پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

درگ جذاب تویوتا یاریس GR در مقابل ب ام و E46 M3

گرچه در اکثر درگ ها خودروهای همکلاس و تقریباً هم‌سن در مقابل هم قرار می گیرند، اما این جا یک درگ متفاوت و جذاب را داریم که در آن ب ام و E46 M3 در مقابل تویوتا یاریس GR قرار گرفته است.

 فهرست مطالب

• دلیل انجام این درگ عجیب چیست؟
• بررسی مشخصات فنی دو خودرو

هاچ بک سریع ژاپنی ها، یاریس GR، از زمان معرفی بسیار تحسین شده است و مقایسه هایی خارج از کلاس هاچ بک را برای این خودرو داشته ایم، چراکه عملکرد فنی خیلی خوبی دارد. حالا تیم CarWow تصمیم گرفته است این خودرو را در مقابل ب ام و E46 M3 قرار دهد که علیرغم گذشت سال ها، همچنان یکی از جذاب ترین مدل های ب ام و محسوب می شود که عملکرد فنی بالایی دارد.

دلیل انجام این درگ عجیب چیست؟

ظاهراً این درگ حاصل بحث و جدل مت واتسون (Mat Watson) مجری این برنامه و یکی از فیلم‌برداران تیم در مورد سریع بودن این خودروست. جک که یکی از تصویربرداران مجموعه CarWow است خود مالک ب ام و E46 M3 است که در این درگ می بینیم و طبیعتاً تعصب خاصی به این خودرو دارد. در مقابل، مت واتسون اعتقاد دارد که تویوتا یاریس GR به راحتی ب ام و را شکست می دهد پس آن ها در این مسابقه مقابل هم قرار گرفته اند.

بررسی مشخصات فنی دو خودرو

تویوتا یاریس GR تمام چرخ محرک است و در مقابل، ب ام و E46 M3 یک خودروی دیفرانسیل عقب است. یاریس GR به پیشرانه ۱.۶ لیتری توربوشارژ سه سیلندر خطی مجهز است که خروجی نهایت قدرت ۲۵۷ اسب بخار و نهایت گشتاور ۳۶۰ نیوتن متر را دارد. در مقابل، ب ام و E46 M3 مجهز ب موتور ۳.۲ لیتری ۶ سیلندر خطی است که خروجی ۳۳۸ اسب بخار قدرت و ۳۶۵ نیوتن متر گشتاور را دارد. اگر بخواهیم اعداد و ارقام پیشرانه را مدنظر قرار دهیم، ب ام و را پیروز این درگ خواهیم یافت، اما باید فاکتور های مهم دیگری را بیان کنیم تا برتری اصلی میان این دو خودرو مشخص شود.

ب ام و E46 وزن کلی ۱۴۷۰ کیلوگرم را دارد، اما در مقابل یاریس GR تنها ۱۲۸۰ کیلوگرم وزن دارد و این یعنی از ب ام و حدود ۲۰۰ کیلوگرم سبک تر است. نکته بعد این است که یاریس GR سیستم تمام چرخ محرک دارد و در مقابل، ب ام و E46 M3 دیفرانسیل عقب است. در ادامه می توانید درگ جذاب این دو خودرو را ببینید و اهمیت سیستم انتقال قدرت و وزن خودرو را با توجه به تفاوت اعداد قدرتی پیشرانه درک کنید.

محمدرضا پاداش

پایگاه خبری اسب بخار