷ سرعته اتوماتیک دوکلاچه را انتخاب نمود. البته نسخه ۱۲۰ اسب بخاری هیبرید هم برای بایون در نظر گرفته شده است که همان موتور ۱ لیتری توربو به همراه موتور برقی قدرت را تأمین می کنند. کمپانی هیوندای، بایون را تنها در نسخه دیفرانسیل جلو تولید می کند تا قیمت برای بازار اروپا رقابتی و به صرفه باشد.

شاید برای شما سؤال پیش آید که هیوندای با وجود داشتن کونا در سبد محصولات اروپا چرا بایون را تولید می کند؛ پاسخ ساده است، چراکه بازار هدف بایون مشتریانی هستند که به دنبال یک کراس اوور چهارچرخ محرک و یا تمام برقی نیستند و خودرویی متفاوت با کنا را می خواهند. با این وجود اما همپوشانی دو مدل کونا و بایون زیاد خواهد بود. البته شاید هیوندای به دنبال کاهش تولید i20 و افزایش فروش بایون به عنوان نسخه کراس آن باشد و در بازاری که کراس اوورها حرف اول را می زنند این هدف دور از دسترس نیست.

محمدرضا پاداش

پایگاه خبری اسب بخار