تویوتا یاریس GR روی داینو با 473 اسب بخار قدرت!
تویوتا یاریس GR روی داینو از حالت استاندارد هم وحشی تر می شود! این آزمایش توسط گروهی از ماشین بازهای استرالیایی به اثبات رسیده است.
فهرست مطالب
تویوتا یاریس GR یک اتومبیل فوق العاده است؛ یک هاچ بک داغ کوچک که به شکل فابریک بسیار قدرتمند از کارخانه بیرون آمده است، اما گروهی از استرالیایی ها در این ویدیو، پیشرانه ۱.۶ لیتری ۳ سیلندر تویوتا را تا حد امکان تحت فشار قرار داده اند. آن طور که مشخص است، خروجی پیشرانه یاریس GR با حفظ همان قطعات فنی استاندارد، قابلیت ارتقای بسیار زیادی دارد. روی داینو، این پیشرانه نسبتاً کوچک تا ۴۷۲.۸ اسب بخار نیرو تولید می کند. حال آن که، در حالت استاندارد، بیشینه قدرت موتور ۱.۶ لیتری تنها ۲۵۷ اسب بخار است، اما اکنون بررسی ها نشان داده که تویوتا یاریس GR روی داینو تا نزدیک به ۲ برابر حالت عادی، قدرت بیرون می دهد.
تغییرات فنی یاریس GR
فارغ از عملکرد تویوتا یاریس GR روی داینو، این پیشرانه اخیراً هم مجموعه ای از به روزرسانی ها را دریافت کرده است. این پکیج به روزرسانی شامل آپدیت سنسور مپ، ارتقای پمپ سوخت و منبع انبساط می شود. همین تغییرات، دست تیونر را برای رساندن قدرت خودرو تا نزدیک به ۴۲۹ اسب بخار باز گذاشته اند. بررسی سنسورها نشان می دهد که موتور هنوز تا رسیدن به محدوده مجاز قدرت فاصله دارد. هیچ مشکلی پیرامون مایع خنک کننده، سوخت یا فشار روغن احساس نمی شود. همچنین هیچ جرقه و انفجار اشتباهی هم در موتور رخ نمی دهد. این موتور در بخش منیفولد ورودی و دریچه گاز، همچنان مانند قبل است. تنها تغییر عمده موتور در این قسمت را فنرهای سوپاپ جدید باید دانست. اینترکولر هم تغییرات محدودی به خود دیده است. با تمام این اوصاف، تویوتا به زودی می خواهد میل بادامک ها را هم تقویت کند.
نتیجه داینو یاریس GR
هدف از آزمایش تویوتا یاریس GR روی داینو پیمودن مسیر یک چهارم مایل در کم تر از ۱۰ ثانیه است. این موضوع چندان دور از ذهن به نظر نمی آید، چراکه این خودرو با داشتن ۳۶۲ اسب بخار قدرت هم توانسته بود در ۱۱.۷۲۳ ثانیه، پیمایش مورد نظر را به ثبت برساند. قطعاً ۱۰۰ اسب بخار قدرت اضافه در عملکرد یاریس GR تأثیرگذار است، اما یک ثانیه کاهش برای مسیر یک چهارم مایل هم چالشی سخت محسوب می شود. صاحبان استرالیایی این یاریس GR قصد دارند سال آینده با آن، در رقابت های World Time Attack Challenge شرکت کنند. برای این منظور، خودرو باید به طور ویژه برای ورود به پیست تنظیم شود.
سپهر عظیمی
پایگاه خبری اسب بخار
منبع: موتور وان
روی داینو این پیشرانه نسبتاً کوچک تا ۴۷۲.۸ اسب بخار نیرو تولید می کند. حال آن که، در حالت استاندارد، بیشینه قدرت موتور ۱.۶ لیتری تنها ۲۵۷ اسب بخار است. اما اکنون بررسی ها نشان داده است تویوتا یاریس GR روی داینو تا نزدیک به ۲ برابر حالت عادی قدرت بیرون می دهد.
این پکیج به روزرسانی شامل آپدیت سنسور مپ، ارتقای پمپ سوخت و منبع انبساط می شود. همین تغییرات، دست تیونر را برای رساندن قدرت خودرو تا نزدیک به ۴۲۹ اسب بخار باز گذاشته اند. این موتور در بخش منیفولد ورودی و دریچه گاز همچنان مانند قبل است. تنها تغییر عمده موتور در این قسمت را فنرهای سوپاپ جدید باید دانست. اینترکولر هم تغییرات محدودی به خود دیده است. با تمام این اوصاف، تویوتا به زودی می خواهد میل بادامک ها را هم تقویت کند.
هدف از آزمایش تویوتا یاریس GR روی داینو پیمودن مسیر یک چهارم مایل در کم تر از ۱۰ ثانیه است. این موضوع هم چندان دور از ذهن به نظر نمی آید، چراکه این خودرو با داشتن ۳۶۲ اسب بخار قدرت هم توانسته بود در ۱۱.۷۲۳ ثانیه، پیمایش مورد نظر را به ثبت برساند. قطعاً ۱۰۰ اسب بخار قدرت اضافه، در عملکرد یاریس GR تأثیرگذار است.
موتور های احتراق داخلی تویوتا واقعا حرف ندارن همیشه یه سروگردن از خیلی از خودروساز های اروپایی غیر از آلمانی بالاتر بودن ولی تو ساخت خودرو های الکتریکی یه مقدار دارن ضعیف عمل میکنن.
با قیمت این ماشین میشه بنز gla خرید