پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

راهنمای خرید کامل هایما S5

هایما S5 دومین محصول هایما در ایران و یکی از کراس اوورهای چینی نسبتاً موفق در بازار ایران است. هایما پس از مشاهده موفقیت S7 در ایران، پیشنهاد تولید برادر کوچک تر آن، یعنی S5 را به شرکت ایران خودرو داد.

هایما S5 برخلاف S7 از همان ابتدا با موتور توربوشارژ و گیربکس اتوماتیک وارد خط تولید ایران خودرو خراسان شد. هایما S5 به واسطه شناخته شدن نام و نشان هایما در کشورمان و با برخورداری از طراحی ظاهری جذاب و امکانات مناسب، توجه قشر قابل توجهی از خریداران را به خود جلب کرد. مدت هاست که تولید هایما S5 در ایران خودرو خراسان متوقف شده است و خبری از عرضه دوباره این خودرو به بازار به گوش نمی رسد. این روزها هایما S5 چندان مورد توجه خریداران نیست و کم تر کسی به سراغ آن می رود، اما اگر شما قصد خرید یک کراس اوور چینی کم کارکرد با ظاهر، امکانات و ویژگی های فنی قابل قبول را داشته باشید، قطعاً نیم نگاهی هم به هایما S5 می اندازید. S5 مزایا و معایب زیادی دارد، بنابراین، مطالعه این مقاله می تواند یک راهنمای خرید کامل برای کسانی باشد که کراس اوور کوچک هایما را در فهرست گزینه های خودشان قرار داده اند.

طراحی ظاهری هایما s5: خشن و جذاب

اولین عامل موفقیت هایما S5 در بازار ایران، ظاهر جذاب و وسوسه کننده اش بود. ظاهری که طراحان هایما در خلق آن، الگو برداری از خودروهای کره ای را در دستور کار خودشان قرار داده اند. در نمای جلو، فرم کلی چراغ ها بسیار شبیه به هیوندای سانتافه به نظر می رسد! به خصوص، چینش داخلی اجزای آن ها که به زیبایی انجام شده است. جلوپنجره تمام کرومی، ظاهر خودرو را باصلابت تر و خشن تر نشان می دهد. خطوط کاپوت عضلانی هستند. با انتقال چراغ های راهنما و دی لایت ها به روی سپر در کنار پروژکتورها، تعداد چراغ های موجود روی سپر زیاد شده است و اندکی ظاهر خودرو را شلوغ نشان می دهد. در بخش کناری خودرو، پختگی خطوط بدنه و ترسیم حرفه ای آن ها شما را وادار به تحسین طراحان هایما می کند. رکاب های زیر درها، نسبتاً قطور طراحی شده اند و نکته جالب توجه در هایما S5، ارتفاع زیاد آن از سطح زمین است که حس سوار شدن بر یک کراس اوور را بیش تر از سایر چینی های بازار القا می کند. رینگ های S5 به شکل پنج شاخه دورنگ هستند و تم اسپرت چهره خودرو را تقویت کرده اند. خشن بودن در نمای عقب S5 هم رعایت شده است و خطوط طراحی چراغ ها و درِ صندوق به خوبی یک کراس اوور جوان پسند را به نمایش می گذارند. البته برخی جزییات همچون دیفیوزر عقب و گرافیک چراغ ها می توانست بهتر از چیزی که اکنون هست باشد.

کابین هایما s5: دیزاین اسپرت و کیفیت قابل قبول

هایما متفاوت بودن را در طراحی داخلی هم رعایت کرده است. با وجود شباهت ها در گوشه و کنار، در مجموع، هایما موفق شده است S5 را خودرویی منحصر به فرد از آب درآورد. فرم طراحی کنسول وسط شاید متفاوت ترین بخش کابین S5 باشد. حالت زاویه دار دریچه ها و کلیدهای کنسول جلب توجه می کند. نمایشگر چندرسانه ای همچون محصولات پژو در بالای کنسول با یک قاب مجزا تعبیه شده است. بسیاری از کلیدها و آپشن های مهم خودرو به کنسول بین دو صندلی جلو منتقل شده اند، از جمله کلیدهای شیشه بالابرها و کلید استارت پیشرانه. صفحه کیلومتر هایما S5 بسیار جذاب و اسپرت دیزاین شده است. غربیلک فرمان با فرم چهارشاخه، شاید چندان متناسب با کلاس خودرو نباشد، اما درمجموع خوش‌دست است. استفاده از تزیینات مشکی پیانویی و کرومی برای قطعات کابین در کنار تودوزی مشکی – مارون، فضای داخلی را بسیار جذاب و دوست داشتنی کرده است. در خصوص کیفیت ساخت متریال کابین، می توان S5 را اندکی مرغوب تر از S7 دانست. حداقل در نگاه نخست، هایما S5 خود را باکیفیت تر نشان می دهد.

فهرست امکانات: رضایت بخش

کروز کنترل، سیستم نگه دارنده در شیب، سیستم کنترل کشش، سیستم کنترل پایداری، سنسور پارک عقب، سنسور فشار باد لاستیک ها، ترمز کمکی، چراغ های روزتاب، چراغ های مه شکن جلو و عقب، چراغ های هالوژنی جلو، روکش چرم صندلی ها و فرمان، اینترفیس، سیستم صوتی مجهز به نمایشگر ۷.۰ اینج لمسی و ۶ بلندگو، دوربین دید عقب و دید کناری، دوربین ۳۶۰ درجه، ۶ کیسه هوا، سیستم ورود بدون کلید، استارتر دکمه ای، تهویه مطبوع اتوماتیک، تنظیم برقی صندلی های جلو، قابلیت تاشوندگی دوتکه صندلی های جلو، ایزوفیکس در صندلی های عقب، خروجی برق ۱۲ ولت، آینه های کناری تاشو برقی مجهز به گرم کن، سانروف الکتریکی و شیشه های دودی عقب، همگی نشان می دهند که هایما با دستی پر به بازار داغ و رقابتی کراس اوورهای کامپکت آمده است. این فهرست امکانات حتا نسبت به بسیاری از رقبای جدید هم کامل تر است و حرف های زیادی برای گفتن دارد. شاید تنها مواردی که جای خالی آن ها حس می شود را بتوان آینه الکتروکرومیک وسط، گرم کن صندلی های جلو، فرمان الکتریکی، سنسور نور و باران و ترمز پارک برقی دانست که البته این موارد هم معمولاً در خودروهای لوکس بازار وجود دارند و نمی توان از S5 به عنوان یک محصول نسبتاً اقتصادی چنین انتظاری داشت.

مشخصات فنی: قبول با ارفاق

پیشرانه توربو قرارگرفته بر روی هایما S5، یک واحد ۱.۵ لیتری جمع و جور است که ۱۶۰ اسب بخار قدرت و ۲۲۳ نیوتن متر گشتاور تولید می کند. این اعداد و ارقام برای یک کراس اوور چینی ۱.۴ تنی، کاملاً کافی به نظر می رسند. هایما این قدرت را از طریق گیربکس CVT به چرخ های جلو انتقال می دهد که عملکردی اقتصادی دارد. S5 همچون تمام خودروهای مجهز به جعبه دنده CVT، شتاب اولیه ضعیفی دارد و به کندی از آسفالت کنده می شود. اما رفته رفته با ورود توربو شارژر به مدار، وضعیت شتاب‌گیری بهبود می یابد و خودرو با چالاکی بیش تری پیش می رود. بر روی کاغذ، هایما شتاب صفر تا صد S5 را حدود ۹.۰ ثانیه تخمین زده است، اما در عمل بعید است بتوان به چنین شتابی دست پیدا کرد! اگر به دید خریدار به S5 نگاه کنیم، شتاب و عملکرد فنی آن را باید راضی کننده بدانیم. S5 در عین برآورده کردن نیازهای یک خانواده، ظاهر و قابلیت های لازم برای جذب خریداران جوان را هم دارد. البته اگر خریدار جوانش، بی پروا و جاه طلب نباشد!

وضعیت بازار و خدمات: معمولی رو به پایین

برند هایما بیش تر به مدل S7 در بازار ایران شناخته شده است. عمده خریداران هم وقتی می خواهند به سراغ این برند بیایند، انتخاب S7 به S5 را ترجیح می دهند، چراکه S7 بیش تر در بازار جاافتاده است و خرید و فروش آن هم سریع تر صورت می گیرد. طبیعتاً در چنین شرایطی، هایما S5 بیش تر به درد افراد خاص پسند می خورد. در واقع، کسی که به دنبال خرید S5 کارکرده یا در حد نو از بازار باشد، یا خیلی به این کراس اوور علاقه دارد، یا طی بررسی هایی که داشته بر روی خرید آن به جمع بندی رسیده است. در هر صورت، فروش هایما S5 در بازار برای مالکانش آنچنان بی دردسر نیست و نسبت به کراس اوورهای رند بازار زمان خواب بیش تری دارد. از نظر خدمات، خوشبختانه نام بزرگی همچون ایران خودرو در پس عرضه آن دیده می شود. هر چند که مشتریان زیادی از کیفیت خدمات این خودروساز وطنی گله مندند، اما حداقل می توان امیدوار بود که دسترسی به قطعات یدکی هایما S5 در مقایسه با بسیاری از خودروهای چینی که توسط شرکت های نوپا وارد کشور می شوند، به مراتب آسان تر است. 

سپهر عظیمی

پایگاه خبری اسب بخار